>>>   1 尽、机油的选择   如果是一些年头较长的老车抄,活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大畏赖,可以选择粘稠一些的机油呛蜕韩,来增强密封性畔。另外浪瀑慑,机油品质也很关键胖,有条件的车主可以尽量选择质量合格的半合成机油或全合成机油吴护,虽然保养成本会稍有增加旱呸谈,但它们的工作寿命更长廖拆,衰减慢袄窗,热稳定性和抗粘度变化的能力比较好情橙昏。   >>>>   2 归粳、新车避免激烈驾驶   通常而言藕狗潭,现在的新车是不需要刻意磨合的缴,但是前2000公里栋疽,发动机项疲咖、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态沥辈。在这个过程中喊算,要避免地板油棋鸽、高转速(超过4000转)等粗暴驾驶的行为鼓。这样可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油塘旧赎。   >>>>   3 涎范漆、合理的按时保养   合理的正常保养是必须的膝甜屎。机油的工作环境相当恶劣弦,就算全合成机油丁沛峭,如果长时间不更换也是不行的啤爬。另外伸描幕,机油滤芯股、空气滤芯也都非常重要建,要按时更换急题踩,避免杂质进入气缸造成磨损遂。   最后诫钳触,出现了烧机油咋办嚷拘?   确认是烧机油之后挎鳖访,那就需要及时进行检测维修了挤,如果因发动机故障(如活塞环密封不好禾、气门油封渗漏寸患、缸垫渗漏等)成拱,应当尽快到维修站检查吐狸,尽早修复故障京叫辜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编令隧糯:李芳" "  不少朋友握,爱车开久了都想把这爱车升升级砂,首先都是拿着轮毂下手股,因为这轮毂的升级既能好看又能提升操控钵,那您在升级之前真的准备好了吗星里凹? 一滴、什么是轮毂碧?   轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的侠礁奶、中心装在轴上的金属部件贺妈。由于语言环境的不同掸抹,轮毂在北方被称为“轮圈”筐孟尸,在南方则被可能被称为“胎铃”或者“车铃”力泄驼。   二滩、分类都有哪些   1埂舒常、钢质轮毂   最主要的优点就是制造工艺简单亮飘,成本相对较低奈挪,而且抗金属疲劳的能力很强攫,也就是我们俗称的便宜又结实冷藤娥。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言)猛柔,重量较大季杜,惯性阻力大阿愧划,散热性也比较差票唯,而且非常容易生锈躬腊唐。 2坑擅报、合金轮毂   合金材质轮毂正好可以弥补钢制轮毂的缺点茂窝酪,较轻的重量撑矾,惯性阻力械,制作精度高酵禾,在高速转动时的变形薪病,有利于提高汽车的直线行驶性能触怂,减轻轮胎滚动阻力聪娟亭,从而减少油耗携。合金材质的导热性能是钢的三倍左右楔,散热性好瞬临极,对于车辆的制动系凶、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用怀。不过妹静,跟钢材质轮毂比起来谓却倾,合金轮毂的价格要贵出不少辽孟,所以往往在很多中低端级别的原厂车中寺,钢质轮毂会出现在低配车型上崩聚嗡,而合金轮毂则是高配车型的标配潞。   三涟挂币、想升级这些名词参数一定要知道   1嘶逝、宽度   轮毂还有一个表示其宽度的参数“宽度”焕柯趟。轮毂宽度俗称“J值”戚尾,轮毂的宽窄会直接影响到轮胎的选择入靶完。 2飘、轮毂直径   我们总听到“16寸”“17寸”轮毂这样的叫法催郊艘,其实这指的是轮毂直径的大小数字越大轮毂越大匈胜涸。但轮毂改装并非越大越好秒可味,过大或过宽违骗槐,有可能会磨损到车身的其他部件冗慕。   3苯锣颠、中心孔距   中心孔就是轮毂中间的那个大孔恫驰,若中心孔比原车大渤埠倪,轮毂会在行驶中抖动冗赔。 4藏齿料、偏距   偏距(也叫ET)是安装面与轮毂中心线的距离沸教,通常在轮毂的背面可以找到这个参数豁。偏距为负值的轮毂看起来往内凹鞠绍计,极具视觉张力骄射。最为火爆的Hella Flush范儿瓣,就需要在ET值上下些文章了喘。   5弗蚕淀、PCD孔距   PCD孔指的是轮毂螺栓孔的节圆直径每鸿墙。表示方式如“5x114.3”蹬,这代表它拥有5个螺栓孔蒜,并且螺栓孔的节圆直径为114.3mm绷夏叙。通常情况下瘟词硅,在选择轮毂时孩脚犊,PCD规格必须要和原装规格的轮毂完全一样埂,否则不可以按装垒兢。 爱车升级第一步那斯,就从轮毂开始吧 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遍似:李芳" "  其实有很多车是被修坏的!这句话已经不止听到汽修店的师傅说了狗奉。而且不难发现瘟铅遣,敢说这种说的汽修师傅都是一些技术一流湿,经验丰富沸鹃小,从业多年的人混粹。近日涣,一位获得过“超级汽车修理师” 荣誉的维修工妮颗,他也是这样告诉我们的硷妮。   1纽、修车业现在难产“高手”   “车主开车来修哨,当然是希望以最少的钱把车子修到最好粕拢。但目前汽修店太多妨,水平参差不齐墨,能称得上高手实在不多”这位维修工说辛。在他看来怠差帕,高手必须具备以下的水平才能称得上专业赫:   1)能听出故障 2)不大拆大卸 3)换最少最小的的零件 4)有自己的一套修车流程 5)速度快   但现在从事修车这一行的大多是些年轻人如疏慨,待遇很一般腻泰胃,还脏和累蔷淌。普通很多人做一段时间就不想做了锤,然后又换新人来惭尾,那些真正的高手都转了行输坞。 2毛、修坏车譬、是正常   由于技术有限全哪禾,更没有专业的理论指导妈没,再加上没有同行的高人指点岁盗,年轻的汽修工走了太多的弯路停,修坏车邪帆,是正常牛擦狼,一下就能把车修好的描,才是不正常菠。   比如嘛盼,大多数维修工会认为装轮胎拧螺丝必须尽量上紧规扇,有的人脚踩甚至用别的铺助工具来撬搬手枢必览,直到完全把螺丝拧不动才摆手氰娘。事实上拧螺丝力度是有规定的标准 的苹,力小了当然不行蹿宏哎,会松韶间廉,太大力就会把螺丝拧坏稠。再比如一些零部件的间隙潞啪丛,很多汽修工都不讲究肥程,有些要求1MM的奖韶,装了1.5MM也不在意妹。这些都缺乏系统理论知识的局限!   3喉、修车费用被放大   修车的成本本来可以很低尖,现实中的修车费用被放大了无数倍替。好的修理工纽份境,对故障的把握非常准确踌矗稀,而技术差的修车工冷词,查来查去渴闯妥,拆来拆去都搞不懂原因善。最后搞明白故障原因了胖讣靠,技术又不够细划,本来一台CD机俯抬,换个机头上 的机蕊要10块钱钾,修车工只检查到机头八辽,换个机头100块嚏甩,费用涨10倍僳钵澄。更差的修理工念,直接把CD机换掉桐渡,费用1000块骋嫉,涨100倍僚。再比如阶,鼓风机坏了毖敲端,换一个200块奋两,如果只是保险丝烧掉堤靡,换一个只要1块钱酬繁脱。   当然了坛晤毫,这里面不排除为了挣更多的钱故意的成份蓉。   4钎、修车的态度比水平更重要   即使受理论和经验的限制洗镁,技术上精益求精也要求态度要端正发。一 个好的维修工雄,他的出发点应该是为车主省钱衔,即使受理论和经验的限制窖貉,态度也可以弥补很多哎。当然呈叛补,单单为钱而工作是整个中国社会的通病细。在发达国家喜惟陇,职业道德是很重要的苦,比如德国航开,长期来说假读伦,服务行业的服务水平与收益是成正比的关系暑桂揉。只有不断的追求技术上的完美块,才会有长远的利益可图变,可惜国内很多人看不到这一点粉瘫房。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编心付:李芳" "  您有没有遇到这样的情况孩惨纪,车膜有气泡惋达贫、掉色韧迁孝、开裂的问题室卸井,而夏天正午贪,尽管贴了最深颜色的玻璃膜可牌,车内空调打的再足答蚕,但车内温度依然很高尾,而最致命的一点是碉啃,车内的高温会致使有害气体释放 拉,尤其是现在的新车咀唉倒,车内原厂的与自己新加的装饰越来越多钮请惯,有毒气体不可避免蹈粱,甲醛这种物质在车内的皮革接、塑料雷划、粘合剂酚、油漆涂料呐、地板材质等地方都会存在颅悲撅,在高温作用下丛歪,会不断释放毒气缴到,瓮害家人健康屋粗颧,所以不要小看玻璃膜隔热的作用簧河。   本期真相实验室 断虹淀,我们的客座嘉宾张超将为大家讲讲汽车玻璃贴膜的那些事光,我们也将通过实验来进行验证辑嫂裳,揭穿真相俩邓赡。   可能有人要说了突,真相叔你脑残吗舵订彪?为什么贴膜还要说捎悍,当然是防晒了啊伞栏。是的讹线,不过这仅仅是其中之一疙拨全。首先嗡,汽车玻璃贴膜后韦懦溅,可以防止汽车发生碰撞时拿,钢化玻璃破碎成小块碎玻璃后飞溅到人身上喜悔次,也就是大家经常提到的防爆膜 红尸,目前市面上所有的在售膜坏喊纤,都有防爆膜的功能拾盾,所以前挡风玻璃贴膜也是有这个原因谭得。   第二是可以防紫外线 备碉腾,也就是我们前面提到的防晒作用界齐卫,紫外线是太阳光线的一种杠,紫外线过量照射峦啸,会使人晒伤害瘫虐,玻璃膜可以起到折射紫外线的作用靠檄,不过和防爆一样商,目前市面上几乎所有的膜都有防紫外线的作用拜端肪,基本可以达到遮挡99%的作用姐,而如果不贴膜为,汽车玻璃大概能阻挡50%紫外线慑哄。   第三是私密性 光,这个大家也都理解叫巾,这也是很多人贴膜的原因炼,不想像出租车那样乃摔,一眼把车里看个清楚矩陈番,包括在停车之后哨菇安,减少路人对车内物品的注意力捐。   第四就是今天我们要重点提的红外线阻隔泞,也就是隔热 的作用校孩颠,隔热效果如何欠,则体现出不同膜好坏的差异弄,最重要的就是文章开头真相叔提到的伟辏害卡庆。   如果你去店面贴膜寞,费用在1000元以下臀,那么你可能使用的就是比较差的膜算贺,这种膜贴一辆普通三厢轿车成本只有100-200元砂,它是通过在玻璃膜上染色来实现变黑的牵幂臀,所以隔热效果很差笛,甚至还不如不贴全蠢挡,仅仅是起到私密性的作用匈狡。在使用一段时间后疯,往往会出现掉胶河、褪色冕废、起泡等问题 边菲焚,如果你想更换朽俩,可能撕下膜后宋搬,发现玻璃胶还在玻璃上憋纤庐,很难去除瞬崇,还要另花800元左右的人工成本去胶冻姜。   比较好一点的膜供,贴膜费用都要在1000元以上参哎宠,比如“3M”品牌的玻璃膜间,贴一个三厢车费用大概在1500-3000元左右萍吼,它不会有掉色蕊尽、掉胶和起泡的问题邯鞘,它的隔热效果属于中上等玻熄托,还会有比它隔热效果更好的伞。   “琥珀光学”的陶瓷膜千,贴膜价位在2000多-5000元左右慈,也有非炒校好的隔热效果迟。它通过多层氮化钛涂层阻隔红外线热量巴搞,又能实现最大限度透过可见光贩,并且比后面提到的金属膜光反射率更低蛋狼簇,避免了光污染检匪稗,尤其是夜间驾驶更显著浪。   目前市面上最好的膜是“威固”金属膜乘,里面能看到有金属丝屏,类似铁板反光的原理庇淌,有很好的隔热作用嘛,当然贴膜的售价也比较贵背设险,大约在6000-7000元左右贾船,这种膜的缺点是枢外,金属膜会阻挡无线信号的发射鲜,会影响手机信号钱互。而还有一种更高级的膜仟,可以阻挡飞溅而来打碎玻璃的石头璃仍筛,售价会在8000-10000元左右松茬。   为了给大家展示膜与膜之间隔热区别老,我们为大家做了一个小实验享锣盛,由于条件所限垢朔敛,所以我们想到了家里卫生间的浴霸作为热源裤牌想,然后以一个曲奇饼干铝制盒盖作为被照射物体(铝材料导热快)褥,通过不同玻璃膜来演示其真实隔热效果习袍季,每个膜测试时间为3分钟宦钮,被照射盒盖距离光源浴霸统一为27cm剔,膜距离二者中间技玫,能遮挡住盒盖为宜培附彪,3分钟后用电子测温计测量盒盖实时温度螺。   首先碳撬纫,我们测试了一下鬼,没有隔热膜的情况亢双矫,铝盖在浴霸下3分钟后的温度绥身。在每次实验前版废,我们都会将铝盖放在自来水下冲洗降温婪鞘,并将水擦干附挪,测得铝盖温度为29.6度丁磋习。实验开始后汀烷,在前1分钟内表,并没有感到铝盖温度的明显变化窝滩,但是1分钟后瞧囱穆,铝盖变得越来越烫埃物甭,由于没有经验默,真相叔感觉自己的手也快烫着了(危险操作佃仍龄,近距离接触浴霸会烫伤失夯,请勿模仿<浮)衔设碾,在快接近3分钟的时候睫,真相叔感觉自己快要哭了撮,从铝盖凄凤赐、手到自己的脸的冠,都已经到达忍耐极限蜜辖舷,并且已经是一头汗绷。此时拿下刚“烤熟”的铝盖迅速用电子测温计测量温度碾,已经达到了39.7度荚。   第二次贯挟,在铝盖重新水冲降温后疏卫,真相叔有了经验壬乱巴,戴上了烤箱防烫手套素,手不再烫啦经,我们换上了3M的玻璃膜莲沦,开始3分钟计数常,这一次是粗净,真相叔明显感到在3M玻璃膜下赤敲喇,温度有了很大的隔绝丁,铝盖也没那么热了假井,效果明显幻衰汤,3分钟后测得的温度喜人幌,铝盖只有33.4度讳煌骆,比直射状态下减少了6.3度呵室。如果实验更长的时间文漠,可能温差效果会更明显一些稼急。   第三次我们使用了“琥珀光学”的C70清晰陶瓷玻璃膜缓,这个膜颜色很浅獭,视线更好琅,适合贴在前风挡上秘攻,那么这种比3M膜颜色还浅的膜隔热效果会变差吗协鹃?实验结果是么师挺,铝盖温度为33.1度翻项坪,与3M膜水平接近厘,这说明这种陶瓷膜有着更高工艺水平稼侍廷,能达到有效的隔热功效茎怒。   第四次绿,我们使用了“琥珀光学”的K33经典金属膜兴怒畴,它内含金属丝凑时瀑,和威固金属膜原理接近截城,但由于金属含量不同粕淮腊,会有所差异锭,这个膜的价位要低于第三次的陶瓷膜售价颗,结果与售价的差异完全相同翅,铝盖实测的温度为35.4度貌。   由于张超这里没有最差的染色膜擒舞绊,所以笨,此次我们没有做染色膜的实验鞭旅太,不过真相叔自己的车就是贴的最差的染色膜靶矢性,车内后窗已经出现严重的起泡现象藩尾,而在上次《夏天车内如何快速降温》的文章实测中画,夏天暴晒后车内温度高达56度镰,可想而知这种膜隔热的效果有多差适。   很多消费者都担心自己买到假膜赋翰,那么肉眼能区分真假么零猴卫?答案让大家略感失望休宪瞬,答案是不能亩,所以大家去贴膜时誓,一定要去专业的店面贴洗搬,选购商品时不要过于贪图便宜 唤保响,比别家便宜很多的商品往往是假货如。   如果大家选择网购车膜的话夏辞韶,最好去商家推荐的指定门店贴膜 鹃,因为每个店面的工人只对自家品牌比较熟悉跑喝,而贴别的品牌往往缺乏手感袄伪,没有贴过的工人很可能会失败煎,贴膜时喷多少水吸附筒漆、烤多长时间马敌钳、刮多大力度都是有讲究的扳恫。   消费者贴膜前昧篓,最好和商家沟通好贴膜后的效果纹缄检,贴膜最容易出现的问题就是起泡 俯爬囤,所以贴膜前一定要让商家承诺不会有太多气泡痉据碑。贴膜后尚,一定检查一下玻璃膜上是否有起泡室褥,一般有3-5个沙粒大小的小泡是正常的虎谢谴,多会集中在玻璃的角落里瓶叼戊。   这可能就取决于车辆的售价了 拼褂镐,您最好是咨询卖车的销售人员埂,有些车只是单纯的隐私玻璃棵娃,没有隔热作用穿眉,而有些车男擅,夹层里是有隔热功能的己妒暑,这种情况就无需贴膜了雇枢溺,贴膜只是可以是私密性效果更好一些搭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堕瞎盎:李芳" "  文/郭文瑾   爱惜车辆并非仅是呵护它的外观倘唤,驾驶行为与使用习惯更为重要斗浩,因为这些都是影响车辆性能的根本所在饺妒解。如有以下错误行为的车友测蔬疽,还望尽快改正抢团脾。   1烽购、 空挡滑行   空挡滑行这四个字看似简单茅厘股,而有很多车主都知道这一点辰寿娶。但为了达到省油的目的去空挡滑行连级,事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油败,而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油钡衬淮。而且出于安全考虑霖,下坡时坚决禁止空挡滑行栖扮。因为此时没有了发动机的牵引阻力车速会越来越快倒壁负,如果单纯用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增从而削弱刹车力度川舜,影响制动效果缆蓬搬。   2 凤咖、 啃马路牙子   SUV就能横着走么槐帮?见到马路牙子就想啃克?停车栋渺、抄小路刷SUV的存在感耙,但要知道轮胎侧面是非常脆弱的几,这样啃马路牙子很容易造成胎壁破损楼同,引起鼓包甚至爆胎熄媚邓,而且轮毂磕花了保险也不陪的说蚂。   3 施、打死方向盘   不少车主在开车时都有打死方向盘转弯的行为炕缮兰,此时由于没角速度旧,也无需助力屉恭,导致液压泵在没有负荷状态下空转仁溶。另外济夕,经常打死方向盘罐绅垃,会导致转动阻力矩过大而导致油泵损坏澄,严重的还会增加转向系统磨损猎侠裤。   4 孙品讼、不回正车轮   停车后不回正车轮蚀怠豆,很多司机都有这样的习惯径。停车后不回正车轮隧女,这时悬架系统就会始终处在受力状态下坏,这时就会导致悬架系统日碴、转向系统等损坏段。而且抄尘,还会加剧轮胎的异常磨损捎嫂、老化擦金。   5齿臂劫、 带空调启动   很多司机都有带空调启动的习惯弛抹不,这时会使车辆一瞬间的电流增大厘,就会造成发动机处于相当高的符负荷状态下谜底,这时既会增加油耗僻,还可能会加大发动机磨损蕾厕菜,最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样单,除了干燥空调出风口茬绢孟、防止空调内孳生细菌以外饲彻介,更重要的是谓炼,如果不关空调就熄火薄,下次车辆启动时适剐头,发动机会带着空调的负荷启动翘并。正确的做法是碌,启动车辆两三分钟敖、发动机得到润滑以后饲,再打开空调寂冯。另外腊,如果堵车缔乖、等人蔚侗,发动机长时间处于怠速状态下柑,最好将空调关闭一会儿坟雇妻,既能减轻发动机负担灌,还能有效地省油灵补屁。   6粹黄、 刹车不踩到底就挂挡   很多司机都有刹车不踩到底熄详臀,就把挡位挂到P挡上熄火裁市,特别是在不平整路面漂悍,车子就会出现顿挫圃,从而对变速箱齿轮造成极大的冲击奴,经常这么做就会加剧变速齿轮的损坏么。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜗骂乖:李芳" "  文/王力克   儿童安全乘车一直是有孩子的车主比较关注的话题拐碱箍,但是像儿童安全座椅等儿童安全乘车配件颠男藐,并没有法律强制规定车辆一定要装埠词,所以我国因为车祸造成的儿童死亡数量一直居高不下糕。其实澳签,除了安装儿童安全座椅外窝,车上还有一项对儿童有保护作用的配置睡扇海,那就是儿童安全锁触密。儿童安全锁很多车主并不陌生芯,大家都知道这个功能姥,但是真正有几个人用呢摩煌寇?今天就和大家谈下儿童安全锁的重要性摆俱。   什么是儿童安全锁   有的乘客在乘坐后排座位时轮灯,车门从里面打不开乒,但是外面能打开仇,还以为是车门坏了呢洗。其实是后门打开了儿童安全锁的缘故芥泥。儿童安全锁是专门针对儿童安全设置的一项配置枫兑宠,当上锁时故涵,儿童乘坐在后排无法从里面打开车门多幕港,家长可以从外面打开车门梆,防止儿童乘车时自己打开车门掉落车外秤继。   儿童安全锁的工作原理   汽车儿童安全锁又称车门锁儿童保险县簧,设置在汽车的后门锁上酒势烷,打开后车门在门锁的下方有一小拨杆泪句瓮,拨向有儿童图标的那端潜轮,再关上车门项,此时车门在车内就无法打开怠,而只能在车外打开瓤阔。其作用是当后排坐上儿童后昂使,可防止好动又不懂事的儿童在行车过程中把门打开干,从而避免危险恋卉壁,这样只能等停车后由大人在车外开门法。   常见的儿童安全锁开关有两种形式廷容焦,一种是旋钮式骂腾密,一种是拨动式炊莫鄙。拨动式儿童安全锁通过拨动拨片师,使其在锁止和解锁位置切换踢,操纵简单;旋钮式儿童安全锁需要使用钥匙(或钥匙状物体)插到相应的孔中才能转动旋钮开关进行锁止及解锁操作眷,操作相对麻烦汤,但安全程度更高雄宫。   儿童安全锁是孩子生命的重要保障和有效防护冒槽功。目前所有车辆几乎都标配了儿童锁装置灵但,故车主在把儿童放置在后排乘坐时垄固滴,必须记得上好儿童安全锁菠,行车途中还得时刻检查车内中控锁是否在锁止状态痢仿比,以防后排儿童无意中开门酿成惨剧洁玖舌。在下车环节抹,成人绝对不能省的一步是亲自下车为孩子打开车门蔡合,避免孩子在下车时与前后方车辆发生本可避免的安全事故挨。   由于中控锁可以通过车内的解锁开关解开凰楔桔,因而锁上中控锁并不代表万无一失裸漆。为了孩童的乘车安全歧馆筷,父母们应该把后门的儿童安全锁锁上秘蛾啃。锁上儿童安全锁后撇顾,无论孩子在后排怎么折腾也无法从车内打开车门烹。孩子的安全得到保障匠耙,父母们也就能更安心地专注于驾驶车辆了殴练。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亨萎:李芳" "  文/许蓝心   汽车耗油量太高是因为汽车老化了或者是因为自己平时开车技术问题屎壤,狠踩油门问题帆,甚至有人怀疑是不是自己空挡滑行的原因浚兄通,压根没有往车上其他部件考虑一下菱很痉。   好多人觉得汽车耗油量太高是因为汽车老化了或者是因为自己平时开车技术问题维,狠踩油门问题临,甚至有人怀疑是不是自己空挡滑行的原因饱祷,压根没有往车上其他部件考虑一下陶抄。其实汽车上有好多零部件在偷吃你的油撕,只是你没发现而已擦,接下来小编带你看看到底是汽车上哪些部件是耗油的罪魁祸首呢集鄙。   1糯催、清理积碳   积碳对车辆的影响是非常大的盛拍,它可以降低发动机功率蝗酮,增大油耗侵损,严重时还会引起发动机爆震全米幂、加速异响斯、对活塞及曲轴造成 损害疯囊烫,甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况澎酿世。积碳不仅对车的蜗畎悖害大镭叮豆,对环境的问夭荩害也是很大的鄙饲,它直接可以影响到车的尾气排放厂量,致使无法通过年审检 测浚。因此婆,对于积碳问题同汹,我们需要重视起来刷,不可当做视而不见慨狄年。   积碳的形成并不是一天两天笆荆伍,它需要一个漫长的过程享登葛,就像家里的烧水壶类似霓俊,在水碱 还不多的时候可以常用醋煮一煮唾火,但如果长期不处理氢惯逞,当水碱已经达到很厚的时候标撕,就只能用硬东西去抠了多覆结。汽车也是一样菜,经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉 积绣拆,如果感觉没有必要做沦摧,或是感觉想省这钱警鲍科,最终就势必导致积碳过多过厚的形成捎,难以清除虱茎惨。 2美、轮胎  〖侨伞(1)轮胎宽度对油耗的影响   一般车辆在出厂时它所配套的轮胎大都是根据该车的自重及排气量等因素合理地选配的揽鼎,这时的轮胎如果较宽糠岭杉,与地面的接触也较宽玩年,磨擦阻力会较大谓簿,油耗自然较大;轮胎如果较窄霉侮电,油耗也会较低媳律达,这可以说是由“先天”因素所决定的搬虱镜。而有些喜欢“玩”车的师傅愿意对轮胎进行升级改装壁砂,或出于刹车及操控考虑孤,将轮胎加宽脊,改装和加宽后的轮胎确实有很多优点沟焙,但油耗也会相应地增加额,这一点应当了解并有心理准备掇协娄。  ∷贰(2)轮胎花纹对油耗的影响   轮胎的花纹可谓方寸之间相,风云万种黑壬创。花纹的设计要从多角度去考虑形僧臂,其中节油便是最重要的一项赤岗。花纹大体可分为三大种类毕:越野性的模、运动性的睡、以及舒适忻、宁静性的呐妻。越野性的轮胎花纹较大露,适宜在沙石等较坏的路况下行驶蚊孺,它的油耗量最大悄。运动性能的轮胎贬抒,一般强调抓地力鞘居,胎面较宽池握蔬,操控自如浚雀,油耗属中等管。舒适蚊陡、宁静性的轮胎因它的花纹细腻巳畏厦、流畅嗜,因此油耗最低稿帝。  ∑臀呷帧(3)束角祁、倾角等对油耗的影响   车辆四轮定位如果不好(束角铆袒、倾角不正)就会使轮胎与地面的磨擦增加淖矗,不但对轮胎本身有损害修敬,而且也会使油耗增加说。  〉示较荨(4)胎压对油耗的影响   轮胎的气压如果不足苏犁,便会使轮胎的接地面加大朝吉堤,增加磨擦陡饥苦,不但会使轮胎的两侧胎肩磨损谓劳蜂,也会使油耗增加订培。在不同路况辜秒、气温下行车停,胎压都要有所不同尼。既要让汽车跑得快镰迷夯,还得让汽车跑得好效拳靶,因此在不同情况下要多注意轮胎的气压调整涵模,避免过高的油耗虎起戳。过高或着过低的胎压还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全莲混,导致爆胎等事故的发生凑品急。   要经常养成上车前看一眼轮胎的习惯盛患牌,当轮胎异常时就要检查一下屏躲,可以随车装备一个测压计来检查一下车子的胎压硼,高档车辆都配有胎压监测蒙。 3牛藩岗、进气系统   进气系统改装就是换用高效率哇、高流量的空气滤清器滤疏到。换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力妈,同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率苯葱,而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加烦碑趟,将讯号送至供油电脑(ECU)记挺,ECU便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合淬纲镰,让较多的油气(并不是较浓)进入汽缸级,达成增大马力输出的目的冈。若换了滤芯仍不能满足你的需求仇鞍弧,可将整个空气滤清器总承换成俗称香菇头的滤芯外露式滤清器帘,进一步的降低进气阻碍骋钮,增强引擎的肺活量经。改大排气降低了排气回压锋,低扭会下降廓,发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁燎唉。装蘑菇头降低了入气惯性垒顽凸,低扭会下降巢畏坑,油耗升高溪,低速无力丁。   汽车进气系统如何养护呢杏萝:拆下汽车空气滤清器;注意其形状谓粱,方形的要注意安装时方向骇啡,圆形的就不需要了;对空气滤清器进行清洁;如果用鼓风机清洁事氯荷,要注意方向构,从里到外;如果你用的吸尘器的话壕,只能是从外部了;将清洁好的空气滤清器安装回去断郴。 4红、润滑油不适量   润滑油过多轰缴蹲,机油参与燃烧楷非,使混合气燃烧不完全添容,火花塞速、消声器等部位积炭踩,油耗增加拭双氢,增速缓慢栋光,动力下降;润滑油过少舶掏,会造成配合件之间的干摩擦散,使发动机过热剐醛,动力下降禄间,油耗增加颂。 5床竣娄、火花塞   好的火花塞加上调整适当的火花塞间隙采长,电流强劲嚏,燃烧充分协阑澈。其他的以前是化油器螺取嘘,现在是电喷的范,那就是喷嘴了楞具。还有就是车的自重陇,平时驾驶时粟钉乡,要注意没有用的东西尽量不要放在车上度堪,为了减轻自重惩枚,如果不出远门的话搁兔,建议油箱不要加满屎,平时有三分之一的油就足够鞠。再有就是变速箱和四轮轴承坑挛、水箱风扇轴承酣寂痊、发电机轴承匣沏、压缩机轴承糕尽。刹车要调整好臀。水箱的水温戳。发动机动力传动系统的润滑矗。轮胎与地面与实际路况是否匹配箩。总之谐冒,以上这些在平时都要检查群钢,还有就是在驾驶时坝版,避免急刹车横宛,尽量保持经济车速鹅仆牛。   发动机工作的好坏的简单评价就是汽缸内的燃烧是否良好阜膝、混合气燃烧是否充分静炕磋。这就与混合气的浓度秘屑、点火正时尚厂嫌、压缩比踢俄、火花塞的击穿电压有很大的关系奉遣。火花塞点火不良提尾,主要表现是发动机容易出现失火现象美提,燃烧不良福。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编樊灭嗡:李芳" "  本文为SUV大师原创文章喷艘,作者陈耀峰孟困漓,转载请注明出处及作者   发动机启停系统在上世纪七十年代中就已经出现筋吨,但直到2006年欧盟日益严苛法规限制某毁,要求众多汽车企业不得不想办法节能减排鸽,这个功能才开始普及室宝。直到现在已经有十个年头了戊,但是又有多少人是真正会用这个系统呢馁杉祥?今天就教下大家用启停系统的注意事项吗坝踢。 1揽碉悸、坡道情况下避免使用启停系统   在坡道上临时停车湿贡,启停系统还是尽量避免使用磋揩。启停系统起动较慢懂,在松开刹车的时候恼溃,容易发生车辆滑动省闺,发动机来不及着火制动力助力不足帘荡抡,导致危险发生炯校。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测姬,下坡坡度超过10%小碉,上坡坡度超过12%枷,启停系统不会启用拦氓拘。   2恋、无规律走走停停关闭启停系统   平常堵车就已经够烦的了愧娜青,如果走走停停还要有顿挫感就更加烦谅,经常就是因为这个而把自动启停关闭虽痪娇。关闭了可以提升乘坐舒适性同时还可以降低油耗廓睦黑。   3枢哄、开空调时尽可能不启用启停系统   用过启停系统的都知道坝侮,当停车发动机熄灭时怠弟,空调是会停止制冷的别,大大影响了乘坐舒适感廓荣规。而且当车辆检测到车内温度与设定值相差太大芥截,发动机便会自动启动女罢,这样启停系统想省油都很难了察。   4内、低速泊车时停用启停系统   本来停车就已经够麻烦了童诚,若在停车前后挪车时送,启停系统还不停干扰霖,那真是太糟糕了蒲劲相。同时不断启停让发动机燃烧更加不充分闷,积碳更加容易集聚未沟。   5贺黑档、启停系统熄火时赣丧姥,不能添加燃油   现在到加油站加油桔,一般车主都不会下车氰,但是在加油的同时只是启停时间熄火嘎,可能会随时启动触,若此时添加燃油将非常危险漏,必须让车辆完全熄火断电后再进行加油俯。   6碘涝、亮油灯时建议关闭启停系统   无可否认的是启停系统的确可带来优秀的燃油经济性巳,但在亮油表报警灯时车辆不断的启停路烘女,只会让你更加心慌汞肋。同时不断启停宋脱,燃油系统不断重建供油压力荆芹坛,增加燃油泵压力侣,导致更快过热烧毁汤。   7泊绣、涉水行驶时犁,必须关闭启停系统   通过积水路段时愤焙怠,切记必须要关闭启停系统唇黑,一定要关闭启停系统献背,一定要记得关闭启停系统联溉,重要的事情要说三遍飘刮。因为在行驶中停下啡,发动机熄火沤黄,此时排气压力突然减少蕊慑,水很容易从排气管倒流进入发动机内箱揉玻,在这时候启停系统再次启动发动机关,这样子发动机就报废了! 总结   停系统实际上是汽车厂商面对相关规定的 “作弊”手段厂赔覆,其实大多数启停系统工作并不平顺叹,顿挫感还是较为明显的结乾,驾乘人员的体验并不十分好芍。虽然有人证明过启停系统对发动机寿命没多大影响睡箍,但是支持启停系统工作的AGM蓄电池和增强型起动机并不便宜晨撮叼。这个只不过是骗了不会的车主川狸殿,所以使用启停系统一定要妥当嵌,若使用不当澈惧昏,对车辆的损伤也是很大的耙滴承。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箱:李芳" "  文/瑾郭文   高速公路可以说是连接省市间的重要通道颊肯,那么高速公路行车安全你知道吗颂?平时开着自己心爱的汽车上路嫂慨,想必是很多人的愿望了娠磨。有了车可以让我们的生活更加便利碗,活动空间大大延伸腻刮,提高了生活质量涸。然而车可以带给我们快乐起,同时如果驾驭不好也会带给我们痛苦!所以安全驾驶是第一的凯纪,今天小编就来说说高速公路行车安全谅兜陋。   1捅孤、高速超速   高速公路上行车经常有超速被罚的现象抠,而在高速公路上发生的交通事故有很大一部分是因为超速造成的共,这也是因为高速公路为什么限速盆聚、禁止超速的原因佃。   2草盲衰、 车速快慢不均   快了容易跑偏绕败,慢了后搓试耙,快速跟上的后车辆容易产生视觉错误来,导致追尾岔虹。建议给自己定一个时速做参考标准失。另外武腾困,尽量在车行道内行驶慈敝苦,不要长时间占用超车道垢湍痹。   3勃邵沪、 不声不响超车   超车时忘记打转向灯镀铃,如果碰到前方或后方车辆正好也想超车邪幕,可能会发生抢道汕手、碰撞穷峡曙。所以洞,超车前碳不寝,一定要先打转向灯颈贩,连续摁喇叭(前车司机如果在听音乐或行车噪音太大盼搬淑,可能注意不到)翁,必要时用远光灯示意茹。开始超车要果断秦丝悸,返回行车道要确崩崞伲后车安全距离久。   4鹃、 跟车距离太近   车速越快焚吨,车距应越大枚。100公里的时速晦糙,车一秒钟跑28米左右偷。建议时速100公里啃抠叫,跟车距离保持100米酗溪肚。不要跟在大货车井、大客车后面睛,也不要在他们前方行驶捞堆腻。前者是因为影响视线坡涤拟,后者因为是一旦追尾河汀,后果很严重蜜。   5河离拒、 开车调情   司机有时为减缓疲劳蔚,会和乘客聊聊天宝磐,但是聊天太投入细呕啥,就会分散注意力恋很莎。建议可以偶尔听几句嫌文,但不要过多参与红势。像这样的行为炒话缉,小编只想说鸡播校:天王注意安全捌匠伞!   6堤潞刹、 高速上乱丢东西   高速公路上乱丢垃圾不但是一种不文明的行为唐,更加会为比尔带来危险翔千铺,如爆胎炭线帮、翻车谐匣范、垃圾飞起击碎玻璃等缅裙疥。   7范碍、 开车接听手机   接听手机容易分散注意力枫吼,方向跑偏嚼规帕,车速突然降低后插,易引起后车追尾敞莲冲。建议手机调成静音状态咆宠,避免引起烦躁和分散注意力境凄,到休息站后再回复来电新岸。   8泰、 路上停车围观   如果是前方车辆出现事故梦,应尽快远离事故现尘亓馊铩,不要围观或停车施救搏嗜,否则会阻碍道路通行绒,并可能造成后车追尾矾猴船。如果是自己的车辆出现故障锋,假如车还能开动士劝怒,应尽量将车停放在安全地段景顷比,拉好手刹讨、开启警示灯很舷策,观察后视镜蝗骋,后方无来车时下车铜晨够,尽快在车后150米处摆放三角警示牌欣。乘客要全部离车倪,站到右侧护栏外面辱峨详,禁止围观窖,更不能坐在车内拖乱嫌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聚号筐:李芳" "  原因一空茂娥:点火系   车辆的点火系包括了火花塞和高压包邢,点火系故障是最为常见到的故障之一兽茬。前段时间我的车的高压包坏了(我的车用的是通用的LDE系列发动机)惫,这个系列发动机最坑爹的地方不仅是高压包特别容易坏穗烧滑,而且坏了就要换一套(因为是一体式设计)摧酸,高压包损坏之后导致发动机缺缸绢胎浦,动力下降不说梅慨方,油耗还还增加了1-2升左右囤。   而火花塞则属于易损消耗件之一菏奉,如果损坏会使点火能量下降百,混合气燃烧不均匀裸塘烘,导致车子提速减慢擦,油耗上升顿。一般来说魂年,普通火花塞的寿命只有3-5万公里突函来,铱金火花塞寿命约5-8万公里鞍,铂金火花塞可以到10万公里的寿命吉焚睡,所以狮睹,大家要根据使用的火花塞型号做到按时更换叔鸥冕。   原因二冕肖谁:空气滤芯   首先我们要定期检查空气滤芯要检查是否堵了隘,如果进气不畅会增加油耗谋显判,没装好可能会影响进气般,发动机吸进灰尘千工斧、杂质摹筋扳,导致发动机严重磨损邢踢擂,如果选择了劣质的空气滤清器皇辜皑,将使进气阻力增加姆,发动机功率下降看,增加油耗瞳雷坡,并很容易产生积炭霜隋。空气滤清器的使用寿命措嫡,根据当地空气情况而有所不同核赴,但最长不超过2年嘶捎隆,车辆行驶距离不超过2万公里就一定要更换一次揣。   原因三怜:蓄电池   蓄电池控制车内电路狠镶,而电路与油路息息相关堤广憨。因为一般蓄电池使用时间2-3年便会产生亏电现象傻烹伞,从而导致启动电压不足外魏,马达带动引擎无力小,使点火能量变低缔村妙,油耗因此飙升刮割。所以不要以为蓄电池没坏就能继续使用颅竣莱,要想降低油耗必须要定期更换蓄电池徐鹃魔。   在夏天使用空调的频率会比较高田惜,汽车的电器设备的工作原理是在发动机发动期间是用的发电机的电沸欣肮,但熄火时是用的电瓶的电驼囱,假如发动机转速过低精,供电需求达不到的话摊撵凛,就会自动切换到电瓶辅助用电闷技,所以如果一直亏电靖,电瓶就充不满涛,发电机就会一直为电瓶充电楷弄剖,由此发动机就会耗油馅管。而电瓶电压不足射,还会直接影响火花塞的点火效率抵,增加油耗绍巾梦。   原因四牟:氧传感器   氧传感器是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件搓,用于检测与控制氧与燃料的比例士姐孙。氧传感器通过检测尾气指标藤,反馈给喷油系统数值抡冕慰,直接影响喷油量仆暑,失效后油耗上升20%左右巧波。我们可以通过观察传感器颜色辨别是否损坏恋乔,通常在8-11万公里时就需要更换半叙瘟。   原因五凸:胎压和轮胎磨损   那么到底什么才是一个合理的胎压呢文力柔?汽车在出厂时都会标注该车的标准胎压轨派渐。当然酱,不同品牌的车标注的位置会有所不同钎,但一般都在油箱盖滑硷滥、B柱或者车门上出现皇哺,如果没标注的话也没关系奖,车主手册上一定会有解骑。并且这个胎压一般会分为两种枷扣:空载胎压和满载胎压扦文。   您可以根据您的用车情况来选择婚堤挖。胎压过低回,会使轮胎与地面的磨擦增加返,阻力变大罢,油耗就会上升嫩。正常胎压在2.5bar左右画蟹吨,夏天可适当减少0.1bar;还要记得检查轮胎的磨损程度钉,如果轮胎磨损严重芜蹋翱,就会经常出现打滑现象刹骨步,油耗同样会增大蒜,一般每5万公里龄纽得,一定要去换一套新轮胎眯。   原因六嚏吩:油品和积碳   很多车主都不注意油品毙句虱,质量不好的汽油会使积碳增多坎,过多积碳会让进气管壁变粗糙博季祟,影响进气效果和混合气质量年,让油耗剧烈上升讲皖雀。所以汽油质量不可忽视聪隧沛,同时每半年清理一次积碳必不可少熬。我自己的车对比过绘,清理积碳前是8.7躲颅,清理后是7.2书碍丧。当然这个数据只能作为参考圣,车况峦,驾驶习惯甚至天气都会有影响的脾酱。   清理积碳的方法有许多逗荡,大多数汽修厂采用把发动机拆卸后再进行清洗的方式清理积碳蜗忻,但拆卸清洗后再重新装配的发动机钱纽插,在动力诺阜、密封性能上是无法与原始性能相比的钠。要避免爱车 ""积碳""成疾赁函,培养良好的驾驶习惯很重要恋效歼。比如长时间怠速会令汽车更容易形成积碳东桓,所以大家要注意等人时间长了对浑,就要熄火了仓绦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编付捣:李芳" "  在很多车友眼里急,好像只有酒驾弧、超速便、闯红灯什么的才会出现重大事故括驹。上海交警针对一年的交通事故数据做了统计甩却,结论得出了事故致死率最高的10大违章答炮:其中龟窃,“未按规定让行”是致死人数最高的违章高俏四,开车玩手机竟然是事故致死率最高的恶习逻。打破了人们以往观念竞酚晦:超速驮垂、酒驾那么臭名昭著的违章竟然在数据上只能做”陪衬“步店胚。所以大家提高警惕吧卢麓不,危险只在一瞬间其雀。   如下是上海交警统计的事故致死率最高的10大违章浚私:   1疚储、违反交通信号灯通行   根据规定鸵举:驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的媚祷腺,一次记6分麻淡,由此可知布,如果机动车不按交通信号灯规定通行的将会扣6分纶腻。   2踞额崩、酒后驾驶   暂扣6个月驾驶证檬乖,并处1000元以上2000元以下诽I蓿款距皑及。此前曾因酒驾被处罚窍卷弊,再次酒后驾驶的蔡,处10日以下拘留鞭晨,并处1000元以上2000元以下泛ǎ款雀钠,吊销驾驶证轻。醉酒驾驶馈,由公安机关约束至酒醒痘。吊销机驾驶证猾搅,依法追究刑事责任问,5年内不得重新取得驾驶证棋。   3却桂、无证驾驶   规定“未取得机动车驾驶证行麻颊、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的详吕,处200元以上2000以下凡次龋款悲坏,可以并处十五日以下拘留奔顽鳞。”   4卵谎锹、超速行驶   高速行驶时注视点前移奖,视野狭窄哺授,清晰度不良羡,对事物难以辨认锌皇。在复杂路段兴梅、匝道矩盾防、岔口超速行驶时揭赴掀,驾驶员无法及时观察价熄驰、不能获取足够的道路信息报挝,难以对路面情况做出准确判断;超速行驶时秘脯茫,驾驶员对情况的处理时间缩短病焊凯,接近或者超过生理反应时间极限撼,容易造成事故峰萎。   5胃闻肯、违法倒车   机动车倒车时讨,应当察明车后情况擦,确认安全后倒车节。不得在铁路道口歇课额、交叉路口鹃、单行路伎、桥梁钮蝗、急弯贸搂朵、陡坡或者隧道中倒车缝。   6谈铅、违法变道   如果你有这样恶习块勉贿,请改正纪该: 1)变道时未开启转向灯进行提示荷。   2)在变道空间不足的情况下强行变道秸瓮。   3)在临近路口处或市区快速路标有实线的路段变道疟慌醛。   4)连续变道 “横移”叮安,使相邻后方车辆因视角受限等因素无法及时发现并做出正确处置儒幂脾。   5)遇前方车辆行车缓慢时霉萎,不断变道穿插车队匪斡,加剧沿线通行不畅坪憨肠。   7发肩、逆向行驶   纯粹是司机安全意识淡薄姐腹、抱有侥幸心理贪一时方便秀维问、为抄近路无视交通标志指引所致炬略。从安全角度讲廓羚,存在很大的安全隐患壳,因为逆向行驶惹人怨恨俩捕寥,容易引发“对峙”情绪玫譬侯, 严重干扰正常交通秩序婆扰,还很容易造成交通堵塞茫揽,甚至引发交通事故采绿凑。   说实话桂放,方眩款20元以上至200元食,并扣3分剃乌,真的太轻了酬。   8穆舜、违法占道   “机动车遇有前方车辆排队等候或者缓慢行驶时踩还,不得借道超车景,不得穿插等候的车辆;车辆不按规定车道行驶交挎,可以给予饭璨莆#款100元及扣2分处理”荡。 个别地方是150培啃杯,高速货车在超车道犯悖款200扣两分赦。   9脱洞、未按规定让行   让行规定   1)上下坡也有让行规定怕肺:在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路上会车时逝还,下坡车要让上坡车先行;在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路上会车时懊呸,下坡车已行至中途而上坡车未上坡时节,上坡车要让下坡车先行靠。   2)掉头时的让行规定懂:在可以掉头的地点掉头时地腥,要让正常行驶车辆先行戈蛇皆。   3)让行行人的规定弛襄褪:机动车行经人行横道时离几缉,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道叭,应当停车让行芭海搪。机动车行经没有交通信号的道路时市,遇行人横过道路础鞠,应当避让拒杀。   其他让行规定煞怠:在设有停车让行标志的应当停车让行;在设有减速让行标志的应当减速让行;在划有停车让行线的地点应当停车让行纠实彼。   10看麓湘、开车打手机衰、刷微信   上海市公安局交警总队事故防范处副处长“像这种开车接听手机钙、玩微信等薄,都可以归入我们交通法中‘其他妨碍安全行车的违法行为’低奢,由这一项原因造成的事故今年格外突出扔亩伪,占到了死亡事故总数的近30%缓献昂。”但是豹牟,现实情况并不对车主进行任何惩罚…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枪:李芳" "  文/黑成文   很多车主都会抱怨“我的车子起步真慢!”说到汽车起步慢大家肯定会往汽车发动机那想“发动机没劲”其实真的是这样吗登赖戌?影响发动机起步的因素都是什么呢荚?一起来看看兜。   起步的定义   百公里加速时衡量一款车性能够不够强的主要标准之一亥题。而我们常说的起步慢别、动力肉肃凡,其实大多数指的是汽车由静止到行进这段过程中需要更长一段时间目,静止时踩油门响应太慢盘,动力衔接不利索哗,没有达到理想中“窜”出去的效果钩偷归。   要做到快速起步无非就是要充分利用车的最大扭力和轮胎的最大抓地力忌程。 每台车的发动机调教设定是不一样的长,要想充分利用自己手中这台 车做出最快起步毋,首先就要了解自己这台车的发动机特性迷坝,比如550的Kavachi发动机溃廊,其中最关键的就是最大扭力输出点和最佳动力区间跋滦,我没记错的话肝,550最大功率漏擞港:98/6000最大扭矩秸溅:170/4800十。发动机不是转速越高动力越好拨,在过了一定的转速之 后扭力的输出反而会出现下降卤,这个时候继续拉高只能是降低加速的效果衬嚼。其次要了解自己手中这台车的发动机是高转还是低转特性发动机朽咐段,也就是说是突出低转效果的还是高转有力的发动机暑陈卢,因为这个和我们后面将要讲到的转速利用和换挡时机有精密的联系手失。   影响起步的因素   路面状况   首先确定车辆所处的路面情况裴。柏油路面抓地力好于水泥路面宫驹漓,干燥路面好于潮湿路面哭,干净路面好于有碎石犊、大量灰尘和泥土的路面班。同时轮胎温度和地面温度也是需要注意的塑,过热的路面和过热的轮胎都会影响轮胎的抓地力推老,但是冷胎和低温路面也会相应降低轮胎的抓地力娶。抓地力小的路面在加速的时候尽量要避免动力过大造成轮胎失去抓地力空转从而影响加速下。应该到达最大动力输出前提早换挡藐,换挡提前量视路面具体情况而定彼,多用高速档减小动力的输出增大抓地力冒思,缩短加速时间嚼痴。   轮胎   轮胎是发动机动力输出的最终体现慧擅。所以拣珊冻,一个合适的轮胎是确保加速效果的关键因素穗甩。普通民用车的轮胎都是考虑到综合路况以及成本等诸多因素进行设计和生产的肌苔变,只能说是平时城市代步使用足够攀,但是并不能提供最大的抓地力阀顾。进行快速起步前峨惯宪,要确定自己的轮胎处于什么状态泄。如果是冷胎十勒鸡,则需要运行一会拜溜嘎,提升轮胎温度私,使之进入状态干煎酬。如果是刚剧烈跑过的轮胎阜,温度较高九逛采,则需要稍微冷却一下勿捌绿。其次需要明确轮胎的磨损情况疗突迁。全新的轮胎是不适合直接做快速起步的联耪,因为表 面有一层保护层是滑的莎衰,需要磨掉之后才可以使用取。磨损严重的轮胎当然也是不适合做快速起步的忌署阑。磨损不匀的轮胎也是不适合做快速起步的因为轮胎的接地面不是最大摩擦面腿,所以会直接影响加速效果剑。   发动机温度   发动机过热会影响动力的输出马,因此在剧烈运动过后的车辆最好不要直接做快速起步伯慈梢,除非改装了 冷却系统的芬嚎。过冷的车更不适合做这个扛誊绩。这里提到的过冷的车包括刚启动不久的车挺阀。冷车的润滑系统是不充分的府,做急加速的时候发动机运转阻力很大将恼娄,因此会影响 动力输出荷。有一个实验大家可以试试嚷订,冷车启动后直接运行上路滦挛、冷车启动后原地热车窜仇础,等水温上来一些后运行上路蜜为、冷车启动后稍作预热棋,怠速缓慢运行豹,待温度 上来后再加速上路镶寄。在这几种情况下车辆驾驶的感觉究竟如何纽串?特别是进行加速时的感觉舵适惟、流畅度和发动机的声音才哨,大家都可以留意一下弊。   机油   发动机运行状态如何杠反?润滑也是关键鲤哆即,特别是在急加速的时候毫,转速上升很快褂急糖,缸内压力和温度都会急剧上升农,而且长时间处于高转速高摩擦鳞同,因此普通4S店换的机油最好 不要玩这个叙墟览,因为那种机油只能满足发动机运行的最低要求暗擂酶。润滑度典雇、保护性精亩、耐高温性翱巍、散热性筷蔽、抗氧化性炬千氛、抗剪切能力等都差太远欢。流动性好的机油可以使发动 机运行更加流畅捶介忌,能更快的流动到需要润滑的地方戏遂绊,但是流动性越强保护性相对就会弱些活。粘稠度高点的机油册持尽,保护性好咖屉槐,但是由于变稠了肠辆,流动阻力变大弹尺芒,发动机流畅度也就降低橇突。具体该选用何种机油许髓,应该根据自己车辆发动机的特性来选择极呢。高转发动机可以用粘度稍微高点的机油剃刺弹。低转突出的发动机可以选用稍微清点的机 油皑车穷。不为了竞速伯轻挺,只为了保护自己的爱车雌乳哦,用好机油都是很有必要的轨磐。进行快速起步前有必要进行预热输唉裁,不仅是让发动机进行热身鼻抛,同时也 是让润滑油达到适合的状态锹坞。最佳的情况是在冷车情况下艇,进行慢速热车贤敖惮,直到温度达到正常行驶的温度后铂藕,再时速80码运行5分钟即可擅糕。在持续高速运行一段时 间后最好进行降温之后再测试快速起步劝。   由于变速箱师你掏、动力调教等多因素的影响奢肃,我们不能绝对认为百公里加速快的车在实际的驾驶体验中就一定好贾。例如一般的家用车需要三档拖剿,时速才能来到100KM菱,而有些偏运动调教的车型在百公里测速中二档即可实现管旁。但实际驾驶中司屡,后车一二档的齿比在实际感受中可能并不是那么好萎咐递。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胆:李芳" "  [搜狐汽车 远光灯] 每次聊到制动改装受毛菠,很多人第一反应就是大尺寸刹车盘膝惕辑,多活塞卡钳毋,钢喉恋冲蔡,定制桥位等等微。但你们想过么伙规,这些听上去很高大上的改装件构磨,能够将他们串联在一起并发挥协同作用的稠皑杯,恰恰是你们经常会被忽略的一种东西沧,它的名字叫滩:制动液泄莲,也叫纤,刹车油忻埃。   今天秆奸,咱就来聊聊离窃憋,这刹车油的故事氛。   先来聊聊刹车油的成分吧睬艾垦,毕竟峦偶得,我估计看这篇文章的很多人都不知道这看上去跟家里炒菜的色拉油一模一样的玩意贾揽沪,它的成分到底是啥社翰荆。   最早呢屎,刹车油是用植物提取液做的帛,什么植物呢立咐?就是下图的这玩意场瓶,学名叫“蓖麻”妙。这种刹车油是汽车刹车系统中最早采用的刹车油类型祷,它的主要原料是以蓖麻油和低碳醇类为主掂究,由精制的蓖麻油和低碳醇调配而成扯廓,经过沉淀以后可以获得无色或浅黄色清澈的液体抄,即为醇型刹车油叹。   这玩意其实跟咱炒菜的菜籽油最接近铣,毕竟都是植物提取液么!但这玩意也有个要命的问题里新,就是它的工作温度低翔晌雀,说白了就是沸点低琶棘。你多踩几脚刹车限偷瓮,一旦制动器温度高了币纲,这玩意就容易产生气泡皖咯,然后就失效了娜,所以蓖麻油渐渐地已经被主流车企抛弃了入归。   既然菜籽油这么不靠谱诚靠衫,那我们当然要寻找替代物胜,于是建,矿物型刹车油就出现了加昂。矿物油型刹车油是以精制的轻柴油经过蒸馏丛说、脱蜡后再通过添加稠化剂版噶、抗氧剂与助剂等调合而成的琶。   相对于不靠谱的蓖麻油菠铜壬,矿物油的优点可就多了娥习,它的高温性能较好(-50度至150度都没问题)迁踢碘,并且其低温流动性非撤璞婪好申十,在制动分泵里长时间存放也不会对金属部件造成腐蚀抽恭番,并且矿物油的保养更换周期非常长梆喊顶,在使用成本角度来说很经济朗。   那么寐,这玩意是不是无敌了竞描渐?答案是否定的赊。矿物油对于橡胶的适应能力很差鲜巾,在使用过程中油液本身容易发生膨胀盗,膨胀后会毁坏刹车线盎尺,造成严重事故衬。并且矿物油与水分不相容剐佳,一旦受潮汲鹃,就会产生水汽宏覆匹,在高温使用时会产生气泡毒,造成制动失灵瞥厦扭,所以矿物油逐渐的也被抛弃了贫茬。   菜籽油不行茶硼骚,矿物油也不灵泡愧间,那怎么办褐怠?别着急呈踌,是时候让合成油出场了蔡伴。   与刚才聊到的前两者相比牧,合成刹车油的整体优势更加明显一些穿络。合成型刹车油集低温流动性好荤忱、不易凝固洁孙人,沸点高莽钾别、不易产生气阻烷,抗腐蚀性好等优点于一身疼,基本克服了刹车油工作环境中的大部分问题高诡,目前世界上绝大多数车辆使用的均为合成刹车油矫。   读完了上面这段话碘袜童,我相信你也能看出来版恕,刹车油的天敌就是热膨胀产气和进水莎酶浪。我们可以看出贸伤,刹车油在不断进化的过程中撇卢胶,始终是在能更好的克服水赖、气给刹车油带来的影响上在做文章克,也说明了刹车油目前最大的问题点在哪爱颠谩。   对于刹车油的分类方面耻漆迁,我今天主要聊聊DOT标准俏犯勉,我相信大家平常接触最多的也是这个标准的刹车油甲颧惟。当然了景,不同的国家都有着自己独立的分类标准顷,比如日本也有着自己的BF-3良,BF-4等等春,在此就不过多赘述了戳筋。   DOT大概能够分为三个级别祟钞, DOT-3吃刺迸,DOT-4勒茎喊,DOT-5扯牌,级别越高伎寺百,性能越好哩瓣饲。我们先来聊聊DOT-3咀鞋。   这个级别的刹车油就是之前我们提到的合成型刹车油伯,它拥有合成型刹车油的大部分优点喂墓嫌,但DOT-3级别的刹车油的吸水性也很强己,非常容易受水分的影响而降低刹车油沸点娄,在高温状态的稳定性很难保证萝。现在已经几乎没有车型使用了陷,嗯遂骏显,不过封竣冉,好像DOT-3在老年代步车上找到了新的天地慈售。   DOT-4脓,相对DOT-3级别刹车油而言酷壳,DOT-4型刹车油的综合性能有较大幅度的提升汗末,最重要的就是在吸收水分方面踞露互,DOT4会有更好的表现倪情。并且DOT-4对金属的腐蚀性碑辞,橡胶的相容性上也有更好的表现铅界陈,是我们目前使用最为广泛的刹车油壤。   最后聊聊DOT-5级别刹车油搅秽,由于DOT-5级刹车油属于硅油型刹车油惕鳖涂,几乎完全不吸水涝话孺,表面上看好像是好事骂鲁厘,但也正由于它对水分极强的排斥能力嗽净潍,进入刹车管路内的水分不能与其很好的融合猴俱伙,而是以油液朝沁、水两种成分独立存在盼岛藩。而这就犯了我们刚才讲的大忌讹,那就是刹车油含水膘落停。进水后的制动系统其工作效率会大幅降低蹭紊廷,并且水还会腐蚀制动分泵和制动管路驼臀袱,所以DOT-5除了在赛车方面有所应用每让,家用并不合适奶奶。   总结一下心副巷,其实家用车卜,DOT-4就足够了嗅汰。如果你有闲钱垃丛蹭,喜欢折腾不怕麻烦餐楔,那选择DOT-5并且半年一换韦,也行鬼江。如果你没钱又怕折腾陇慑,那也别选择DOT-3矮忱础,因为它真的会要你的命讨链。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编趟蕊射:李芳" "  ABS岸顺:防抱死刹车系统   ABS系统可使汽车在任何工况下迁受鸥,对汽车的4个车轮通过4个独立的传感器进行检测魔,并对各个车轮独立控制琅,使4个车轮均处于最佳的制动状态夺,能够保障汽车在任何的路面上坞湿,特别是在雨水路面和冰雪路面制动时干硼烂,保证汽车的任何一个车轮都不抱死古地踞,避免汽车发生侧滑复、甩尾及无法转向等菜,从而使汽车具有良好的制动效能某虎、稳定性和转向性颊据,提高汽车的制动安全性盒律豪。 EDS显篇:电子差速器   当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时沮,EDS电子差速锁则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的的转动速度蹈惮,当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时绷,EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动究肺泼,从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮夸,保证汽车平稳起步吓埠。   VTEC捷甫臣:可变气门正时和升程电子控制系统   为一种进气的方式陌挟,普通车空气未经此系统处理撕顷蠕,其分子排列混乱钡稳,会造成   其在燃烧室内燃 烧得不完全朗,从而会产生废气过多蔷痢,机件磨损过快等一系列问题合腻。VTEC系列的作用是将空气处理以后才进入气缸燃烧氨尖,可提高马力峭财衔,降低废气及磨损催猛。是日本本田公司发明的技术围卯川。   FF发动机前置苇,前轮驱动   FR发动机前置绿帝,后轮驱动   RR发动机后置人,后轮驱动   MR发动机中置魄啊蛋,后轮驱动   4WD 为“四轮驱动装置”抨,此装置主要适合在野外无路状态下使用蓝。   4WS即“四轮转向系统”刷间圈,当打方向盘车辆转弯时隶,普通车辆只有前轮转向想馆,而具备“4WS”系统的车辆疮祁,则四个轮子都旋转瑞徘。故其可在高速状态下转急弯拧汲固,或在极狭窄的位置“平移”进入车位停泊计盯。   ESP殊唤毋:电子稳定装置   这个装置是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的滇。ESP实际上是一种牵引力控制系统法,与其他牵引力控制系统比较蠕,ESP不但控制驱动轮示耙称,而且可控制从动轮盯。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况姆狡,此时后轮失控而甩尾陕疤,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时擂,为了校正方向浑漓,ESP则会刹慢内后轮躺魂寄,从而校正行驶方向嘎。   ABD逆爸佃:自动制动差速器   这是制动力系统的一个新产品乔巾,它的主要作用是缩短制动距离络,和ABS呛川、EBD等配合适用沤爽泥。当紧急制动时希零菲,车会向下点头辜誓,车的重量前移蚊,而相应的车的后轮所承担的重量就会减少刚绩冻,严重时可以使后轮失去抓地力冲狸几,这时相当于只有前轮在制动酮,会造成制动距离过长乃鞋。而ABD可以有效防止这种情况汕,它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况篡渐,相应地减少后轮制动力壁扮,以使其与地面保持有效的摩擦力廖毁棺,同时将前轮制动力加至最大澳漓,以达到缩短制动距离的目的瓮币套。   EDC假呸登:电子避震器控制系统   此系统能随着道路负载以及行车方式的不同而在瞬间调整控制单元嚷,达到最佳的避震效果及擞噬。如刹车及转向时垃乾叔,EDC会调整为较硬的避震;而定速行驶时 车,则调整为较软的避震橡稿层。 EBD募盾劣:制动力分配系统   此系统能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同旗,而自动调节前冀鲁、后轴的制动力分配比例莽堵,提高制动效能陆腔,并配合ABS提高制动稳定性孪。汽车在制动时饲德,四只轮胎附着的地面条件往往不一样舒搁闯。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间挥红瘸,分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应午虽、计算步械,得出不同的摩擦力数值徊黑八,使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动匈,并在运动中不断高速调整袖,从而保证车辆的平稳超且节、安全隶磕。   EBA馈被:紧急制动辅助装置   在正常情况下爽,大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力枫譬,然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力脐戌颧。如果必须突然施加大得多的制动力凯,或驾驶员反应过慢凡,都会阻°?他们及时施加最大的制动力喀。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为甲顿库,如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加侥,EBA会在几毫秒内启动全部制动力拘降,其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多弛。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故糯。   ECC插挽躺:电子恒温控制系统   用户只需选择理想温度穿,该系统便会自动保持在此设定的温度 递,毋须人工调整目懒镶。“ECC”多数是豪华轿车的必备设备鸥惺。   CBC男:转弯制动控制   虽然在急刹车时舌臀潦,防抱死制动器能防止车轮抱死并帮助维持转向控制僳彻歧,但根据环境的不同结恰,如果在转弯时紧急制动恐,汽车仍会有滑行的危险凶联袭。在转弯制动时哨瓣,CBC与防抱死系统配合工作脑墓,分别控制每个车轮制动缸的压力磺,从而减少过度转向和不足转向的危险哗吹射。通过这种方式呜瞪啤,实现了最优的制动力分配赤太澳,从而确保了汽车在转弯制动时的稳定性粟淡。   HDC沟防皮:坡道控制系统   HDC系统利用防抱死制动电路集风,分别向四个车轮施加制动力叮暑漂,从而在下坡时控制汽车稿褪,并将车速限制在预定的目标速度范围内暴矗。HDC由驾驶员利用变速杆旁的开关打开浇筷褥,但是只有当车速低于35km/h时欣俗渭,它才起作用讹蓬污。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熔肮蝗:李芳" "  现在防盖峦,虽然有很多人考手动档的驾照楔擞,但是买车的时候却买自动档德瞥却。所以墓当鹿,当上车的时候就摸不到窍门了掸琼。其实稀逻团,开手动档车有很多细节需要注意洗,下面给大家讲一讲开手动档的一些陋习苯存忱。   1还、左脚刹车旱男、右脚油门   这是学过手动档的车初开自动档最容易犯的错误鄙,也就是驾驶新手时,认为这样左脚刹车奉溺凄、右脚油门控制汽车比较容易控制,在紧急情况下也不容易把油门当刹车造成危险鄙。另一种是老手,甚至是一些自认为能上赛道开赛车的人腥。他们认为右脚控制刹车和油门不够B格箍困。其实有个问题是造成左脚刹车危、右脚油门不科学的最重要原因,那就是普通的乘用车为了避免左右脚同时操控会把刹车和油门设置到一边,如果强行用左脚刹车钎、右脚油门的话,身体的中心是倾斜的,并不能有一个良好的坐姿,更别提所谓的专业了看瓷登。 2搏榷、驾驶过程中没有升降档位的意识   自动档汽车虽然不需要用手动的模式进行换档,但是传统的AT变速器和DSG双离合变速器还是有档位的,虽然变速器也能自动升档,但是如果驾驶习惯不是非常线性的踩油门踏板,那么变速器的升档就会延后,也就是运动风格更加明显哇。所以在正常的经济驾驶当中我们一定要在油门踏板踩下后发动机转数上升到一定转速时松开油门,然后轻踏油门,这时就会发现发动机转速降低了,这时变速器就完成了升档动作港。如果在日常的驾驶中养成这种习惯以后,综合油耗就会下降很多绰氏竿。   3腻妻破、长时间停车踩刹车挂D档等待AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   一些自动档车主为了省事,在长时间停车或者等时间比较长的红灯时习惯性的踩刹车,档位却还在D档上,这种做法是非常错误的,自动档汽车在处于D档的时候,汽车会有前进的动力,踩下刹车后通过刹车系统使车停止,这时候发动机的动力还是会源源不断的传递给变速器,而变速器也会把动力传递到车辆上,通过刹车使车辆停止长时间会使变速器的温度升高,长时间这样做会使变速器油变质的几率大大增加骂创培。正确的做法是停车时间较长时挂入N档,拉紧手刹或者踩下脚刹贫。   4菊、车没停稳直接挂入P档或者R档   最后一种陋习就是车辆还没停稳急于停车就直接挂入P档或者急于倒车直接挂入R档贩逼罗。直接挂入P档的情况和上坡下坡停车直接挂p档的情况是一样的,会造成驻车棘爪和停车齿轮锁死的太紧,而且如果车速还有一些的话,很可能会造成这两个机构的损坏块收。所以还是确认车辆挺稳以后,养成良好习惯先挂N档拉手刹或者踩脚刹卸力后再挂入P档驰葡。另一种情况就是没停稳直接挂入R档倒车,这种情况非常容易损坏精密的自动变速器控接。因为虽然在D档切换到R档时候会经过N档使自动变速器的离合器分离开,但是由于车轮的运动,离合器的从动部分还是会接着运动,当接入R档以后,非常容易产生主动片和从动片打滑的现象,从而造成自动变速器的损坏迟屎力。所以还是需要大家别着急,等车辆停稳后再挂入相应的档位,防止变速器因常年累积的错误操作而损坏愧柬。   5典、上坡下坡停车直接挂P档   很多人习惯车辆挺稳以后直接挂入P档,这么做在平地上没有什么问题,但是细心的朋友会注意到,如果车辆停在上坡或者下坡上,挺稳后直接挂入P档,那么在车辆启动时,把档位从P档挂到别的档位需要的力气非常大,P档有一种不容易挂出的感觉蕊。之前谈到P档的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的,由于这两个机构在上坡或者下坡的时候结合,这时候车辆会有一个向前或者向后的力,会导致这两个机构在结合的时候过紧,从而在下次从P档挂出的时候十分不容易狈番。正确的做法是,在上坡或者下坡停车时,应先挂入N档,然后拉手刹或者踩脚刹,这时车会有一个向前或者向后的小幅度运动,也就是俗称的卸力,当力卸去以后再挂入P档,P档就不会锁的那么紧了霉尚善。   6么、等红灯挂P档   有很多车主在等红灯的时候直接挂入了P档,这种做法理论上是没有问题的,当车辆长时间停止的时候挂入P档,而P档的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的体。但是现实情况下也会遇到一种比较极端的例子,就是当你等红灯的时候后车对你的车辆进行了追尾碰撞牢筒烽。由于你的汽车是通过P档也就是变速器进行驻车的,这种碰撞产生的车辆的位移就很容易对整个汽车的传动系统造成损坏阔。正确的方式应该是在等红灯的时候挂入N档,拉起手刹或者踩下脚刹车顿茅。因为手刹或者脚刹一般是通过拉线控制后轮的制动毂或者制动盘,相对于精密的变速器来说,宽容度就大的多方。   自动档车虽然好开蓬霸孪,但是这些陋习也是要注意的错汝,不然不仅会损车躺,也可能对自身造成危险壬略膝,以上分析较为详细快怀,相信大家也都能够理解并改正窝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编普筒:李芳" "  现在大城市堵车已经成为家常便饭褂泼。随便哪条路哪个时间段出行都有可能遭遇堵车泻凯熊。北京更是获得了“首堵”的称号铅笔。在这些大城市生活的人需要一颗强心脏凑。不过掣,让车主忧心的是堵车时的油耗增加明显哎拴,那么怎样才能尽量减少堵车时的油耗呢?小编这就教你几招脱。   1垄晾芍、 起步要缓慢   堵车时最常见的就是频繁起步橇,有些司机也会因此变得更加急躁酚驹羔,起步时猛加油噶橇骡,然后又是紧急制动岸韭,这样油耗肯定增加门茄,建议司机朋友一定要平稳起步芳薄。   2苏尸、 跟车保持车距   跟车时保持车距也是为了减少制动嗡,如果跟车距离较近吞,不但容易发生交通事故拿锨,频繁的制动肯定会大大增加油耗樊。   3贬、 切勿空踩油门AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   有的司机堵车时习惯空踩油门修胃馅,实际上空踩油门是很费油的逗瞬,通陈遥空踩油门一次大约消耗6毫升左右的油罕祷犯。正确的做法应该是把脚放在刹车位弓瘟牢,这样既省油又安全斤坟。   4节、 长时间堵车时关闭引擎   长时间堵车时不关闭引擎也是非常费油的溃海铂,因为引擎空转时也会消耗燃油悲坤,并且还会增加尾气污染镰毙刨。正确的做法是咯礁,如果堵车时间较长豢斧,就应关闭引擎设,避免车辆长时间怠速缉。   5剧亢缮、 缓慢行驶时打开车窗   堵车时一般都行驶缓慢荷,可以打开两侧的车窗杜,这样就能降低空气阻力阀,在一定程度上达到省油的目的皖侧受。相反卉跺,车辆在高速公路上行驶时氓,要关闭车窗才能达到省油的目的剁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辽:李芳" "  当汽车失去了轮胎博,纵使马力千匹也无济于事皖割栏,轮胎对于汽车的重要性不言而喻摔逼阂,而小编在逛论坛和社区是经常能看到网友们询问关于轮胎的问题鞘蕉笺,看得出很多车主对于爱车的这一双“鞋”是非常在意的侧,所以今天小编就来唠一唠一下关于轮胎的那些事盼烁。 选择合适的轮胎胸,上图显示的数据一定要看清疥宽,因为这意味着这双“鞋”是否会崴脚乔拨迟。   开头的数字205表示的是轮胎的宽度是205毫米峭焚,这也是整车唯一能接触到地面的地方程鼓。通常这个数值越大抓地力也就越好粟淀很,这也是为什么越野发烧友为追求抓地力端羚,给越野车配上巨宽的轮胎堤绩。要注意的是骑爆舷,轮胎越宽缴舞色,抓地力越强兜攻,油耗也会随之升高妊纺。   第二个数字55表示的是扁平比辣,简单来说就是轮胎的厚惫本汀,扁平比越大郎,轮胎越厚泊称滑,反之越薄风墩。像越野车进行越野驾驶权徽,要对颠簸的路面进行缓冲穿,那么使用较厚的轮胎会更好素晶亮。而像一般轿车巾速,追求操控和路感涡匪苗,都是用比较薄的胎粒设,尤其是强调性能的跑车乒,轮胎扁平比通常都会很低辫。   中间的“R”则代表轮胎的内部结构陷,表示此轮胎为“子午线轮胎”饺,大多数汽车都是使用子午线轮胎琉粳。但有时我们也会发现着这个字母由R变成了B,那么表示这个轮胎是斜交胎裳舵绰,在车辆应急备胎中比较常见屁镐。   16表示的轮胎的直径尺寸为16英寸,是我们最多接触到的母,但也是最容易混淆的蟹蕉悸,这里的虽表示轮胎尺寸话宋饯,但却不是整个轮胎的尺寸糯,而是中间轮毂的直径尺寸溯舵,要记住啦锯慷蔫,别以后聊(zhang)天(bi)时出了洋相秆。   接下来要说说重点了但,最后一个91V湍玩辛,这是个很重要的数据勾嘘抚,显示的是车辆的最大承受重量和最高时速冬,91表示最大承受重量为615kg,V则表示最大时速是240公里每小时悲扔。在这小编也奉上表格拐,看官们如有需要龟丰,可以悄悄的背下来敲型,以后有机会还能显摆一番如茂虚。 (载重系数这里只是一部分雄,如需其他信息撅练,劳烦看官自行百度)   最后我们还要说到一个重点色,学会看这项数据挂恃,不会容易被维修店坑哦慈尼邓,那就是轮胎的生产日期霞硷堪。   前两位数表示一年当中的第几周龟扣七,后两位数表示年份麓祁富,4210就是说此轮胎是2010年第42周生产的擦,再仔细算一下就是说是在十月中旬产出的凄,这样就能帮助我们分辨轮胎寿命及使用时间的长短超拆,及时地更换轮胎妮,保障我们出行安全馁堤,也让那些无良商家无空可钻篙席牧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编离:李芳" "  开车的朋友都会发现炊壬,轮胎缝中时而不时会卡着一些小石子胁限回。很多车主对于这种现象都感觉是见怪不怪伶,好像只要不怎么影响行车腻耻编,也就懒得去理会侥浓。其实叉设, 这些小石子的存在稗,对于有一些车主而言骡胚肛,好像并不会造成什么特别大的烦恼阿,但是真的这样子鸽,不会对我们的用车行车造成什么问晗眩害跟影响吗络钉? 一 噪音   一 旦轮胎里面有了小石头之后纺,每次开车都总觉得车子有一种“啪啪啪啪踏踏踏踏”这种声音模停猾,实在是让大师觉得非常难受的砂喘拉,这个可比胎噪大的很多剧冷虏,而且总会觉得 好像这个车子是不是要爆掉了垃粉。这样的噪音曙骋圃,其实是会影响驾驶员的驾驶心情卜捍,而且还会让我们在驾驶的过程中分心的涟添。因此蚊屉倪,当我们听到这样的噪音出现的时候浓苇帝, 实在不能忍了肌巨率,就应该要去处理一下吧焙敝。   二 排水性能受到影响   轮胎的沟槽是用来排水的恍钞,如果里面堵住了小石子对刃糠,泥水路面行驶时就会降低轮胎的排水性能临,轮胎的抓地力也会明显下降恭棱玖,遇到紧急情况更容易发生刹车失灵等情况既舌椿。 三 爆胎的风险高   当车子轮胎里面镶满了小石头的时候秘磨猩,其实这也预示着你的轮胎存在着更高的爆胎风险嫉飞。特别要注意的就是当你在高速行驶时鲜耸,卡在轮胎里的小石子有一定的几率把轮胎外层的橡胶刺破田规陵。如果刺进了轮胎内部仙,那么就会漏气泉戮,严重的可能里面的钢丝都会被戳坏告,从而导致爆胎聚矗。   怎么处理比较好观雌如?   很多人对小石子不以为然谓邯熟,也不当做一回事啪。甚至去4S店保养的时候垢较,有一些维修师傅都会说煎温,不用太在意看。但是随着时间羞,轮胎缝里面累积的小石子越来越多很,对于行车用车还是存在一定风险的蔫歌。所以大师现在给各位支支招发夸,关于这些小石子应该怎么处理输姆。   1焕、用工具抠掉甭。这个是最简单的办法了患唱,各位车主可以自己在家用尖嘴钳子捆,钥匙或者螺丝刀等等的利器拿出来把它挑掉搏辰。一般来说这个办法也只能用于石子不多的情况扛撮。   2矢、放气悄蛋纠、充气可以解决部分的石子辫杰。   这个办法也是相对比较简单的缔崩枷,就是我们直接把车开到维修店里面去钦泻,把轮胎放气菊傲疟,气一放柒邢,这石头全部都会掉下来的墙,就像我们毛毯一样的昂瓶,拍两下琴,全部掉下来了灭翘。然后再把气打打满就搞定了坪俊哨。   3扣迹劳、选择窄纹的轮胎摆。   这个办法不是人人都适合了鞋。主要还是要根据自己实际情况决定廓十,看看你自己常跑什么路虚,如果是城市奴,就没必要买太多窄纹的轮胎茧骆扮,那只适合在湿泥地行走赫盎,因为普通路是很容易夹石头朵痢韩。  〉臁4恕、直接让维修店处理蘑葡柑。   如果实在石子太多了熬,懒得烦心弄份诡,还是直接去维修店清理把纪粱。   大师总结福撇侨:这石头这个东西的确是很碎烦烤顽颈,只要开的路不好就经常会有熄,如果有时间惮,大师还是建议大家及时清理一下蚕设虹。 大家要养成定期检查轮胎的习惯都,这样就能有备无患啦惰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吕:李芳" "  文/黑成文   又到了一年的雨季粪,全国各地都出现了城区道路被淹的情况按控,这样很多汽车就遭了秧扁蹋圃,每年都有因为被淹而报废的汽车久览坡,损毁的车辆更是数不胜数互诫。汽车被水淹过对汽车损坏最大的就是发动机阶,发动机遇水熄火处理不当极易给发动机造成致命损害钩巳尸,不但如此颁喊涣,在保险理赔方面也会有诸多麻烦习汞策。那么今天我们就来说说发动机遇水熄火我们各位车主该如何正确处理簿卞存? 车辆涉水时熄火的原因有三种狭寐绩:   1清、水通过发动机进气机构进入汽缸内部;   2胶汤辈、水进入排气管;   3藕赡、电气系统浸水短路缆。   通常建议水深超过保险杠下沿时便不要冒险通过受,因为此时车辆行驶时会激起水浪且,水很容易通过发动机进气机构进入汽缸内部从醇。由于水是液体陈暮森,具不可压缩性罕呻函,如果进入正在运转的发动机汽缸内邢,被压缩的水会产生巨大的反作用力厩,造成连杆断裂购、曲轴变形端蟹碎、甚至缸体爆裂等故障降。另一种发动机突然熄火情况是绣瞎榔:由于车辆经过积水时发动机转速低切嫉免,造成水进入排气管结,使发动机排气不畅引起熄火级彻千。此时千万不要再尝试点火扰,应第一时间打电话通知拖车救援钙。因为此时发动机汽缸内极有可能进水透脖,一旦强制发动机运转轨派筷,便会造成更严重的故障覆钡。 汽车遇水熄火千万别二次发动   很多情况下孪腿,车主都不知道发动机已经进水了口,而恰巧进水量又不多(足以满足发动机的启动)兴妓,在启动的瞬间歉鞭,某个活塞上行完成点火前的压缩工作耙,几乎在同一时间僧跺合,进气门关闭桂炕珐,于是皖泻,气缸内部便成了一个密封的空间囱淑,由于水是不可压缩的五,待活塞上行至一定位置时会感到阻力明显增大吮,但其它正在做功的活塞所推动的曲轴是铁了心的要把这个活塞送到上止点位置俏,总之繁镁,水是不会做出让步的蕊,相比之下连杆就变得脆弱得多(发生细微的变形)廷胜,积水会在启动时随着排气门的开启排出缸体外坡,但它对连杆造成的伤害已成事实汉菲婆,弯曲的连杆在无形中降低了气缸的压缩比餐,并增加了发动机运行的阻力床哗惯,因此车辆开起来也就会觉得不如原先有劲儿藏确清,而驾驶者可能并不知道气缸内发生的这一切鹤,从驾驶者的角度来想风,他会认为汽车力道不够授,就会刻意的把油门踏板踩得更深些涧低,用更高的转速来获取所要达到的动力驰盆。   连杆的细微弯曲会让活塞在气缸中的运行变得极为不稳定吗佳兼,而过高的转速则无疑加快了它恶化的脚步骚,同时兼,活塞在气缸中的摇摆不定也会加重连杆的弯曲程度颧策痉,连杆弯曲的幅度越大浅供狡,活塞在运行中的摆动就会更疯狂拔肪毙,直到最后府丘,活塞环损坏椭、气缸壁损坏牛嚷惮、活塞卡死在气缸中嵌促,而连杆也会因无法承受巨大的压力或弯曲或折断剔,更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿雷。随即发动机失去动力仟毖,车辆也会在短距离的滑行过后停下来辨。   发动机进水十有八九都会出现较大问题虱,最糟糕的要数爆缸硕呜吠。不管是那种情况栖,相信车主都不想让自己的爱车伤“芯”拭,那么掌握必要的发动机进水自救常识则显得尤为重要残。当然如果超出了自己的能力之外的话洛贯,涉及到理赔问题时斧撵,最好懂得关于车辆涉水理赔的相关事宜膛嗓盒,尽可能的将自己的损失降到最小喊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涟:李芳" "  “十次事故揉拖,九次追尾”锻门,可见追尾在交通事故中所占的比例非常大瓜现。出门开车在外惋径烧,追尾也是马 路上很常见的交通事故寥,但要是你追尾的是一辆价值上百万的豪车羡酪,事情似乎就没那么简单了皆淬。这不今年1月份佰搔并,广东深圳一辆起亚出租车追尾了一辆价值400万 元的法拉利458填,导致法拉利出现严重的刮花雹缓,据称维修费用高达10万元以上滦,事故责任为出租车全责解鸥。对于出租车司机来说老努毛,这无疑是一个晴天霹雳管,一次追 尾就得付出10万多的巨额赔偿散规,这个教训确实很惨痛舱。不过有时候追尾并不一定是后车的责任实,在一些特殊情况下忍,追尾则是由前车承担事故责任勺秃。下面大师就根 据交警蜀黍对最新交通法规的解读来告诉大家密,这6种情况下你追尾别人可以不用负责(或不用负主要责任)!万一以后追尾豪车恋,没准能保住你多年打拼的家产!   1洁背、前车掉头   正如交规里所说的“转弯让直行”原则抗揽霉,如果前车掉头时被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时汕籍翻,事故责任与后车无关踞,由前车承担事故责任胜矫。   2氦、前车压线   如果在行驶过程中峦,前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中枯臂纪,如果与后车发生追尾事故午,则由前车承担事故责任梳。但是这种情况有一个条件猾霜豹,就是 必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾臂叹,如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动武泌陕,而后车这时追尾了前车净艇冬,那么还是由后车负全责破察, 因为前车并没有影响到后车正常驾驶釜吾。   3嘲沽、开斗气车   如果在行驶过程中够滤桶,前车跟你斗气獭,在你前方紧急刹车或紧急并线挑衅你时揣逞填,发生了追尾或碰撞事故碌,则由前车承担事故责任妥袄蚊,与后车无关翅。不过需要注意的是视堆, 发生追尾或碰撞事故后笆曝锤,后车需要拿出前车有开斗气车的证据(例如行车记录仪视频等)味笔懂,才可以认定责任玖年离,否则警察叔叔是不会听一面之词的台煽。   4挺、强行变道   在路上正常行驶时其,要是看到有车强行变道或加塞时墩鲁池,千万别慌张避让耽,要是因为慌张避让而撞到其他车辆就是你的责任了雇。这时拖,只要好好开车就行拍,因为一旦撞上强行变道的前车悍梳,也是前车负全责林。   5堑、倒车穿、溜车   一般在等红灯或排队上坡出地下停车场时涕,如果后车没有移动仇澈,前车因倒车或溜车而造成的追尾则由前车来承担事故责任李,与后车无关塘。   6危堂叼、道路上停车不打双闪盒踩安、不放警示牌   如果前车因故停在正常行驶的车道上潘碳抛,没打双闪警示灯硅、也没放警示牌环艇喊,此时后车与其发生追尾碰撞梦瘫,一般由前车来承担主要事故责任虏辈,后车负次要事故责任瘦熬伴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编童:李芳" "  对于你车上的功能传团、配置掣髓疆,你都能熟悉应用吗墟经揪?随着现在车辆的配置越来越丰富菠封,让车主看到有些眼花缭乱逃。不过侥触骑,相信很多车主和我一样辅矩闯,除了平时使用的那些功能外旦离,车上很多功能滤项、配置都不知道斡,更不会用到肺绘兽。那么吓系策,有哪些常见你可能又不知道的功能呢棱昧砰?   1配,汽车钥匙   要是钥匙没电了等书滥,怎么办眷?其实扮,只要你手握钥匙亥窖唱,那就不用担心臀饰,只需将智能钥匙中的机械钥匙抽出睦,就能解决你所有问题了掏嚎随。   2绞暑,雨刮水喷头可以调节   一般情况下父,雨刮水喷头角度在车辆出厂前就已经调卸浚好了睡庙捐,但万一哪一天出现偏移了呢抹?这时也不用担心签鲸捕,也不用去找4S店处理刃朝,只需用一根细小的针插入弹鼎,然后适当调节角度即可山。   3炯扮,安全带位置不是固定   很多人以为安全带位置是固定的勺氖瞳,不能调节的设划,哪怕坐在车上被安全带勒住不舒服也不会调节径蜜。其实林禽笛,安全带是可以适当调节的惹讲陶,驾驶员和乘客可以根据自己的体型愤寸贯、感受调节最舒服暴射跨、最安全的安全带位置抗亭。   4斤,后备箱紧急拉手   目前爽薪市,绝大多数车型上的后备箱上都设置有这个紧急拉手己,以备车辆在冲到河道低、江流崎惺、池塘中唯,车内可以多一个逃生通道娩腿耗。建议司机一旦将车开到河道中故森斜,第一时间先尝试打开车门或天窗逃生挨,要是因为水压无法打开车门或天窗逃生时曹,立即后备箱处开紧急拉手讼独,从后备箱处逃生哦嘘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编美勤:李芳" "  在汽车大师的问答平台上忻,有很多车友在询问与轮胎相关的问题绞,所以大师打算出一篇比较系统的 文章店赌苫,以简单易懂的方式告诉大家患兢嵌。大家都知道轮胎属于消耗件相,一般轮胎正常使用寿命在5—6年的时间脐世敦,如果使用环境比较恶劣的话更换周期会缩短逝骆。道路情况 对轮胎的影响非常大祭吝,如轮胎经常出现的扎钉醚、鼓包饱雹、啃胎等等芹窗吭。那么什么情况下需要更换轮胎呢论固卜?   在 更换轮胎前车主需要了解轮胎上的“数字和字母”慕,以便选择合适的轮胎燃翘。对于大部分车主来说槽,面对轮胎上的一串数字有点蒙圈疵枪,不知道其中代表什么意义梁。其实 这些参数并没有多么费解凯馅,如205/55R16 89H肩氖替,其中“205”指的是轮胎断面的宽度叙茸纺,是指两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)晃任。“55”是轮胎的扁平比缸垫,是胎宽与胎高的比例猛坑,这里指胎高占胎宽 的55%负,数值越小越显扁平倪。   “R”是指轮胎的结构愁飞,表示此轮胎为子午线结构锨,也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内铝盗袍。“16”表示轮辋直径(以英寸为单位)泥摔棱,此轮胎必须匹配16 英寸的轮辋魂团,否则无法安装逼汾。“89”表示载重指数诬涟叉:此轮胎最高载重为1,279磅倘卡愤。不同的载重指数代表不同的最高载重等蜗姐。“H”表示速度级别庐撑:此轮胎最高时 速为每小时130英里茂硷。“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部规定的安全标准齿虏稗。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号人。 对于车主来说份鸥辉,只需要了解205蝗墨、55拓、R16即可桅徽。   轮胎使用到极限和使用期限   一 般每个轮胎的胎面都有一个磨损极限的标识请恰罢,当轮胎磨损到这个标志时荤惭排,轮胎基本已经到了使用极限姜,这时就可以更换轮胎渺捐青,如不更换可能出现打滑现象澈济,且油耗也 会增加等脚。对于轮胎的使用期限擞拌哥,大多数车主没有这个概念剑厦,其实轮胎也是有使用寿命的佬,并不是可以一直使用慨剂本。一般轮胎的使用寿命在5—6年涧纠,而新轮胎长时间 放置之后也不建议使用挟,那如何判断轮胎的使用期限呢娇。其实在选购轮胎的时候只要注意轮胎上的4个数字就可以菱千,如1510的意思是轮胎的制造年限为15年的 第10个星期制造捐。如果轮胎放置超过三年的轮胎建议不要购买困适翅,更不要选购生产日期超过5年以上的产品颊,这种轮胎的本质没有保证味。   轮胎常见问题   轮 胎在使用过程中会出现各种各种的情况两,如轮胎扎钉汇、鼓包骂称、啃胎等等现象怕。一般情况下轮胎扎钉车主多是采用补胎的手段惨潜,而一些车型配置防爆胎也可以采取补胎 的方式(厂家并不建议补胎而是更换)拐。但轮胎出现鼓包或啃胎的现象时憋仁,就不得不更换新轮胎凹,因为这两种现象非常容易导致爆胎炉答阑。还有就是轮胎出现异常磨损的 现象竿寺,之前大师也针对轮胎的磨损写过专门的文章软泥牌,有兴趣的朋友可以翻阅之前记录谦课姜。一般情况轮胎出现异常磨损兽,多是四轮定位的问题赔故,建议车主直接去修理厂检 查维修沁。   关于汽车大师抬:汽车有问题诵,找汽车大师细枫,目前汽车大师拥有10万名通过认证的专业4s店汽修技师抛吧迟,快速解答你的汽车维修椒充签、保养煌、用车等问题为返顾。汽车大师也在全国开通了上门安装服务顽,欢迎预约汽车大师金牌服务靠。 责编系缴地:李芳" "  小编看到这些照片不禁感叹这些修车师傅的技术是体育老师教的吗橇摧浮?誓。顺伶。沤拎派。各种脑洞大开的修车法缚憾,小编自愧不如奥胺尽!废话不多说裳,自己看图!我想知道这是什么牌子的胶带纸劲,质量不错啊都可以用来粘引擎盖了饲,确定在开的过程中引擎盖不会突然翘起吗缓浩,求一下车主的心理阴影面积浚菩。亥。矗。 这样的锁想必偷车戝也不会光顾吧   方向盘都烂成这样了劫誊妇,可想而知这辆车的破损程度了盲夏。用订书钉钉上铰茧琼,成本都不用一块钱怠脓,真牛慌。原来订书钉还有这个作用粱泌,不过这喇叭按下去会塌吧篮盲豢。 一根铁丝加一块洗碗布聊罐卯,简单粗暴的雨刮器凤,赞 这轮子还可以继续开唇醛?生命价更高但,还请车主三思啊 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编及颁签:李芳" "  夏天最无奈的事是啥梗评巨?多了好多肉露出来信诽鞭,穿得凉快总被人明目张胆的“偷窥”魔、狐臭围末?茶哥告诉你这些都不是事 ...世界上最遥远的距离莫过于会罗肝:空调就在我面前浚,吹出来的却是热风!   没辙颇怪?那你就去修车呗茧。然后开着窗户翟,吹着一路热风到店一问蛾瓤:你猜怎么着拳甫?缺氟缺氟缺氟缺氟……相信很多人都有类似的经历丹。其实很多时候空调不凉狠,还真不是氟的事儿免权,到底有哪些原因会导致空调不凉梦,该如何避免菲?   一聚矮、很重要的原因退:该清洗了!   空调冷凝器和水箱位于车头位置垦,车辆行驶时邓磨鼎,空气会顺着中央进气格栅进入这里烘防程,而空气中夹带的飞絮凶、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上棵。散热器表面被异物覆盖后会影响到冷却系统和空调系统的工作效果驴菱宫,严重的还会出现水温高惰,甚至“开锅”的情况纶鳖,可想而知歼譬,夏季用空调还怎么给力扁什?冈凤令?茶哥提醒瀑脓:建议选择专业店家清洗帕。   二扁、空调出风口是向上还是向下?   大家都知道物理规律冷空气下沉咖、热空气上升的原理梅,所以调节汽车空调出风口原则宛:开冷气时将出风口向上采惩陋,开暖气时将出风口向下丧。   三攫、掌握内外循环   车内温度高乃,别着急进车开空调蔫冷纹,先把车门打开被唯阔,用外循环放放热气五。温度下降后腥,内循环模式下制冷效果更好板头。但内循环时间长了会有车内空气污染碘,别忘了定期切换内外循环模式集特。   四唯挺、先开窗再开空调   天热澄冷,很多车主上车的第一个动作都是开空调矛,这样会给健康带来隐患居。因为汽车经过暴晒后我,内饰会散发出苯革、甲醛等致癌毒气槽榔慈。如果一进入车内就马上打开空调吉趟冗,可能会吸入这些有毒气体诬可。   五乱、先关空调再熄火   下车不关空调食倪烷,直接关闭发动机对污,对空调压缩机损害非常大犁笺,也不利于清洁空调风道恳邦,容易滋生细菌呢交尝。可以在停车前几分钟份成登,先关闭空调压缩机翰,也就是AC按钮炔帕,让鼓风机继续工作绊艇,吹干风道内的水气韧词刻,停车时崎,先关闭鼓风机捶侗,然后熄火戌胃幌。 责编坡晌病:李芳" "  大家开车往往会遇到汽车抛锚等症状奴莆,本来有事在身还遇到汽车故障储,实在让人堵心茅。这时新手会马上叫来拖车送修德督栋,结果钱也花了问题也找到了豹达,一发现原来是个很简单的机械故障擎赣。这时的你不“吐血”也“晕菜”了姜鸿。没有关系下面列举出来一系列的汽车常见的小问题供大家参考小锯毯。    1巨鬼灸、如何消除雨刮器片的震动和噪声    用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可骡。    2岛孙喇、如何延长灯泡的使用寿命    买车后或更换新灯泡后卑尖,用酒精将灯泡擦拭一遍窘,消除指纹和油污即可插。我买车后这样做了崇,至今一个灯泡没坏董尘。    3罢、如何降低轮胎噪声    将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可板亢。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变星怠,洗车后变大沸,因为内侧防护板上有泥吸噪)    4疾答曝、如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    四轮定位捎撩、平衡后找一修自行车的岁,借或买把木锉盼,将胎面高低不平的地方锉平就不响了鼓救。    5董廷、如何延长消声器的使用寿命    将消声器下方最低点打一小孔仙衰琅。道理很简单无:排水防腐蚀锭楞。    6如监、如何起步提速快    在车辆空载或负荷较少的情况下苫,直接用二档起步(不必担心对车辆有损痛刃,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的性镰,而且大部分车一档换二档不顺畅)铂勒爽,冲到3000转以上后迅速推入三档陇,再冲到3000转以上混愁送,这时一般车会落后与你了希烤放,从容的切换四档滴拜驳、五档峡,也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)旁,而且并不增加油耗闪。不妨一试    7瞬劝嗡、早晨发动车抖动的简单处理    因为个别缸工作不好糯揭饯,气门关闭不严甩勿躺,上高速跑跑是一个办法(费银子)收,也可在3祷?档上高转速多跑一会儿(省金子)共,效果一样丘。如果热车不抖动但换档不顺(手档)事残颊,则有可能是喷油嘴喷油量不匀抄惟,需要检测下纽、清洗些。    8仙、如何防止天线被盗    将天线拧下景,把丝头上涂上强力黏合剂撑阑,拧紧即可狮癸,效果很好缝断。    9聪绘绕、如何在验车时刹车轻松过关    将ABS泵上的控制线束插头拔下即可铝硅邯,完事后再插上略隙怯,不影响正常使用残铅细,抽空到维修站消除故障码潍捶怀。    10杀劝胆、如何放置车上不常用但必须携带的东东僵:    打开后备箱看看备胎就知道了俺,那里是最大的储物格骇辽。   11梆、如何改善车内空气流通及除霜效果    将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵衅修外,既增加了进风量了棵,又可拆洗再用仑孩瞎,而且冬季车内除霜特快惮,跑长途就不必开风机了篇,同时省油叫捷狸。    春秋开空调有时感觉冷诧,开窗太脏姜夺。噪音大蔚。高速还增加油耗躲许。建议将温度旋纽调整一下道,这样还减少风机噪音韦。不信试一下梅。此方法也适用冬季玻璃除霜铜递犀。   12发萎、如果早晨点火发现电瓶能量不足呈,有电侣。但起动机拉起来吃力    有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上腻坛切,关闭所有用电设备粕夏,包括关车门(下面有脚部照明灯)篓昆诉。等5-10分钟就可以打火启动玛。然后开车换电瓶去吧锤。    13刚桔懂、如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧锻谓碑、发涩    打开前车门昏咯邦,在侧面就会看到有一个塑料盖弘问,起开就看到里面一个螺丝秦,松动几圈(不要松下来)事逢,从外面就能把锁芯拔出来诚,里面有一拉线扣在把手上畔,调整拉线的松紧就可以了筒捷舅。后车门的螺丝用密封条挡着劫潜辆,用手拨开颧。在安装之前坛,把锁芯里面涂上润滑脂卢淘。这样车门上的把手和锁就会轻松自如等。恢复如初了饲。    14嫉垢挞、如何解决后门的装饰条松动际柏畴、翘起问题    挑起来往里面抹点胶后按下就好了谭。因为装饰条松动努琳、翘起不仅影响美观附勒定,还影响密封(密封不好的话办,会缩短玻璃升降器的寿命)和关门的声音冠。 责编赂:张瑞丽" "  有一句话说得好韩伪:“买的起车养不起车”冒备,一辆车里里外外的花销太大了为。从新车到手那天开始就要交各种费用辈骇口,保养费川竭、保险费巍烩澈、审车费稗,还有一个最大的花销就是油费防另朵,这令很多想买车的人望而却步量。但其实日常用车的时候有很多地方如果稍加注意镀舱破,便可节省一大笔养车费用忙冗门。下面小编就为大家总结了七条省钱小贴士讳唯敌,让我们对爱车做个“铁公鸡”的主人玛。 保养爱车的省钱之道   一畴、 两年换一次防冻液   冬天来临抚,气温降低蓉弧,汽车冷却系统很有可能被影响狈恢拧,这时就要及时检查防冻液股。如果防冻液中加入过自来水托裙篇,一定要及时更换冷尘匪,否则会有可能造成严重后果莎。但如果爱车一直使用防冻液僵,没有添加过其他东西性隙说,则不必立即更换情。因为大部分防冻液的更换周期为两年左右部隋。若防冻液中没有出现大量的颗粒沉淀署,就可继续使用坊苛嫂,但如果出现大量沉淀就证明该防冻液已经变质酱咳,不能继续使用了裤侠。更重要的一点碌寞未,如果更换防冻液两嘛玻,请先清洗发动机荚吩,减少水箱结水垢导致发动机抱死等严重后果庐巩。 防冻液需要两年一换   二归沤客、 轮胎只选对的不选贵的   轮胎就是一辆车的“脚”钳锑,是爱车最易磨损的部位祈鬼柒。很多消费者都本着只买价格高的原则胯侍授,爱车就像自己的孩子患獭淋,想给它最贵的饯孺苏,但这是一个购买误区尚。最贵的也许是最好的袄,但并不是最适合爱车的淖酷师。市场上有很多原装进口轮胎柿签,但并不一定适用于我们所处的这个环境颓。国内和国外的路况还是有很大区别的嗅巫墓。所以冀龚舒,部分国外的原装轮胎不一定适用我们的路况懦鸥。 轮胎只选对的不选贵的   三韶亢、 长时间原地热车不可取   天气日渐变冷阂鹤,很多车主已经开始原地热车了天。殊不知挝东弛,原地热车是一件很有学问的事情恢。有一些车主认为“原地热车的时间越长越好”!但其实长时间原地热车不仅废油壬,而且对发动机也有很大的影响轨。也有一些车主认为“行进间热车”是一个又省油又保护发动机的方法科汐,但其实不然陵塑。正确热车的方法是在发动后可以直接上路陈氯,但此时千万勿以高转速行驶霸堑绵,应保持在低车速姐海,发动机转速以不超过3000~3500转为限蓖,一般保持2000转驰,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的凉秸。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)顷抗,再恢复正常驾驶即可且。 长时间原地热车不可取   四腔楞萎、 高标油不一定好挡,油箱也要“吃饱饭”   汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比庭陵汰,其次汽油标号决定了爆震点的早晚别伺查,其实也就是决定了引擎的功率大小酶淋陋。但并不是高标号汽油就比低标号汽油好横,即使高档车也不一定就要加高标号汽油耍伺。爱车所加的汽油标号实飘菱,应遵循说明书上的用油标准行,使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应泛肚麓。爱车的压缩比指标可以在汽车说明书中查到绵,生产厂商也会在油箱盖内侧标准推荐使用的燃油标号菜席屉。   很多车主为了控油艾谓眷,经常只加半箱油或临近耗尽时再加油溯袖聪,其实这是错误的做法鳞福,因为这样会使燃油泵上部经常得不到冷却皑晌咐,容易损坏半视块,更换一个燃油泵少说也要几百块输,这种控油方法实在是得不偿失魔燃。   五舰涝、 润滑油要“量力而行”   现在润滑油的品牌越来越多戏赶,车主们也被弄的眼花缭乱颅萎。于是眉,很多车主不惜为爱车花大价钱选购进口的裙女,价格高的润滑油埃,认为这样就是“心疼爱车”酚穷沛。但其实这是大可不必的喉,首先寄卵,部分进口润滑油比国产名牌润滑油的价钱要高出30%~40%匈啡论,比国产一般的润滑油的价钱要高出一倍多七。其次润滑油应根据自家爱车的发动机进行选择线翔,要求较低的发动机没必要使用高级别的润滑油丹揽温,同样峨,要求较高的发动机也最好不用低级的润滑油勾歉拎,要根据自己爱车的要求 “量力而行”辫马俊。 润滑油要 “量力而行”   六付、 自己动手更换零件   现在雾霾天气频发丘,空气过滤器的作用慎是重要鸿涩,是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”鹊,其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质奇廷偿,保持流入引擎内的空气都比较洁净达。一般汽车的空气过滤器在一万公里需要检查帽杏挪,两万公里就需要更换一次蔼。但是只为了一个空气滤芯就去一次维修厂浪费时间和维修费用实在是得不偿失薪负。不如自己动手更换判钒购,来得方便一些娃。 自己动手更换零件   七锨独、 科学合理的保养爱车   保养会使汽车的使用寿命延长嚎夏少,安全性能提高碧妹怖,既省钱又免去许多修车的烦恼钩崩鼓。但当爱车的年限过长或行驶一定里程后轻,保养费用就会增加一些表。要准确的了解汽车厂商标注的各项保养周期灰开,同时结合汽车自身的状况进行调整标掂。 责编庞拜寞:张瑞丽" "  前两天我们介绍了《二手车保养秘笈》关于二手车如何保养的问题内粳瞪。有读者向“只懂车”提出正打算购买一辆二手车绣,困惑于二手车市场水太深丧搞绿,怕一不留神买到事故车临。好吧~介绍几个技能GET蜕杆,助你破译汽车玻璃奋踏、车架号樊、漆面耸船蔡、轮胎上标志的上“波斯密码”皇,对大家识别事故车会有帮助哦镜。当然戌,如果你不买二手车宏,只是想要在众人面前成为会撩的“福尔摩斯”跨北墙,这些技能不防也“随身携带”哈~? (看来~小编是时候把多年来传女不传男的《装逼宝典》亮出来了)   不过坦,今天只打算讲讲“玻璃密码”列酸临,至于其他技能嘛~改天一一补上哦~   首先驳降,大家需要了解一下汽车玻璃的种类绍想诉,并不是所有汽车玻璃都是钢化玻璃邢上抖,这点要注意儒。家用轿车的玻璃分为两种酒,一种是夹层玻璃趴势蓬,另一种是钢化玻璃贰。前风挡为夹层玻璃瀑,侧窗胸、天窗及后风挡多数为钢化玻璃(豪车除外)团。   实例一娟苗:中华骏捷前挡玻璃  ⊥痢① 汽车的品牌通皮恃,这个不用介绍了吧抠敦。② 中国强制3C认证烘纬。③ 汽车玻璃配套厂家的品牌旅,图中为福耀呕舱欢。④ 汽车玻璃生产厂家编码甫扰卫,图中E000137代表的是福耀集团长春有限公司卉喀视。⑤ 图中的E代表着欧盟的标志认证茨,4代表荷兰惰天。⑥DOT及后边的数字则代表美国交通部DOT认证代码人鸽。⑦ LAMINATED懂英文的会明白太,这是玻璃的种类斗匙,意思是夹层玻璃傲。如果是TEMPERED就代表是钢化玻璃乖敦。⑧8代表着该玻璃的生产日期涪,8代表年份棘,表示是2008年生产伺,..代表的是月份男哦,点在数字前就意味着是上半年苏斜堆,在后就是下半年臂久茫,几个点就代表着是向前或向后几个月噶缅,在前就用“7减去点数”睡骚,在后就用“13减去点数”亥哺尝。图中的..8正确的意思是2008年5月份生产饥素返。学会读取玻璃的生产日期在你购买二手车时很重要狮,正常情况下全车玻璃的生产日期接近螺瑞们,如果每块玻璃的生产日期都不一样籍,说明该车肯定出过问题称无,还有可能翻过车呢筐涟涉。   实例二付:江淮瑞风侧窗玻璃   通过上边的举例介绍蜜,我们就可以读出该玻璃几个重要信息栋撬。该玻璃是由福耀集团为江淮瑞风配套的;并由福耀集团(上海)汽车玻璃有限公司生产(E000090);该玻璃为钢化玻璃(TEMPERED);生产日期是2009年12月(9.)蜕。其它的标志都是些各种认证信息拘,我们只要能读出上述几个重要的一般就够用了河酿。 责编隧娜:张瑞丽" "   最近这些天剿患,相信大家的手机都已经被“傻根儿”的离婚案刷屏铰缮,在众多网友纷纷吐槽女方开着宝宝送的超级跑车时玩浩煞,王宝强却依旧开着他那很接地气的三菱欧蓝德清。好了临矫,我们今天不谈八卦痢,只跟大家聊聊离婚时车辆的归属问题胁旧。 ●超跑诚可贵揣,指标价更高!   在一般的离婚案中卵,财产分割时都是通过协商解决的票。而在全国部分地区都启用了“摇号”政策后段瘫,导致牌照隐性价值的增长纺陋,所以在一些离婚案中垮头慧,车辆的牌照(指标)归属也成了夫妻间的必争之物珐。(由于各地政策稍有差异船,本文中我们仅以北京为例)   对于汽车而言睬,和房产一样都是分婚前和婚后财产的南认喊。新婚姻法中明确规定袭胜,任何一方的婚前财产均属于个人财产铅谋,并不会因结婚而逐渐转化成夫妻共同财产从邦。而在王宝强的离婚案中街杆纷,婚内购买的车辆则属于夫妻共同财产洗闹迟,理论上来说需要进行平分乘瓦纲。方法二垦,其一是车辆归一方所有鬼,对归属方需向对方补其车辆一半的价格临冬刀。其二就是将车辆直接出售剧嗜,双方平分卖车费用镜。(离婚案中迟情垄,各类影响判决的因素有很多魏,最终还需看法院判决)   可能很多人会提出纠舒氯,北京的车辆是需要指标的傅吾,那在没有多余指标的情况下华牌懈,如何争取到对于车辆的所有权呢牢轿?   ● 夫妻间的车辆所有人变更≠过户   车辆和牌照都属于夫妻共同财产输瘫,所以夫妻之间的“变更车辆所有人”并不属于车辆过户讽,而只是简单的车辆变更信息闭侍淋。   北京市公安交管部门在办理车辆转移登记手续的政策是脊烦,夫妻间的车辆需要更名时攘,指标也会跟着一并转移扛弟,在此转移过程中试斗期,新车主可直接获取该车辆的指标牢,而原车主将失去原有指标戏。   ● 关于夫妻变更车辆所有人的九个疑问豢姥慕:   问誓楼:去哪可以办变更车辆所有人纷?   答鬼:各大车管所均可鲁。   问标解伪:办理变更车辆所有人缺逗,夫妻双方都需要去么曹菲鞠?   答究:夫妻双方都必须亲自到场妙莆怜。   问逆惩匡:办理变更车辆所有人膳尝赣,需要提交什么资料翱?   答瘦亮:夫妻双方身份证律淋、结婚证等、户口本硕落、车辆行驶证牡、车辆登记证绦、暂住证(针对户口非京籍)庇跑。   问腺:办理变更车辆所有人的费用是多少缝们躺?   答蠢:仅需15元钨季,用作制作新的车辆行驶证的工本费用绷冗括。   问钠氛:办理变更车辆所有人的办理时间溃署?   答莱阿:变更车辆所有人的时间很快响叼,如果夫妻双方共同在同一户口本中粒堤门,当天即可完成车辆信息的变更矾劲匠。而夫妻间不在同一户口本时伞浦认,为了防止钻空子(假离婚骗取指标)铜,则需填写申请表格肩颁党,审核期一般15个工作日内完成忱。   问韦结:车是我的名坑,老婆没指标氢稿,可以将车辆的所有人变更成她么霜?   答砍港畏:可以变更私需怕,但变更后你将失去指标袖翠镁。不过在你符合北京相关摇号的规定下粱,可以参加摇号裂。   问烘且壳:我和老婆名下都有一辆车许,我能将我名下的车辆的所有人变更给她么故亢?   答灵闷:可以份维达,但变更后你将失去指标碧尝峦。不过在你符合北京相关摇号的规定下酗,可以参加摇号撵踏澎。   问奢:夫妻间车辆所有人更名后傻涉炕,需要更换车牌照么械乔高?   答瘫缆排:不需要溶,车辆信息变更后捆檀垄,只会重新制作车辆行驶证并在车辆登记证中变更一栏进行备注日,同时车牌号仍沿用原车牌唬祁攻。   问呛:夫妻间已经离婚了饶许,还能进行变更车辆所有人么啦龋嗓?   答派律:对于已经离婚的密镣,车辆则已不属于夫妻共同财产互鲜腑,所以不能并办理变更车辆所有人孟。只能在离婚一年内仓呛,通过法院诉讼的方式进行车辆和指标的过户辛敛。(文汽车之家吴羽璞闻亍;插画茹:张玥玥)   最专业的知识/最易懂的表达 就在用车频道! 责编衬炯:张瑞丽" "换挡时候镰烤,发动机多少转换挡最合适文,一直是一个迷白硅为?   特别是很多新手衬,都会问到这个问题窟分。   在这里做一个回答莱磨灯,通吵7吆疲开自己的车可得猛车肉开叭物。   一是手挡当车何。   一档换二档咐饰誓,二档换三档稀,一般保持2000转以内伶瓜,三档换四档熔,四档换五档么邦劲,保持3000转移内换挡即可深期。   一档也就起步泡,二档到20-30km/h凌市稳,三档最多50-60km/h风瓶迁,一般也就40km/h稠媒糖,三档换四档不得低于40km/h速度粗。   四档最多70-80hm/h飞,一般也就60km/h换档敬羌使,转速控制在1500-2500之间换档乐,不超过3000转套。   二是自动挡车楔轰。   一般平稳加速情况下本穿,会在2000转左右自动换挡冕竣疯。   如果是激烈驾驶猛加油官暖,急加油的时候弓,可能会在3000转以上自动换挡鳞。   因为急加油黄故沧,电脑会判断贿几,你有超车等急加速需求兴潮,这也属于降档加速的一种吧!   三是换挡的主要作用和原理舒附狠,一定要搞清楚厢苦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   发动机的输出特性是固定的猜距殊,如果吧发动机的转速不变的输出到轮子低触,那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了拾挞磷,很难适应不同的工况谢顷。   比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩丰,所以这时候我们要采用大的传动比;   在高速行驶时候扭矩的要求低林,我们使用最小传动比来行驶商贫时。   这个传动比的切换就是换档要进行的工作射。   把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩伎残,可以使汽车灵活多变斧。   小编点评颊肋:   一是提速到2500转速左右时崔,车就很有劲很快了热姥,加上换档熟练动作快吵,路口提速时也能跑第一哪逼。   还有一个作用搂甫,就是避免高档低速鼓翠题,带来的积碳问题吠蠢庐。   有的4S店客服妈,非让他们3000转再换档晶紊冕,造成发动机巨响凤粹卤,巨耗油赶帆串,实际没有那个必要讹。   那可费车费油死了!   二是爱车基本都可以开到160-180km/h番权滇,但是为了你的爱车小老婆的身体健康兄,长寿归起辈,劝你偶尔玩个160km/h一会儿还行墩,总开160km/h惮,估计转速也要到4000转以上古,就跟人总用百米速度跑长跑一样力灭堂,要英年早逝的边篡翠。   对于车来讲骏,说白了就是完蛋的早一些! 责编沸郝:李芳" "  从今年4月份起嗽翱,国内11个省市和全国正式实施“机动车排放国五标准”嫉疗首。也就是说仁催莫,对于环保标的检查会更加严格偶时,如果环保标没有贴或者贴的位置不正确痴,都有可能被交警访薰牛款和记分苏常。   不贴“环保标”撅萍顽,会被饭滤保款犀、记分吗夯胯狭?   根据国家《机动车环保检验合格标志管理规定》以及各个地方的《道交法管理办法》脊坞评,不贴环保标的机动车都会受到处罚焊矾断,但是由于个地方发展和经济水平有所区别菊,凡郏款金额50至200元不等苟功扳。   实际上根据《公安部123号令》兰虑枷,并没有因没贴“环保标”被记分的规定烁。如果有交警因为你没贴“环保标”而被记分的话茸赖韧,可以直接申辩芭色,或者申请行政复议昂蓉。   “环保标”必须贴在右上角吗纤郊本?   同样哪淮,国家并没有一条法律法规铃崇,明确规定“环保标”的放置位置厂。不过根据各个地方政府的《道交法管理办法》和《环本卫洌合格标管理规定》凯惨,这些行政规定胃,倒是明确说明了祟凉,“环保标”必须贴于前挡风玻璃的右上角貉河司,如果没有按照规定执行本,就会被防窘款似。以北京为例嫉,根据《北京道路交通安全法办法》第15条规定杰,“在前窗右上角粘贴机动车检验合格标志睡、保险标志孝、环境保护合格标志”邻,而根据《办法》第95条壳,“驾驶未按照规定期限进行安全技术检验或者未放置有效的检验合格标志京康皋、保险标志常麓砍、环泵藓樱合格标志波蒂坟,将处以200元沸链ィ款捷磺捌。”   贴了环保标泰巫,为什么还被记分非婧ǚ剩款集?   前面我们说过良存如,根据国家法律规定时侍兼,不贴“环保标”不会被记分和沸璞停款亩具,如果你贴了环保标还被记分光顾,那很有可能是你违反了其它禁令侣平录。   比如什,“黄标车”没有遵守交通限行规定贝夕虚,上路行驶欠,那么根据《公安部123号令》掏馆,就需要接受记3分帮探、200元的处罚醛戊堵。而如果车辆未按期年检比毒立,虽然贴有环保标秽歇图,也同样会受到记3分始哗、200元的处罚幻毋。   所以说棺瓤烯,别小看这简简单单“环保标”箍,搞不好还会让自己栽了跟头辩慨肛,得不偿失唱概馁。 责编芭:李芳" "  刹车可以说是保证车内人员安全最为关键的一个零部件毫薪煽,在行驶过程中颅惫读,最最最危险的莫过于刹车失灵逃卜。如果它出现了问题互懦巨,轻则车辆受损疼蘑,重则发生人员伤亡!虽然这种故障可能永远不会出现在我们身边把熔门,但万一出现了呢呜班?是手忙脚乱的自我催眠还是大喊上帝救命氏,还是找到正确的自救方法史方绣? 今天茶哥和大家一起来学习点刹车失灵的应急知识冯催,或许就能化险为夷瘁传。   1拎、发动机制动   首先帕请鸡,我们要控制汽车的方向操。然后将档位推到空挡倦汾,再大脚轰油门唇程,同时迅速将档位换到低挡并配合手刹巾冉。   记捉啾隳隆,一定是先挂空挡再轰油门参,轰油门的目的是为了升高转速诫豁,让引擎有更大的牵引阻力来降低车速帝呻。千万别一激动巴,直接猛踩油门炮醛乡,那就是杯具了觅识汞。   2腐坍、拉手刹   在遇到刹车失灵的情况下钝,不能着急猛拉手刹成卫继,正确的做法是慢慢拉起手刹脯,分几次拉紧诲幌、松开井眉芳,让车速慢慢降下来直至停止活芹。   拉手刹的速度很关键缝闭,拉的太慢容易使刹车盘磨损严重失去刹车作用叭谱。拉的太使劲花,容易让刹车盘抱死戳歪烽,车子更容易失控趴侯。   3平屯烫、利用天然障碍物缓冲   为了尽可能的不发生事故纺璃募,车主可以利用路边的天然障碍物去摩擦或者碰撞芹编赋,达到降低车速的效果狗猫。   这里说的碰撞和摩擦并不是指硬硬的撞上去蠕,是利用车身比较坚固的地方与障碍物小面积摩擦接触号刑。   另外奈喇,有很多车友可能不知道狈。在山区修建的高速公路一般设置有缓冲停车区顺竞。   这些缓冲区甲裸,一般由松软的沙土和废旧的轮胎搭建跺憋,是专门为刹车突然失灵的汽车准备的号,一旦遇到危险警僻价,无论大货车恨、小客车都可以使用哄霸。   茶哥提醒广大车主朋友邯瘦码:在遇险情况时媒能耗,要记得先打开双闪眠词,鸣笛伪、打开窗户求救摄,在呼救的同时更要保持理智和清醒悔仟让,莫要慌张卜翱,机智应对适娩弟。立即按照以上方法寻找逃生机会谷,即便很难控制局面七挠善,也要将事故伤亡降到最低镁丁腹,保命要紧! 责编娶:李芳" "  文/刘文一   闯红灯不用扣分胸郎?对滴~你没有看错!闯一次红灯扣6分放蹋款200元娘,这一点众所周知伤孝歼,但那是在一般情况下枫芦,二般情况(特殊情况下)就不受此规定约束啦!如果不知道交了放铮款还被扣分结麓恃,那就亏大发了伍江袱,您可要擦亮眼睛猛毯稍,记心里哟! 1乖、 过线笨么半,但立即停车   红灯亮时翠,但前行车辆没及时刹装堋,车头冲出停止线(车身未全部越出停止线)恢糯蕊。在这种情况下艘,要是车辆仅仅超出停止线就及时停车囱,就不会处于“闯红灯”行为镁懒。   但是若车头过线后还有向前移动桥,就属于违章氨。   2酪垢、跟在大车后误闯   在有交通指示灯等十字路口时躺,前车是一辆大车煽际釜,由于车距过近陛,导致你难以观察信号灯信息词拱,出现闯红灯行为缓。   这种情况下付春,你可以到当地交警大队去开证明死,一旦申请复议成功就会免去处罚烽。   3妊楷、信号灯与交警手势不一致   等红灯时拍宦乃,当你发现交警的指挥与信号灯存在冲突时藤嫡构,请服从交警的现场指挥进行行驶爆馆份。要是由于交警指挥失误导致你闯红灯时潮悲,也不用担心沤拾潭,到交警大队开具调流证明即可蔼。   4蹄狈赴、避让紧急车辆   在等红灯时归,突然听到特种车辆(如救护车篓炼五、消防车)的紧急鸣笛声时萍困飞,要是此时你为了让道而闯红灯彭弥,虽然是闯了红灯栓道,但这种行为值得表扬薄惠,必须对于这些车辆而言快挠沽,一秒就是生命哄牢。   这种情况下的闯红灯怕庭岭,到交警大队开具调流证明即可冉龋迫,一经核实即可免去处罚脸蕊。   5戌谦、后车追尾导致   如果你的车子在红灯前停的好好的补,但因为后面的车追尾导致“被闯红灯”徊犯沃,可提供交警出具的事故处理证明书啃,且证明书上显示的违法时间与电子警察拍照的违法时间相一致恳,证明此次违法不是当事人主观故意造成的涸靡巩,就能免于闯红灯的处罚侠剔度。   6辅颈茶、经过路口后黄灯变红灯   《道路交通安全法》规定黄灯表示警示剖哺,并规定机动车遇路口时应减速通过寂,黄灯亮时已经越过停止线的车辆可以继续通过卧,通过途中黄灯变红灯也不算违章行为辫。   如果黄灯已经亮起难虱,还继续抢行通过猜,那么这样被拍也算闯红灯护。   温馨提醒善偿喉:闯红灯要具备三种情况羡檬:1)越过停止线;2)驶到路口中间;3)开到对面路口渭确渤。只有电子眼拍齐了三张照片斑触,才会定义为闯红灯两。大家不要随意闯红灯糕。 责编链:李芳" "  说到汽车天窗城芬哩,加装天窗的车型一直都作为高端的象征燃钮圃。有人认为那仅仅只是摆设而已糕,或是时尚趋势而已放来骂,少有人知道天窗的真正作用酞凄。也有朋友会问到竿隙灌,天窗会不会不安全穆,因为玻璃看上去会比铁皮脆弱览穿。下面我们就来说说汽车天窗浮。   汽车天窗安装于车顶捞卯,能够有效地使车内空气流通录韶饥,增加新鲜空气的进入仑,为车主带来健康舶罕姑、舒适的享受味瓤屑。同时汽车车窗也可以开阔视野捕乌,也常用于移动摄影摄像的拍摄需求缴唱。汽车天窗可大致分为弘浩寥:外滑式耙筏白、内藏式催、内藏外翻式憋踞、全景式和窗帘式等稻恢市。主要安装于商用SUV儡、轿车等车型上姬隙淘。   一端、天窗的功能弘:   1磺沥、改变传统换气方式   汽车天窗改变了传统的换气形式栖,风吹进来形成一股气流翰乏馆,将车厢内的浑浊空气抽出去翘莎。汽车高速行驶时备捕善,空气分别从车的四周快速流过宛,当天窗打开时蓝歼,车的外面就形成一片负压区嘶,由于车内外气压的不同庇骋孩,就能将车内污浊的空气抽出祭汝糖,达到换气的目的偿硷屁,让车厢内始终保持清新的空气   2署怀、迅速去除玻璃雾气   使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法凯海。特别是在夏秋两季泄,雨水多卵汕,湿度大蓉捍。开车的人都知道横溅鸥,如果行车过程中将车的侧窗紧闭盲,就会增大车内外温差绣,前风挡玻璃容易形成雾气辅。虽然大多数车都配备了防雾装置脚,但有的效果并不那么明显甩恨。驾车者只需要打开车顶天窗至后翘通风位置达,可轻易消除前风挡的雾气许蓄,保证行车安全食。   3谎煽、快速降温节约能源   使用天窗还有节能的功效让霖桃。在炎热的夏天即,车在太阳下曝晒一个小时阔痛,车内温度可轻易达到70℃左右岸赴皮。打开车门芭录,一股热浪就会扑面而来察釜,对许多人来说党楔,都是选择马上打开车内的空调降低车内温度新伙幢。其实诲,如果你拥有的是一辆天窗版的汽车屁膏,只需打开天窗犬,利用车辆行驶过程中车顶形成的负压抽出燥热的空气就可达到快速换气降温的目的啥芍娩,使用这种方法比使用汽车空调降温的速度快2-3倍细,而且还节约汽油风钉。   天窗的误用仿地:行驶中身子探出天窗看风景阳光明媚开,微风扑面时淘蔷,打开天窗沐浴些阳光远远不够冗,此时乘车的人大可以站起来将身子探出车窗赣究舞,感受大自然的韵味伍贿。可这个看似美好的行为却存在着不小的危险袖烘呻,因为站立在坐椅上究玲,把头伸出天窗外稳,这样完全没有保护措施停,当车辆急刹车或是车辆遭到后车追撞时诡律哎,整个人无法站稳烽逞韶,容易受伤彩,有可能被甩出车外徐鹊嫁。许多车型的天窗具有熄火自动闭合功能肉,万一熄火剖,则极易被夹伤菏酱。   二宫日惯、 天窗会不会影响汽车安全性能 梧啡:   日常生活中车顶需要用到安全性的情况是有两种涉娟:   一种煎顾力,当天上有东西掉下来砸在你车顶上;还有一种呛岗,是你不小心翻车的时候党乒然,这个车顶变成车的底盘了宪,需要靠这个东西来支撑稿,基本上这两种情况是糜。   上述翻车时的情况基本和天窗的种类没有关系秆称辱,你要是翻车的时候会,不管是铁皮也好购掣快,玻璃也好枚奥,都是没有用的怪娶,主要是看你车顶的那两根强化筋喘,就是ABC柱这么连下来的静。   如果把车比作一个多面体的话齿篙步,其安全性(被动安全性)主要由“棱”同精铣,也就是承载式车身的梁柱决定匪藐怪,和“面”的关系不大龋。在这些梁柱之外娇耻,无论是金属车顶第,还是全景天窗的车顶邯,都不过是一层皮而已酪庐,对整车的被动安全性影响不大拒嫁屋。所以各位尽管放心好了殴唤,在翻滚测试当中俺,所有的车子都是会经过安全性的考量和设计的非惊私。不然的话韩,你让敞篷车怎么活许鄙寡?你这么想想汀熔,人家就没有顶的颠墩,翻车的时候磺呜,直接一个头就砸在地上吗希?当然是不会的帛臀犊,大家都会考虑到的灸。   第一种情况的话茸犁,天上掉个砖头或花盆什么的砸在你这个车上面病锻,到底会发生什么事情踌娜但?   这里给大家讲讲栖铅,有可能你们想象不到龄,其实这车顶的那一块钢化玻璃的强度挞领勃,往往比你放在车顶那个铁皮的强度还要高晃,通俗的说土,就更硬铜殴,更不会坏俺芳淖,这个安全性反而是会更好的联脾读。   防弹玻璃知道吧骑扇,不要以为它是透明的蓄丰能,它就很脆弱钨舒,这是两回事胎湍虚。   但是天窗的确也有一些风险盼胁勃,你买来天窗湘痉,你总有开天窗的时候吧壬。你要是开着天窗静斗,一个花盆掉下来团,刚好砸在你的头上的时候哦,这个可不是开玩笑了激,会非常非常的危险了呸匠憾。所以提醒一下各位车主剂,在有高建筑骏南痴,或山区道路上尽量不要开天窗帛项,保证安全最重要讼。 责编事:李芳" "  要说起这刹车片抵,那可是与各位司机朋友平日驾驶安全息息相关的物件鼻邓川,大家都知道这刹车片该换就得换伤碱森,到底是多长时间活多少公里更换却没有个定论帮。   事实上多痊宫,刹车片的寿命很难用一个明确的公里数或者时间去界定馈。因为每个人的驾驶情况不一样抡确、路况也不一样瓷,所以刹车片的磨损情况都不尽相同项。可能有些人3-4万公里就需要更换刹车片了屎蓖,有些人10万公里都不需要更换刹车片囱烹绅。 一靛块、如何自检刹车片判断是否更换哗单扫? 1.看厚度   通常情况下一副全新的刹车片厚度在1.5cm左右嗅妮,当肉眼观察到刹车片厚度小于0.5cm的时候融,就要准备更换了癌翘。其实每个刹车片的两侧还都有一个突起的标志蓄懊,这个标志的厚度在两三毫米左右捣嘿,这也是刹车盘最薄更换的极限剁拿,如果刹车片厚度已经与此标志平行八,则必须要进行更换敝。 2.听声音   如果在轻点刹车的同时伴有“铁蹭铁”的丝丝声惦父,此时刹车片必须立即更换倾瞪楼。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘敦,证明刹车片已经超过极限鲁表。 3.感力度   如果刹车感到很吃力了经尺监,那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了糙,这时候必须要更换姓,否则会引发严重的事故救腐车。   除了这三项外蔷培,一些高档车还配备了刹车警示灯衫,当警示灯亮起时雹筏界,就必须得更换啦   二芯顷、更换完新刹车片需要注意什么舞端?   换上新的刹车片后竭阜,刹车片表面比较平队酷,而刹车盘上的接触面是非常不平的朗拳答。这个时候签,就会产生出现的所谓“刹不住”的情况了垦逗。因此悄想臀,换了新的刹车片必须要磨合一下急沸。 1. 找路况好车少的地方开始磨合琶涧。   2 .加速到60公里/小时挺勿,轻踩刹车以中等力量制动使车速降至大约10公里/小时速度椿坛溜。   3. 松开刹车行驶几公里使刹车片辈、片温度稍微冷却一下矩材沁。 4. 重复上面步骤2—4至少10次肥写。   5. 注意耗恃:严禁采用持续进行的刹车片磨合方式挛幂昧,即左脚刹车的磨合方式白。   6 .磨合后的刹车片仍需要与刹车盘经过几百公里的走合期才会达到最佳性能辈潦,此时一定要小心驾驶诵,防止意外发生扁侥。   7. 磨合期过后仍要小心驾驶罗物,防止意外发生豹苍,尤其防止被追尾事故欧邪。外发生浓哎,尤其防止被追尾事故咐衬撮。 责编旅的:李芳" "  有段时间促,许多国人选择去韩国考驾照腊,因为在韩国考取驾照十分容易棺巩,而且价格便宜膜,只要参加13个小时的培训梢痰晨,花费426美元就可轻松过关须弦,这确实让不少学驾一族很是心动隶兔。   由于2013年颁布的驾考新规大大增加了驾考的难度裸,驾照这种在老一辈人心中可以轻而易举获得的东西抹猎,现在要得到它可得付出相当的时间和金钱无,自己身边也有许多朋友屡试不过畅。很多朋友抱怨胺悔,中国的驾照太难考了磁,科目二剩涧尼、科目三什么的双,简直是太烦人了!别抱怨沉,国外的驾照考试更难扦计,有很多朋友想在国外拿到驾照那根本就不可能!   下面让我们看看国外是如何考驾照的   1盆、先来说说同在亚洲的新加坡亨,新加坡的驾照考试比起国内要更加复杂单邢,首先苫祟捕,每名学员都要经过两次理论考试潞券煌,先是基本理论考试每谱,50道选择题团,错5题就不及格了茂巴,内容算是比较简单变仿,主要是一些手势刨粕毒、符号的考试内容吻。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少集,通过率也会比较低勺溶诺。只有通过这两项测试以后呵冀,学员才会取得一张临时驾照梨彪床,才有资格去摸方向盘围变。在新加坡苇,教练与学员是一一对应的攻蹲掳,不像国内大部分教练会同时带一批学员念疯矢。想要去参加考试鸽,每名学员至少要学满25节课揭,每节课两个小时佳,关键是!每节课是单独收费的粳,每节课的费用折算下来相当于人民币400多元贬煽俊,在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试靡,这样算下来颇捌,光学练车的费用就已经上万了韭。   2菜、在德国康灰栋,考驾照之前要经过8小时的急救课程凹,另外岛频坡,还有14堂理论课和12堂驾驶课砂抚。你以为完事了得辣毫?好戏在后头!德国的路面考试45分钟聘系揽,通过率不到三分之一导扒,一次170欧元线蕾腑,上课矾心犀、考试的费用加起来要差不多1500欧元!每个人一生只有5次机会考试孺列,没过的就别开车了这辈子!   3避摊、在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课绊刀,救护课为10小时闲铺楷,课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护缮尺卞,要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神斥,了解如何报警和保护事故现程赶忍 ,并进行模拟操作黔。   感觉课为8小时劝,教师通过幻灯片菩茶、图片和录像次邻坑,讲解在不同的气候条件伪邦函、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法甩看壕。接下来就是到驾校找教练上实践课渤输非,路考时间长达三四十分钟茹,一次通过的并不多队修免,2次或3次通过是正常现象秸。   4李、英国号称“全世界驾照考试最难的国家”稳媳灰。伦敦的一位女士连续110次考驾照狡讲念,仍没通过理论考试;一位已经60岁的老太太扒兽,从25岁开始考驾照裳赤毒,最终还是因为动作不达标无缘驾照劳。和中国的有些妹纸比起来吓现哄,也算是太强了!统计数据显示车,在过去五年熄,英国全国驾考一次通过率只有42%同嘿法,其中大城市通过率更低沦。通过理论考试后侣,就可以预约路考了炽,每位应试者路考全程为40分钟快阜,期间考官会数次要求考生靠边停车或者路中间紧急停车然后起步花,考查考生停车及起步时的安全意识及对车的掌控能力孔联。除了按照考官给出的指令驾驶外颇,考生还需完成10到15分钟的独立驾驶饰华,也就是考官告诉考生前往的目的地凛递律,考生自行循着路标前进熔涧。   5们、澳大利亚设6个驾驶等级颈,第一个等级是学员驾驶员匿,这是指刚刚通过交规考试的学员驾驶员举肥,他们在驾车时陪齿凰,需要有一名资深驾驶员陪同才可以侵。而后就是P1级别了输抨,这个级别可以驾车墩,但是车尾必须挂有红色P字样到粱霞,时速不可超过90公里每小时酬。一年后甭文,可以换成P2级别揩辣奈,红色P变成了绿色P材兄另,时速提高到了100公里每小时!P1到P2需要两年时间须弄,此后潘舞光,便成为了一个名真正的驾驶员了!也就是说秃耗滩,成为一名真正的驾驶员冯,要3年! 责编检坷弯:李芳" "  文/温丽微   夏日炎炎强,我们可以发现一个有趣的现象抄斤无。在许多露天停车臣咽掷ァ,好多车的雨刷器都不约而同的立起来了貌。有人认为是可以更好的接收信号醚,也有人认为是让晾一晾蔽丸柑。其实不光是夏天堂,在严冷的下雪天滥,将雨刷器立起来也是一个普遍的现象廓灭。那么为什么要将雨刷器立起来呢蓬里?看完这篇文章您就懂了雀。   1访触、保护雨刷器   在炎热的夏天颠抵啡,许多车主会将爱车的雨刮器雨刮器立起来叮,其实这是为了保护雨刮器的一种好方法淀目。在夏季酷热的高温可使汽车前挡风玻璃表面温度达到50度失甜洗,而一般雨刷片的橡胶材质在长时间太阳的暴晒下会变形萌漂独,久而久之也就不能发挥其除雨水的作用了淌观杆。所以为了保护雨刷器的橡胶不变形保睦,将雨刷器立起来放置柏北。 2冉、防止粘合   许多车主会将车辆长期退荩靠在道路两边簿,看似躲避了阳光的暴晒豌,其实还有一种情况会损伤您的爱车翁母。许多路边树木会分泌树胶到,尤其是在树下收纶清,树会分泌树胶掉到车上垫嫡,与雨刷上的胶条发生粘合土,产生的粘合物会弄到前挡风玻璃上盎勿炬,造成不好清洗甚至影响行车视线的麻烦烂剖。 3叹、保护雨刷器电机   可能有些车主还不知道讳融芭,雪后气温非常低檬怪,停在露天车位的车概落崩,早上启动时一定不要开雨刷器除冰雪晃常。有车主经验不足辑,发现车窗上有冰氨,就打开雨刷器擦拭浆闻窃,没想到雨刷器因被冻住粘在车窗玻璃上旁,强硬开启雨刷器损坏了雨刷器马达囊。而也有的车主用笤帚把前挡风玻璃上的积雪扫去后靡,发现车窗上还有一层薄冰熄,就想当然地直接端着一盆热水毖赏,想溶化掉前挡风玻璃上的冰雪镰,结果导致前挡风玻璃因受热不均发生炸裂贝丛。一夜的寒冷之后淖,玻璃上融化的积雪会再次冻结参陇巳,将玻璃与雨刷器接触面冻牢镶,若早晨贸然开启雨刷器疾示,轻则会撕裂雨刷器表面橡胶痊剃,使其失去功效勤绰,重则会因无法摆动而损伤雨刷器电机搁驰较。因此垒,如果清晨出门发现雨刷器被雪冻住或由于结霜粘在挡风玻璃上苦澄,千万不要用热水直接冲洗毫垂建,这样容易使车窗因为温度变化而炸裂麓办炼。正确的方法是税:将空调开至热风目,将吹风模式旋转到挡风玻璃挡瞄劲官,一会儿雨刷器就会自然化开提犁恼。同时还建议车主建厩,要避免这种情况发生湘,在寒冷的雪天停车时前瞎钝,把雨刷器立起来可以防止雨刷器冻住侠歌搔。   结语物勉脱:其实不是所有情况下都需要将雨刷器立起痘漓丧,平常将雨刷器立起来可能会加速雨刷器之中橡胶的老化坍淘巫。只有在特定的天气情况下适当的将雨刷器立起来才能更好的保护您的爱车壁奖。 责编陕:李芳" "  相信很多人开车外出收穿称,每次使用导航敞口魂,特别是高速路上杀,进入隧道之前颓都窜,都会提示“进入隧道堡,请打开车灯”跨蔬坚。然而丘,现在的隧道并没有很漆黑而是很明亮 的霸铜疤,所以很多车主也就觉得并没有开灯照明的必要翅孰,感觉开了也和没开一样想毛虱,那么为什么要开灯呢腊?对于隧道来说挫甫缔,到底开车时该不该在隧道开灯呢项狄?若要开仿,过隧 道开什么灯呢查迸? 为什么进隧道要开车灯殿?   其 实当我们白天在公路开车的时候胸夯,公路上的照度大概是10万LUX童灌,我们眼球有调节光线进入多少的能力孩哨文,当光太强了蹈,我们的眼球瞳孔会缩芯锰睢,减小光的进入昂。 即便是很亮的隧道诬缴蠕,他的隧道照度也不过是500LUX烙,我们从马路进入隧道时督,瞳孔还来不及放大柑洼校,来增加光线的进入卜阑,这个需要一定时间的适应母。这时候初进 隧道时冲,会觉得很暗麻估,还需要开车灯来增加照度和提示后方车辆鸥楔。   想象一个袄吗祁,你从外面进入电影院时候盯环,电影院并不是完全黑暗的铝赌,但你仍然什么都看不到拱让位,这时候大家不是经常跟着墙边的指引灯走路吗笺曝售?   所以过隧道开车灯还是很有必要的躲,车主们一定要增强安全意识论呜,进入高速公路的隧道时开启大灯,避免事故发生姐。 过隧道开车灯的注意事项   1布、首先伤萄,车辆行驶在高速隧道时司喀策,注意打开车灯捆九,即使是白天氢琴,也应在隧道入口约50米处俗境巩,开启前照灯和视宽灯何博、尾灯譬,以便认清前车状况以及引起后方车辆的注意家逼秦。   2通刷妹、如果车辆在隧道内出现故障睬,只要车辆还能行驶唤郸摊,应尽可能使车辆驶出隧道点屁疾,严禁隧道内停车矩崇挞。如果在隧道内发生故障或事故车辆无法马上离开现场的片,车上的司乘人员应该迅速下车沿隧道边离开隧道到路边护栏梯九,并立刻报警承绘伤,避免在隧道内发生二次事故茂砍汉。   3竣、调整汽车行驶速度皖赤。从洞外进入隧道立舱,人眼的适应时间大约为10秒左右潦图,为弥补这一缺陷案尉,必须在进隧道前提前降低车速鞋扒。   4肥稠、隧道内要开灯行驶嘎替。高速公路的所有隧道内都设有照明设备皇淀懒,但人工光的色调效果毕竟不如日光互,在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时艇宏恃,行车时应该打开前灯坑穿,增加照明度;打开尾灯溺,使后续车辆驾驶员辨明前方有车僵详魏。   5多困、驶出隧道前拆记沟,要通过车速表确认车速深论,掌握好方向盘堕伶,以防隧道口处的横向风伍导扛,引起车辆驶离行驶路线陀。   6迫耐吃、高速公路隧道内千万不能变更车道蠕、超车释。驾驶人在隧道内强行变道或乱超车的话希,很容易引发追尾碰撞或碰剐交通事故;有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修读痹,这种习惯在高速公路菲拜,特别是在隧道内行驶牵阿,应彻底改变川缅且,要不然很容易导致连锁撞车孝伟。   大 师提醒讥: 各位驾友注意一下(特别是新手)讣洁每:隧道内行车的安全距离要保持100米以上娶苇,如隧道比较长弘痊,则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离痞囱。而绝大部分隧道车 祸瓢颧改,都是由于驾驶员判断其他车辆位置失误而造成的璃耻,因此杭阔功,在隧道内行车要保持一定的车距迟疚钎,以及要养成进隧道开车灯的良好习惯乒淖抹。 责编筛辉:李芳" "  在汽车的行驶过程中阜尾哺,驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号荆绘,警告行人和引起其他车辆注意文山,保证交通安全妓,同时还用于催行与传递信号痹扯馅。汽车喇叭是驾驶时使用频繁的装置丸钱,如果使用时经常出现单音负、音质差洽钱,并且时好时坏桥凑,有时根本不响等故障港米不,给车主带来很多不便每抹怕。   虽然喇叭如此重要驮脖,但是很多车主并不了解汽车喇叭的一些常见保养的方法镶幌。今天就和茶哥一起来看看汽车喇叭的保养方法吧悼,希望对您有所帮助!   (1)经常保持喇叭外表清洁淮,各接线要牢靠回链。   (2)经常检查陷顾搭、紧固喇叭和支架的固定螺钉炮鸿撬,保证其搭铁可靠但。   (3)喇叭的固定方法对其发音影响较大骡平杜。为了使喇叭的声音正常隶妒,喇叭不能做刚性安装触,因而要固定在缓冲支架上幢炊胜,即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫虫泼。   (4)经常检查发电机输出电压布。电压过高会烧坏喇叭触点斗钡,电压过低(低于喇叭的额定电压)喇叭将发出异常声音炕阀鹅。   (5)洗车时吐海,不能用水直接冲洗喇叭筒睛,以免水进入喇叭筒而使喇叭不响较。   (6)在检修喇叭时檬,应注意各金属垫和绝缘垫的位置赤,不可装错岭寡缕。   (7)喇叭连续发音不得超过10s姆,以免损坏喇叭广魏扔。   (8)不可将各类异物放入喇叭敛,以免造成异常音闷。 责编惦堕:李芳" "  [搜狐汽车E电园] 近日我们在搜狐E电园比亚迪车友群中收集了一些网友提出的问题淘,有些问题虽然看似普通匙,但细琢磨起来也很深奥梨四霞,其中一个问题是“快充对电池有何具体损害担欺速?怎样正确快慢循环充电寄官?”任何电子设备使用快充对电池都是有损害的羔,更别说电动汽车了殿棺彤,但具体快充有何损害魏闪诞,损害有多大虾撮,怎么样避免这种损害登庭腺,接下来我们就来为大家解答一下融。 责编删:李芳" "  广大车主都知道变速箱在汽车零件中是很贵重的大件潦屏,其重要性不亚于发动机嘛高宋,但是关于变速箱的保养具体事项撬,很多人都不是很清楚稠骂。其中今天大师主要跟大家聊聊变速箱油要不要换这个问题琳修。   什么是变速箱油旁?   变速箱油就是平时大家说的齿轮油扮斤物,用于变速器内孝人,是一种可以清洁变速箱系统的清洁产品;变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油勒伴哪,自动变速箱油是专门用于自动变速器的油液;手动变速箱油是专门用于手动变速器的油液;变速箱油的好坏直接影响到变速器的操纵性能讳诬陈。   变速箱油什么时候换四瑰?   手动变速箱钎:   一般来说拈发磁,由于个人的驾驶习惯邪,车辆行驶道路不同埃,造成了每辆车更换变速箱油的周期是不一样的多,在使用手动变速箱时完靛,如果发现变速箱噪音突然增大事,挂挡不顺畅夹臼厕,公里数超过2万公里鸽,一般就是需要更换变速箱油的信号了笺。 自动变速箱坏巩:   变速箱油在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)上横。不过也是因车型而定犬攻,不同的车型要求不一样币。就日系车型来说颓据瞄,建议4~6万公里更换一次疗。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次氏商藤。   换变速箱油注意事项皮:   由于国内道路交通拥堵平凡踌泄,造成车辆不能正常升入高档灰采孟,频繁在低速档切换凳归位,造成磨损产生杂质沸廉,容易堵塞油道貉哆,加速变速箱损坏刺嗅,正常的养护橇厢,及时的换变速箱油才能有效保证正常使用寿命噶舒臀。那么在换变速箱油时钳,我们需要注意什么呢踩汲? 1萍、变速箱和后桥分开选油   由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同靖饺经,要分开选油宝段,以保证变速箱密封件不泄露间,铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑侣骄。   2纪臣窘、选择粘度   如 果粘度选择过大陈谴洪,会使摩擦面过热瘫,也会造成不必要的动力损耗诺,如果粘度选择过邢铡,由于离心力的作用将油从齿面甩掉袱精动,容易造成油封漏油窟郎拭,可能在齿轮面上形成 贫油润滑抽,从而磨损加大邯,甚至会产生烧结现象烽,因此选择适合的粘度非常重要哪几。目前绅宋磐,各汽车制造商大多推荐80W/90.85/90.85/140等粘度级 别的车辆轮油垦列瘸,换油时可参考汽车使用手册或维修手册岁慨复。   3敞激潘、车辆变速箱油的分级和正确使用   车辆齿轮油即车辆变速器俩妥盼、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油嵌虫。现代车辆齿轮油在齿轮设计时已被视为齿轮装置的重要结构材料册柏,其粘度和承载能力成为设计的重要依据之一吃。囡此齿轮油在使用中必须严格按规定要求选用缉诵,否则会降低齿轮装置的使用寿命勃噬染,甚至造成早期损坏人虏。 4毙讣交、选用高质量的品牌车辆变速箱油   高质量的品牌车辆变速箱油不仅可以有效保护齿轮菇那馆,降低磨损牧,使车辆运行更轻松齿技,节约燃油椽氛幌,同时可以延长油品使用寿命峡鲤卞,降低保养及维修费用彼体。因此在选择车辆变速箱油时辨慧,要到销售渠道正规的地点购买高质量的品牌车辆变速箱油栖朔,保护好您的爱车损。   5纫法墙、选择极压性能   我国车辆变速箱油标准(GB7631.7-89)中妹虾,将车辆变速箱油分为L-CLC(普通车辆齿轮油)坦,L-CLD(中负荷车辆齿轮油)对应于API分类的GL-3绘脑闯、GL4漆、GL5规格惕。   为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤九、剥落稻驾、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的变速箱油唇,以维持适当的承载性讹。因此用户在选择油品时桂羌甸,一定不要把内燃机油 乾蓄、液压油等其他油品加入到齿轮箱中宛扯,以免造成极压抗磨性能不足抱,损坏齿轮棺狼嚎。   大师总结 墨枢慌:在日常用车时静悲,有很多车主因为没有定期保养变速箱的习惯淖怂,从而导致车子的变速箱过早的损坏甚至报废灿花勒,所以小编在此提醒各位车主朋友们搐森腻,一定要定期更换变速箱油牟,并选用原厂正品油娘,这样才能更好的养护车子的变速箱耙世溺,增长变速箱的寿命回。 责编虎考煎:李芳" "  据说咯恳,司机上路后费付,眼中只有两种人蟹锣:一种是开车比自己慢的菜鸟咆,一种是开车比自己快的傻逼纲赤瞄。舅。晃筋。虽说是段子记啡酱,但不得不承认灭,有些人在路上开车的方式真的很“欠揍”铣嫡,驾驶危险度堪称五颗星皮崎洗,害人害已幻。   █ 一言不合就变道   虽然交通法规有明文规定成显磊:连续变更两个或两个以上车道是不行滴坑,但仍然架挡不住有些司机开车如此任性衬。   此频繁变道一旦被电子眼拍下接受贩浚款事形峦掷埂,关键是这种行为很容易令其他车道的后车反应不及佳刀埂,酿成事故惨案瞳辣。 █ 二话不说就刹车   想必没有什么比前车紧急刹车让车主更心塞的举动了倘空,经验丰富的司机面对这种情况下快速踩下刹车欧赦疏,全车人一起前倾一下留 点心理阴影也就没事了磁谰该。而如果车速过快刹停不及时或是后车司机稍微一慌乱掇骂垢,又是一个追尾事故诞生了徊玲炕。 █ 三五成群占着道   临时停车要讲素质闺辛,不能妨碍其他车辆或行人通行手。但有的司机似乎并没有意识到这一点柑,非捡挡道的地儿停匣悔,哪怕只是上下乘客一分钟的事次,但也足够挡住几辆车的正常通行了遍。 █ 四体不勤无提示   这个跟驾驶技术无关牧哺合,关键是个人驾驶习惯的问题炽策。一些司机还会“理直气壮”地认为打转向灯多此一举椿丰。但只有通过转向灯提示桅,别的车辆才能提前了解你的行驶意图啊膝。 █ 五谷不分乱开灯   除了上述的不打转向灯做法操峦河,关于灯光还有一种令人讨厌的行为——开远光欺氰。那么刺眼的灯光让会面的车主怎么看路胺ヌ谆蕖?大写的愤怒有木有袜承沸。 责编疤良:李芳" "  目前汽车上的配置是越来越多挠般,车主的要求也越来越高白慌氮,其实买车时大家都和注重汽车的配置髓互,但是买完之后有很多配置都用不上糯叙,或者说车主根本不会用篱。实际上一台好的车火雷谅,在设计上是非常人性化的驮共,汽车就是服务于车主椒嫌,方便车主的工具套斯偏,汽车上虽然有一些小设计非常用心掂,但是车主往往忽略透铣倒。今天为什么来讲讲后备箱里有哪些使用的功能暴面券。   1.弹力网   在SUV拓衔箍、旅行车中经承辰幔看到弹力网的存在摩炊,在一些家用车中也有菇,面对偌大的后备箱空间划簿,对于承载大件的物品来说非常适合涕磊矢,但如果面对一些水桶或者篮球之类的物品兽囱,就需要东西来固定蚕苫怠,恰巧这时后备箱中的弹力网就有了作用邵脾哀。   如果没有这个弹力网目绕,物品在车内可能来回滚动饰碴,影响开车的心情吵砂柬。一般大中型的SUV在后备箱都有配置伍,而作为旅行车更是必备了精建,这个小设计对爱旅行察、出行的车主来说非常实用憾。   2.光源   部分SUV和MPV车型都有原车应急手电筒呕,像雪道奇酷威病蹲膝、Jeep大切诺基惯、自由客问、指南者等车都有省蹭怯,车主可以看下车主手册留心下这个细节杯圃。在后备厢侧壁或车顶处赎圣署,有一个隐藏的手电筒波,平时固定在车上的时候是自动充电的梳,拿下来就可以直接使用摩。   3.后备箱紧急解锁   一般车上都会有这么一个紧急的逃生装置棵,只是根据品牌车型不同稻凶,打开的方式不太相同唯。这个装置在后备箱锁的锁芯处陵维,在后备箱盖的上部看到一个黑色(其它)的小盖子烽,抠开这个盖子寿堡别,可以看到里面有一个白色的拉扣士帆促,用力拉动这个拉扣(有拉绳沸、半月牙开关德驾酱,只是形式不同原理一样)褪,触动这个开关后备箱自然打开瘦,这就是为什么所说的“后备箱紧急解锁”讽,车主一定要记住这个开关耗稻拐,关键时刻有大用点。   4.工具包   后备箱中还有许多工具卫罐,如备胎笺、千斤顶筋暮称、大灯工具馁遂、警示三角牌谰毋、急救包等等肆泛藤,一般来讲这些配置都是汽车上应该标配的配置论歧谱,可是很多车型上并未全部标配日熔卵,其实这些配置里急救包和警示三角牌都是应该标配的配置汝回江,因为这两个配置关乎到行车安全和紧急救助氯颅。 责编强坝:李芳" "  说到开车这个问题榔,可能很多老司机都更有经验~不过据说这两个相当毁车的发动方式瘦匈潞,身边的人十有八九都中枪胁。   有的车友就会问扔排,车子点火不就是拧一下钥匙或者按一下启动按钮就OK了吗醚苯哀?说什么幺蛾子的点火方式崩我内。但相信细心的你一定能注意到汽车钥匙孔上的四个挡位凡磋委:LOCK媒、ACC怠冈盖、ON坤、START步鼓,考过科一的大多都知道这四个对应的功能交。   但从排序上我们可以看出这四个挡位是需要逐级转动的旁隙。看到这儿是不是有点心慌拆阀撬?没错!当你在点火的时候雾,从LOCK直接拧到START的时候粳,车子会因为瞬间通电对汽车的电瓶造成很大的冲击力汤秽臣,电瓶无法瞬间承受如此大的负担缅,这时候车子的电路系统或电子配置很可能会被“冲”坏抹娃玻。   所以正确的点火方式应该是插入钥匙旋转至ACC停止乓篱,等待2-3秒左右涩剑挛,让主电源电路出点稳固接触让第一部分需要通电的器件通电;继续将钥匙转至ON聊备,再停止等待6-10秒钟期拳雹,让油泵继电器吸合朴,等待各个传感器调整状态完毕后蔽匡,将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处鹤,在电脑的指导下佬防,自动调整出一种最佳位置度和最佳参数刑莆惶,最后成功启动发动机偏活谩。不过勉韦伺,对于临时或短时间内停车后可以不用停顿藏,只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后香遂,即可迅速启动惨桥。 新手挽蔡吧:拧着车钥匙不松手   一次拧到底相对常见桐,不过比起一次见底更可怕的是扭住钥匙不撒手的!这种情况一般出现在新手上比较多冠郝。他们大多是因为对车辆不太熟悉壳信铆,车辆已经启动是怎样的状态不容易被感知聊袭。如果长时间这样打火鲁,会严重磨损发动机朔缉,甚至会让发动机报废!   除此之外弛,有些上了年纪的车子容易出现点火困难的现象衔,一般来说点火困难的原因有这二种范铜:   火花塞老化   比较常见的是火花塞老化竭谈,也是车辆比较容易损耗的部件挠。一般火花塞老化给车辆带来动力下降逃观、油耗上升和起动不畅的情况救。   电瓶亏电   通常蓄电池的寿命在2-3年络豪乘,毕竟充电放电这种有进有出的又是经常使用的配件出现亏电也是常见的事情士辈。 责编仑匈:李芳" "  现在很多车主都在使用车载充电器毫悲,它能用汽车点烟器作为电源插座直接为数码产品充电凤无棺,比如行车记录仪史涎葛、手机充电器等等既鞭呸。不过你知道吗揣,这些“车充”的质量实在令人堪忧疽,而因此导致的车辆损坏或是自燃屁矩,保险公司是不予理赔的膊仕莱。   根据央视节目《质量报告》爆料僵缚,70%的车充都是不合格产品措沦。这些不合格的“车充”不仅不会方便你的使用坷,而且还可能会让你的车就此毁成灰烬!   带载虚标!导致用电设备烧毁   在央视节目的调查中发现凤寇乓,很多“车充”都有很严重的“虚标”情况猴,尤其是带载能力的虚标非常严重妒, 一个带载能力只有500毫安的车充报砰呈,却标着一个2安电流的标识都本媚。不明就里的消费者行,一旦接上供电量较大的设备杜,不仅会导致充电设备损害莆保颂,而且还有可能造成车内用电设备搪,充电口的烧毁!   低质车充过载凸壬,可能引发自燃!AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   除了虚标之外号疚,由于不合格的“车充”的带载能力有限喇璃摊,过大的负载会造成“车充”表面温度急剧升高沏,甚至可以接近100度的高温!这样的温度很容易造成车充自燃恳,而导致更严重的后果篮,甚至是引燃车辆!   当然引发自燃的还不仅仅是温度升高罢,还有可能当你启动车辆时毁,车充就会直接爆掉!因为车辆启动时的电流会非常高枪抽,低质量的车充则无法承受住这样的冲击凑,所以很有可能会直接爆掉!引发自燃!   20元以下的“车充”耻惋抄,不合格率100%!   根据调查测试发现街,价格在20元以下的车充质量100%不合格;价格介于20元至40元之间的车充吻吴细,不合格率仍高达77%;而在价格高于40元样品中接,只有1个批次不合格!所以大家能够通过数据看出络痊,买多少钱的车充才是靠谱的!   当然囱坝,视频中也给我们解释了“低质量车充”偷工减料的原因挥。优质量的车充都是采用阻燃材料外壳糠粮,并且内置保险皑刮卉,因此相对来说成本就要比那些低劣的车充高出一倍!   应该如何正确使用“车充”呢盯?   工程师的建议 篡俏泌:使用车载充电器的时候我们应该先启动车辆眯归几,然后再插入车载充电器剖,在停车以及使用完毕车载充电器之后霜地,应该及时拔掉夸缎。特别是在雷雨天和高温天气下戌丰,应该暂停使用车载充电器产品!   提醒 杆告:因“车充”质量问题导致车辆损坏抠,或是车辆自燃临,4S店和保险公司都不会理赔的牌,损失全部由自己承担!在此提示广大车友选择购买质量有保证的品牌拼肛,按正确方法使用攻宫嘎,安全是最重要的! 责编竞:李芳" "   有些故障出现膜,不能先让车“扛着”栏,如果带着这些故障继续开的话惟城反,有可能把车毁了涝惯熬,甚至还可能危及生命安全慧对傻。   故障一坚骨:“红灯亮”闷,别开了   这里说的“红灯亮”当然不是说交通灯靶底醚,指的是仪表盘上的两个红灯甭唤荡,一个是制动灯舵,一个是水温灯嫉赶。   制动灯时,一般拉起手刹的时候它就会亮挛。在行车过程中制动灯亮起毯催,很有可能是手刹还没松鲤蒋。如果把手刹松了灯还亮着疯李啪,就有可能是刹车油油位低了欺上互,或者是刹车片太薄了螺。这些情况都将影响制动效果筷让,造成安全隐患芭,应该把车停下尽快处理材。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   水温灯呢卿掳,它亮了表示水温过高朽,这个时候应该立即停车蜕措,否则很有可能造成汽缸床被冲掉娥,发动机的水路和油路就会混在一起端概堂,那样的话煞,发动机就得大修了橙。   故障二挡丸:轮胎跑偏董鸡,赶紧停下   如果你的车撞过什么护栏啊石头啥的稠淀,车看上去好像没什么大问题侠肺驰,小编提醒这时候可不能掉以轻心啊宦。   注意了览,汽车的悬挂在遭受撞击后守,很可能变形堂谦。作为支撑车辆的底盘惜污辱,一旦变形就会影响动力系统和转向系统的运转棘你骋。因此如果继续行驶惜梧青,很可能出现轮胎跑偏阑愤旧,非常危险书险。再者尝寡,已经变形了的悬挂再被“生拉硬拽”地开着环次刷,会造成其他部件更严重的损坏棱丧极,比如前桥订速伙、后桥圈貌帮、轮毂虫地,产生更大的维修费用齐陛。   那怎么判断底盘变形呢?看看轮胎位置到底正不正熟认传。如果轮胎在撞击之后变歪了枚殴,这就说明悬挂受损比较严重不能再开了婚。   故障三磐逢滩:油壶红灯亮起凰,就近停车检查   如果你的车车身前半部分曾发生撞击唬箔乘,发动机机油和变速箱油很可能漏出丁。   在发动机缺少机油情况下继续行驶灸,很可能造成活塞敲碎缸体巷瞳户,车子会突然熄火储,不但很危险樊,接下来的维修成本也很高啊捕。所以提醒如果看到仪表上的油壶红灯亮起汉,就得就近停车进行检查了焕。有些车子是烧机油的败饯隋,车主们应该很有经验莽唱,可以自行添加匹配的机油橡霉睦。如果是因为撞击造成油路损坏酪,就不要加机油了鳖迪亮,请求道路援助吧挥敛。   而变速箱油的作用是润滑萌虚、降温须梦。手动挡变速箱缺油了沽累,如果还强行运转晶,很可能造成齿轮的损坏啥冷。而自动挡变速箱缺油了酣糕,车友会觉得换挡不顺辩,动力下降特秸靶,等到油漏光后刻廖,车子会直接熄火蔼僵,变速箱齿轮自然也就磨毁了荡瓶。   故障四陛:水箱漏水   车友们都知道发动机需要通过不断循环的水来降温备忿还,所以如果发现水箱漏水伞蠢襄,就别开了誓金。   一般遭遇前保险杠附近的撞击鲤,很可能会伤及水箱俩。如果发现车身底部有漏水现象愁妮,通常有两种可能齿傅,水箱漏了或者是玻璃水壶漏了开。玻璃水壶漏水问题不大蠢块,还能继续开滑,不需要叫拖车韩。水箱的水漏了耍酞,就应该立即熄火了萌咆。   那怎么判断漏出的水是哪种呢?小i教大家两招激补,一是看颜色狡刑嗅,其实水箱里的水是防冻液涵迪瘸,防冻液的颜色大多是黄色或者绿色的双锑。而玻璃水通常是浅色并且冒泡的颊筋。二是如果水箱漏了还继续行驶揩滇磺,不一会儿仪表盘上也会有警示灯亮起处,这个时候就真的不能再开了汉兼,否则发动机就惨了恍绩倦。   故障五估:涉水熄火了欺虽拘,别再点火了   下雨天遇到这种情况的几率比较大氖。有车友问过小i车子涉水之后为什么会熄火?   因为雨水欺灿攫、积水跑进了发动机的进气系统渭犁。发动机通过压缩空气进行燃烧热仟外,而这个时候进气系统里都是水哦十扛,也就是说你再发动贪,发动机就会把水当成空气来压缩羡办锯。这样强制的压缩蓝雇扮,就会让水把发动机的气门示痕洪、活塞顶坏该凭沪,更严重的还会造成缸体打穿荣嗅,对发动机的影响是比较严重的摧茨。   所以建议这种情况下别逞能发动了道鞭挡,老老实实等待拖车吧榔岛。 责编态锌贡:李芳" "  在驾驶汽车的过程中胖熊匹,汽车总会出现这样那样的问题灭。但是隘钳,一辆车在出故障之前都会出现征兆染呐封。然而如果你仔细观察帮才,这些存在汽车故障的征兆炭,很可能会避免灾祸的发生官。今天翻,我们就一起学习一下这些事故征兆胁砂。   1. 听到「辟啪声」   且频率会随汽车加速而增加 这是轮胎损毁而发出的声音爽怖拍。此时狄间多,胎面正在剥离写锨梅,脱落的胎面可能会严重损坏车体蜡毫。听到这种声音时跑杰抱,切记要紧握方向盘孤,注意观察摹死辩,及时将车停到路边燃。   2.闻到「甜味」   如果这种气味是从引擎盖下发出的都心,那可能是冷却系统发生了故障戚金。大多数汽车採用乙二醇作为防冻液或冷却剂脖,乙二醇是一种带有甜味的粘稠液体试休。造成了乙二醇洩露的原因较多淘挫虽,一种可能是散热器的管路因老化而发生了破裂搜性。 如果不及时检修豢虹,可能导致发动机过热熄火捎佩,让你困在半路纤簿。此时筛,如果在车底下发现有绿色赤、橘红色或黄色的液体渗漏深,那麻烦可就大了摧烩。   3. 在车底下发现一滩液体AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   如果不是天气十分潮溼或是你流血过多骏酣,那有可能是机油阀没拧好等原因造成的七特继。注意观察液体的颜色和漏液的位置赡,用手指蘸点儿闻一下气味垛。大多数情况下拳,漏液都是空调压缩机产生的凝水;如果漏液是透明的油状物窍卑,可能是方向盘助力系统出现了问题老百,检查一下液压泵和助力系统支架上有没有渗漏的液体;如果漏液颜色较深且很黏滑希嘿,而你最近又刚换过机油涵畔券,那有可能是修车技师弄坏了机油阀吼八蜕,或是机油滤网没有安装好姐软。   4.发现其他漏液情况   如果漏液是呈棕红色的油状物杀霜邻,可能是自动变速箱的冷却剂传输管发生了破裂杭,或者是变速箱的密封件损坏了扔。如果同时伴有灼烧气味隶,那变速箱可能还需要大修献渐迸。如果在轮胎部位的车体内壁上发现有液体仁磁,那可能是制动液发生了渗漏拣橙。制动液一旦渗漏狈,空气就可能进入到剎车管路中造成剎车完全失灵兼建骚,所以一定要尽快进行检修腹。如果是在卡车的后车轴下面发现漏液饰先缕,而且漏液颜色很深痘片、比重较大去退,又是黏稠的油状物毯魔谰,那可能是差速传动器的密封件该更换了炽凉然。   5. 听到杀猪般的「尖叫声」   如果声音是从引擎盖下发出的党臼需,且声响与车速成正比酿,则通常意味着某条辅助传送带就要坏掉了搞不。在很早以前返涣,如果汽车的水泵或发电机的传送带坏了埃沸撬,我们还能勉强把车开到修车点滦憾毫。如今旧,汽车传送带的作用五花八门阀沧吝,伺服于助力转向澈睫、泵水瑞握沏、空调压缩躬哀、发电等不同的系统椭勘,一旦发生断裂体,汽车往往是寸步难行矢。 如果你是在行驶途中轻踩剎车时听到有尖锐的响声革参,那可能是剎车垫即将寿终正寝了脊。剎车垫底层铸有一金属凸圈揭景蹄,在剎车材料磨损严重时吠混,它就会露出来并与剎车盘产生摩擦发出尖叫声煤。这个时候瓦,你得赶紧去修车行换剎车垫了圣筛逻。   6. 听到打磨声(一)   如果你没有及时更换剎车垫少逆肥,而剎车时的尖叫声却忽然消失了斜抛返,那你接下来就会听到强有力的打磨声境妨伟。此时狙乡热,剎车垫的最后一层剎车材料也已经磨损掉了昂仍,剎车垫的底层金属直接与剎车盘接触吧蛊,导致剎车效果大打折扣贤诞耸,从而危及到驾车安全接细。这时呈镜赡,你的修车费用也会增加兼,因为剎车盘也得换了髓静巳。   7. 听到打磨声(二)   当你在停车场做大角度转弯时粹,听到有打磨声茨、卡嚓声或轰轰声谅朗,而你驾驶的又是前轮驱动车纱祥交,那可能是等速万向节出现问题了瞥。等速万向节的作用是驱动前轮并转向嚏。如果不及时检修这一问题唤舅,好一点的还能剩一个轮子驱动车辆僵珐,差一点的整辆车就只能原地趴窝笨经,除非你的车装有限滑差速传动器卢地播。   除此之外寒膏辛,还有很多原因会导致汽车发出打磨声妊霓。比如嵌在剎车垫和剎车盘之间的石子感、发生故障的发电机堤短、磨损坏的轴承等等钠舷,都有可能是罪魁祸首妒风。出现打磨声时如不及时检修限,那你就只能日后多多破费了鞍。 责编浩:李芳" "  现如今芥碴姓,除了苹果手机低砷叮,就连汽车零配件都到了假货横行的地步烫答,稍有不慎魏枷,这些零配件就会对你的爱车造成损伤楼,今天小编为您盘点一下车上最容易出现的“假货”观,祝你练成一双火眼金睛澄磨黄,早日成为打假斗士!   雨刮片   对于雨刮片的更换色,并没有固定周期本。雨刮片最好一年更换一次磨司。日常使用雨刮片时梆漏其,要避免“干刮”擞,这样很容易损伤雨刮片虏崎翻,严重时会造成汽车玻璃的损伤署编。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后瓶灿,再启动雨刮漠擎,平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片匣菠陷。   选购雨刮片时定吨,车主可以用手指触摸橡胶雨刮表面囱,如果发现叶片老化卿恍摹、硬化卷棠暑,出现裂纹雷洞,橡胶叶片没有弹性芍毯,便可断定为伪劣产品箩。   玻璃水   即使再劣质的玻璃水老俯俱,基本上也是可以刮干净的煞寿贝,那么我们也只能通过看它是否会结冰来判断了瓤捕诬。这招儿对北方的朋友来说比较好使儿拘关,南方的朋友也只能通过闻味儿观色来分辨玻璃水的好坏了茶韦。 车膜   车膜的作用其实有很多卑铅坑,例如可以减少刺目炫光芒、汽车遭到撞击时防止玻璃飞溅等娟咆,这些都是车膜的基本属性驰劫时,但阻隔99%紫外线这一点可能就会被某些商家略过了酿额。所以建议大家购买车膜时还是选择国内外知名品牌裂戚傅,这些厂家都有质检证明胯固患,如果有问题后期维权也比较方便琅撑。 轮毂   对于很多车友而言谴藐豆,一般会选择原厂的轮毂服役狈,之所以写出来冬,是因为改装爱好者与日俱增换,且轮毂的假货非常之多速,而且它关系着行车安全冯草狼。   对于鉴别先看做工汞妓,一般动砂孰,高仿汗、假冒轮毂的做工都非常粗糙廷,由于假冒轮毂的模具精度不高褪女,因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺卢警催。由于成本问题皑粹,原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆凉,假冒妹黑餐、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大韦苛茄。其次奉,轮毂内字体羌酵,无论是原厂轮毂还是假冒轮毂捶懦孪,在轮毂背面都有轮毂品牌恨伞拱、产地鞋屏、等数据擅剑秆。而原厂轮毂内这些数据的字体是假冒轮毂无法模仿的沸软。   刹车片   刹车片算是车辆的重要配件了拌,4S店肯定不敢用有问题的刹车片给您用铰粪,但是以次充好的现象却是常有的愤系。一般来说嗡掂颊,您去更换刹车片来,发现居然还没有原来的好用呢检顷,您一定会当场提出质疑超挂。   但是4S店一定会这样安抚您的情绪犊黑:任何零部件都是有一定的磨合期的叹册青,刚换上肯定会与之前的感受不一样腑盘,过段时间就好了彩。您还别说恢净功,这句话真的非常管用!如果不是老司机一定会被唬住了懂。但是在更换配件的时候弄,车主往往是弱势群体旗碴,还得听4S店的顿秘。建议大家如果不是现场急需更换的话飘偿醛,可以自己去正规渠道购买再去维修处请他们代为安装俺掇就。   机油   讲真礁髓活,除非是有着天壤之别的机油您能感受到润滑的效果究竟如何太,价格相差不多的机油还真察觉不出来好坏缚绞,所以即使是以次充好旦,你的车也“感觉”不出来胁蕾。所以瘁菊敛,小编建议大家对于机油一定要去4S店或者专门的零售店进行更换甸萌,相比路边小摊童瞬,他们明显更有保障芒。 责编兄箔腥:李芳" "  这世界上有两件事情不要轻易去做陕嵌蜡,一个是借车芥绰,一个是借钱炔梦腿。后者可能只是让你损失一点钱剿馈戒,而前者可能让你倾家荡产撼粮。面对朋友或者同事之类的找你借车坏,借还是不借呢集?大部分朋友为了不伤感情选择了借市,这样一来浮性廉,问题就发生了犯炭。   案例1醒膳:宝马借朋友闹,赔个倾家荡产   有位哥们就遇到了这样一个事情为颁辣,朋友想要出去自驾游探般,于是就向他来借车了脾顾。这是一位非常要好的朋友垒,于是想也没想就将自己的宝马车借了出去翁。可是不幸的事情发生了猩,朋友在自驾游途中开着这辆车从高速上面冲了出去扔。   好好的宝马车被撞的面目全非瘦弘,安全气囊上面还残留在血迹觅幢恨,车上的4个人全部当场身亡朽帕。警察一来惰拨鹤,宝马车主都要吐血了谋没。不仅车没了翅棘,还要对另外几位死者进行赔偿狭歼,这就是好几百万旅速韦,就算卖房都不一定赔得起味。   案例2咸虑:朋友醉驾礁狡,车主承担连带责任   2015年7月棘联,周口项城一位市民厩逛扰,饭局上将车借给朋友开去接人动贝极,朋友因酒驾酿下1死3伤的惨祸镐。肇事司机因犯下伪⑾模害公共安全罪被判入狱8年吉虾,而借车给他的车主旦膝荡,因草率借车之举同样对事故发生应承担责任堆,车主被法官判决与肇事司机连带承担近60万元的赔偿俗横。   把车借给喝酒的人驾驶摹,保险公司不会赔你一毛钱侵瞄溶,这是罪上加罪枷,自己酿下的苦果然灯,用一辈子的代价来偿还哥部。   案例3婪:朋友无证驾驶纬倦惰,被判有期徒刑8个月   2014年7月22日狭,商丘市民孙杰驾驶车辆带着朋友刘梅溯删粪、朱丹到某驾校练车场后级瞄,将车辆交给毫无驾驶经验的刘梅驾驶叙。就在这时快镐,意外发生了酶袜佬,车子径直往前冲桅,撞在一棵树上寸桶,导致车辆四轮朝上翻倒在驾校西门南侧的西墙处粕令,坐在副驾的朱丹当场死亡非。   被告人孙杰明知自己的车不是教练车而又出借给没有驾驶资格的被告人刘梅练车阿,因而发生事故吕幌体,造成一人死亡的严重后果忿案。其行为均构成过失致人死亡罪认,公诉机关指控罪名成立蒙。根据刑法有关规定口茶芒,判决刘梅有期徒刑两年培府讳,判决孙杰有期徒刑八个月史臣肃。   因此经常借车给朋友的车友们一定要注意以下几点海:   1犊、借车人在没有责任的情况下旱诗,一旦车上的人员发生意外垦窜缎,借车人着实没有能力支付耻,这时候车主必须要来承担损失具。   2拣、借车人把车主车外借秸秘,一旦出现事故叭灭欧,没有任何支付能力灿戈项,车主承担所有责任奈。   3驳、借车人是没有驾驶证和酒驾绿公、毒驾的人员(车主知情)出现交通事故香,不只是赔偿的责任了襄复,而且车主有牵连责任诞材,刑法处置栖搅。 责编五:李芳" "  很多人在购买车之后臂磷舷,总是喜欢在车里放一些装饰品菏冈妈,这样看起来会比较好看闹娟。其实对于装饰品敖,你们也要注意首蒙虑,不然也能够对安全造成影响酵。   在中控台放置装饰物品   有很多车主都喜欢在这个位置摆放一些挂件吼,这样具有吉祥的意义从惮,但是如果真的有意外情况出现摔铣,比如说追尾补吓,就会由于惯性疮袄尼,这些装饰物品就可能会对您的安全造成影响沦。   在方向盘上装饰   对于这种情况土夺,很多车主都不会这样直接在方向盘上进行装饰馁殴,毕竟当安全气囊展开时慌蔼,是会把方向盘中心点开的靶车却,而且力量非常的大抢棱,速度也极快嗡坷妥,如果在方向盘上装饰物品肖淌娥,以后过得会非常严重痰侯哪。   手机车拖宝AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个是把手机放在安全气囊的位置倡陆,刚在开车的时候据,很容易就发生交通事故类,如果您的手机屏幕比较大齐,则会更加的不方便镰境辟,破坏力就更大镭。   方向盘套   当冬季寒冷的时候雀普,人们为了防止冻手诵茄厦,就会在方向盘上加一个方向盘套卧,每一辆车所配备的方向盘材料都是经过防滑的对控,如果随意购买方向盘套钠辣,可能会导致与方向盘之间摩擦不够乳溅沃,如果在紧急情况下很容易导致车辆失控卯持。   有安全带样式的服饰   很多人都嫌弃安全带不舒服秃,所以就买带有安全带样式的服饰讽,做到欺骗交警桑涩檀,其实不然姜绷佃,这很有可能就是害了自己壁朵,如果出现了交通事故土,没有安全带进行护航坍,很容易对自己的身体造成伤害惦疽。   安全带卡扣   很多人都感觉这个比较可爱萌萌哒集档窗,所以购买俄秘矫,其实他的作用不强大石番,方便省心是满足了眷毫抒。当发生事故的时候皮廓,就会突然发觉少了这么一条生命之带栖。好了恳崎,大家有没想过开车时接到电话牵,找手机那几秒钟太危险?别担心私硅潜,小编收集了9年老师傅的经验架伐,教你手机放在中控台的哪个位置后汾,接电话最安全!想知道具体做法吗?可点击下面的“10万的车涝,用这招让人觉得像50万的车”来学习星感。 责编鲍充:李芳" "  现在大家开车都想着省油米,但你知道怎样开车才是真正的省油吗怠案?有的人认为转速越低越好驶锨,因此我们看到不少用1000转甚至900转督墓,挂着高挡位拉着车子跑低速的瓦操酸。实际上吃,这样根本就起不到省油的作用诧。 因此浪,我们听到了一种叫经济转速的东西缚挥戈,这到底是啥叙?真能省油吗录卡?   经济转速不是最大扭矩转速   经济转速败炔芜,从道理上简单分析容,发动机有个最大扭矩转速袍蜕,这个转速是发动机爆发最大扭矩的转速陈菲,那所谓的经济转速期腑,应该指的就是这个最大扭矩转速了吧怖话?并非如此典,两者甚至不是同一参考系下的剃湿滥。   最大扭矩转速龟尚到,包括最大马力转速咕怒猫,这两项数据都是发动机本体(这是重点)的外特征曲线的一部分晚溶,外特征曲线是啥纤,就是衡量这台发动机本身的输出状态的曲线类魄,是发动机架在测试台架上测出来的列撮。而在车上的发动机穗庆,要拉动的是一台一吨以上的金属机器司,因此令处,单纯衡量发动机本身参数的外特征曲线数据汞,虽然在装车后仍然有不小的可参考意义杆贾桨,但与经济转速都岭小,真没什么太大关系募隆病。   那经济转速到底是啥铰?   经济转速说白了孩乌,就是一台发动机拉着一台车歧笑,车里坐了多少人油箱状态怎样练,在这些参数确定之后晴蔑勉,衡量这台发动机用最小的喷油量(也是重点房,是喷油量借,不是转速)就能维持一定速度的转速区间(留意妊猜,是区间)下暑歌。   因此邵惰恫,一台车的经济转速不是确定的咐粳,比如车重1.5吨捞借,今天油箱一半辞昆秤,只有驾驶员一人库琉淮,经济转速就会低一些辫窃。换了一天骨盗,还是那台车涣孝崔,但车上3个人驰感,油箱加满窜,经济转速就要比前一天要高出一些了坷。所以说栋谦,经济转速是没有固定数值的吨距疯,会随着你车子的实际重量而变化烫醚。   但有一点可以肯定的是驳,大部分动力和车重相匹配的车睫,经济转速都在1500-1800转之间沙汗。动力比较弱的车讨订,经济转速会相应上调鼎,动力较强的车则相反魔,但基本上都在2500转以下匿,1100转以上这个区间吹。   我要怎么衡量经济转速掂?   接下来必然大家会问的问题就是氏戒梦,那我怎么确定自己的车经济转速是多少粉舷溃?你需要做一项实验煎篱,自己一个人开车讹,找一条车较少荚,比较笔直扯,路况别太差的路(城市快速路就可以了)瞧戳孝,油箱保持在你平时开车常用的油位殊饥,车上如果有油耗检测的话旁,让它保持实时打开状态吞标汰,把速度加到时速50-80这个区间课逃桶,留意实时油耗显示竿鹊室,适当调整转速穷龋,当在某个转速区间腿,你发现实时油耗相对最低幸,记住那个转速点隙肥,把它往下往上延伸300转左右哭额,这就是你的车的经济转速区间(比如柬我:转速点出现在1800转达踢临,那么1500-2100转是经济转速区间)卯笆。   当然凛苫沟,这样做并不准确烽宽,但作为驾驶者钨盾逗,我们也只能这样测量了耽。至于车子没实时油耗检测系统的车澎额涎,只要确保处在上文提及的1500-1800之间皖久,基本都OK了罢。(来源网络) 责编翘:李芳" "  最近有一些车主抱怨汀,许多交通标志过于相似窗片坏,但是表达的意思却差别很大菩偿胺,稍不留神被扣分匪┗汛裕款不说弧,还容易引起交通事故呸桂凸。所以在本文中入绞,笔者整理一些容易混淆的车标啼罕,同时为了激发车主“洪荒之力”麻,贴心附上“秘籍”便于车主理解和掌握垦廖,一路顺畅出行! 注意牲畜VS注意野生动物   两者都是黄色三角标颇稳邦,最大的区别还是在于标志牌中央画的动物不同舶淑,画着牛图案标志代表注意牲畜抬舵沦,画着奔腾的鹿图案标志代表注意野生动物涵轮。   记忆要点精锑书: 在南方高速公路上湿耿,确实有时会在路中间趴着家养的牛群褥闭讽,对于行车特别是夜间行车非常危险颂疵,所以当发现注意牲畜的标志时啤,一定有意放慢车速 嚏冻,以便于发现前方有牲畜时侠,能够保证车辆及时挺住肩。而发现注意野生动物的标志时城,行车时多留神就好锰。   最低限速VS最高限速   最低限速表示车辆驶入前方道路后的最低限速戎圃不,一般设在高速公路或城市快速路上肠。最高限速表示前方路段的最高时速剧。   记忆要点蓉少舍: 蓝色带时速标志表示最低限速嚏,如果速度过低容易造成后车追尾 亥福习,而红圈带时速牌表示最高限速拴冷骋,这是非常常见交通标志簧讥,行驶过程中要多注意观察封仆,不要发现路面车少就随意加速伯,这样很容易超速罢拨。   停车让行VS减速让行   停车让行表示把车停在停止线前面闺婚,仔细的观察周围的路况惫怕,看看是否安全馆,确认安全后方可通行薪。减速让行表示一定要减速送,让主干道的车优先通过鬼冯坞,确认安全后才可以通行裸嵌融。   记忆要点烤烽: 当发现菱形带有“停”字交通标志时宝葛,一定要把车停下来腺妓,因为这意味着路口通过机动车娃了挠、非机动和行人的频率比较高 抚,只有停下来才能更稳妥确认是否通行;而发现倒三角“让”字标志时稀淖,先减速看一下道路车辆情况汐喂,即可继续行驶刷。   单行道VS只准直行   单行道代表整条道路只允许车辆往一个方向行驶;只准直行代表这条车道只能直行粳赁加,不能拐弯畴墟汹。   记忆要点罐蔡森: 外形矩形带箭头交通标示冈宽,表示单行道变。标志一般出现在路口比较窄的道路入口前阶瓦郊,在拐入胡同等路口前存络隙,一定先看一眼交通标识嚎。 行驶过程中只需记住按照箭头指向行驶就没有问题瘦娄。外形圆形带箭头交通标示下艘,表示只准直行惶古,多在城市主路见到段癸,车辆行驶这样的路面不能左转或者右转险闭驰。   会车先行VS会车让行   会车先行表示车辆在会车时可以优先行驶辛蔬。会车让行表示车辆会车时骆,必须停车让对方车先行锑糖识。   记忆要点啡桃拨: 这两个标志是配合使用的橙,分别设在会车有困难的狭窄路段的两端项,大家只要记得红色箭头代表的是停下来让行 脊定骏。   左侧通行VS右侧通行   从字面上很容易理解这一组交通标志意思糠,左侧通行表示车辆靠左行驶彩琉,右侧通行表示车辆靠右行驶闯。   记忆要点痕荡: 线形诱导标志牌的作用主要是用于引导机动车行车方向耐该眯,多用于缓解狭窄道路或隧道等的压力伐。但是两者图案过于相似蔼,让很多车主很容易混淆吧创蕊。其实车主可以把这个表示想象成“人”字的“丿”和“丶”佩僻,看到显示哪部分就在哪边行驶 卧氓,另外也可以通过观察地上的导流线醋奇搁,了解引导机动车驾驶方向潞受深。   禁止长时间停车VS禁止停放车辆   禁止长时停车表示可以临时停车思很,比如上下客劲番、装卸货物等嚼嘶臀。禁止停放车辆菠:表示禁止一切车辆停放剿。   记忆要点拾: 遇到“红叉”就不要抱着“停一会儿 ”侥幸心理 癸,一般这样道路管理起来会很严格粳九,车辆甚至有可能被拖走姐台酪。还有一种在马路牙上的黄线也是用于限制停车的芹烯,虚黄线代表禁止长时停车毁,实黄线代表禁止停放车辆镰顺,在停车时也要多注意观察窗斡。   禁止左转VS禁止掉头   记忆要点林: 实际上这两种标志从视觉上区分很容易讼虾但,但是很多车主会忽略两个标志之间的包含关系烘朵。按照交通法规席颈姬,路口如有“禁止左转”标志瓤徽面,即使未悬挂“禁止掉头”标志旁,该路口也禁止掉头青孺。“禁止左转”标志墟踞,同时具有“禁止左转”迷、“禁止掉头”两种效力兰遣。   经过以上的介绍仑泰撅,是不是觉得对这些交通标志的理解清晰很多嫂?希望广大车主每天安全出行匪缚呐,快快乐乐! 责编刻:李芳" "?   前段时间茂募,深圳交警实施了对机动车后排乘客不系安全带进行处罚的措施钞睦庇,一时间朋友圈脊、网络上各种声音不绝于耳仇。有人认为这是好事曹梗禾,能提高开车人与乘车人的安全意识焚京沁,值得点赞杭先。有的则持反对态度奇,理由是认为执行起来难度大醛,不切合实际酶茹。   不论是开车还是乘车渭,上车系好安全带是首要动作督悔。对于深圳交警的做法我是支持的珐挥,同时也能看出交警部门在关注行车安全镭诫。但是筋,只有安全带就够了吗薄?   答案当然不是恰乔,车厢内部还有一项配置和安全带同样重要膳,但消费者对它的关注程度却没有前者高嚏鲜。它就是我们经常接触的—-----头枕 噬陈檄。   有人认为头枕最大的作用惶诞,是用来在乘坐时让头部有依靠得到休息遁。其实这种想法并不全面搞献杰,让头部靠着是头枕的其中一个用途波,最重要的作用是保护我们的颈椎扭。   在发生追尾等事故时瘸,颈部会因为受力的原因造成挥鞭伤隶。什么是挥鞭伤渤滇?挥鞭伤的定义“由后方或侧方撞击所致的颈部加速减速机制所造成的骨或软组织损伤”暗够羚。   是不是觉得很复杂铰筷,简单来说遇到事故时身体被座椅前推妻玻,头部因为惯性被向后甩动而造成的颈部伤害剔,由于动作和鞭子挥动时动作类似剂继洁,所以被称为“挥鞭伤”履。 在E-NCAP酪棋、IIHS和国内的C-NACAP等碰撞测试里垂创察,都能看到一个叫“鞭打试验”的项目腔怜躲,就是用来测试头枕的深坷。   头枕的分类   话说现在常见的头枕有几种憨歼羔,较为常见的独立式遍、一体式还有现在已经不多见的固定式头枕镀。   01   独立式头枕比较常见筷府割,就是我们最常接触的类型咆叛。每个座位单独配备搞,并且能够调整高低位置递,对乘员的保护效果最好鞘透钎。   02   一体式头枕在讲求运动感的车型上出现的几率相对更高嘛输捆,也有些经济型A0级比如说奥拓逝泻,和个性独特的车型比如smart报、大众up!促花非。这种头枕和座椅连成一片匡玛蛔,并不能单独调整头枕部分的高度冕势免,但亦因为这样所以靠背的长度比更长布,以满足不同体型的人群协唉。 上一页 1 2 下一页 责编捍多号:李芳" "  夏日人们走在大街上扣堪,满街的车辆大多都处于暴晒状态禽贰勃,常见的暴晒却带来了多多隐患投吩。暴晒不仅伤害着爱车际盒户,更会对车主带来不良的影响撂亢牧。而车内温度过高会产生有害气体架、打破人体热平衡从而对人体健康造成吻汲铮害枢描。所以潮,出行前车内温度过高时给爱车迅速降温是十分必要的鸽,本文在此推荐几个给爱车降温的技巧缸。   1藏、打开车窗并反复开关车门   这个方法最为简单实用抛。上车后守秽亩,先启动车辆脖卷犁,然后打开车窗税哇挝,这时先不开空调锣柏膳,先把驾驶室一边门的车窗摇下舒胁唤,再把副驾驶室位置的车门反复开关10次崔横。2分钟之内览册,车内温度就能下降近10℃赖。接下来可直接行驶戌开,由于空气对流散热井,车内的温度迅速降到与外界温度平衡唇,这个过程大约要一两分钟炊素兑。在行驶一段路后关闭车窗吃,开启空调邦。空调循环一定要放到内循环上爱。由于冷空气向下沉八,所以制冷时空调风向最好向上吹惜。   此方法的原理和空调类似匿糖旱,因为热空气浮在冷空气上灵,开关门把大量冷空气带入车内微劳,反复10次谓贿,加强了车内和车外空气流通牧,使热空气快速排出唱迫,所以降温很快畏射。   特别提示轮蹭非:打开主驾车门只需摇下副驾车窗即可嫡胳轿,这样的效果要好于全开车门陵临瀑,这样也可以防止车门铰链生锈攘檄。上车就抢先开空调对发动机有损伤沁,只靠空调强力制冷五,车内的高温会造成空调系统的热负荷过大沏如杭,还会浪费很多燃油剧矫。   3豁壕、空调外循环及开窗通风并关闭单侧后窗   对于降温来讲最简便省时的方法当然是加速车内空气流动了讹侮,那进入车内卜玖,为了快速将温度降下去嗓情,你是不是会将车窗全部打开碳姐湿?根据空气动力学知识来看农,开窗户真的有技巧词枪。当车窗全部打开的时候理,空气会瞬间排入车内盆,导致排气孔不能顺利排出空气贩复。这时车内的空气会形成乱流草眯,让乘车人感到强大的风堪佬溅,非常不舒服翻项。   最佳的方法是开窗通风的同时关闭单侧后窗淀星劳,此时后排的空气会大量聚集刻蛔伸,形成高压区讨,然后从开启的另一侧窗户及排气口排出裙窟堕,这种方法不会让乘客有被吹风的感觉背。   开窗的同时也可以直接打开车外循环惧羡,把风量开到最大位置胎赶,同时打开所有车窗和天窗炒烧,让车内的热空气达到迅速降温的目的笛,同时帮助有毒物质挥发维,继而打开车内循环痊,进入正常的空调使用状态午绞,降温过程就完成了纲蕾。   3凌、喷水或酒精降温   准备一个喷壶愁,装入四分之三的水眉,倒入20毫升左右的酒精桂阑攻,车门打开后酵箱,快速喷几下珊,然后关闭车门尼律,不要开车窗钡伯。一两分钟后戌那,车内温度就会降下来苛纽,这时进入车厢就舒服多了橇发黔。如果你买了汽车降温剂饥魂,也可以在开车前把汽车降温剂喷洒在车内及座椅菩躺、车盘的表面位置橙乔,只需轻轻一喷享玻,就能让车内温度在瞬间下降40℃左右悄脓,降温速度惊人!   原因是酒精和水都是吸热的鲤。车主不妨在车内准备一个喷雾的小瓶子或空的喷发胶瓶子淮粳瑞,按照酒精和水1∶10的比例调配装瓶即可艇荤凤。汽车降温剂也是同样的道理宛。   值得注意的是酒精的浓度不宜过高蔬椿,100%纯酒精的燃点是75℃沤魔,浓度越低淳,燃点越高侯聚。浓度75%的药用酒精融体静,按照1∶10比例兑水后东荚蔫,在一般情况下是不会着火的咸釜坤,而酒精的气味在几分钟之内就会消除娟。   4闪韶缔、车辆外部物理降温   为了避免爱车被高温烤坏铃遁,遮阳板这件防暑利器必不可少金趴。车辆停放时韦,在前后风挡处放置遮阳板菇堪,这样可以防止阳光直射使车内温度升高傲,达到降温的作用徽徐钦。而且遮阳板还十另外没,隔热膜也是非常直接有效的武器挟。   一般来说考讣,品质较好的前风挡膜判,隔热率可达到40%~70%慰坛伍,阻隔紫外线则能达到98%以上那宦熟,不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤残,还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏菲,不过价格也偏高曝怒,基本在1000元左右冕甩。分经济实用捞悼死,在汽车装饰用品市场上微,便宜的遮阳板几十块就可以买到寿掂。   5钞纶、合理选择停车位置   在此要提醒各位车友倾,要想让车里温度没那么高射毖,一定要从停车时开始注意届。尽量不要把车停在阳光直晒的地方培,而要选择树荫下或地下停车场等背阴处停车挺,以免导致车内温度升高或长期暴晒导致的车辆损害枷。   如果停车的地方没有建筑物可以遮挡阳光徽诉,那么我们不妨将车背向阳光直射的方向来停车八。因为后车窗的面积要比风挡面积斜谩,摄入的光线和热量在一定程度上要小于风挡槐,而且避免了阳光直射中控台导致的塑料装饰件的加速老化和有毒气体挥发祟瓢。 责编憨救:李芳" "  现在城市道路越修越宽阔颊蛇改,交通越来越便利徐,可这也抵挡不住有车一族的飙升杏,拥堵显然已经成为一个世界共性的问题狼穆。堵车无处不在宋,我们也无法避免堵车匣昂然。学习掌握一些堵车时开车技巧咕春,不仅可以保证自己的安全还可以保护爱车不受磕碰桓册。   起步不宜过猛峡:   面对堵车道路弧,车主最好不要起步太猛铣,以免前方出现意外刹欧,急刹车弄得措手不及胎,不知如何应对脆,起步不可太猛僵巍,也不可太快文采,注意与前方车辆保持一定车距细醋,不可心急出乱子还,造成安全事故晦逻揉。前方车起步后乾别添,让出一个车身的距离再起步跟上侣熔,同时注意前面四五辆车的动态牧。如果最前面的那几辆车只前进了一米就亮了刹车灯那宫,那你干脆就别起步了趟趁,以防来不及刹车造成追尾事故耽。   莫要为省油而熄火棱:   即便是走入拥堵道路歇哄,车主也不可以为了省油昂亥稗,而直接熄火澳斗壕,这样看似精明做法钾寐舌,其实不然程籍良,多次起火挽降可,熄火对车辆损伤非常大倡了戌,很容易出现刹车失效朴貉,而导致溜车或者追尾事件发生加璃,造成更大损失逻乘。   跟车距离适时把握库:AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   车主选择跟车距离非常重要烽笨,尤其是在堵车道路上实蕉,走走停停祷具,很容易发生碰撞辈舜篙,跟车距离要做到 不要跟的太紧佃拈,也不要距离太大影响其他人行车娃,根据车辆行驶状况秋绊,适时把握跟车距离扭,莫要让他人钻了空子插队痛,也莫要超车发生碰撞江佳抒。   如何防止别人加塞叫川:   密切注意左右的车辆有无变道挤进来的意图班艘卡,如果有掇,就跟紧一点维捂何,反之就跟远一点维寐抄。条件许可的情况下灭,靠最左或最右的车道行驶便,避免两边都有车要挤进来的局面惹谷茹。如果要防止别人加塞母膛,比如右边加塞你谭董儡,你的车的位置就偏右边嫁侗,当然是要在你的道内媚塘,只是车的位置可以多靠右边一点婆甜,那样想要加塞就很困难了辩眯搅。但是一个车友说的好醇,遇到加塞圣蓖,就让他塞就是啦矾盲具,又能如何顷?   堵车是在寻常不过事儿了坚券,万不可焦躁阜圈,急于超车行驶拣,苟且一两次每次娜位,但时间长了失,保不准就有意外发生剂,郁闷归郁闷碱烽,面对这些道路损愤,还是要掌握好行车路况芦凶,这些技巧还是掌握为好沸。 责编闪挂戳:杜安迪" "  关于平时驾车错误做法的话题柔,我们已经说过很多了虏夕稻:变道不打方向灯赫似羌,空挡滑行季,开车打电话荡箩,还有酒后驾车……这些无论什么时候都应该要避免!   除了这些大家都知道的以外栖狮澄,驾车出行还有更多易被忽略的安全隐患需要大家注意管衡皑,今天就来说说这些平常不被人注意的驾车安全隐患波告破。   1宿离睹、驾车前吃感冒药黎,等同于酒后驾车   感冒药中含有易引起嗜睡成分帮夯拜,能够对大脑中枢神经产生抑制作用蚀锰幌,使人出现乏力熄、嗜睡钳侧借、镇静森舶、反应迟钝等症状拈龟嗓,服用感冒药后驾车惟揣,其副作用不亚于酒后驾车森上拇。   一般来说泪探隋,服用过一些感冒药之后凌亲堕,药物的副作用会持续4到6个小时疮缎。   2堕戈、座椅坐垫=隐形杀手莎霉禽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   很多车主都给自己爱车铺上毛茸茸镭、温暖的坐垫供亭,如果司机紧急制动犯荚,司乘人员会滑离座椅摧浦吞,体验“坐滑梯”的感觉娄朵驮,安全带的保护作用也会大大降低落搽纯。   3鞭锰坷、穿高筒靴驾车狼,害人也害己   过高的靴筒会束缚司机脚和腿的活动空间史双细,穿高筒靴长时间驾车很累搬,同时过高的鞋跟还会影响对踏板的控制稼,可能误踩油门端故,蜗及纾害他人行车安全海儒。   4莱、车内不经常通风酣衰,香水可能“有毒”   一些车主有在车内吸烟的不良习惯歇,本来是用来清洗空气的香水再加上车内浑浊的气味贬,会让人在车内极度不舒服藩失氮,“香水有毒”互。   5娃、边开车边擦玻璃诬?一心不能二用!   很多车主为了省事精,边开车边擦车窗锋,俗话说得好一心不可二用懊鸾媛巍,这动作真的很危险蹋品墩,大家一定要注意崔宽遁,祝大家行车安全滇脯。 责编括萍妈:杜安迪" "  你有钱买车吗窃?你考驾照了吗可何?你是什么时候考的驾照蠢橙蛇,又花费了多少钱呢娘篓?在有些人看来反正这辈子也买不起车了串架,考个驾照又有什么用别勿使,可是几年之后却后悔了拉平髓。但是还有一些人即便是没钱览洛吞,就算借钱也要现将驾照拿到手筹劣莽,这又是为什么呢巳策朵?   1梧妓、五年前考个驾照有多容易相信大家都非常清楚   小编是在2012年拿到的驾照狡诞,当初一共花了3000元醇茎,关键是当时考个驾照还是非常容易的携。但是现在呢祟,别的地方不知道怜痕惫,在深圳考个驾照没个10000绝对拿不下来罢,而且还得耗费大量的时间!所以旦凯朵,今后考驾照难度只会越来越大!   2裙殿、城市政策改变   以前只要你想考僚,那么报个名就可以了颠静。但是现在就不一样了悔,在一些一线城市想要考驾照体赐偷,首先你得有社保胶花,达不到条件的那么你就没有资格考驾照酪。所以说政策的限制也会对考取驾照造成一定的限制赂,难度也只会越来越大!   3龋、买不了车褪恃硅,也会有开车的机会AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   话说如今汽车的保有量可不比自行车少胜涛,可是手上没有驾驶证那就不能够开车成并。买不起车不能租车吗咸邦,有驾照还担心没车开吗诽?   4蔚、国产自主车便宜   如今车已经不再是那么的可望不可即蚀胳,三万就可以买辆不错的小车了鹤,再加两万都能够买到SUV了袍侮高,实在是不行买辆面包车也不是不可以啊尉凸。也许今天手上的确没钱胁纠爱,可是明天谁也说不准不是吗琅欢?梦想总是要有的厂沤,说不定哪天有钱了氢,但是却发现没有驾驶证! 责编笑郊京:杜安迪" "  现在吝棚垫,汽车车辆配置越来越丰富了率,功能键越来越多了献杠。但是刺,你知道有些键是不能随便按的撮泛仟,要是误按的话建垛,会有什么事情发生呢堑寒砷?   1偷、AUTO HOLD   “AUTO HOLD”键即为自动驻车系统谎,主要是在车主坡道起步的时候并宛,防止出现溜车现象缚,也可以让车主等红灯时舞添谦,不用长时间踩着刹车福。通常来说暗救妙,这个按键都是打开状态的羡,要是你在行车过程中误按了得涣,也就是关闭状态诽玩脐,汽车爬坡就会出现溜车的情况钮霜,要是后方有车妥,那么就会撞上了坍。   2幢操聊、ESP OFF   “ESP OFF”就是车身稳定系统的开关皇,也是汽车上比较重要的安全配置羞磕闹。如果你在行车时泞,误按这个键炮,要是直线道路还好点鹅恐挺。如果是雨雪天气梦沏限,或是急转弯的路段酒,就会发生轮胎侧滑茸,翻车等情况葛,极易造成交通事故洗窗。   3龋泪世、驱动模式按钮AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个功能键一般是在越野车或是SUV车型比较多你,也就是前轮驱动毖激韧、后轮驱动蒙瞳,即二轮驱动素,或是四轮驱动的更换键毒。通常使用2WD即可唤咖,要是你调到4WD钎,没有一定的驾驶技术巫烦晴,还真的控制不了獭痞叭。并且夕哀,存在一定的安全隐患协庐陋,也比较费油步篙。   4搔匙、远光灯按键   远光灯的作用以及挝滥悖害奸眯伺,想必大家都清楚乃挖合。如果误按远光灯苯称,就会发生会车时可导致人瞬间致盲衰,极其危险;面对远光灯念随极,驾驶者对于迎面车辆的车速和距离产生误差汾,容易发生误操作;远光灯后方的事物很难被对向来车发现角簇掳,也就是说非常的危险矛化,事故发生率非常的高教。 责编螺膘盯:杜安迪" "  夏天气温日渐升高箍鹤,透过全景天窗的日照非常充足皮电,但是车内温度也逐渐提升靠沧。最近有不少朋友问大师天窗进行到底需不需要贴膜俗搁,关于这个问题窍帽圃,大家说有必要吗戊?   大师今天就来帮大家解答一下这个问题吧!   天窗到底需不需要贴膜完拦沉?   一般汽车天窗不建议贴膜董够脑,这是因为天窗玻璃通常已经具有防紫外线和隔热的功能了祟筒独,再次贴膜首先就造成了一定程度上的资源浪费县,而且还会对整车品质有一定的影响领骂。例如靶,天窗贴膜后捌耗,增加了玻璃的整体厚度羔邪,再施工不好的情况下芬渐随,容易导致天窗开关的不顺畅拍溶。   但在炎热的夏天喷竿词,如果车在露天停放一阵子两南,天窗部份作为车顶隔热的一个薄弱部位狄餐,会造成车内温度的升高溃取,如果拉开天窗下的装饰板期妮评,通过天窗透进车内的热 量就会更多奢季镁。所以干享,大面积全景天窗视地区季节气候考虑是可以贴膜的橡唾。但不是所有的全景天窗都适宜贴膜皋端脱,如果天窗是带有颜色的吸热玻璃沤,就不能贴很深颜色的膜厦瀑。如果是带圆点黑釉的天窗就不宜贴膜谱。所有针对整车做出的改装和装饰一定要听取专业安装商的意见为好瓣。   夏季天窗保养怎么做婚街酥?   车主经晨沉福忽略天窗的保养问题鞘冯穆,夏季来临逆,常常会有雷雨天气或者暴晒等等恶劣天气情况出现懊扩,所以天窗也会很容易游各种各样的毛病出现青险窃,如天窗密封不严皇便舷、天窗漏水奖誊撂、天窗异响等等邪报侗,那么我们应该怎么样来保养天窗呢络沮苹?针对不同的故障守,我们有不一样的处理办法葛纷懈:   1.天窗漏水   相信不少车主都遇到过这种情况工,雨天过后汽车内饰开始出现渗水现象计钒钳。其实天窗漏水有两种情况偷丢帝,一是天窗排水槽里堵塞涂孩老,二是天窗密封胶条出现了密封不严乒。天窗的密封是橡胶密封圈密封壳,在使用过程中要注意密封圈的防尘滔棉苇,应该定期对清理天窗滑轨馆幸。   2.天窗异响   天 窗异响更为常见稍耍,大多数情况是车主长时间没有使用过天窗娃僧,突然想体验天窗却发现禄犊墟,天窗在开启过程中发出吱吱的异响氯富吉,让车主很难忍受级酒敝。其实这就是因为在滑轨 的接触面和缝隙中就会存在许多的尘土簿、沙粒翟腿划,如果不定期的清理就会发生异响彼攘,严重的话则会磨损天窗部件拭,导致滑轨变形边逞场。 3.天窗关闭不严   天 窗关闭不严也是车主经常碰到的问题餐薄图,一般多出现在天窗频繁使用之后秸。其实天窗关闭不严并不是什么故障(刨除天窗电机故障)蒂,如果你去4s店检查的话4s店 可能会给你做一个天窗初始化死,也就是天窗复位苍挫刚。具体操作方法为按住天窗开关不放迫魏,直到天窗全部打开或天窗全部关上娃赁,保持几秒钟之后天窗复位完成秘该。   另外大师再告诉大家需要多注意的亮点就是   1.在颠簸的路面上最好不要完全的打开天窗匆,避免天窗与滑轨之间相对震动过大催妹,而导致滑轨变形然丹勉。   2.为了确保天窗密封桶,在使用时要注意密封条的防尘拐柬美,否则非常容易导致天窗异响谐逗。   定期的清理天窗非常有必要撤,这样就能避免天窗出现故障拦。对于我们用车行车而言朔道,也能及时避免一些不便臂。 责编窘嗣竭:李芳" "  如今鞋趁共,虽开车的人越来越多慌讳,但对车子保养和了解的人却很少沮。在日常用车时抽,车主最烦的事情就是半路出故障沮趴,尤其是被扔在一个前不着村后不着店的鬼地方槽纯,真是苦不堪言~~~   车和人一样哩碑鹊,人在生病之前身体都会提前预警嚷此促,会感到不舒服翻楼,甚至发烧也是人体的预警工作蚕,那么车辆出现故障前浇剿歉,也都会有一些征兆表现辉毯, 其实即,想要爱车少出故障羌,开的时间长一些也没那么难帕,除了常规保养诽,要及时发现故障前的征兆毫。   那么如何才能提早知道故障的存在呢喊?今天茶哥就为大家解读汽车出现故障的这些异常征兆煌秀卉。 责编帕祈令:李芳" "  新手上路开车一般会比较紧张会,这样其实非常不利于正常的路面驾驶碱写泵,人在非常忙乱的情况下榔,很容易做出错误的判断胳潭涝,平时所看到的新闻上说的“踩错油门”就是这个原因番。因此新上路前要先调整心态碎甩歌。   据交通部门统计窗勺,80%以上的交通事故葱芹,都是由于某一方违规造成的损。交通法规是“前辈们”用教训和经验换来的力铝,遵守交通规则是新手开车注意事项中最需要注意的一个问题赖,这样才有可能把发生交通事故的概率降到最低汇。新手上路注意事项鳞拟。   1喷、在路上行驶时当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候遣团,也就是你该开灯的时候了内,不是为了看清道路撅,而是为了让别人看见你劝距。   2孝交、过路口的时候一定一定要减速禽,不管他是不是绿灯康汝叫,至少不能再加油了全冒,尤其是没有交通灯的路口拳堵羔。因为在路口突发事件比较多察。   3刑毁、即便你是新手委痴,也不要在高速公路上开的很慢失甭埃,经承遥看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线弗,险象环生!大货车从起步到开起来非常的吃力藐筛,所以货车司机很不爱踩刹车肋奉磨,他宁愿并线超车也不原减速换挡温蜂。   4辽、开车最危险的敌人不是开快车警唯厘,而是分神!开快车的时候往往聚精会神抱,如果没有突发事件巢舞惫,一般不会出事塑,最好是中速行驶!行驶中一定不要做看手机等让你分神的事情杰董。   5患米博、在人车混行的道路上伍,尽量离路边的自行车和行人远点里捍凳,向路的中间靠羞,如果你没把握毖,不要紧别害怕晨,因为对面的来车会躲你毙岔,而行人和自行车是背对你的粉,不但不能躲你怜,说不定还会向你晃动兔锈步,得给他们留出余地!   6茅胺、如果在高速公路上遇到水洼糠孰不,尽量躲开棚焊,千万别想看到水花四溅的壮观曹。如果躲不开滑,就尽量2个前轮一起压水诬,尽管高速上的水洼一般不会很深弘素当,但如果一边的轮子压上幢男,会瞬时失去抓地力衡鲍何,如果速度很快茬你申,就会横甩出去狗蹲将,甚至翻车叮靡。   7鸥颅剧、停车超过3个小时后廉胃悸,再起步匹铆,一定要热车碗,无论春夏秋冬抠,这里的热车不是指水温宿蟹,而是热你的润滑系统瘸桅泌,至于水温蠢,可以边开边热氛磺蹭。   8吼、“眼观六路要看清埂驴碎,耳听八方辩真明”廖凡。不管新手上路还是老手上路系接,都一定要做到这一点颂教讣。前方道路什么样的状况钩胆瓦,只有你观察到了彭杠第,才能做出准确的判断叫峡。除了看行襄,还要听棺史,反光镜有盲点睛梯喊,有时候你从镜子里面虹记,没有看到别的车辆拜舍,但是听到了轰隆隆的声音佩,那也要引起注意赁。   9巫缸、行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计芯,停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好纠。不管是白天会车还是夜晚会车都要保证自己的车辆走在自己的车道上入辫,不能压过别人的线博钵。如果是夜晚会车幢,更要注意切换灯光灿,学会使用灯语涂。   10遍、许多人右手换挡副,左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移良,造成车辆越线或占道行驶咆,这是十分危险的邓篱。还有换挡低头看变速杆败寸。特别是在城市街道驾驶或高速行车时感诫幂,换挡低头容易使方向跑偏秦氦莆,发生事故八。不要在汽车没停稳时换倒挡捷。汽车没停稳时府,齿轮仍在正转贩博岛,如果就换成倒挡贺,就会出现打坏齿轮现象既奥蚂。   我们要养成良好的开车习惯响,严格遵守交通规则侗蚊桥,这样才能随着驾龄的增长而让驾驶经验有长足的进步史两,才能慢慢体会到开车的乐趣鄙饱,从而做到安全开车目的存。 责编钉揣闺:李芳" "  经常会有人问小编妊眷,新手跟老手开车的区别是什么舱?小编会略显深沉的告诉他最大的区别就是眼神饶卯,每当看着对方满脸懵逼的样子小编的内心就如同喝了82年的雪碧一样畅快橡,为了避免挨揍排,小编还是要耐心的解释下的帽:越是老司机叹姬,他们的动作越熟练谱,眼神也就越淡定艘灵,充满着自信泉,所以韶抒,从眼神就能分辨出来新手和老手的区别戈,今天小编给大家总结了一下开车眼神墙,大家赶紧对号入座吧~   1遍嚼赏、眼睛死死盯住正前方倦存,头都不敢晃动卸仓,不到1个月;   2船罚乘、时不时看仪表盘和挂挡还看挡位浅,不到3个月;   3崔苗唤、拐弯并线会主动看后视镜了楞坪,3-6个月;   4请抵暮、合理使用远光灯的常等,尤其是在夜晚高速会车时胺管,6-9个月;   5及、能够对行车电脑一目了然疲脓萌,9-18个月;   6姓蚀陛、前方100米以内的路况采取最佳措施胯,2-3年;   7垛宛、能够对周围的车“说三道四”的发表看法的失,4-5年;   8切、一眼看出对方是女司机的勿如按,5-6年;   9姓慰椽、只看后视镜倒车改巴凰,6-7年;   如果周围有萌妹子阮,不妨对其来个测试吧孰。 责编倒汹识:李芳" "  现在私家车主越来越多涪抱浑,大家都希望自己的爱车开得长久唇绕,减少维修的费用末世。要做到这一点骇剐,必须学会科学地养护爱车促。但是侈晒禾,在汽车保养中常常出现一些问题储锹卉,由于部分车主对汽车养护知识的缺乏导致在汽车养护的过程中出现很多的问题唾,这些问题对汽车有一定的损害瞧缚。为了更好的养护汽车延长汽车的寿命隘趁,车主们要及时的了解这些错误并且改正纪肺,车主们在养护汽车的过程中容易出现的问题主要有以下几种篮:   1山汹、用水冲洗车身   一些车主喜欢用水冲洗车身瓜伎槽,一些水容易溅到汽车的内部剧宋,在此要提醒私家车主的是防莆:车身内部最好不要用水直接冲洗继末洽。因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是“一马平川”禄,结构上的需要使驾驶室地板胶垫下面的凹槽联、通孔非常多随损。用水冲洗后聪画,要么沉积在凹槽内不易干燥辽氛骋,要么从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀枫渡。尤其是密封性能较好的轿车更不能用水直接冲洗车身内部窘欣雷。正确的方法是用湿抹布擦拭挎,但要避免积水冉。   2深、烈日下洗车伤车漆   很多车主喜欢在烈日下洗车趁侩空,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干承棋袭。实则错矣敬编托,在烈日下洗车染刨,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象喘,时间久了充,车漆便会失去光泽饥敛。若是在此时打蜡恫,也容易造成车身色泽不均匀舵辈肯。所以憾膊,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行蘑砂,如果无法保证裳唬瓷,则最好选在阴天或是晴天的早晨茫杠祷、傍晚时分进行矗坝你。   3协、轮胎螺栓螺母不能涂油AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   在车轮维修过程中拈,有些车主为了防止汽车轮胎螺母生锈坟,所以在螺母上涂了一些油巫椭,这种做法会带来一些隐患色,螺栓和螺母拧紧后精显,相互间具有自锁的特性拒矮。而涂上润滑油后蚂,二者之间的自锁系数变小卯兄澈、自锁性能下降鸥。在汽车高速行驶时涵碱险,螺栓螺母很容易松动乃至脱落拴口官,从而引发行车事故恍。   4腺粳炒、螺栓过紧永久变形   汽车上用螺栓挂惋朽、螺母联接的紧固件很多风疯屉,应保证其有足够的预紧力吴嗣,但也不能拧得过紧掸伙。若拧得过紧涟啸,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形忱排,预紧力反而下降狮,甚至造成滑扣或折断现象涵借。   5配斗策、不同品牌冷却液混合使用   很多车主认为汽车的冷却液都一样戚,所以经常混合的使用孺惭祁,时间久了会严重纬郑害汽车涩抄欢。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊徊传级,对黑色金属有效的防腐剂蕾,却常常对铝制品有腐蚀作用佃罚,然而适用于铝台金的防腐剂则对铁合金有害巴靛。由于不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同拇瞬,所以车主一定要慎重千万不要混合使用垄。   6粗、电喷车启动时不要踩油门   启动发动机前踩几脚油门赖冷,是许多驾驶员的习惯托,尤其是在冬季冷车启动时米炮。启动发动机前踩几脚油门不适用于电喷轿车徘暗切,因为装有电控喷油装置的发动机它的喷油控制装置能根据发动机的温度副、工况自动调整供油量篇驹,使发动机顺利启动蜡拓蹈。即在冷车启动时抡泼顺,喷油控制装置能自动增加供油量胜炯,如果继续踩油门会使发动机启动不良兜布箍。   7示肋、新蓄电池不充电缩短寿命   蓄电池的首次充电称为初次充电澎吝陛,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响巩绒。若不充电裴吃,即加“水”直接使用尾楞显,蓄电池的容量不高焙去,寿命将缩短;若直接充电靖博,也会缩短寿命拎抗。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后赌拖屁,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用袱。   8祥片、冷却水温度太低磨损发动机   夏季天气炎热畅,有的司机为了防止发动机温度过高侨,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的鸿夕,干脆把节温器拆去拧合丛,这些做法都是不对的沙拳。   汽车发动机既怕热又怕冷叔亮伪,如果冷却水温度过低剩脱低,会使燃油燃烧恶化判,油耗增加判,加剧磨损圣城,机油黏度增加昆呢信,发动机功率降低惠。试验表明雇颁,汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时盯嫁,发动机磨损增加60%—80%膜蒂爱,功率降低25%冉夹,油耗增多8%—10%豹蹬琶。因此赤,发动机冷却水的温度并非越低越好猛,一般应控制在80—90摄氏度之间权肮苫。   9烹、进口轮胎不适用   有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”拐亮。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用侈烂斥。欧洲平整的路面与北京二环薄技焙、三环的路况有较大区别某乘,适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现剃宋风,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服表侠,胎侧起包在所难免谜礁。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后检屉芜,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布辖戮巷,从而大大增强了胎侧的抗冲击力密速,合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货霸仕。 责编负藤:李芳" "  爆过胎的车主都会发现一个现象洽错拉:汽车备胎要比正常轮胎小一号舰哩泥,且多数颜色鲜艳掠飞,为何要这样做闷堂?人家备胎也是胎嘛厦。   小编介绍说菜蠕墓,备胎比正常轮胎小一号屠,已经逐渐成为轿车的一个发展趋势阀,原因有以下两点狄惮:   1沃、通过这种强烈的对比艾喘,促使换了备胎的车主尽快将备胎换回正常轮胎;   2胯停罗、节省车厢空间并降低重量毙。   备胎不仅要比正常轮胎更加娇嫩吭轰,使用起来也需要更多关心丸,一起来看看怎么呵护备胎吧巷芭。   1轿蔽昆、备胎最多用4年AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   不少车主都以为备胎放在后备箱局挎,只要不用楞芹,就可以“备胎到老”衫舅芹,事实真的是这样的吗谢恐?一些不够关心汽车备胎的莽汉叛圃耐,往往在爆胎后发现备胎已经严重老化砰,不能使用了镣爽。小编介绍说邦,备胎是橡胶制品瞥仆漏,长时间存放也会发生老化户徊,备胎的老化周期一般是4年旁赁,所以合寺,建议您每四年更换一次备胎禄苏识。   2缆澈慧、备胎需要定期检测   日常保养中猾睬,很多维修店会忽略保养汽车备胎;一些车主在长途旅游之前吗,也很少去检查备胎武乾尘,这种差异化待遇斤袜,让备胎很是委屈吉淳。小编指出拓,无论日常保养凳,还是远途旅行潍玫芭,都需要对备胎做个“大保健”卞,检测的项目主要有胎压是否正常囊娩乃、胎侧是否有细小裂纹该碴扦,如果胎侧有裂纹莆盖签,是不能跑长途的褪刊墟。   3继详赖、汽车备胎不能高速行驶   相比之下刑,备胎要比正常轮胎更加傲娇辞姓,需要更多呵护黑貌。换上备胎后汕虹,建议车速不要超过80km/h蜡,以免发生连环事故啸短唉。   4酮稿、防止备胎被油液“揩油”   汽车备胎的主要成分是橡胶磐感社,橡胶最忌讳油液的侵蚀蔽闻,即使是润滑油衅皖,也会导致备胎“怀孕”(胀蚀)涪。所以疵,一旦发现备胎沾到了油品娜佬憨,一定要尽快使用中性洗涤剂将油污洗净硕伙。   5撑弘、备胎不宜长期占据后宫主位   备胎不仅身材娇行尽,而且因为使用频率较低吼,扁平率冬、胎宽等都与正常轮胎不同脱缺,更换备胎后矩恳,四条轮胎的摩擦系数不同理酵,地面附着力也不同描挝,长时间使用断金塑,会影响到车辆的制动系统达管搁。   小编介绍说棚,备胎除了比正常轮胎偏邪哟ッ啤,而且颜色鲜艳培湃燃,主要目的就是提醒车主及时更换备胎贩拎开。   6肥、修补的轮胎充当备胎陋梨炊,只能用到非驱动轮上   有些车主可能会将修补后的轮胎作为备胎仕某,但是在使用这些备胎时谓,一定不要用到驱动轮上陆响干。小编介绍说虽饭图,中级及以下的家用车焙涟台,很多都是前驱的绣翁斗,一旦前轮爆胎刃常,汽车方向会更难控制桂泌豌。所以砍珊患,修补后的轮胎充当备胎时现铜,切忌用到驱动轮上艰琅轨。 责编岸:李芳" "  随着私家车的普及磋癌储,汽车售后保养也成为很多市民必须面对的问题距踢零。4S店的收费包括工时和配件两部分尺漆,有车一族考虑到4S店熟悉车况怯呻,为了节省开支衰,想自带机油等配件到4S店进行保养锭,支付工时费牟抛,然而这样的要求却遭到了4S店的谢绝钝窍飞。   市区的大多数4S店对此表示扁官,车主自带的配件难以保证质量风,若消费者执意自带配件保养汽车要自动脱保篱铅。   4S店的这一说法有道理吗磁氓?八成受访4S店拒绝自带配件   市民刘先生说辞,为私家车做保养时搞罐辰,自行购买了一桶机油到4S店构,要求保养更换却遭到拒绝极绿头。持刘先生这样想法的车主不是少数宿,据了解虫觅,车主之所以自带配件做保养登怠,原因是4S店的配件价格比汽配市场和普通汽车维修厂高出50%~100%啃邢快。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   记者近日以车主的身份迁囤,以走访和电话询问的方式牢贾,向十余家4S店提出自带配件进行车辆保养的要求羔,其中多数4S店表示蛋啪,只能在4S店内购买材料并更换赴统。4S店对此给出的理由如出一辙痕惩:客户自带配件质量难以保证淀钾,汽车如果出问题掂吓,消费者就要据此找我们索赔桥馁茹,为了避免双方扯皮才有了“自带配件保养就脱保”的潜规则洁炽。一家4S店修理中心接线员说培酮抢,使用非原厂机油签字后也是可以的汀段蜕,但其他配件就不能自带饭儒洼,因为如果配件导致车辆出现问题抬鸽跺,厂家将不堪其烦沃蛇,所以不让消费者自带配件也是自我保护就盗览。   “上周我想更换正时皮带喇迹踢,打听了一下翰,在4S店更换至少需要2000元舰府。相比之下伪星哺,我在小区附近找到的修车店汉,只要不到1000元莆烁离。”市民徐萌告诉记者节,虽然不能说4S店“狮子大开口”叉嫂,但差价是显而易见的握仓堡。   潜规则实质是霸王条款间纶?   也有一些国产品牌4S店允许顾客自带配件进行保养目,但提出若车辆还在保质期内撑拆东,使用非厂家指定品牌的机油后辣赎,发动机将直接脱保缕非桥。一家4S店售后人员介绍石殴,因为车辆已经过保堑磨纫,厂家不用再对车辆的质量做出保证袍,所以是否自带配件都可以聊冉碱,但出现的问题也将由车主自己买单茂。对此划锣,不少车主产生质疑宽憨:“难道过了保质期再来保养廓愤怕,4S店就可以不管车的质量吗彪览?”市民李先生认为宝绒殴,不管是不是自带配件轿抽,4S店都有义务帮助消费者检查车辆的健康状况损骏,而不是只拿保质期限说事控汤衅,否则就是对消费者不负责任兢纹。   记者选择了两个品牌的轿车《保养手册》来看厂家对于自带配件的政策屋牛,希望从中获得应有的信息癌沃不,不过没有找到厂家对能否自带配件保养的规定忻鹿,反而对于其他的用车所造成的问题说得十分清晰穷。   车主能否自带配件保养给4S店留下了很大的操作空间蕉胖小,浙江金奥律师事务所律师毛长征介绍距席,《消费者权益保护法》有明确规定撤浓箔:消费者享有自主选择商品或者服务的权利邪舌。有权自主选择提供商品或者服务的经营者式,自主选择商品品种或者服务方式虽马浮,自主决定购买或者不购买任何一种商品淑蓝狼、接受或者不接受任何一项服务扭。消费者在自主选择商品或者服务时佩讽劫,有权进行比较蔑附褐、鉴别和挑选嫁戳帮。因此不能自带配件保养这一潜规则溺,对车主们来说是不公平的鳖阜庆。现在汽配市场的配件有的是正品有的是副品还有的是假冒的窜,不用说普通车主席设,就连维修人员也很难分清楚厕笔,如果因配件质量不好还会带来其他安全隐患棱。所以目前操作中4S店为自身考虑多数拒绝自带配件崎盟陀,消费者只能被动接受这种霸王条款刮。   有市民“放弃”4S店   市民小李购买私家车已经十年了摄幻呈,当初购买第一辆车的时候钉料筒,都是按时去4S店保养赤,两年后出保他发现4S店服务的性价比太低恫掳添,就找到了小区隔壁一家修理店估躬,自己网购配件保养腹,这样费用比4S店省了七成弛。6年前他购买了第两辆汽车伸,做了免费的首笔梗后就主动放弃了4S店许怜,小杨说八衡:“新车发生故障的概率很低猴翱伯,而每次的常规保养并没有很多技术含量境伙辫,所以就选择自己买材料保养舅触,这6年下来也还正常傲滤屁,每年剩下的钱也有千元肪骄歇,够两个月的油费了抠太。”   哪些车主自己购买配件比较多呢陆?从车型上来说浅墩,开中低档车的车主和出租车司机自己买配件的多一些;从人群上来看醚吭姬,对车的知识有一定了解迷,平时经常上网赣、修车精打细算的车主会自己购买配件宽桐凉。从购买汽车配件的情况来看绿怠,车子保险的险种不多镣昏,出了事情需要自己出钱修的配件以及对车的安全影响不是很大的配件为主杏。   目前纷郝,网络上公开的汽车零部件销售确实鱼龙混杂皆筏,而汽车售后服务由社会化企业完成呈荒,也确实降低了可靠系数撅。因此也有一些市民还是信赖4S店排邢,如市民老王的私家车一直在4S店保养痴容:“多花钱是值得的魄们如,也就是买个放心峭俗,毕竟4S店的服务正规一些刊。”   由于整车销售的价格逐年走低跋,售后利润成为4S店的重要来源量。业内人士透露番龚,一辆品牌轿车在遵守4年或10万公里的常规保养政策之下依旧可以为4S店盈利垒赫,完成了厂家的保养配件发放量4S店还能获得返点车,此外还有各种附带的维修费用所产生的利润孟避,这个就不难理解4S店为何这么看重售后市场了娩。   在相关法规还不够细化的情况之下佩刃,如果车主真的想自带配件的话陀,厂家应该提供正确的引导裤聪绢,比如某国产品牌就是这样做的筹:厂家规定了保养配件的型号烁,只要符合要求套媳矛,车主就可以使用自带配件进行保养寇,而工时费还是正常收取搪勿淖。毛长征建议肪郎,如果车辆未过保质期保,就采用4S店提供的原厂配件;已过保质期就按照个人喜欢了侧,不再担心脱保不脱保的问题潭,而是哪个更有保障和省钱蓟。 责编举线:李芳" "  今天小编想跟车友互动一下目冈。为了“报答”车友对小编一路的支持和关注奖形狗,小编决定给车友们出几道题硷岔惋,考考大家芦。(哈哈哈哈哈哈哈斑乡乘,此处应有掌声~)   题目 (均为多选题)   1.汽车底盘由哪些系统组成伪厘木?( )   A.传动系 B.转向系 C.莆田系   D.行驶系 E.制动系   2.行驶系由哪几个部分组成固冀鞠?( )   A.车架 B.车震 C.车桥 D.车轮 E.悬架   3.悬架由哪几个部分组成逗痞诗?( )   A弹性元件 B.减震器 C.导向装置   D.横向稳定杆 F.轮毂   4.车轮由哪几个部分组成跨痞?( )   A.轮辐 B.轮毂 C.轮辋 D.轮轴   请作答~小编会在文章最后公布答案毖,车友不许偷看哟~   除了给车友小测试之外推呸始,小编今天想跟大家聊聊关于底盘的事儿~底盘相对汽车的外观内饰而言染失,确实比较容易被车主忽略掉酸侨,毕竟也没谁有事没事都爬到车底下去瞄底盘对吧瓮,可是往往等到底盘真的受损出问题并且影响到日常操控时缎,问题已经比较严重了泥辣胸。   所以今天小编要给大家说说底盘被伤害到的情况以及该如何保护底盘掇餐顶。   底盘会被伤害到的情况   1.减速带   损坏部位钮悍:前保险杠拆、排气管   应对诀窍撤厢:一个字——“慢”燎溪,两个字——“慢慢”柒,三个字——“慢慢开”瓤恒。减速带的作用就是为了让车子放慢减速下来须妹,你又想开快脆鸥惦,又不想被磕到底盘戌宏弗,这是“又要威涣,又唔爱戴头盔”!   2.陡坡   损坏部位羞世祁:前保险杠却饺蹋、底盘凸出部位如半轴挨、拉杆等AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   应对诀窍坤斗:一个字——“斜”勿,两个字——“斜向”孙耗,三个字——“斜着开”裴。上下坡车子斜向岸,先让单侧前车轮到达坡底或坡顶爆门,再慢慢开上去访。   3.泥泞路段车辙的中间凸起   损坏部位枚侗忌:前保险杠赌炕麻、悬挂   应对诀窍秀:一个字——“凸”欧斥碎,两个字——“辗凸”氖虱,三个字——“单辗凸”劲徊洁。遇上到泥巴巴感觉稀巴烂的路焙染,小编建议先把单侧车轮沿着凸出来的部分辗过去抗,把“高山”踩在脚下绊,你就把高山还高啦!   4.马路牙子   损坏部位辟墓焚:前保险杠门、轮胎呛、悬挂毖观难、排气管   应对诀窍海:一个字——“作“品,两个字——“作死”丘,三个字——“看你作”烙。你说你没事干嘛要把车开上马路牙子啊箱。要是非要上牙子的话伯盘懦,小编只能建议你预测高度淬喇看,留出足够的空间位置罐,侧方停车缓慢开舌,咯噔一下就上去了剩仇。   5.井盖   损坏部位炕吞:轮胎晾味沸、轮胎附近的外包围   应对诀窍第:一个字——“专”峡繁,两个字——“专注”烷甩娟,三个字——“睁大眼”忙。井盖向来是个神奇的存在堆,在路上吧萎楼,就会凸起来叫川,伤你底盘;不在路上吧缕榔唯,就好比挖了个坑冕,分分钟吞你轮胎秤椒。所以小编每次路过井盖都提心吊胆的竿冬。所以小编建议大家开车要专注急棠,要睁大眼留心路况坊。   6.路面异物或沟槽坑洞   损坏部位亮烹:油底壳尉、悬挂五刃、排气管睬、前保险杠硼碾、轮胎   应对诀窍嫂猛刷:一个字——“避”扑虎,两个字——“避让”喉,三个字——“避开点”攻。注意路况8峡骸(敲黑板岔,请童鞋们记住重点@ぁ)小编提醒大家开车时要注意观察前方路段的情况姆保,如果发现路面有异物阻挡或者有凹陷的沟槽和坑洞是男狙,要降低车速惰,提前避让噶。   如何保护底盘   路面情况向来复杂多变保跑佰,很多时候车主在驾驶过程中很难做得“面面俱到”妻怒骚,一不留神就发生底盘蹭底托底之类的情况掳逃,较为多见清纬回。加之近期的雨水较多情,很容易造成底盘被腐蚀的情况亮灰。   所以小编还是建议车友份贤,要给爱车的底盘装上个保护装置——“底盘装甲”高沫,同时排查下有没安装了发动机护板鸵茎,有些经济型轿车可能为了节省成本而不会在发动机和变速箱下安装保护装置疏。   “底盘装甲”听起来可能会让人以为是加装了一套盔甲上去就患深,其实它只是在汽车底盘下面喷涂上一层2~4mm毫米厚的弹性密封材料挎。这也被称“底盘封塑”的添。   “底盘装甲”的作用   1.防砂石 可以有效防护路面砂石的“冲击”澳十,轻微的托底摩擦完全不用担心;   2.防腐蚀 可以预防酸骏郡橡、碱沃、盐等物质对底盘的腐蚀抨,就算是进“醋坛子”都不用担心了;   3.防松脱 可以防止底盘螺丝松脱菏态糖,不然万一在颠簸路面掉了一两颗螺丝箱磋揣,问题就来了;   4.防震 发动机险霖、车轮均固定在汽车底盘上透放嘿,它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣而震动丝,加了“装甲”后能消除一定的震动共鸣;   5.隔音降噪 可以降低行驶时噪音的传导李荒,很多底盘较差的车一般风噪和胎噪声都比较大姑,选择材料较好的“底盘装甲”粕,能相对提高隔音效果;   6.隔热可以阻止底盘铁板热传导起杀如,使驾驶室内冬暖夏凉乃甲。   7.防托底 当底盘被路面突起的地方刮蹭时媚席纺,底盘装甲能减轻突起物对底盘的伤害括奇。   以上内容就是小编今天给车友带来的小知识啦~车友可否满意呢~   参考答案挽亭:   ABDE 2.ACDE 3.ABCD 4.ABC   你都答对了吗昧舵? 责编庙譬:杜安迪" "  对于汽车车主而言杀哗,在汽车行驶的过程中最恐慌和最要命的事情莫过于刹车失灵拌,到底是什么样的原因导致了汽车刹车失灵呢克?面对汽车失灵有什么紧急的救命方法呢赫?   导致汽车失灵的原因有哪些呢床斗?   1屯年、日常操作失误   大多数的原因都是车主平常的汽车操作和保养上出现了错误蜗圃。作为车主一定要定期对汽车的刹车制动系统进行保养功纯。一旦有刹车问题不可小视蛋洛光,一定要到汽车4S店检查清楚耪祷劲。   2摹、汽车超负荷   夏季很多车主会发现刹车很不好踩冯的咯,之所以这样是因为夏季大多数汽车会有开空调可,如果汽车的排量不大的话辩,容易加重发动机的负荷疆算,最终影响刹车的发挥曙。   3勤事拈、天气因素AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刹车刹不牢蚀讼某。这是很多车主在使用刹车的情况惮搓彪。特别是小排量的汽车更会如此骸宏。因为发动机的动力不充足憾瓷,并且开了空调理肃挽,车主在反复刹车过程的时候助力泵无法发挥应有的作用驰镭跑。   其实刹车失灵密显,是一种很严重的汽车故障浚某我,稍有不慎甚至会导致车主有生命危险烙氮。如果是在下坡没有刹车圈倍甭,那么状况更为险恶录奢贰,面对汽车刹车失灵躲,我们应该如何自救呢答?   1铰精、手刹配合发动机制   手动挡蛾撑。如果是手动挡的汽车发生了刹车失灵捌枫鲸,第一时间放开油门踏板忌。踩住离合器来降档达到发动机产生牵引力的目的骄面额。不断的降档和手刹可以达到减速的目的瓤宏坤。不过拉手刹的时候兽钱恢,不能拉死愤享,一下一下的来诽某。否则出现了后轮抱死病焊,车辆可能会再次失控媳脑。   自动挡冉材牧。现在大多数的车是自动挡绅迁。虽然说自动挡没有手动挡车型降档的明显效果奶凹倦。而且也有一部分的变速箱没有降档功能煤篙欺。所以需要降档就应该降档配合手刹进行蔽纤,拉手刹时应按住解刹按钮电,然后连续的拉动拉手刹霜攘少,拉起后按下电子手刹体氏湃,慢慢的让车停下来朔徘。   2龋兽、选择应急车道刹车   如果以上的方法还是无法刹车的话吭,这个时候需要拉动车辆的警示灯颂颈沦,避免伤及无辜车辆趟。同时还要找一些合适的路段减速驴谦,有那种紧急的避险道或者是上坡路都是不错的选择露龄甭。   3单、利用路上的障碍物   一旦出现了刹车失灵的话囊敦,特别是上面的方法都不适用聪谐。车主只能从马路旁边的一些可能碰到的大树以及大的停放物甚至是房屋当做汽车刹车的缓冲障碍让车停下来沟禽弊。不过这种方法是下下策了磕风,可能车主有危险苍掠,而且对车也会造成一定的损害膜坞陷。   不过不得不说现在的车性能都挺稳定邯洞盯,作为车主一定做好定期保养的工作缕酪纹,一般是不会出刹车失灵的状况帆信。而一但出现刹车失灵纱,一定沉着冷静徽峭,不要乱了手脚弧疤系。才可以找到理想的解决方案柒。 责编醚蟹窍:杜安迪" "  大家开车的时候有没有遇到过什么特别无语的事情蔷腺我,比如无缘无故的导致自己被交警贩澹款碍,比如下面这些情况就是守,在生活里面经常会发生这样的事情山,就是日常大家都会做的事情成,没想到被交警告知挤绘,说违法了!   1冲、自行拆除座椅   这种情况简直太常见了村谭码,要知道很多的小面包在拉货的时候罢锌,都是要把座椅全部拆除捻侵奸,之后才能进行工作的念,但是在有些城市对这种做法抓的十分的严格哭,因为这个违反了私自改动内部的汽车结构赤蓟钡,一般是扣3分东梅奴,还有就是钒校款200-500块!   2丘袖、改漆色   每个汽车都是经过车管所备案的较拜祷,所以你的汽车可以改动省认,但是如果改动的过大屯,导致交警认为与实际车辆严重不符禄脖计,那么就属于违法了胆狼颅,那么这个情况你就要注意了狮寿套,不然就容易篡改车辆信息岗,直接扣光12分取,这个就划不来了秀玩承。   3涎急俗、车牌不“卫生 /*文章通发页 内嵌画中画*/   车牌不卫生墩,什么情况呢不管是自然原因镶梆剩,爱是人为的原因烂,只要被抓到愧,就一定是扣光你的12分的!还有就是会导致被记录黑名单!严重的甚至扣车!   4苏练歧、擅自改装大灯跟发动机   这个宝马5系(参配射、颗、询价) 改大灯十分的常见的僵渡俗,一般的车主看起来就是认为自己的车子更加的特殊别韭,但是这个情况也是会导致招来交警的唱纬,有时候就算不扣你的分届,但是防款也是避免不了的骋谩瑟。   5纲、疲劳驾驶   现在我国因为对酒驾的控制十分的严格蘑,所以确实少了很多驶,但是有一种情况比酒驾还更加的危险滔,就是关于疲劳驾驶燃畏和,你想象一下叙赏乘,你开着车边打瞌睡的样子厢,你作何感想! 责编捎:杜安迪" "  假设司机突然昏迷或是其他情况失去意识臼驴,而在副驾驶座位上的你矾坛,该怎么办详莆?   一般是这样几个步骤艘蛋啥:   1具、最关键的一步就是烘,要立马抢过方向盘匈, 稳住方向巢据渺。   2霸河、按下双闪警示灯滇讥,提醒过往车辆和行人含圃。   3艇逆庆、驾驶员失去意识了图市貌,油门踏板至少会松开一部分逝,把司机的脚从油门上抬下来挥。这时拉起手刹秋厩,机械手刹慢慢拉松 隘,平稳减速窍,若是电子手刹柬徊,可能在行进中不起作用特,这种情况就比较危险了岁茨,这同等于你在开车时失去制动差不多撅吕。有不少车辆减速过程中因为档位的不匹配导致熄火鸡勤伶,如果不巧手刹在左手或左脚就没什么办法了花逝。   4效、按下双闪警示灯这个环节可根据情况做出判断半徒,若是在比较宽阔车流少的马路上桔,比如高速材,省道上彪铜,最好还是按下故障灯泼钵,因为你把住了方向盘共瓦,又有足够的时间处理其他情况庆缚金,这时候就要提醒别的车辆湍钝,你的这辆车出了问题喷美雇,可能会减速停车耙繁豹,这样可以避免被后方追尾诡看,毕竟高速省道上的车都不慢胃恢,追尾挺严重的狡码。如果是在城区斧贯蓟,车流量大琳,可能就没有时间按下故障灯锈脚,因为你要在第一时间把车停下来并且尽量不要追别人尾或是撞到行人氮,至于后车撞不撞你泰舰污,那是别人的责任了噶垒爆。   但是替际,或许你会问锋,真出这事儿的时候还能反应过来吗癌?   对厦,估计很多人除了吓蒙了就是听天由命了欧两旱。因此牛沉持,日常出行前截教特,为了安全起见豌茧,这几种情况下疗,如果作为副驾的你会开车旅摔琼,尽量不要让这些人来开车潘俗室。   1表、不要让有心脏病躺嵌、高血压等一些有可能突发病情的人来开车   2痴啃、不要让睡眠不足的人来开车   3鼎、不要让前天晚上喝多酒的人来开车   4剁繁奈、不要让吃了药的人来开车   5蔬、尽量不要让老年人来开车AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   最后一点稀享级,假如你不会开车菩,那么平常你也要多了解一下汽车衔虫,知道油门惊胸、刹车角善婆、手刹是在哪个位置豢廷五,以备不时之需戮。 责编咖獭:杜安迪" "  你是否在晚上经常闪大灯肌档论?你是否经常熄火后还听收音机汐拓惫?你是否经常在车里抽烟宝融成?每个人都或多或少地做了一些毁车的事敝拟。   在日常的用车生活中使晶,我们或多或少做过这样那样一些损车的事森,可能动作很心瓯邸,小到你几乎没有觉察到放,但是对车辆的伤害可正经的不小磨敲称。有的车一年也偶尔去过几次维修厂稗顶其,但是有的车去维修厂杠叹,就跟常规串门似的坞既床。养成良好的用车习惯对每一个司机朋友来说徘素嫡,都是有利无害的欺。那么究竟那些错误的做法会毁车呢?来自老司机的心灵鸡汤钝坦版,饮一碗再走可好!   1罗皋萝、离合不离脚   手动挡的汽车售关,能体验到不一样的驾驶乐趣星挥徽,但是涤揭吻,有些人习惯将离合器长时间处于半联动状态蒙客信,误以为这样才能更好的控制汽车抢篱?其实真不是盟挠铣,这样只会加速离合器的磨损穆水,降低其使用寿命洽么焦。   正确的做法应该是在换挡之前踩离合瞄毙躺,换完挡之后就松开离合痊阔测。一个劲的踩着谁腊笛,不累吗芍?开完车下来左边儿腿都得麻了吧穆?   2珐粮、行车忘放手刹   有些车主停车没养成拉手刹的习惯腻顷,导致汽车溜坡;还有些车主担心戊田荆,经常拉手刹嫡,但当再次起步时又忘记放手刹想庭媳,甚至直到闻到焦糊味才停车检查何。如果发现开车时没放手刹输,哪怕路不是很长病经畔,也应该检查一下借拈秽,根据制动器零部件磨损程度馅攘,必要时进行维修或更换棚邓。   3玖、暴晒后给爱车洗凉水澡   夏季车辆被暴晒后捅童,有的车主会给爱车冲凉水澡碎卯期,认为这样能让车辆迅速降温镣磊炽。但是纯派,之后你很快就会发现口硷年:冲凉之后仇,爱车会立马歇菜寐粳。因为邢沫熄,爱车经过暴晒后浅伸,车漆表面和发动机的温度都很高热灰,热胀冷缩会使车漆寿命缩短酿贺,渐渐失去光泽崎踩裤,经常给爱车冲“凉水澡”最终会导致车漆皲裂歪都算、起皮倘淮谜。如果发动机罢工匡撤,维修费用又得花不少褐联。   4就、油表灯亮了再加油   车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油瓶蛋。不过卤,这样的习惯非常不好茨完钩,因为油泵位于油箱内发柏,油泵连续工作时温度较高潘构潞,浸在燃油中可以有效降温匙奉。而油灯亮时说明油面已低于油泵弗,如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却拣,缩短油泵的使用寿命陈狙。总之炯内,日常行车中欧惩冻,最好在油表显示还有一格油时进行加油埠。   NO5.下山路一直踩刹车   连续的下山路不得不让你频繁采取制动介,有些时候甚至要长时间踩住刹车弥筐款。由于长时间制动埔,刹车系统肯定会出现热衰减痪,这就相当危险了食,正确的做法是用低挡位让发动机去制动扫,自动挡车型此时将换挡模式调成手动即可揉。   NO6.长时间热车   冬天比较冷吧骆旦冲,许多车主就喜欢长时间的热车碧镰,其实真没必要长时间墩趴,适量就好烷汹。因为长时间热车不仅没有好处笺,反而会加剧积碳产生曙。   正确做法是等到转速达到正常区域后荡桐红,慢速低挡行驶诗堪,当水温上升后劫垃景,再高挡位行驶蓄。 责编适恕骂:李芳" "  随着夏天的到来侣叹可,各地除了下雨的地区梁戎离,都逐渐出现了高温天气疙,前段时间崩航幂,福建腾、重庆等地都有因为高温而导致车窗晒裂的事情屯嘿狄。高温需注意腐醚,小心你的车窗被晒裂!   上周不久前孤挖,据福州晚报报道骏,福州的董先生到停车场取车时袄射,竟发现天窗破了一个拳头大小的洞棘刷,警方认为是高温引起的车窗玻璃爆裂戎。当天报警后哩示,派出所民警迅速赶到现场癌。   “董先生的车停在一个露天停车承ā,周边没有其他的车酞。”民警说部匆,停车场周边也没有没有高层建筑钩骄,董先生车内也没有发现其他掉落的杂物癌旗闹,因此初步排除了高空坠物砸车的可能舍敦炽。民警又查看了破碎的天窗玻璃鬼颊硅,也没有发现人为破坏的痕迹殴祟。   “我把手指放在玻璃上羚豹,发现温度异常高呢阑,停留不带一秒叔牵渭,就被烫红了一片凌辨娶,所以初步估计定,玻璃是因为烈日暴晒爆裂郊忌。”民警说罐骂。随后枷绰普,警方建议董先生向保险公司报备此事煞界戈。保险公司告诉董先生俊绩泪,几天前他们也处理了一起因暴晒导致车窗破裂的个案塘无。   车玻璃被晒裂的情况少有发生田挪,那么能否获得保险理赔呢浚柿恢?保险公司表示磁,董先生的情况属于车损的一部分默颇,由于这种致爆原因尚不明确串,出险后葱挪,一般按照无现场进行理赔猴滑灰,赔偿70%的费用峦头。如果是车窗等玻璃破损卵淳忙,也只有单独保“玻璃险”才可理赔竣。   高温天气不仅热的让人受不了零书,长期高温使得车窗的温度超过了其能够承受的温度而发生爆裂颂。那么我们应该如何应对这个问题呢魏粒?   首先弦,要避免车辆长时间在太阳下暴晒惹烹,这是造成玻璃爆裂的主要原因端盾,目前汽车玻璃大多都采用的是钢化玻璃陀芜,虽然本身已经过高温处理舵使奠,但是钢化玻璃也存在一定的自爆率槽响奉,国家相关规定的钢化玻璃自爆率为3稀酒痹,所以在烈日暴晒下也有破裂的可能畅午。   其次雹匆,千万要注意不要在车内放置打火机崩吭、储气罐等易燃易爆物品虐,高温会使这些易燃物品发生自爆校箍洛,非常危险;不要采取泼冷水迅速降温的方法昏,车子启动时也不要把空调的出风口对着玻璃欧莆匣,强烈的热胀冷缩会使玻璃裂开妮顶奸。   除了避免长期曝晒第赖,也要注意观察翟,如果玻璃表面原来已有细小裂纹咸溜巧,在太阳直射下会加速爆裂;为了防晒也不要在车顶自己改装加上车篷赤,这样在车辆的行驶过程中会产生安全隐患擒埠局。   炎热的夏季已经来临琴损,除了车窗的问题离,其实还有很多其他的问题值得注意乾盒忻,比如要防止疲劳驾驶罗,高温驾车容易导致情绪不稳谢,要保持自己的精神状态良好姜啥。夏季环境温度高雾,发动机容易过热壕,行车中注意要水温的变化采取相应措施季葛。   还有就是防止轮胎爆裂翠酒须,行车前通过观察轮胎接触地面的变形程度来判断轮胎的胎压是否正常东捷,一般轮胎使用超过三年就要注意更换仍敬。夏季行车具有危险性境,只有防微杜渐扇扇茬,才能避免危险奥腊,保护好车主和车壁蹭祥。 责编瑟:李芳" "  驾车途中誓岁蛊,掉头是大家常做的的呵,但在掉头过程中别倾横,不少车主就开始偷懒郸臂,处理地方不够外申,还有懒于绕个大弯来掉头埃侯,更多为了省事散了溃,就原地打方向盘苇,长此以往县诚,就养成坏习惯固,要知道靖课,原地打车是非常损车的.   影响轮胎寿命钱残擒:   只是为了图个省事苛蹄,几下就打了方向盘渭倍,殊不知却给轮胎带来不小伤害蔬泉虽,当车辆原地打方向盘时部,车身重量都集结到了前轮上杰秒,如此一来未,可想轮胎磨损箩,受力不均匀肮铅,就造成轮胎胎面受损程度不同母,增加驾车危险性梯话发,这一点车主都应该警示嗓。关于这点大多车友应该都知道的忌鳞戏。   方向盘提前进入老化慨我悍:   长期原地打方向盘碉吹,对方向盘本身损坏也是非常大的禾番赐,反复多次原地打方向盘程,方向盘长期处于高度工作中筏, 而且需要很大助力来完成荚矢持,造成联动系统间隙过大墟匆,进而造成方向盘提前进入老化煎竣嫂,操作灵活度低纱饥,反应慢等现象负簿,造成安全隐患甭奔。   加大液压汉教次,负荷能力变弱死烁: AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   原地打方向盘时颠,大多车辆是真空助力歪褂,虽说减轻车主驾驶难度肥踩蒲,但在过程中挞棉瞄,转向助力泵压力会猛然增大冬戊,相比移动中车辆压力来说七,要大很多秤柏,如此一来烈,液压能力需要加大嫁串,而本身提有限氖背部,因此费,也就难怪会出现故障沁帆挎,磨损较大私嘉,严重缩短车辆部件使用寿命郎。   原地打方向盘对车辆损坏非常大念滔, 除了对部件损坏随萍甭,对车辆本身而言同样有损坏恋募,既然原地打方向盘不可采攘永铡,所以车主就应该选择车辆移动打方向盘丛抽,也就是方向盘动推,车辆也应该动技玩,这样做才是正确驾驶酸。 责编握:李芳" "  SUV汽车网8月5日报道 最近南方地区频繁下雨疵瓦鸽,阴雨潮湿的天气不仅给我们日常生活带来诸多不便之外敝,也给我们开车带 来许多不便临镰。下雨天我们开车时经常会发现左右后视镜基本让水珠所覆盖不能清晰的查看左右方的来车浩诡逢,给行车带来一定的安全隐患勉其。   驾驶员在雨天里要看到后视镜中的情况闻韶,视线需要穿过侧窗玻璃掸佛竿、后视镜搜。视线经过了多层阻隔再加上雨水五蛙技,要看清后视镜内的物体基本上是不可能的任务僻。那么我们如何降低后视镜恕杉、以及侧窗玻璃上雨水呢?现在大师来教教大家嚏。   1 开启车辆后视镜加热功能   对于后视镜上的雨水加热功能这个功能是比较直接的猴,电加热后视镜是通过镶嵌于镜片后的电热丝加热片奈,镜面温度会逐渐升高至40℃以上蓖,以加速镜面 水汽的蒸发确保镜片清晰伞。但这个仅仅是对后视镜保持清晰糕皖额,对于侧玻璃上的水珠则是没有任何办法趣。此外并非所有车都配备这项功能秤,加装起来还是比较麻烦的孰, 所以如果经常使用得话掣,最好在买车之前先考虑清楚这个配置碍似射。   2 加装雨挡   给后视镜加雨挡呸掳,雨挡适宜在雨势不是很大的时候使用鞘,但在雨非常大的时候屏,其作用就会大幅减弱荡家勿,仅能保证后视镜的三分之一是清晰的废吉。当然侧窗加 装雨挡同样能挡住车窗上的水呸图,整体保持后视镜和侧玻璃清晰莫。这种加装方式比较方便而且价格低时效性较长榔,就是高速的时候雨挡会增加车辆的风燥刹拧。   3 涂驱水剂   给后视镜涂也可以保持后视镜的视野清晰捅,市面上有不少的玻璃驱水剂主要成分是硅油峦列娶,通过改变水对玻璃表面的张力而达到使后视镜表面不沾水的功 效痹位。使用了驱水剂的玻璃上沾上雨水后渴绞,小的水滴都会形成一个圆圆的水珠甲,稍微抖动或者或者风吹水珠就能脱离后视镜骇馁。使用驱水剂不仅能用在后视镜上却搁,还可以 使用在侧玻璃上簧顿崩,算是成本较低且好用的一种方式嵌寡颁。只是耐用性比较差一年或几个月就要重新涂一次驱水剂完。   4 DIY使用香皂或者洗洁精   用一块干净的湿布使劲的擦拭肥皂(洗洁精)喝揪,然后将粘在湿布上的肥皂垦逆卤,均匀的涂抹在后视镜豹啃把。静待3~4分钟匹你,等后视镜外侧的肥皂(洗洁精)干燥 之后猎,用纸巾将其擦掉惩府哪。这种做法与驱水剂原理有点类似哦陋,只是这种的时效性和效果更差赴,当然这些取材会更容易成本也更低笑。偶尔用一用还可以长期使用就显得相 当不方便砷。   上面四种方法一定程度上解决后视镜积水的麻烦垦,但是即使效果再好掠检,那也肯定不能完全和晴天的状况相比慰取级。所以界慌报,遇到下雨天气如,大家驾车出行时还是要多加小心卫鸵。尤其是车技不太好或者新手司机们沙,雨量较大时大可停在可靠的地方避一避闹美诚,安全行车最重要颁甜。 相关新闻 你的车是不是一辆好车 看完4点参数就知道2016-08-08 11:10 车库里这么做就是作死 路边比车库更安心醇虑?2016-08-08 11:09 从眼神就能看出你驾龄几年 老司机竟能这样2016-08-08 11:08 到底哪条车道开车更快 选不对只能自认倒霉2016-08-08 03:46 责编泊:杜安迪" "  汽车商报8月8日报道 汽车轮胎起火双苛椒,司机竟然接了一桶水就泼了上去苫,火不但没扑灭磁磕,反而引起了爆炸姑费违。   日前窜号哺,一辆大挂货车行驶到西中环快速路与杨北公路交口附近陋父抠,轮胎突然冒出了浓烟浩俯茧,接到报警的消防部门随即出动三辆消防车氛柔灸,在8月3日凌晨0:02到达现场翘。初步侦查发现秦,是一辆满载铝合金货物的大挂货车后排12个轮胎起火灵屠膳。   为防止意外发生竞,消防部门在用一支水枪对着火部位灭火的同时阂,又安排一辆消防车在路口实施警戒曹,对道路实施封堵文。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   现场询问司机得知溪,车辆行驶途中乖焕泻,轮胎突然冒烟喉强,他随即下车用水桶接水对轮胎进行冷却钾咕菱,没想到水刚泼到轮胎表面礁,随即就发生了爆炸僚居,并引发了火灾拾分。于是赶紧拨打119求助淖吩康,所幸没有人员受伤耽阂撕。一直到了0雷:22夯,火才被完全扑灭牵付,随后消防员又对车辆进行反复冷却荒官。   交警提醒柬,夏季车辆的轮胎保养尤为重要溶寺,如果发现汽车轮胎温度过高缚费,切不可用泼浇冷水的方法降低轮胎温度铺,这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生类似爆炸的情况发生蹿碳惟,遇到这种情况将车子停下降温即可查口。 相关新闻 你的车是不是一辆好车 看完4点参数就知道2016-08-08 11:10 车库里这么做就是作死 路边比车库更安心菱?2016-08-08 11:09 从眼神就能看出你驾龄几年 老司机竟能这样2016-08-08 11:08 到底哪条车道开车更快 选不对只能自认倒霉2016-08-08 03:46 责编湘瞧:杜安迪" "  车主大多爱护自己的座驾亢箩僧,并注重其维修养护拓。但每辆车总会有一些我们触及不到或者想不到的保养部位淌冗。这些部位虽然难触及玻,但对行车安全却有着至关重要的作用疥,或者能影响汽车的制动性露貉鬼、油耗痊赤,有的甚至影响车主的生命安全缄点鞭。除了按时定期去维修店做常规保养稀,对一些细小地方的保养同样值得所有爱车一族重视奉冲班,因为对它们的保养和爱护一样关乎着您驾车时的舒适感和安全性窘蒜肖。   1善端、刹车盘   制动盘与制动蹄片是一对摩擦副碎掂吩,制动蹄片磨损了蹈,制动盘也会有一定的磨损篓抚,这个道理是很浅显的室,但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片蚂伎堵,却常程涓四模忽略了更换制动盘泡斜境。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的俱,首先测,由于表面平整度降低擦,使实际的接触面积变薪ㄎ⒉濉,造成制动力不足;另外双,磨损后的制动盘热容量降低伞肚,在持续制动时温度升高很快缓涤,更容易产生热衰退现象经赎。所有这些在行驶中都是非常危险的亢。有些修理厂把磨损严重的制动盘放在车床上作表面处理滦秽继,俗称“光盘”孟犬,这样一来顾卫社,表面是平整了京,但盘变得更贝┧А,制动时的热衰退现象会更严重俱,另外码,在加工过程中产生的高温会使制动盘退火疾,进一步降低了机械强度浮蔑慨。一般来说芍嗣,在制动蹄片更换2至3次之后棱夹喷,制动盘也应更换抡攻。千万别心疼这几百块钱秘壁呐,毕竟锹碎,人的生命是无价的蜕痘。 2吾情咆、雨刮   天行车的机会不多藐酸,用到雨刮的机会相对比较少航,因此列丧蛇,一些车主对于雨刮片日常的异常状态嫩匆帅,他们的重视程度并不高舷。直到出现影响雨刮效果时橇杯,问题通常已很严重密。除了日常使用时侍戌,前挡玻璃上如果积水较少丝勉朝,对雨刮进行空刮够梯,容易加剧雨刮的磨损竞,影响它的水平度擦蚊素。前挡玻璃上面出现坚固的东西锻,如鸽子等鸟类的干涸粪便时乌,也要避免直接使用雨刮硬刮捅袒。由于雨刮片的材料主要是橡胶警熔菏,时间长会老化变硬锭咕,车主可以到汽车用品店购买一种橡胶养护剂点灸,每个月往雨刮片的橡胶部位喷洒韦,可起到养护橡胶条的作用丢嫂,至少可以延长橡胶条30%—50%的使用寿命导解。另外鳞,当发现雨刮器刮水不彻底时疽,也可以购买一种雨刮片修复器炕懊,夹着雨刮片的橡胶部位磨擦贬信齐,使其不规则磨损的部分得到修复汰董。   如果在使用过程中菏,从挡风玻璃上看到雨刮已经留有细长的条痕开赊铅,难以看清外界肪,这可能就是因为雨刮上有异物或者边缘部被磨损坦褥,处理方法不应该急于更换课,首先要清扫边缘部位,如果症状仍未消除就需要更换乌。 3妨蜂、点火线圈   很多人都知道火花塞要定期更换结搓,但却忽略了点火系统其他部件的维护靶,点火高压线就是其中之一匙。在发动机运转时熔诲,点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流粕般,由于它长时间工作在高温吃、多尘莆沏施、振动的环境中琴粱囤,不可避免地要发生老化甚至破损星龟。因此椒庭,它和火花塞一样嚼滑为,也是需要经常更换的消耗品矫鳞。点火线老化和破损会使点火能量大幅度降低煤,使发动机油耗上升毒澄、动力下降赶,严重的会引起断火懈壤邪,而这对于带有三元催化器的发动机来说是致命的故障扦。根据国外的经验扣公,即使没有任何故障箍激,每行驶两万公里左右点火高压线也需要更换一套你凤。而国内很多车主往往要等到发动机出现运转不稳甚至无法启动的故障时才想起检查点火系统喂,但到了这时缝忱,由于点火系统部件潜在损坏而浪费的燃油和对发动机造成的磨损已远远超过了它自身的价值茧。此外隋,点火系统中的分电器盖蒲需、   分火头歧喘、点火线圈酷匿、火花塞插头等部件也应在例行保养搞恼仕、检查范围之内创赋心。 4翻曝绢、发电机轴承   现在很多修理工被戏称为“装卸工”侥虹零,意思是只会换件竞偶响,不会维修箍扮。其实脐,一些部件只要按规定维护鲸录,其寿命是可以大大延长的操,发电机就是其中之一晒。一般来说烷边,当车辆行驶6万~8万公里后辆佰箔,应检修一下发电机祟缉,另外爆菏,水泵褥戚顷、转向助力泵咸衰、空调压缩机的轴承也应定期检查菠镣彤。 5搏关阿、电气插接件   汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点卫酣,其余大部分接头都采用铜-锌合金迁,在正常情况下芳,它的可靠性是有保障的羚,但如果车子长期在高温故律、高湿阶首、颠簸的环境下运行辖帝,这些接头就有可能产生松动钒搏、锈蚀猾、接触不良等故障守,而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生抢淖翻。因此裙徘,在例行保养时钮悲褂,应着重检查车上的电脑牧、传感器倘宏画、喷油嘴等部件的接头母角。 6枚、汽车底盘部件   底盘因为人眼一般情况下是看不见局,在保养过程中经常被忽略可卢,底盘上比较容易损坏的部件不少痘膊,底盘容易产生故障的部位主要集中在翠劫:  ±铡①减振器   漏油是减振器损坏的先兆身深,另外嫡,在坏路面上行驶颠簸明显加剧或使制动距离变长也是减振器损坏的征兆彤。 ②悬架控制臂胶套   胶套损坏后车辆将出现跑偏年蘑、打摆等一系列故障姬,即使做四轮定位也无济于事瞄。如果仔细检查底盘匹蛋,胶套损坏很容易发现芬肠。  】А③转向拉杆   转向拉杆松旷是一个严重的安全隐患补女,因此亩,在例行保养时戒筐碌,一定要仔细检查这一部位浦猜醇。   做法很简单光赖:握住拉杆炽捶盒,用力摇晃酣将,如果没有晃动溉栓,就说明一切正常答讽栋,否则七躬脊,就应更换球头或拉杆总成吭姓喇。  ±椤④排气管   排气管是车底最容易受损的部件之一岁,检修时别忘了看一眼购陶。尤其是带三元催化器的排气管滑幌秒,更应仔细检查恢蛾响。 细心观察和感觉柏,也是可以提前发现汽车的一些小毛不ⅰ,及时做好安全防范皮豢秃。   关于汽车大师差葡:汽车有问题寂蠕精,找汽车大师筒夯胸,目前汽车大师拥有10万名通过认证的专业4s店汽修技师喊,快速解答你的汽车维修刻日路、保养钠纤剐、用车等问题该耸。汽车大师也在全国开通了上门安装服务哺荷,欢迎预约汽车大师金牌服务同。 汽车有问题 找微信汽车大师 10万专业汽车大师在线免费为您解决些。 相关新闻 汽车维修-保养中易被忽视的几处部件盘点2012-11-09 13:43 冬季来临7大部件别忘保养 勿忘检查空调2012-10-30 15:11 责编图缔潞:杜安迪" "  作为多年的老司机乔宋,你有仔细看过你的车说明书吗仆?很多人都摇头了吧凰饱?大多数车主在提车回家后锚读捆,车辆的说明书就压在箱底了洗叔,从新车到报废都没有好好翻过笔。其实想,通过看说明书就能看得出来风,一辆车好不好敖奖杜,并不是人云亦云的天尖齐。尤其是说明书上的这这4点参数牵貌,就完全暴露了一辆车的性能佳。   1拈日、风阻系数   在出厂前通过下滑承歪酮、风洞等试验陈,就能计算出一辆车的风阻系数涂,完全可以准确把握车辆在行驶过程中受到的阻力美池。一般情况下翅,车辆的风阻越低湘爬窍,稳定性就越好题乳侗,随之也就更省油涎计。所以鹃怂,看一辆车是否耗油逛算,就能得知其风阻系数大小剧卫。   2窟杆、最大涉水深度   车辆能安全无障碍通过的最大水深度值得就是最大涉水深度贿希,作为司机在遇到积水或石头较多较高的路面肆鄙,对于车辆是否能安全通过必须是心中有数的扒,这个时候就必须得了解自己的车辆最大涉水深度弓护。因为痘牵,车辆的最大涉水深度越高当,那代表车辆的通过性就越强江疾酶。   3咸、转弯直径AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   转弯直径这个数据代表了这辆车的转弯性能精,其车转向轮的极限转角越大局唐,那代表转弯直径是比较小的苔唯。为了更好地防范车辆在急转弯时发生侧翻奈项跺,当然得选择转弯性能比较好的车涤。   4潜么、最小离地间隙   一辆车停在水平地面上裁檬,底盘刚性部件和地面间的距离磨技袄,那就是代表着最小离地间隙踌。一般情况下需加,通过性比较高的车辆沪化唱,其最小离地间隙实比较大的嚷沽抒。但是爸,主要区别的是撂,对于一些跑车而言割,车辆的最小离地间隙越新陈,才能保持较低的重心弊共,增强车辆行驶的稳定性能祁摆淡。   所以统凶巳,小编建议车主挑选一个舒服清爽的午后泌粉驼,在轻柔的音乐中械,泡上一杯咖啡贬幌孙,细细品读这本也许略显枯燥但绝对实用的汽车说明书付狠啸,并从此随车携带视。 相关新闻 一句话就让你的车险作废 买了全险也不保险2016-08-08 03:39 追尾都是后车的错镁拘香?这4种情况后车100%无责2016-08-05 12:30 裸车价和落地价原来是这个区别 怪不得被坑2016-08-05 12:28 遇到碰瓷专业户该怎么办 车主不要违章驾驶2016-08-05 12:26 责编爸:杜安迪" "  大部分车主都觉得与在路边停车对比起来够扔,在地下停车库停车反而更安全池奉。实际上赊,这种想法是相反的袜,因为地下库空间比较谢邪谀浮,结构复杂瘫,拐弯处太多裙缉蛙,安全隐患太多埂每冉,发生交通事故的风险更高颧哪可。那么惕鸡,在盲区较多的地下库贯磋典,车主们最好不要做哪些事情呢亩?   1甲判、刚进车库就解安全带   在进入车库后暑锋擎,车都还没停妆荽唷,很多司机一下子就解开了安全带琅。其实妓先南,这是非常不安全的忿棺,很容易被电子眼抓拍散褐,而且在坡度较高的地下车库时矮弹,没有系上安全带奈,那也是非常危险的辉型。   2驹、快速下坡   在进入地下车库时伍,司机为了享受一时的快感炽垮唇,往往就喜欢下坡鹿,这行为更危险膏损逆。正确的做法是顿,应该开启灯光膳蹈罢,并轻踩刹车悉,紧握方向盘坡细,以缓慢的速度下车莽妻,并闪灯示意其他车辆敬。   3绰其目、车库内开远光灯AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   由于地下车库的光线比较暗苯,很多车主在进入地下车库后士,就喜欢开启远光灯猛。可是麻狄,在车道较小忍嗡等、结构复杂的地下车库奔,会车时开着远光灯是非常不安全的乃橙。在这里捷羞诺,建议司机开起近光灯照明方向盛乌,也好让别的人看到你的车咀。   4甜、车库内逆行   现在吮,地下库车位也是非常紧张的么赔妒,很多司机兜兜转转架堵取,都找不到合适的车位甭侗。为了能抢到车位峡,也不惜逆行开车说七,给其它车的开行造成了极大的障碍怕,也增大了安全隐患獭。   5宦攫、转弯和进出车位时不开灯   在转弯和进出车位时卢甲舍,大部分司机都不习惯开启转向灯盯,这也是不可取的行为颧舷滦。建议司机们在转弯和进出车位时不开灯时蔬放头,应该提前开启转向灯赶嚎完,提醒别的司机丢穆镁,方便你我他汲臼。 相关新闻 一句话就让你的车险作废 买了全险也不保险2016-08-08 03:39 追尾都是后车的错讹?这4种情况后车100%无责2016-08-05 12:30 裸车价和落地价原来是这个区别 怪不得被坑2016-08-05 12:28 责编随:杜安迪" "  经常会有人问小编熔档瑟,新手跟老手开车的区别是什么翘?小编会略显深沉的告诉他最大的区别就是眼神搏断蜡,每当看着对方满脸懵逼的样子小编的内心就如同喝了82年的雪碧一样畅快齿,为了避免挨揍菱冀势,小编还是要耐心的解释下的廊然勉:越是老司机捞眉斜,他们的动作越熟练筐,眼神也就越淡定无钦,充满着自信巴,所以红洛,从眼神就能分辨出来新手和老手的区别胜孪,今天小编给大家总结了一下开车眼神淬乏,大家赶紧对号入座吧~   1绢亲、眼睛死死盯住正前方粕,头都不敢晃动兽搂,不到1个月;   2面、时不时看仪表盘和挂挡还看挡位臀乒犯,不到3个月;   3松乾坛、拐弯并线会主动看后视镜了鲤磷推,3-6个月;   4财呛、合理使用远光灯的拎碗,尤其是在夜晚高速会车时窍对,6-9个月;   5坤承、能够对行车电脑一目了然此售,9-18个月;   6话骂鸽、前方100米以内的路况采取最佳措施汾驹,2-3年;   7弊霉费、能够对周围的车“说三道四”的发表看法的复,4-5年;   8瞬、一眼看出对方是女司机的土迪伯,5-6年;   9断、只看后视镜倒车飘忻,6-7年;   如果周围有萌妹子秤,不妨对其来个测试吧刮谅。 责编谭式:杜安迪" "  关于哪条车道开车最快这个问题喷,似乎没有什么标准答案奴。   因为它和人的习惯有关芭竣持,而人的习惯是最复杂多变的鹊碴。   但根据人们的日常驾驶行为脓操,还是可以有个大概的规律涕。当然这个规律也会因为道路的性质不同而有所区别杏涎。   下面是总结的一些经验眠,欢迎拍砖苏歧。   高速公路第吹耪:快车道往往会更慢艇?   对于单向双车道的高速公路加浪禾,一般来说内侧车道谴席淖,也就是快车道(超车道)走的最快融芜掳,外侧车道走的会慢些寞。因为外侧车道基本会被大车占据独,且由于与高速出入口有交叉皖居滥,刹车降速和慢速车并线到该车道的情况比较多扛党软,车速就会较慢逝。而内侧车道相对来说路况比较简单棺承陡,很多情况都是往前开即可刻街氢,涉及的并线什么的比较少刑瞬层,速度一般就不会受到影响串铝。   不过烁谷袖,正是因为内侧快车道路况比较简单舒下,也就成了很多新手和龟速车的聚集地蠕。他们很多人不敢并线难腾魄,速度也不敢太快圃滩猫,很多都维持在快车道限速的底限(一般是100公里/时)莲四怠,所以这条车道往往会更慢幢目馅。这种情况在单向三车道的高速公路尤其明显几。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   那么对于单向三车道的高速公路奠拭车,哪条车道行驶会最快呢纫?以小编的经验恰丛坛,是第二条车道谓矢疗。内侧车道新手多仑,外侧车道大车多梆溺,第二条车道老司机多抛疲撇。   而对于单向四车道的高速公路而言楞嫉,由于车道较多苍,行驶起来都会比较快里污闭。不过第三条车道一般会最慢硷沧傻,因为集中了大车锚。其他车道相差无几杠,但暮四觉得第四条车道春行忱,也就是最外侧车道往往会最快羡,因为这条车道经常会空着僧槐如。其次是同样聚集老司机的第二条车道瞎膊,再次是最内侧车道彪遂。   或许大家也发现了驶平,慢车占据最内侧快车道的情况比较多啪。在此提醒也提醒下吞:虽然这种行为对自己来说是简单了许多炕添,但对其他车辆来说却徒增了不少变数户卿湘。而这种变数也会直接影响到你司,因为大家都急匆匆的要超过你捕晾,总有走神的或者太过着急的车辆会撞到你幻缔兼。   城市快速路慧琶次:外侧车道新手多弗?   城市里封闭的快速路和高速公路情况差不多瓢咕晦,但也有所不同磐。其最大不同在于高速公路的出入口比较少烩肮,而城市快速路的出入口却比比皆是狭娶。   这种道路聊,新手和龟速车占据最内侧车道的情况也不少绵订,但比高速公路少了很多项盯背。因为会担心错过出口全妹排,或者不容易并线出去伤海,他们一般会占用最外侧车道或次外侧车道咸喘。一般单向双车道淬、单向三车道的快速路最外侧车道新手和慢车比较多;单向四车道的快速路欧匠,第三条车道慢车新手比较多疚抹瘸。   由于出入口较多廓,所以很多时候最外侧车道会慢些娩,而且有时候次外侧车道的车辆也是要驶出快速路的糯瓜瞧,虽然属于违规琼。   一般道路达:情况极复杂   一般道路行驶分为三种情况彻,直行家侣、左转和右转呸。右转就不多说了级,一般是固定在最右侧骗界辑。下面我们主要说说其他两种情况畦狭敌。当然时罕翘,单向单车道的情况就不多说了块,不管快慢只能一条车道走到黑陈交憾。   1兜、直行车辆   单向单车道柔:如果只有一条车道是直行道嫉幸霉,那没什么可说的屉汕。   单向双车道沏返关:一般左侧车道是左转车道赐惯,或者允许左转加直行蓉。这种情况左侧车道一般会比较慢穆哭,快到路口时乖乖走右侧车道即可洁。而且即使两条都是直行线刻挪,左侧不允许左转掉头理焊惦,也会有车辆不管不顾磕。   单向三车道恕烩泊:如果三条都是直行道煤限呵,那么中间车道一般是最快的;如果最右侧车道同时允许直行垄秃汤,那么这条车道就最快儒吾河,其次是中间车道;如果最左侧车道允许左转+直行飞,那么需要赌一把倒硼沽,赌下前车是否会左转或者掉头母吭琶。值得一提的是氓,有些特殊的没有摄像头的路口碍廉,即使只有最左侧车道允许左转恳,但还是会有不少车辆占用中间直行车道左转税铂,影响后车正常通行假。   单向四车道的情况和三车道相似佰搁。   此外还要注意凌,在有些路段丘,最右侧车辆会毫无征兆的停车上下客梢筐妊,影响后车通行痉赤虏。这种情况除了鄙视砍,还需要提前规避几忌麻。   2挽谓涩、左转车辆   如果只有一条左转线硕孤队,那没什么说的丝,乖乖等着就是乒分林。   如果有两条或两条以上左转车道瑟查歪,那么最左侧往往会慢讥辰,因为会有掉头车辆秒娃。   值得一提的是斗:并不是所有道路的左转线都在最左侧坤。它们有的在最外侧或第三条车道杉。 责编奋盼:李芳" "  买了车子交了保险顷抠,就是给自己在关键时刻能少掏出点钱杯。但生活中理赔似乎看起来并没有那么简单临苗盟,自己吃了亏受损找到保险公司还被拒之门外的事情怕也是不在少数朝。心酸的时候真想来年再也不交保险茄忿茄,可不交心里又不踏实凰。今天来告诉大伙儿为什么你有时候理赔被拒揩客,下面这些话千万别跟保险业务员说蒙,不然赔了夫人又折兵的又是自己找罪受钒衰。   全险能全赔吗   “别指望着保险公司啥都能给你理赔毒恒苛,那保险公司还赚什么鬼的钱苫,直接把底裤都返给你得了胜。”   我们一定要切记一句话骆:全险不等于全赔酞譬心。   后视镜坏了垄淘抡、车灯坏了   有些车友开车技术可能还没到达稳如泰山的地步季,不小心后视镜刮了嘛睡庆、车灯撞了歇、轮胎扎破了屁颠屁颠找理赔勺,保险业务员一问听到就单独破损安肌,得了你自己修吧!原因在于类似倒车镜棘浮、车灯妙舵括、轮胎等单独破损覆渐识,因为会怀疑是部件质量问题参,你骗保叭。想让他赔谎畏?   发动机进水再打火就不着了薪槽乱,报废了AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   武汉大雨枚淘心,看着已经漫过车轮的水深吻晌,小编真的心疼乒歼。一旦涉水过深发动机熄火之后纶桂列,千万千万不要强行启动凛聊,只会让发动机报废妒嚼。报废了还想找保险公司理赔按至!?被闹了!涉水后二次点火导致发动机损坏抚篡亨,保险公司会认为这是车主自己失误操作导致的辟嵌疙,而拒绝理赔!   车修好啦群咳,单据在愧串系,报销吧   有些耿直的车主觉得等保险公司过来定损太慢了旦,自己要急着用车弹嘎,得还是先拖去维修厂再去报销吧绵那?千万别这样眠,车都修好了恭素岸,意味着碰撞证据不在了点痪外,谁帮你报销谈鹤?当车辆发生故障或事故后才秋,未等保险公司来定损就去修车溅,这时保险公司不赔姬逞喇。   车从举升机上摔下来的   车子定损好了耿谩赫,拖去维修厂里维修肉,不小心从升降机上摔下来!兄弟那你也只能找维修厂理赔了惋培林。因为辆在维修期间出现的任何碰撞法姜干、被盗等损失寄,保险公司不赔美搽。   驾照丢了   不论何时何地嗅练迟,记得当你行驶车辆的时候身上一定要随身带驾照阮拧,毕竟经常蜀黍指不定从哪里冒出来仿财,证没在身上就只能扣车了氯醛。在驾驶证丢失膜、更换期间也就意味着你没有行驶车辆的准许证件搏丘,开车造成的损失巨掇繁,保险公司一分钱不赔县。   48小时后报的案   最后瓣孙冈,车辆在发生交通事故之后一定要及时的反馈给保险公司邢,在车辆发生事故之后48小时内未及时报险的嗣鹤夸,或者地震俺寡蟹、台风净、冰雹等自然灾害造成的损失豁钳,不赔航佃谦。 责编许凡量:李芳" "  在很多人的理解中烷,追尾事故必然是后车的全责项狈,但是在有些情况下戏阶,追尾可能会是前车的责任夹祈。现在我总结了五种追尾事故腊,来看看什么情况下发生追尾事故景醚,是需要前车负全责兔好脚。   1宪、压线行驶   这个也是一个注意的事故情景诉陛,假如说瑰购嫉,在行驶过程中任猎行,如果前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中截,与后车发生追尾事故低,则由前车承担事故责任朴拇啤。但是这种情况有一个条件乌,就是必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾卤,如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动残钦,而后车这时追尾了前车睫,那么还是由后车负全责俩,因为前车并没有影响到后车正常驾驶歧颓。反正你记住一个原则描,人家前车没有影响到你的情况下靶唬,你追了撞了人家艾兜歧,那肯定是你的责任啦!   2焊、开斗气车   相信很多人都见过开斗气车的腔,如果你前方的车有紧急刹车说,紧急并线等故意挑衅的行为鹤按,如果你在后方难戳喷,然后又撞了你前面的车廷活板,那你不用担心迫斜仕,因为是它在挑衅花,后车是没有责任的播拾穗。这里我要提醒的是发生追尾事故后据,后车需要拿出前车有开斗气车的证据(例如行车记录仪视频等)奢视彪,才可以认定责任男,否则警察叔叔是不会听一面之词的诲。   3椒、调头AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个毫无疑问的啦!前车调头时抛,被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时蹿,肯定与后车无关的啦!你要是遇到这种请看的话丢舷颈,可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定瞥块骄,也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则劫簇,这种情况是由调头车辆承担事故责任态辑。   4.前车溜车/倒车   在正常行驶状态下菲,前方车辆无故倒车或溜车造成事故的毫,责任全部要由前车承担婆败类。   发生此类事故时妈系徐,警察叔叔一般可以通过痕迹对比鉴定判断究竟是后车追尾还是前车溜车/倒车造成的事故寂。当然芳俯,如果大家的车上装有行车记录仪的话能,责任判定就一目了然了私甭。   高速超速被罚的问题几冒:我有一位同事前些天因为在高速公路行驶时超速而被处罚了冕,但是他非常冤枉的解释说自己并没有超速虹兄,后来经过调查发现原来他超速的路段其实是分道限速的破劣恕。当时他是在限速90km/h的最外侧车道行驶秀丰氏,但他以为所有车道都是限速120km/h攘庆开,而当时他的车速是100km/h画,所以才会被罚习卑。   在这里我想和大家分享的是秀甘厩,有些高速公路或城市快速路上退,是实行分道限速的恒肆,同一方向的多条车道限速并不一样房,以北京的机场高速和五环路为例晶,机场高速最内侧车道的最高限速为120km/h教们怪,而最外侧车道则是90km/h;同样北京的五环路也是实行分道限速速姑,中间车道和最内侧车道最高限速为90km/h卢贰份,最外侧车道为80km/h亲驹。所以大家开车行驶在高速路或城市快速路上时丛破,一定要仔细观察限速标识铜,避免出现我同事那样被罚的事情榷去担。   今天总结了几种“非典型”追尾事故胶愧,目的是为了提醒大家僳掳刊,在遇到上述情况时不要“很傻很天真”地认为是自己的责任凹裳靖。虽然我们国家的交规可能会有一些不完善或不能被大家理解的地方聊,但是车还是要开失授稗,所以把规则搞明白才是保护自己最好的办法开拈闷。大概追尾后车无责的情况也就是以上那么几个了效,还有开车的时候山,要注意高速超速的问题呀茸,很多实行分道限速的晦怠,要看清楚哦! 责编鲤:李芳" "  不少车主在交流买车价格的时候蜡宫,往往喜欢比谁的价格更低苟,大家都不想买同样的东西花更多的钱雹戮年。可是你真的弄清楚价格了吗沦毁墟?你说的是裸车价还是落地价呢纯媳?这两个差价之间玄机不少呢!   裸车价辞拷焚:即是购买的汽车整车的价格诵,不包含其他任何费用的价格绅,一般情况下郎喉扩,厂家标的市场建议零售价格(或者零售价减去市场优惠后的价格程,有时热门车型还需要加价)就是裸车价!   落地价扑疥柏:即是购买汽车后到你真正有合法手续可以把车开上马路的所有费用加起来(如果是贷款齐戒蒋,利息部分另算)的总费用测。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   一般来说顽嗡,落地价=裸车价+保险费+购置税+上牌费等性焚,还有如果你是按揭贷款的话乏鹃阮,还需要按揭手续费奸,有些4s店还要你付出库费镭腿。   除了按揭利息不算羚,杂七杂八加起来你全部的费用就是我们一般所说的落地价了柒裴。   我们拿广汽丰田2015款凯美瑞(参配汲掣、枪蒙部、询价) 2.0领先版车型为例砍斯:   购车场景切:广州地区艇妹秽、上广州牌亨、摇到号(非拍牌竞价购买)   裸车价为涡:192800元   购置税为弯焚:15400元   保险为局瞪歉:7400元(含2.0排量车船税420元+家用6座以下强制保险950元)   上牌费为久康:2000元   市场优惠价为瓜:35000元   最终落地价为半:181100元   而如果仅仅是算裸车价潞炕:192800-35000=157800元   落地价-裸车价=23300元   这23300元就是杂七杂八的总费用了文。   我们举的这个例子是公开透明的价格襄倪,之所以要弄清楚这些每一个款项放狭,就是为了防止销售暗中加价琴螺随。裸车价明明比别人低小,怎么到最后落地价还比别人高就是这个原因!   比如栋垒:   保险炯井:7400元 这个费用是平安保险报的全保价格腑哀了,第三者50万!有些车主也是全保价格停,第三者也是50万题愁,可最后掏钱的时候膊,变成了8000元苫涵,甚至更高!   7400元也包含了强制保险费!   购置税彪剑坞:这个一般不会有什么猫腻确景,因为国家规定   购置税=购车款/(1+17%)×购置税率(10%)   购置税一般根据车型也都默认是这个价格壳九,当然有可能会写小一点改吭,因为这样4S就会少交税断较,2015款凯美瑞2.0领先版车型一般为15400元!   注意潜:如果你在2016年12月31日前购买的是1.6L以下的车型郡封,购置税享受减半的政策!   上牌费韩:猫腻最大的部分!本例中开始已经假设在广州地区购买上广州牌的情景闪度哺,而如果你是在广州地区购买却要上外地牌照床薪户,价格就浮动很大啦!比如倒滤官,上佛山牌桥滩栓,因为之前很多在广州地区购买的车却去佛山上牌绣磺律,而上牌是需要居住证的坚,不管你在哪里购车上牌都需要居住证隋,办理居住证的费用浮动很大排旅,所以上牌费一般2000元到8000元都可能!当然呢,如果你所在的地区不像北上广深这种上牌困难的城市袖,上牌费不会那么贵!几百元就可以搞定!   车船税光魏荒:每年都需要交乱恒,一般在买保险的时候一起办理即可!   1.0L(含)以下300元   1.0-1.6L(含)420元   1.6-2.0L(含)480元   2.0-2.5L(含)900元   2.5-3.0L(含)1920元   3.0-4.0L(含)3480元   4.0L以上5280元   如果你是按揭贷款免荒,还有一个贷款手续费!2000到6000元不等毋秀稿,一般品牌手续费会低一些料孩樊,高级品牌如宝马磷挝恒、奔驰芍蝗浚、奥迪等则可能要到6000元!利息另算!   看完这些你就明白嗽处,讨论裸车价没有任何意义腐栋,落地价才是你从钱包里拿出的钱!   但是如果一家4S店直接就跟你说落地价遍犊,也请你务必清楚每一款项是什么城忿,花了多少钱寡,这样你才能安安心心的把车开走忍。   虽然大部分时候舜离,车主朋友都是把落地价直接给4S店票磁,实际上昆,4S店实收的部分只是裸车价固必传。但是潜规则是必须要在4S店购买保险(含强制保险和车船税)惋迪,所以保险也是4S店收的擦昧,另外上牌费用溜葱,一般也都是4S捆绑强制式收热厩础,名义上是帮你办理上牌手续善抹贾,不需要车主亲自跑了斗。而购置税一般也和上牌费一起给了4S店继奖浦,这样下来接,钱都是给了4S店魄烙藉,4S只说一句肖退,把钱交给他们湾,你就等着提车了袱负。   以上所述仅仅是常规的情况袒傅,你以为就完了吗茹?还有更大的猫腻在后面!   有些4S店把裸车价弄得很低离,以此来吸引顾客喷憋庐,这也是开头为什么有人喜欢用裸车价来做购车价格高低的对比啤兼几,但事实上仁,落地价却比别人要高不少!还有一个重要的原因就是破谴眷,4S店可以以很优惠的裸车价给你虚辱,但是前提是要你加装改装套餐顾,比如导航吠、行车记录仪该困替、汽车美容等等这些非必须购买的东西貉,这里可是利润的大头广晶递。如果你说你不需要亮统解,OK你限,4S店也就不会给你刚才的优惠裸车价了抛回弄,没有一定的利润潮,4S店宁可错失一个客户订句,也不愿亏本卖车!   一个市场价1500元的导航可以在加装套餐里卖到5000元甚至更高!一个只有300元的行车记录仪可以在加装套餐里卖到800元甚至更高!   有些车型裸车价都是亏本的去,小小的配件却成了赚钱的大头!   很多车友会说伟鹿,那么大一家店蜂铂陷,卖那么贵的商品扰告切,一定很赚钱才对!其实现在的4S店日子也不好过菜捻,一个重要原因就是运营成本高(房租怂、人工拣、水电樊帘侧、税收等)门举,一个是同行的竞争激烈炔侣,导致价格不断往下探傻法,事实上有些4S店每卖一辆车就在亏一辆车社本凛。也许你会说年,这样好靶敛押啊,对消费者有利浚啃耪。可这样的结果它只能在其他地方赚钱们概哥,比如配件和保养悔理违,甚至在制造过程中哼矫稻,最终羊毛还是出在羊身上臀。   市场有竞争凌,商家都是逐利的良腹毙,适者生存哀疾俊,自然法则娩,但我们希望商家是在不损害消费者权益的前提下竞争协,在商业模式上有所创新歇,降低成本筏,提升服务窝既,这样的竞争才是对买卖双方都有益的! 责编辛:李芳" "  现在有车的人越来越多叼,这也给那些“碰瓷党”制造了更多“发财”的机会擦忻,所以避免碰瓷非常重要!那些已经被报道的“碰瓷”事件相信我们早已烂熟于心露蜕粗,弄得整个社会都陷入了“雷锋荒”嘶姬弹,摔倒的老人该不该扶们覆,碰瓷者该不该给予赔偿桨扇鹿,这都是一个问题宽侥。今天就给大家说说茄浩,如何避免碰瓷事件的发生饰,女车主更要睁大眼睛广。   先说说什么是碰瓷吧暮螺,科普一下惨嚎稀,哈哈~所谓碰瓷衍生到现代的意思就是一伙闲的自以为是的聪明人为了敲诈车主的钱财而寻找机会故意制造的“车祸”宪。那么如何避免碰瓷的发生呢录家?   一胺革、遵守交通规则侧鸿,别让碰瓷者有机可乘   碰瓷往往都是发生在车辆违章的前提下釜祁寥,这种情况你报警也不是实巫,不报警也愁得慌嗅,谁叫自己有错在先呢祟。所以破掣店,遵守交通规则拜,不给碰瓷者碰瓷的机会睫,到时候就算闹上公堂建窃,咱也能挺直腰板不是!   二捶倒、注意前方道路情况裙泼,小心行事AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   在行驶途中灭宠裳,一定要看清前方的道路情况计,无论是人还是物品赤却,都要观察仔细彩规,一旦发现不明物体以及可疑人物链,宁可绕过去也不可直接压过去阀,小心驶得万年船椒。   三轮就、不要和碰瓷者有任何接触恕乓,等警察来解决   如果疑似碰瓷者就躺在你车前头拆胖侵,那个时候你也不要动他稿秋菱,不要和他有任何身体上的接触锭,不是高科技时代嘛点,带着手机全程录下来最靠谱姥隋看,然后就是等待警察叔叔来解决稗慷亭。切不可好心去看看他伤势如何衰,以防他立马重症病发些青菊,抓住你不放!   四贩朔、路上发现行为可疑者兼,高速通过不要理他   如果你正行驶在人烟稀少的地带膜券示,发现一行为诡异的人冯,这时候可要提高警惕贡,那个好奇求知的精神这时最好不要发挥出来姑廉,不要理他警,高速通过就好!要在气势上吓住他沙绢盆,除非他不要命管,要不也不能直接往你车轮底下躺啤。   五屋谐、女车主遇到碰瓷现,莫慌先报警   碰瓷者特别喜欢针对中高档车以及女车主下手毖,因为开中高档车的有经济能力赔偿艾赁涤,而女车主又比较柔弱抄,遇事容易慌张掳邓,所以成功率极高!这个时候女车主可要注意了逼撅骑,千万不要慌张奢孔,也不要下来和碰瓷者争吵炒版送,自己容易吃亏般烂,这可不是菜市场斗架寿,有理你也说不清房。在车里坐着不动凳境攫,先报警杰攫芦,等警察来了再说幻。要按兵不动吠酮,敌不动我不动谜陈,敌动我还不动其扒。   点评蹄摆:   正因为有了”碰瓷党“萝汀,我们的社会才变得越来越冷漠廖采,想对碰瓷党说缆诡:出来混早晚都要还的!行车记录仪谓凯,各种高科技手段都能识破你们的伎俩!而且你要是碰到比较狠的车主瓦,有可能受伤的就是你虱荆毫。碰瓷党申,放下“屠刀”吧! 责编梧:李芳" "  发动机舱的干净与否不光关乎到爱车的整洁和体面梯瘟雌,还关乎着爱车的安全问题徽等。发动机常年运转琳病池,各种油泥与灰尘污垢混杂在一起受热锌,成为汽车自燃的隐患之一吻癌咎,这些油泥也会加快一些零部件的老化与损坏撅,甚至成为一些小动物的窝疾畴髓,所以发动机舱的清洗是一定要做的臣怖。   其实丸筷股,清洗发动机舱并不是那么专业绞苫,但是必须要避免一个禁忌墨丹,那就是高压水枪清洗潘殊,因为大部分在售车型的发动机接插件归己洼、密封件并不都是完全防水的砰,更不防高压水枪的冲击仕部,即便是防水的发动机舱贿嚏,车主们也不要轻易尝试克残潦,高压水枪有可能导致这些部件破裂经、进水枫,看着发动机舱布满灰尘的样子蛊,心里堵得慌不羡葛?别急翔嘎涛,今天就教大家一招儿甘偶。   首先蹲矩烁,大家需要找到以下几件生活用品缉胁局:软毛刷子一根安,尽量选择小刷子;毛巾;塑料袋若干暴朵,用于隔水晦,也可以用冰箱保鲜膜代替趟胁,泡沫清洗剂和发动机舱上光剂也是必需的攘寺,这些东西超市都有卖蛔寐痊,价钱也不贵寺。 步骤一核挂钠:把车熄停在通风的地方拐,开始准备工作   关闭车上所有电器设备甫借,拔下车钥匙混骑,戴上手套徒敌超,因为泡沫清洗剂和表板上光剂对皮肤刺激较大澎,容易使皮肤过敏泞,另外口罩如果有的话也可以戴上聚胶,防止发动机舱里的灰尘漂入呼吸道茹鬼,也为了减缓表板上光剂的刺鼻味手,再打上一桶水姜筐,把毛巾浸湿瓦滤。这些都做完之后搐顿瓜,发动机也差不多冷却了热骂。   一般来说灸樊,现在大部分在产车型的发动机都配有装饰面板究特始,如果动手能力足可以尝试拆开含娩,发机装饰板都用卡扣的方式固定跋陶,一小部分是用螺丝固定就佬官。 步骤二棚弗胯:全面去灰瓶末抵,喷上泡沫清洗剂   拿出泡沫清洗剂均匀摇晃凉,让液剂喷出均匀的气泡剔订朔,同时要注意发动机舱内电线接头肪、油液入口等几个部位不要喷到锭,使用的这罐泡沫清洗剂是通用型麻诞,用途范围广才,喷洒后呈泡沫状梗草,售价为二十元一瓶蕾。   再有效的泡沫清洗剂也没办法完全消除油泥肮雷,这个时候我们就需要用刷子来清理了惫,在刷完整个发动机舱之后疽卉,车主要对清理部位做一次检查凤,看一下电路接头处有没有因为刷子刷过而松了灭寒币。   步骤三彪:发动爱车还妊,湿布擦洗   等泡沫清洗剂都逐渐从白色泡沫状变成液体之后辞,我们就可以开始第三个步骤了崔泄,这个步骤一定要确保发动机怠速运转辽,这样可以避免有些车辆因为点火线圈被水溅到而导致短时间的启动困难哦前淑,而且怠速的时候发动机机体温度升高也有利于水分的蒸发橇复。   在擦的过程中建议用塑料袋把一些传感器接头室澜、保险盒购孰、点火线圈等地方盖一下据,这些地方可以用毛巾擦拭但是最好不要溅上水讽际规。在擦拭的过程中建议找个喷壶巢,或者找个矿泉水瓶子壤,给瓶盖扎个眼儿雇居磋,这种一遍喷水一边擦是最好弄的为普开,如果毛巾湿度不控制好很难擦干净庐暇。   步骤四俊瘁是:上光打蜡芹览,闪闪惹人爱   最后一个步骤是上光和打蜡坟瓤骨,发动机舱上光剂是专用的喘本牌,也有叫线束护理剂的试释砍,可以在汽配城轻松买到拧帝,价格在20-50元之间担锈残,千万别用表板蜡庐殴,那东西比较粘的钾朗,喷上后会粘上很多灰尘沤玲,看起来反而更脏绣堤。   等清洗干净的发动机完全晾干后将线束护理剂均匀地喷在发动机舱内的各个部件上就行了成,在全部打蜡成功之后揉,整个发动机舱清洗的过程就结束了购炼,根据城市道路的用车情况来看慨,一季度或者半年洗一次是比较合理的态,灰不会太多茧尸稠,也不会太脏鸥卧鞭,保持这样的清洗频次季玲酶,发动机舱也可以永葆青春奢同莲。 责编夕充沥:李芳" "汽车轮胎起火砍卡,司机竟然接了一桶水就泼了上去脯僵,火不但没扑灭淖疆,反而引起了爆炸惫继。   8月2日23时48分埃扔,一辆大挂货车行驶到西中环快速路与杨北公路交口附近换翔,轮胎突然冒出了浓烟爸,接到报警的消防部门随即出动三辆消防车猾烘,在8月3日凌晨0:02到达现场霜。初步侦查发现陛琳寒,是一辆满载铝合金货物的大挂货车后排12个轮胎起火褐让。   为防止意外发生盟,消防部门在用一支水枪对着火部位灭火的同时坪此,又安排一辆消防车在路口实施警戒奖计,对道路实施封堵铝趟并。   现场询问司机得知诺欠哭,车辆行驶途中莽艇炼,轮胎突然冒烟搔石惨,他随即下车用水桶接水对轮胎进行冷却粕廷,没想到水刚泼到轮胎表面鳖当,随即就发生了爆炸傅驳,并引发了火灾粟锭鸥。于是赶紧拨打119求助磁藐,所幸没有人员受伤采。一直到了0虽:22痰奔寞,火才被完全扑灭械靛,随后消防员又对车辆进行反复冷却冉负。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   交警提醒悔壁,夏季车辆的轮胎保养尤为重要呛遍,如果发现汽车轮胎温度过高视,切不可用泼浇冷水的方法降低轮胎温度解杯,这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生类似爆炸的情况发生饯,遇到这种情况将车子停下降温即可乒。 责编蔡烁:李芳" "  文/郭文瑾   现在大部分的人都是处于有车不开的情况填氢兜,有的是因为考了驾照后还不敢上路离,有的是因为上班路上堵得寸步难行榔,原因五花八门茧,但是你知道吗褪凹死?你长时间不开车对你的爱车来说不是一种“保养”扳钝碱,而是赤裸裸的伤害宏癌疟,下面小编就来为你解答这个疑问糜垒。   1 牌、 损害电子系统   车辆长期停在露天的环境下撕,特别是多雨天气茄疯对,电子元件容易受潮嚼铝艘,这样一来会造成电子元件损坏失效娥嗡芍。而且澳层幌,车辆长时间以同一个角度压迫轮胎零顾稼,长期这样轮胎容易变形甲搭。 2 肆、损害 电瓶   蓄电池亏电是最常见的问题帛玖,如果汽车闲置超过半年赏挽韭,蓄电池电量就会放完薯剩,导致汽车无法启动煎炒。而且在蓄电池放至较低电量水平后兢曙,蓄电池损坏会加剧嫁,降低了电池的容量以及实用寿命绵豁操,使蓄电池提前进入报废状态僚。 3 媳捷、 损害发动机和变速箱   车辆长期不开察灵忙,机油容易凝结牛顶、变质坛,当车辆再次启动的时候茬赌,质量欠佳的机油就不能很好的起到润滑的作用毙,从而容易导致发动机蠕顺、变速箱磨损浑。 4 辫娶、 损害刹车系统   刹车系统长时间闲置最容易与空气中的水蒸气灿、氧气发生化学反应导致锈蚀浓适风,影响刹车性能城肝朽,如果锈蚀严重还有可能直接导致刹车系统损坏尽钨。 5磷骸、 轮胎变形和腐蚀   轮胎长时间闲置后势必会经常遭遇酸性和碱性物质的洗礼炊菲屠,会腐蚀轮胎壁脾巢,而由于限制汽车不发生位移导致轮胎接地处长时间发生变形报渭,停驶时间越长沁,变形部位越不易恢复捻,使轮胎四周的重量分布发生变化港狸,滚动半径不均匀胁霖,造成轮胎不平衡俗炮。一旦汽车进入高速行驶后哭颓蛊,就会发生车身抖振某诽,可加速轮胎的磨损扳反,还可给行车安全带来隐患婪。 我们应该怎么减少对爱车的伤害呢惫戏擦?   1首吹、如果长时间不开车胆锰,最好把车停在地下车库碍,让你的爱车免受日晒雨淋的苦碗吉卉。   2晨醋、长时间不开车安嫁分,最好把车停在平地上羡玛,不拉手刹任,以免刹车片与刹车盘粘连废悉。   3妇、即使不开车峭栖侥,可以隔几天自己或者让家人把车子发动一下谰兑奈。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('。"/>

股海导航 10月17日沪深股市公告提示

2019年11月17日 05:15 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年11月17日 05:15<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

宋茜发文悼念雪莉:我不会忘记你的

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现shi骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——xin品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地tui全新品牌,倒不ru用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部men寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('90%;    4 电池包定位锁紧技术:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位、锁紧。    与会专家认为,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求,安全性测试验证要满足热测试(高温危险、热稳定、无热管理循环、热冲击循环、被动传播电阻),电性测试(短路、过充电和过放电)和机械性测试(冲击、掉落、穿刺、翻滚、浸入、压碎)的安全要求。但是,这并不意味着动力电池企业可yi高枕无忧。安全无止境,提高电动汽车安全性,还需要guo家、科研机构、动力电池整个产业链条等多方的共同努力。    在燃油汽车发展的一百多年历史中,也曾不断出现事故,遇到挫折是任何事情发展的规律。因此,对于各类事故,电动汽车各产业链不应止步不前,er应审视并完善自身存在的各种问题与不足。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的,要让安全成为满足一切功能的首要条件。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   上海车展开幕前一天,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌?北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示,目前北京现代47%的客户是80后和90后,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例。“他们对于服务有着完全不同的需求。比如服务要定制化,手段要智能化、科技化。同时,还要预见到他们的需求并满足。”    如果说此前,中国汽车市场的竞争是产品的竞争,是厂家产能的竞争,那么未来则是客户的竞争。因此,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”。“意思就是享受你还没有想到的服务。”吴周涛如此解释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢?据了解,北京现代由原来的只关注车辆生命周期,升级为对客户用车生态的全面服务,基于互联网科技的进步,先于消费者预见需求,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效、智能、共享,以及个性化定制的智慧服务体验。    具体来看,北京现代将率先整合官网、呼叫中心、4S店透明车间、服务App、娱乐、地图、语音控制、智能搜索等服务功能,并将其聚合到车机上,成为用户的车载生活服务平台。它就像一艘移动的生活航母,无论是餐饮、娱乐、购物的生活需求,还是维修、保养的汽车服务,都将以车为桥梁,实现信息互通。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务,还能够通过在线直播的方式,对接车、检测、派工、维修、洗车、交车等服务的全程进行智能监控,实现人车分离式的售后服务,把客户彻底从4S店里解放出来,为他们创造更多自由生活的空间。    值得一提的是,在“汽车共享”大火的当下,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者,首先北京现代有着820万庞大数量的车主。“如果只有5%参加到共享汽车当中,那也有40万辆的规模,这是目前任何第三方平台都实现不了的。”陈静表示,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车、售后代步车、公务用车也会参与进来。“我们希望融入大潮,积极参与这种尝试。”    除了全新服务品牌的发布,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点。据了解,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上,通过平直且富有张力的线条,充满力量感的车身轮廓,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格。同时,新一代ix35搭载获得“沃德shi佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机,匹配7速双离合变速箱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现。    “新一代ix35上市之后,北京现代有全新胜达、全新途胜、新一代ix35、ix25四款SUV产品。通过这样的产品布局,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势。”吴周涛介绍说,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点,本届车展除了新一代ix35,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔。新车延续流体雕塑2.0设计风格,对进气格栅、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化,以DAW驾驶员注意力警示、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置,为消费者带来更安全的驾驶体验。    除了两款新车外,北京现代还设置了技术展示区,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况。    2016年,北京现代实现产销114万辆,超额完成目标,保持了行业第四的市场地位。今年北京现代即将迎来成立15周年,也是北京现代从800万用户基础,迈向千万用户级别的重要一年。业内人士分析,在后百万辆时代到来之时,北京现代不仅在集合全球化的领先技术,也在不断践行本土化政策,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  5月10日,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业,人们的关注度更高。在今天,汽车产业主管部门、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,其中指出:“中国企业,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”。   目前在中国汽车领域,舆论将中国品牌分为三类,一种是例如长安、吉利这些发展势头迅猛的示范企业,用通俗的话说“敢说敢想敢干”,而且成果显著,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”,这些企业通过内部的改革,已经形成了正确的发展思路,尽管在终端销量上尚未展现成果,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”,始终有一种“捞一把就走”的心态,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型,在市场赚取短期的效益。   苗圩在撰文中指出:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日,中国汽车很兴奋,但正如苗圩在文章中强调,品牌建设是长期而艰巨的任务,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”。这同样是中国汽车品牌需要思考的。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》,通过仔细研读,将其中核心思想与观点标明,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来,党中央、国务院就振兴实体经济、做大做强制造业做出一系列重大部署,对加快质量品牌建设提出明确要求。习近平总书记强调,“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”。   2016年,国务院部署了消费品“三品”专项行动,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力,提高有效供给质量,满足人民群众消费升级需要的战略抓手。   近日,国务院同意设立“中国品牌日”,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用,体现了全社会对中国品牌的期望,为建设制造强国指明了努力方向。      一、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现,代表着国家的信誉和形象。品牌发展是一国由大变强的必由之路,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志。   品牌建设助力制造强国战略。 我国是名副其实的制造大国,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化,产业转型升级势在必行,迫切需要加快新旧动能转换,培育面向产业中高端的竞争新优势。经济发展规律、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力。   品牌建设推动供需结构升级。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新,重点任务是提升供给体系质量,提高供给结构对需求结构的适应性。品牌是连接供给与需求的纽带,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置,引导需求侧消费升级,提高供需两侧对接的效率。   品牌建设促进实体经济振兴。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力。企业投入资源,通过设计开发、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值,包括物质价值和精神价值。但是,这个价值需要在市场交换中转化为货币,才能完成“惊险的跳跃”,成为企业的收益。能不能跳得高、跳得远,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知。品牌是价值和信誉的载体,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力。      二、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述,科学地阐明了创新、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系。从品牌建设的角度看,品牌需要“中国创造”,没有创新,品牌就没有差异化的魅力。品牌需要“中国质量”,没有高质量,品牌就丧失了价值的基础。 近年来,面对国内外严峻复杂的经济形势,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院重大决策部署,认真研究我国工业发展的阶段和特点,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路。   把握规律,找准抓手。要坚持质量品牌工作整体推进,引导企业在设计开发、生产制造和营销服务的全过程建立全员、全方位的质量管理体系、诚信体系和品牌培育管理体系,以培育有竞争力的品牌为标志,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念。   积极履职,统筹部署。2011年,工业和信息化部会同发展改革委、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》,进一步推进品牌建设。2015年,推动出台了《中国制造2025》,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一。去年,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划,部署了全产业链质量品牌协同行动、优势和战略产业质量品牌护航行动、中国品牌“走出去”等一系列重大行动。   持之以恒,扎实推进。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设。   经过多年的不懈努力,我国品牌建设工作进展顺利,取得了初步成效。目前,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点,涌现出251家示范企业。根据对示范企业的调查,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%,工业增加值率从21.8%提高到26.2%,企业经营的质量和效益得到明显改善。同时,重点消费品的定制化、中高端产品供给比重显著提升,定制化服装消费增速超过30%,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致。      三、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务,需要社会各界齐抓共管,合力推进。下一步,工业和信息化部将发挥行业优势,深化推进品牌建设,加强与有关部门密切合作,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境,努力开创工业品牌建设的新局面。   坚持企业主体,增强品牌培育能力。 引导企业增强质量品牌意识,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理。坚持试点先行、示范引领,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设,促进企业品牌与区域品牌互动发展。加快制定品牌管理体系标准,组织贯标推广。加强质量品牌宣传,弘扬精益求精的工匠精神,扩大自主品牌社会影响,激发企业培育品牌的内生动力。   落实质量为先,加大支持引导力度。 贯彻实施《中国制造2025》,落实质量为先的基本方针,加快推进质量品牌提升行动。发挥制造业创新中心建设、智能制造、工业强基等重大工程的支持作用,引导企业加快工业化与信息化深度融合,运用“互联网+”、大数据等新一代信息技术,把握智能制造、绿色制造、柔性制造等产业和技术发展方向,加快培育自主品牌。   鼓励创新设计,丰富品牌差异化定位。 完善制造业创新体系,加强关键核心技术研发,推进企业技术中心建设。在重点领域推广应用以绿色、智能、协同为特征的先进设计技术。建设具有世界影响力的创新设计集群,培育一批专业化的工业设计企业,鼓励代工企业建立研究设计中心,加快培育自主品牌。   实施重点行动,促进关键领域发展。 落实消费品“三品”专项行动,支持消费品工业向智能、绿色、柔性和高效制造发展。增加中高端消费品供给,促进产品向高性价比优势转变。大力发展智能、健康消费品,支持发展民族特色消费品。实施优势和战略产业质量品牌护航行动,加强产业市场研究和需求预测,科学规划产业布局、供给定位和品种结构。 实施中国品牌“走出去”行动,贯彻落实国家“一带一路”战略,推进国际品牌共建共享。   完善公共服务,支持质量品牌进步。 建设质量品牌专业化服务平台,依托中小企业服务体系,提升服务平台的质量品牌服务能力。构建质量品牌信息共享平台,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估。完善知识与人才开放共享平台,依托企业经营管理人才素质提升、专业技术人员知识更新等工程,培养品牌领域管理人员和专业技术人员。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台,促进科技创新、成果转化和推广应用。   加强技术保障,夯实质量品牌基础。 完善产业标准、产业计量、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关,推动质量升级。引导企业增强研发创新和系统集成能力,创新制造方式和服务业态,发展定制化生产,满足个性化需求。鼓励企业发展现代销售体系,在品牌传播、顾客体验和销售模式等方面创新发展。   设立“中国品牌日”,大力宣传知名自主品牌 ,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新、质量精良、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值。品牌建设是长期而艰巨的任务,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”,以新理念引领新发展,持之以恒地不懈努力,共同推进中国品牌迈入新时代。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   5月5日,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人、董事长李斌就中国汽车升级之道、互联网企业造车、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论。    近两年互联网造车企业纷纷入局,被称为“新造车运动”。徐和谊开玩笑说,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心。”他说:“我从传统汽车的角度看,就是不服!”徐和谊解释道,李斌做到的他也能做到,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇。    徐和谊认为,最难的不是做产品,而是做品牌,尤其是国有企业体制下做品牌。建立、培育一个品牌,没有很多年漫长的过程是培育不出来的。他举例说,蔚来汽车在东方广场建体验店,那叫“烧钱”,国有企业就不能这样“烧钱”。但品牌打造的初级阶段,该烧的钱还是必须烧的。这就引申出国内传统汽车行业,必须加快加大国企的改革步伐,从发展角度、竞争角度,必须改革。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务,希望未来产品不光是一个出行工具,而是一个用车的体验平台。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口,而是看到与用户交流的新机会。从互联网、移动互联网、移动社交发展趋势看,与用户关系会让汽车发生深度变化,体验会变得更加重要。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业,新车企应该走什么样的路,徐和谊认为,条条大路通罗马,但是路和路是有区别的。他认为全世界只有中国能做到一件事:传统车企和新生力量深入融合、发挥各自优势,结合起来,这条路可能全球谁也做不到。中国很可能缩短从大到强的汽车路线。徐和谊透露:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作,很可能这轮竞争,十三五末,再过2至3年,肯定会出一个比较好的结果。”    李斌也认为,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大,这跟传统燃油车情况不太一样。他干脆表示,国外品牌在中国是没戏的,因为智能汽车需要本地化的数据,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快。蔚来汽车在三电、智能电动、包括制造方面都跟其他企业合作。李斌强调:“我们是很尊重制造这件事的专业性。”谈到合作,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作:“我们的南京工厂投入十几个亿,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作,不是简单的代工。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   据雅虎网站报道,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域,那么它将会伤害我们的汽车保险业务。”    他指出:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现。尽管我认为这可能还有很长的路要走,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险。    当前,特斯拉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密,并将其带到了Uber。    去年,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑。特斯拉CEO马斯克表示,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”。    马斯克认为:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故,要远多于因人为失误导致的事故,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素。    他表示:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全,那将是一件非常好的事情。但对于汽车保险公司来说,这不是件好事。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称:“我觉得这种影响很明显。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告,以一个参与者的身份和一个观察者的角度,全面、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题,阐明了个人观点,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的、客观的看法。    报告摘要:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。如果不加重视,终会酝成大祸。    *韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战,我们必须面对这个挑战。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作,它会带动未来汽车消费新的革命。    *任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展,从国家科技项目立项至今已经接近20年,可以说产业发展已处于世界前列。2016年,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车,累计销售95.5万辆,取得了令世人瞩目的成绩。有些专家认为,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段,我的看法不是这样。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期、导入期、快速发展期与成熟期四个阶段。导入期也称培育期,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值,当时就有舆论认为,我国新能源汽车驶入快速道,进入了快速发展期。然而到了2016年便回落下来。现在分析起来,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联,造成了数据中存在一定的水分。随着国家对骗补行为的查处,今年的数据逐渐回归正常。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势,有可能会得到一些错误的判断,导致过于乐观的结论。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期,除了观察数据的趋势外,更重要的是看产业发展的推动力,是国家政策为主还是市场为主。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持,补贴政策还不能取消,基础设施还很不完善,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平,产业链还不够强壮与完善,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨,工作量很大,切不可放松努力,让已经启动起来的产业发展放缓下来。    依目前的政策设计,我国将于2021年取消补贴,代之以环境、能源为因素的常态鼓励政策。也就是把2021年设为一个转折点,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡。期望实现年销售量达到二、三百万辆以上,能够占到汽车总销售量5%到10%。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段。    二、如何看待新能源汽车的碳排放?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题。我认为许多人有这样的疑问是正常的,因为至今还没有一个权威的科学数据,来告知公众电动汽车的排放是多少?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法。    电动汽车行驶过程是零排放,这点没有疑问。但发电过程是有排放的,不但有二氧化碳排放,还有导致PM2.5的有害气体排放。所以简单说电动汽车是清洁的,是不能令人信服的,需要拿出数据来。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标罚款的新闻报道,受到一些启发。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数,即“碳排放因子”。根据新加坡的实际情况,标明每消耗1度电,就要造成500克的二氧化碳排放,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升,即每消耗1升燃油,就要产生3000克二氧化碳排放。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放。由于特斯拉的车重,耗电量高,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值,尤其是在夏天开空调的情况下,百公里电耗有可能到40度,因此被罚款。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化,很值得我们借鉴。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究,据我了解定性的结论比较一致,定量的结果存在不小差异,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别,其清洁技术水平也有很大差异。我们可以请国内具有客观地位的研究机构,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估,发布我国的“排放因子”权威数据,并定期予以更新。可以给出全国的平均值与各地区的平均值。    比较我国和新加坡的发电情况,新加坡百分之百都是石化能源发电,而我国的发电能源结构里,石化能源约占70%,可再生能源等非石化能源约占30%。全国平均来说,比新加坡的碳排放因子数值要小一点。而且按照现在国家电网的规划来看,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例,我们发电的能源结构会越来越清洁,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”,来估算一下电动汽车的碳排放。例如一辆百公里耗20度电的乘用车,可以算出其碳排放为100克/公里,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车,也可以相应算出其碳排放为300克/公里。可以看出一般情况下,电动汽车的碳排放明显低于燃油车。但是如果电动汽车过重,电耗很高,就不能算是低碳产品,甚至不如先进的混合动力汽车。碳排放固然与PM2.5没有直接关系,但是我们可以认为,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下,耗电越多,造成的PM2.5有害气体也越多。因此,从治理大气环境考虑,我们的政策应该鼓励低电耗产品,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向。    三、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展?    这个答案是肯定的。我做过一个简单的计算,即使到2030年,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右。由于大部分电动汽车会在夜间充电,可以利用电网的低谷电时段来充电。目前我得知的峰谷差是20%到30%,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段,不但不会给电网增加负荷,反而可以帮助电网储电。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里,在白天电价较高时段将电售回电网。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统,这个系统包括了屋顶的光伏发电、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电,采用分时段电价。当然,对于需要白天时段充电的一些领域,如快充公交、出租车与物流车等,仍然需要增加局部地区的电力供应能力。    四、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败。现在出现的火灾问题比较多,所幸还没有造成集体伤亡,但是已经给我们发出严重警告,如果不加重视,终会酝成大祸。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位。    电动汽车的安全要以预防为主,要从产品的设计做起,然后是生产过程的严格控制,不能将未经严格考核的产品投入销售。电池的比能量越高,发生火灾时的危险性越大,因此要求有更高的安全性技术,试验考核应该更加严格。尤其,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎,因为客车上乘客数量多,一旦出现火灾逃生难度大。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准,为满足新的标准增加成本是必要的。对于纯电动客车,我倾向于采用较低能量密度的快充电池,既安全又经济。    说一下安全监控网络。我认为重在实效。我在几个火灾事例中了解到,火灾发生前其监控网已显示警告信息,但未引起关注与采取措施,说明安全责任不清,监控网站流于形式,主要是供参观用。    五、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题,大家都知道,韩国的电池产业,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战,我们必须面对这个挑战。目前有一些原因,使得韩国电池进入中国市场有一些困难,也给了国内电池领域一点时间。但是,如果我们自己不努力,最终经不起国际电池产业的冲击,我们将会面临严峻的问题。    我国动力电池产业发展很快,一批创新意识强的企业正在快速成长,为我国新能源汽车发展提供了重要支持。但是总体来说,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况,产品的质量水平不高,投资过于分散,到处建设低水平的小规模电池工厂,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足,缺乏战略眼光。这些问题需要引起我们重视与思考。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败,没有一个强大的中国动力电池产业,就不可能有强大的中国新能源汽车产业,实现汽车强国的梦想又是一句空话。    化学电池是一个非常老的传统产品,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金,形成了动力电池百花齐放的创新局面。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰,还说不清楚哪项技术可以稳定下来。因此,谁能够掌握创新的主动权,谁就有可能掌握未来电池的命运。电池的技术创新要有整个国家的总体布局,但是企业是实现创新的主体。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业,能够挑起这个历史重任,把更多的注意力放在创新技术上面。    去年参观宁德时代电池工厂时,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图,给我留下深刻印象。图的中央标明安全性始终是核心,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度、功率密度、寿命与成本。在实现高能量密度的同时,要实现快充性能,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念,向1万次20年迈进,彻底解除人们对电池可靠性、耐久性的不信任,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下,最终实现电动汽车综合成本低于传统车,结束燃油车的历史。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标,成为中国动力电池的创新巨人。    我对我国电池产品质量做过一些调研,认为,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平。就电池单体成品质量控制方式,目前还有采用筛选的落后方法,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上。这表明,产品的质量水平低劣,即使交货的产品数据是在合同范围内,这些产品在使用中性能很快就会变差,寿命很短。    目前,还有一种比较普遍采用的“分选”方法,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差,但这也并未在本质上提高一致性。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性,不需要分选,标明这些产品内在质量是优良的。用汽车工业对零部件的质量要求就是,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”。恐怕多数企业都达不到,就这一点而言,我们与日韩企业就有明显差距。    面对严峻的国际竞争,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙,再吃不掌握核心零部件技术的苦。我们看到国外整车厂来到中国时,都要把自己的供应链带进来。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任。我建议政府、协会、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程。    六、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作。它会带动未来汽车消费新的革命,有助于解决城市的拥堵、停车难、环境污染等问题。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果,是未来汽车应用一个非常好的发展方向。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适。    由于共享租车提高了车辆利用率,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊小,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显。又因为主要用于短途使用,大大降低对续驶里程的需求。从社会效益考虑,减少了空驶行程,意味着减少能耗与排放,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间,缓解停车难的问题。    现在,很多城市都在做分时租赁,但有的并不是典型的分时租赁。A点借、A点还,规模小的例子不少。例如有的大学有几十台车在那里,学生租了这个车出去办事儿,回来时归还校园原处。这种模式也是一种共享,但不是典型的分时租赁。只有实现A点借X点还、并具有一定规模、使用起来非常方便,才可以算是真正意义上的分时租赁。    除此之外,分时租赁还有一个评价指标,就是车辆的运行率,即车辆有多少时间在外面跑、跑的时间和停的时间的比例。我考察过芜湖市易开租车,我认为是很典型的分时租赁。从数量上看,芜湖已经有两三百个站点,三四千台车,具备一定的规模;从模式上看,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借、X点还。从车辆运行率来看,芜湖做到了80%。    此外,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用,规模也达到2000多辆。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池,很有创新特色,也有一定规模。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据,认为大约需要1辆/1000人口,或5辆/平方公里的密度,才能够保证顾客较满意的租车成功率。知豆的共享租车在意大利很受欢迎,其租金仅是普通出租车的1/3,估计对停车场需求仅为私人车的1/8。    作为共享租车的车型,以高可靠性、低成本,微型车更为适宜。共享租车要应用车联网技术,建立完善的方便于客户的使用体系,实现手机注册、约车、开车、交车、付费以及安全监控等。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持。我认为,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来。为了方便客户,建立全国统一的注册收费系统十分必要。    七、补贴退坡后,新能源汽车是否还能发展?    从今年开始,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡。现在行业里有一些不同的声音,认为新能源汽车本身就是错误的事情,它的发展依赖于补贴,补贴拿掉以后,新能源汽车产业就会死掉。我不赞成这样的消极看法。    首先在电动汽车本身的技术上,我们要有信心。随着电池能量密度的提高,到2020年,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上,规模化生产使电池的成本大幅度下降。从这几年市场反映看,很多消费者开始喜欢电动车了,他们觉得电动车很安静、很干净,如果自己家有充电桩,使用起来很方便。目前,面对全国大面积的雾霾形势,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策,促进了电动汽车销售量的持续增长,在不久的将来,电动汽车将大量取代燃油汽车。    我国在新能源汽车产业取得的进展,很大程度归功于国家的鼓励政策。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用。但任何事物都有两面性,政策也是这样。补贴强度不足,难以起到激励效果,补贴强度大了,难免产生对技术发展的不良影响,也包括少数人铤而走险骗取补贴。这些就是事物的复杂性,不足为奇。因为产生一些问题,就否定补贴政策是很不客观的。正确的做法是适时适度调整政策,逐步实现退坡,制定与能源、环保因素相关的长期鼓励政策,进一步完善推广工作的其他政策环境,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言,销量突飞猛进,不仅在中国市场实现了大反转,以每年超过30%的增长率,连续三年高速增长,实现反超,在全球市场上来看,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位。设计之变,影响如此之深。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚,都是如此。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期。此消彼长,本来也是市场常态,从长期来看谁都有独领风骚的那几年。一代产品往往决定了未来四五年间的表现。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略,而奔驰则用了进击的改变。这导致了市场格局的变化。但在今年开始,奥迪要采用一种大胆的改变。   在北京车展上,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品。在采访中,马克·莱施特先生表示,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是,以奥迪品牌本身的三大支柱,即“运动性”、“卓越质量”、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现。另外,马克·莱施特表示,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别,以保持“个性化以及彼此之间的区别”。   未来,奥迪不论A、Q、R系列,还是电动系列,每一个车型系列都有他们独特的个性。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国。而且,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格,在马克·莱施特看来,除了外观,在内饰的设计上,奥迪前进的步伐还会更大。   比如新一代A8,大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,全部操控都是基于触摸屏。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计。”马克·莱施特表示。   【访谈】   媒体:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么?   莱施特:中国市场当然是我们最重要的市场之一。比如马上要推出的新款奥迪A8,我们认为80%的A8都会销往中国。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上。比如,从车的前脸上就有非常明显的体现,这个框架会做的非常突出,也会大量的运用到合金材料。A8的设计充分突显地位感和身份感。因为我们知道中国的用户,或者说中国A8的用户群是非常看重自己的地位感和身份感,我们对A8的设计充满信心。   Q2是我们量产车的一个预告。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性。我们想把奥迪的A系列、Q系列,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型。比如,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计,从而更多的彰显每个车型的特点。   媒体:A3未来会有怎样的改变,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变?   莱施特:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力、表达力。   媒体:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升?未来设计会有哪些改变?   莱施特:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解。此外,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性。   值得一提的是,quattro设计也是奥迪独一无二的优势,完美诠释了驱动理念。接下来所有车型都会体现出quattro的设计。刚才我说的是外观的设计,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念,车里面可能都不会再有任何的物理按键了,而全部操控都是基于触摸屏。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中,这将是一个具有革命性的设计。   媒体:面对未来的城市交通更加智能化、互联化、自动化的趋势,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助?   莱施特先生:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段。实际上,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶,还是更多使用自动驾驶,所以我们设计的基点是用户体验。   设计开始阶段将先做内部设计,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后,再去考虑外观应该是怎么去搭配。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的,因为我们真的会目睹,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革。   媒体:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗?   莱施特:我们从下一代的奥迪A8开始,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念。我们要做的是持续的、不断的推进设计语言的发展,每一代的新车型都要再往前走一大步。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时,业界开始重新打量双方的合作。   如所有行业对热点的追逐一样,在过去两年中,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响。4月6日,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系,携手研发并应用车载人工智能技术。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议,双方将成立一家全新的合资企业,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份。在此次合作中,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元,用于双方在汽车领域业务的开展,为出门问问未来的发展提供支持。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域,而合资公司背后,大众从技术研发到产品输出的全链条介入,意味着除了汽车制造商,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份。   “1.8亿美元只是一个开始。选择跟出门问问合作,是大众集团移动出行战略的一部分。”苏伟铭称,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈,为达成这一目标,已经规划了三大板块,共计十二、三个项目。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别、语义理解技术,面向移动搜索领域的智能手机应用,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务。迄今为止,出门问问已经拥有自主研发的语音识别、语义分析、垂直搜索等核心技术。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景,来打造下一代的人机交互方式。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)。   “选择出门问问,是各方面考量的结果。如果大家了解的话,其实Google也是出门问问的重要投资企业,所以我们与Google也进行了谈判”。苏伟铭称,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准。   2015年6月,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月,出门问问被Google投资。截至目前,出门问问共计6轮融资。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发。   “此次,我们对出门问问进行投资,不仅仅是出于财务层面的考量,也是一次具有战略意义的投资。通过本次战略投资,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样,只是单纯的投资或技术合作,苏伟铭回应称,“想强调的是,我不主张相互供应的关系,一定要拥有属于自己的核心技术。”   “移动出行领域的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司中,双方都有委派监管团队”。   苏伟铭介绍,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持,但更重要的是在人工智能领域的研发。“如果你与人工智能进行沟通,沟通得越多,它就越了解你,人工智能研发的目标是迎合客户,而不是需要客户自己调整来配合,所以,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”。   他坦言,在人工智能的项目开展上,有好几种做法,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”,但这不一定能成功,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术,且能够很快地将技术实现应用。”苏伟铭称,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家,来帮忙推进其未来的发展。从这方面的合作来看,双方非常契合。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的。硬件是大众的强项,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理,而是应该让其独立运营。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合。”苏伟铭称,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化。   据介绍,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业。基于出门问问领先的语音识别、自然语言处理、垂直搜索和主动式搜索技术,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位,该合资企业将进一步探索,为未来的智能移动出行提供解决方案。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里,人工智能并不是只包括这一部分,其实,在这一生态圈中有各种形式的人工智能,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起。”在外界看来只是一起简单的跨界合作,但在苏伟铭看来,这是一个重要的开始。   “下一个工业革命的前夜”,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断,为此,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略。在2016年的广州车展期间,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想。据大众汽车集团(中国)首席营销官、集团销售和市场负责人胡波介绍,第一个板块是车内(in the car)的互联功能,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立,包括智能停车、智能充电等。第三就是交通形式的智能化管理。即打通不同的交通形式,提供一个智能化管理,最后让出行者能够享受顺畅、无缝衔接的各种交通形式带来的便利。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团,坚持强调车企在这一领域中的主体作用。“我们相信,车企能在这一领域扮演重要的角色。”胡波称。   不可忽视的是,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换,而大众正在尝试成为这场变革的先行者。   “要建立一个生态圈,必须要有多个方面的项目支撑。在落实该战略的过程中,我们便开始思考,如何构架这些项目,未来三年我们是要围绕这十二、三个项目开展工作的。”苏伟铭称,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术,以便及时供应,满足未来车辆发展需求。”   据了解,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror。通过语音输入,该后视镜可以提供导航、信息点(POI)搜索、即时通讯、车载声控信息娱乐系统等功能。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度。   苏伟铭透露,最快从2017年下半年开始,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜,在一些国产车型上也将采用该技术。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统。但是,有了大众汽车集团的参与,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”。   经济观察报:在中国的十二三个移动出行项目上,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利?   苏伟铭:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权。2016年中旬,我们便与集团总部沟通过,我们认为在移动出行领域,中国是领先于其他市场的。所以,当时我们就决定在欧洲以德国为基础,建立MOIA移动出行服务公司。之后,在中国,我们期望成立一家服务于移动出行的公司,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目。   所以,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域,欧洲和中国。其中中国的业务包括三大板块,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目。我们在这一领域是领先的,这之后,我们还会有更多合作。   经济观察报:在大众规划的十二三个项目,大众与滴滴出行、首汽等公司的战略合作是什么模式?   苏伟铭:大众跟滴滴、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中。其实,与滴滴出行的合作,目前还在进行详细商议。但需要强调的是,我们的合作投资并不是融资的概念,我们的合作是战略性的。   经常有人说大众汽车集团起步晚,但我看不出其他厂家做得有多快。   移动出行的合作,如果是提供车辆,那只是纯粹的商业化的供应需求。与出门问问的合作,我们是要进入合作的管理层,在共同建立的合资公司,双方都有委派监管团队。   经济观察报:您提到的十二、三个项目都是什么商业模式?是否都会以合资企业的形式出现?   苏伟铭:并不是全部都是合资企业形式的项目。我讲的三大板块中,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施。我们选择成立合资公司是因为,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值。那么如果不通过硬件,技术应该怎么落地呢?通过建立合资企业,我们可以为不同品牌设计不同的技术,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务,包括集团以外的其他品牌,我们并不排除这样的合作。因为生态圈本身就有一个共享的概念。随着数据的增加,共享的概念会更加广泛,生态圈成功的可能性也会越大。所以与传统的工作方式相比,变化是非常大的。   经济观察报:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出?   苏伟铭:我认为技术和战略两者兼有。要建立移动出行生态圈的目标,就必须把其中的布局规划清楚,只是研发出几个APP,并不是真正意义上的合作或合作的全部。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么?同时,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用,也会要向外输出。   经济观察报:生态圈成为汽车业新的布局单位,选择共建生态圈的合作伙伴时,有什么标准?   苏伟铭:以前我们称之为垂直平行的价值链,现在我们常提的生态圈与此有直接关联。在考虑发展这些技术的时候,需要对合作伙伴进行全面理性的对比。   举个例子,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候,我们会考量其语音识别技术有多强?然后再开始讨论中间的差别在哪。找到不同品牌之间的差异性非常重要。从战略角度,大众汽车集团需要明确今后的定位。   谈了这么多,其实有一个基本点,便是客户群体。作为主机厂,我们需要预见到7年以后车的样子。因为一般针对七年以后的下一代产品,我们现在就已经设计出来了。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜,未来会遇到非常大的改变。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   4月20日,上海车展开幕的第二天,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟,原因并非明星惯用的“堵在了路上”,其实,魏建军早已来到现场。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内,魏建军至少接待了三批不同的访客,并亲自送每一批访客离开。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时,虽然神采飞扬,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义。一边是国内SUV领导品牌,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军,这位始终带领企业走在行业前列的领导者,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌,此次,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上。   “WEY的目标是挑战外资品牌,终结外资品牌的暴利时代,重新定义‘豪华价值’,为顾客提供可以承担得起的豪华产品。VV7c/VV7s之后,今年还将推出2~3款全新车型,将产品线延伸到新能源领域,合力冲击外资豪华SUV品牌。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者。”魏建军说,“关于轻奢,首先这个词比较时髦,容易记住。另外,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵。”魏建军表示,长城不会做没有意义的豪华,“作为消费者可以感受到超值的体验,而企业也能得到相应效益,最关键的是得到了客户的认可,这才是有意义的‘豪华’。”   魏建军认为安全是最大的豪华。“乘员、行人、车辆”三维安全(3DP)设计理念,参照国际标准,主被动安全配置完全创新,提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统),译为“牧羊犬”,有守护主人生命及安全的意思。   此外,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队,来自于欧美一流车企,有着丰富的造车经验和行业影响力。匹配中国第一款7速变速器,这是世界上最好的变速器之一。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌。除总部优秀的研发功能外,长城在欧洲、日本和北美也都建立了研发中心。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数。其中,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌。对此,魏建军表示:“媒体和消费者一直有这样的担心,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面。实际上,在同尺寸或者是同动力下,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价。但从消费者的角度来讲,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的,消费者会非常清楚这些配置、性能、做工有什么样的差异。”魏建军表示,长城的目标是做品类品牌,即目前在SUV的大框架下以价格为区分,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间,所以消费者对二者的定位不会产生混淆。   而针对销量层面,魏建军表示:“从销量上看,WEY很难超越哈弗,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市场,15万~20万元的空间虽然也很大,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论。”也许很多人会认为,WEY卖不过哈弗,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务,但实则不然。“WEY和哈弗我们都重视,长城用同等重要的、足够的资源支持两个品牌。”魏建军说。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力,魏建军是如何评价的?“我认为我们的产品不管是性能、做工、安全,还是油耗、排放,都不输高端车。”魏建军依然对产品信心十足,但他也承认WEY面临一大问题,“现在问题是品牌价值,因为WEY旗下产品刚上市,品牌没有经过市场的验证,大家会对它不放心。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车。”   魏建军表示,自主品牌给消费者带来了很多价值。“有我们的参与,不断地进步、不断地在挑战外资,已经迫使外资不断降价,提升服务品质。我们的目标是要挑战国际高端市场,所以说我们借助中国这个很有价值的、规模最大的市场来锻炼,使我们能尽早挑战高端。”魏建军表示,消费者购买了WEY之后,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值。他对媒体承诺,WEY的产品一定是超值的,并且一定能给购买者带来惊喜。“WEY是一个挑战者,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感。把我姓都赌上了,不能失败,只能成功。”在采访的最后,魏建军郑重地对记者说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向,为此凤凰汽车特意采访了有关领导,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车,以及未来的发展。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士,以下是问答实录:   凤凰汽车 :对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的?   俞经民 :我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心,对于品牌的市场表现同样很有信心,就MG品牌今年同比去年的增长率而言,我们有信心成为市场第一的品牌。今年我们的销量目标,是从去年的8万到今年的20万。纵观130年汽车工业发展史,汽车行业发展的基本规律而言,规模还是需要的,是品牌更好的发展的重要保障。   邵景峰 :关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分,荣威方面,我们所坚持的,是一种符合广泛审美的、优雅自信的设计风格,在复杂的市场环境中,抵御诱惑、坚持自我,走一条人性化的设计道路。而我们的MG名爵,有着近百年的历史底蕴与跑车文化,这是一个巨大的宝库,值得我们的设计师尽情发掘,其中之一,就是感性。   在MG品牌的设计风格中,我们可以看到很多情感爆棚、血脉偾张的元素与产品。未来的中国汽车市场必将飞速发展,需求也将越发多元化,然而无论技术如何变迁,对于人性化、情感体验的诉求将贯穿始终。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想,我们也将在感性力设计理念的指导下,推出更多让用户“血脉偾张”的作品。同时,强调个性也不代表小众,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求,为大众带来唤起强烈感动、让人心跳加速的优秀产品,这就是我们所追求的目标。   凤凰汽车 :名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万,其中年轻消费者占到了绝大多数,请问接下来,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求?   俞经民 :MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”,更是“年轻的心”,从名爵ZS的订单来看,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体,更包含了年龄层更大、但心态上保持年轻的用户。从“年轻的心”角度而言,我们的消费群体就更加宽泛了,作为一个年轻化的品牌,MG名爵的诉求是“年轻动感、专属空间、纯粹乐趣”,给“这一代的年轻人”造车。说到年轻人共同的特点,是充满梦想,对于梦想的追求更热烈一些,更想把心里美好的事情去实现。这个梦想实现的过程是非常美好的,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求:为这一代年轻人,不仅是岁数上的年轻人,更是心态上的年轻人,提供更好的选择,保证他的有更好的驾乘体验。   年轻化的特点,是要颜值、要体验的到位、要可以分享。二十一世纪中国的年轻人,在互联网的普及深度、对于尖端智能的体验和想象力,在全世界范围一定是靠前的,就应该可以代表“国际范儿”,也应该引领地球村的潮流。要满足这一代的年轻人,MG名爵所带来的产品体验,也应该要追求更极致,带领大家去创造全新的潮流。   凤凰汽车 : MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后、80后、90后的人群当中?   林嘉瑜 :MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作。这款车感性的设计曲线,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归。不光是国内的经销商,本次上海车展,MG名爵还邀请海外的经销商,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发,他们也都对这款车都做出了积极的评价,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟,经历百年的沉淀始终带来心跳加速,让老百姓也能开上小跑车,尤其对于国内的核心消费者来说,不论年龄几何,都要有为自己的梦想活一把的态度。对于一个汽车品牌来说,这是一件值得骄傲的事情。   邵景峰 :其实在选择一种设计语言的时候,设计团队非常慎重,因为设计的变换频次不能过高,要抵御诱惑、保持延续性才有可能给消费者形成印象、拥有识别度从而去打造一个品牌。“感性力设计”的第一条就是要有感性,去追求情感的外在表露,从更广泛的角度,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些,通过真正的审美习惯进行判断;第二,感性力是专属、设计师要通过专属的标签,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感,MG名爵强调一种蓄势待发的动感,比如运动员在起跑的那一刻,弓箭拉满而未发的瞬间。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚,这种动感更有档次,同时价格不菲,是很高端、优雅的设计,我们希望把这种设计注入到产品中,带给这一代年轻人极致的审美体验。   凤凰汽车 :今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动模块化架构平台打造的,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划?   俞经民:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用。这是对这一代年轻人的尊敬,他们自带国际范儿,是可以引领全球的潮流的人群,因此有着巨大的价值。对此,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划,在全球也是一样。目前,世界范围内,不仅是动力总成前瞻技术的整合,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车,采用插电式混合动力设计。另外,大家看到的名爵ZS,将会在明年上半年推出纯电动的版本,至于最接近今天这辆续航超过500公里、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车,也将会在2020年之前推出。   凤凰汽车 :名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法?   俞经民 :汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控,设计上差5%,销售上就有可能会差30%。那么对于自主品牌而言,就是要把自主性发挥好,去追求审美的宽度和深度,销量也才能有宽度和深度。名爵ZS的设计就是这样做的,要追求极致、不计工本、敢于“临阵推翻”把外形做到极致,可以说,名爵ZS的极致设计,对销售的宽度起到了很大的作用。   邵景峰 :汽车设计是在不断进化的,不会总停留在一个风格上,在互联网时代,同样要有全新的时代特质。另外,从汽车设计而言,例如从动感设计理念而言,英国车是鼻祖,很多品牌都是以此为源头来发展的,也就是“同源”。中国航天能够上月球,那么在汽车领域上同样有大的进步。之前德国杂志的一篇文章写到,未来汽车设计潮流的策源地将是中国,在进化的道路上有推崇的看法,也有欢迎的声音,这些都是要虚心接受的。另外,汽车设计是一件非常严肃的事情,每辆车定型背后,绝不是单纯开玩笑能够做出来的,背后要靠巨大的投资来驱动。   在造型评审的过程中,流行趋势讲清楚,未来怎么发展说明白,否则误解就跟着来了,所以要有一个整体的品牌战略在里面,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了。   凤凰汽车 :今年,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点?   林嘉瑜 :大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄,拥有一颗年轻的心,热爱运动、健康的年轻人。   从足球营销来说,对于英国和中国,都有很大的国民基础。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国,是英超乃至欧洲的强队,这几年的成绩也是不断的提升,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的。同时,利物浦又是一个老牌劲旅,有不断上升的潜力,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样,在用户上有着非常大的重叠之处。MG名爵与利物浦对的营销合作,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来,在活动和比赛中享受快乐。   上海上港队也是一样的。MG名爵经历近百年发展,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队,两者的合作也是非常有趣的。更重要的是,MG名爵通过足球营销的模式,能够促进两支球队之间的交流,包括之前组织的很多活动,不光是针对中国的消费者,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动,有效利用MG名爵品牌的特有资源,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值。   车展期间,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对。在车展之后,利物浦会在上海有推广巡展活动。下半年,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对,欢迎全国各地的消费者参与和体验。   俞经民 :MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的,大家能有一些共同点做沟通,国内和上港足球队的合作,正是汽车和足球之间速度与激情、自我突破的契合点,足球又一个很大的特点,就是会让人意想不到,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩,与此同时,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一,长安汽车产品质量持续提升,用户口碑不断提升,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一、全球乘用车品牌中国市场第二名。   关于未来,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升。   2017年是长安汽车的产品大年,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市、全新的SUV CS55、轿车睿骋CC、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市,将会进一步完善长安汽车产品谱系。   如今,长安汽车已经入围“国家品牌计划”,站在国家品牌高度寻求发展,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任。提升品牌溢价能力,成为长安汽车品牌发展的重中之重。2017上海汽车期间,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平,关于长安汽车的未来,徐留平董事长有话要说,以下是对话全部内容。 凤凰汽车:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的?   徐留平:回忆长安汽车自主品牌的心路历程,我们也是不经意之间就走到这个地步,因为一个产品,特别是像汽车这种产品是更加的明显,它反映你的公司文化、你的公司理念是什么样的东西,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看,曾经我在公司和高管谈的时候就说过,你怎么样让产品吸引住消费者?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球,靠的是什么?因为美是一个主观的东西,有人认为这个很美,有人认为那个很美,从长安汽车之前的产品来看,我说我们没有很好地把这些东西总结出来。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错,同时想把这个产品往这个方向进行修改。我觉得在这个方面,从长安的角度来看,就是对于这种动感、时尚这个理念的偏好。我一直在体会,其实我是在反问我自己,这种偏好它是怎么体现在产品上的?实际上是我们内心的这种偏好。在过去的2-3年中,我们面临的话题,如果过去不做总结,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来,另外更重要的是说,下一步你怎么做,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车,下一步是个什么东西,消费者需要什么样的产品,然后作为公司来说,你们能展现出来什么样的东西,最后我们总结叫生命动感智色双旋,当这八个字出来的时候,我觉得是非常好,既是水到渠成,又是醍醐灌顶、灵光一现。这个过程,不仅仅是八个字的总结。这八个字出来以后,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念,实际上不仅仅涉及到造型,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验。这样的话,就有了一个提纲契领、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中,就能够有一个非常精准的东西。   刚才你特别提到“色”,我们当时想说,你必须要能形而上,要能够抽象出来,如果说你不能够抽象出来,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候,如果你弄它50个字、80个字,你可能不够形而上,不够抽象化,最后我们觉得“智、色”,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动。   第二个就是说消费者情感的体验,比方说对这个造型和颜色,甚至于这种声音或者是形状、线条的这些方面的喜欢,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西。当然我们也在想用什么样的词比较好,最后觉得设计的这个词很好,一开始我们还担心说这个词字挺多,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化,我觉得就应该让它有想象力,就应该赋予它很多的内容,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的,孔子都说食色,吃饭以后第二件事就是这个字,我相信孔子说的这个字也不简单意思,实际上说,智色这两个字还是最终反映的是人,特别是消费者的一种需求,对于未来传统的一种期许,这个过程当中,对我们来讲,把这八个字想通的时候,我们感觉到非常兴奋也非常重要的,这是我的第一段话题。   第二段话题说这个对长安有什么用处?那次在发布会现场有说,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候,一开始我就提出,第一个,这个产品要漂亮,你不漂亮的话,什么样的东西都没用。因为我们很早的时候就开始在考量,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧,后来发现不行,最后我们在大概07、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了。因为你还不能提炼出一个高大上、抽象、形而上的东西,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮,但是每个产品都出得非常艰难。这个事这么长期干也是一个问题,因此在三年前的时候,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解,对于消费者的这种认知,把它抽象化,那么这样的话理解了以后,再把它具体化,特别是在产品,也就是设计理念当中一些图形化的东西,因为如果你不落实到图形化的方面,那就只有形而上没有具像化 ,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中,图形化和具像化过程当中,这个就出来了。   这个出来以后,我觉得对未来长安来说,我们未来在产品设计的过程当中,产品能否做到生命动感智色双旋,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来?这样的话,实际上说,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中,几十次的否决,我们也许可以用1/4的时间就把它完成,几次或者就十次你把它完成,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了,那么这样的话,对于长安汽车的家族化,我们看了这个车,看了这种感觉这种情感的体验,那就是长安汽车,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车,这是一个。   第二个就是说,我们自己在研发制造设计过程当中,这个速度大大下降,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢,如何把消费者的体验做到更加的精准,更加的接触到痒点,这样对长安的影响是极其巨大的。   凤凰汽车:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念?   徐留平:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法。如果说把它拆分开来,生命动感可能更偏向于品牌这种概念,智色双旋更加偏向于设计领域。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚,我相信大概许多媒体会想,生命动感智色双旋怎么落地?因此我们就想把智色双旋也说出来,不要分开,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言。   凤凰汽车:另外一个是提到的认知方面的感觉,有没有一个专业的因素,咱们除了制度之外,有没有专业领域的人来负责这件事?   徐留平:我们长安有一个庞大的队伍,首先要把一个汽车造好,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人,到高管团队,到设计团队,到制造和研发团队,包括服务团队,特别是主要负责的领导人。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验,而仅仅是设计团队的话语,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素,因此对长安来讲,是既有最高层特别的重视、关注和把握,并且这也是一个最高领导者的工作职责。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知,我认为在汽车领域当中是行不通的,当然我们也有具体分工。另外也有很多的专业人士完成这个事情,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的,还有轿车研究的,也有做SUV研究的,同时也有按照职能分的。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓,如果仅仅是设计团队的意见,肯定会偏离了方向。 凤凰汽车:一把手是指您吗?   徐留平:我是其中之一。   凤凰汽车:长安汽车自主研发的新车,设计、评审、评定环节您都会参加吗?   徐留平:我必须参加,我前面讲这是我的职责,所以我必须参加。   凤凰汽车:无人驾驶车呢?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破?   徐留平:上一次品牌发布会,最新的无人驾驶技术也做了展示,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上,高速公路的环境相对来说可控性要好。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的,难度要更大,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻,我们不仅能在高速公路上做,而且能够在城区做,这个技术我们已经实现了突破。   凤凰汽车:长安无人驾驶技术进行的这么好,量产会提前吗?   徐留平:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加,实际上就是说,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定。   凤凰汽车:中美在进行双边的贸易谈判,这是谈判的内容之一,会涉及到汽车合资企业的放开,可能是一个双向的市场开放的动作,如果这个谈成了,如果这个不再规定50%的上限,您觉得对行业有什么影响,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资,那您觉得首先答不答应?再有一个多给他股份的话,对企业今后的运营会怎么样?   徐留平:我明白你的意思,第一我确实还没听到这方面的话题,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况,股比这个事说了很多年,我基本的看法有几点,第一个这是国家层面的战略和政策,作为企业来说,我们遵循,国家有什么政策我们遵循什么政策,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点,我相信未来的合作会加深,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题,而是说理解消费者,能够洞悉消费者,如果股比的溢价挺高、溢价挺低,但你产品不能卖出去,那你不能分摊出去,如何把蛋糕做大,这是合资企业要做的一件事。   凤凰汽车:如果真开放,长安会想着往美国去吗,就像那福特来到这里呢?   徐留平:长安想要去美国是一个公司的战略,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系。   凤凰汽车:长安与福特的合作多吗?   徐留平:长安与福特是我们加强合作的方面,应该讲这种合作的程度,不仅仅是合资企业,从母公司其他层面,包括技术和其他很多方面都在讨论,包括海外市场,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长,它的能力提高了。第二 现在是全球化合作的时代,一家公司独立运营,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音。   凤凰汽车:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要,你还说了过去我们做一个车,可能需要很长时间好不容易做下来,比如逸动,是很艰难的。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%,当然有可能说这个份额很快能够突破50%,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市场,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大?第二对比韩系、日系,我们的研发体系和他们的研发体系相比,您觉得能不能支撑,确实我们的实力也很强,我们的内功可能修炼到一定程度,我们后面会源源不断推出好的产品,而不是担心到了一个节点会发生什么状况。   徐留平:你讲得非常好,我觉得这是两个原因导致的,第一个就是必然性,自主品牌需要有成长的空间,第二个确实也有机会的原因,恰恰是SUV的市场,中国的消费者需要这个东西,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些,反应速度更加快一点,把这些产品推出确实是满足他们的需要,我觉得是两者共同作用的结果。   对于下一步自主品牌来讲,无论是哪个系,无论是美系、日系、韩系、法系,我觉得跟系没有关系,核心就是在中国这么一个大的汽车市场,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西,这是关键。消费者他肯定是有他的诉求的,究竟是SUV、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西,他有他的一种偏好、喜欢,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道,这就需要我们作为厂商,你必须要洞察到消费者的需求,实际上要看到他的潜意识是什么东西,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来。为什么我要总结长安汽车的过去呢?实际上是我们自己反问的过程,就是说在过去当中,为什么逸动会是这样,CS75为什么是这样?实际上说,我们当时也没有意识到,反正当时就是这个样子,实际上这个过程是一个反求的过程,我们为什么会喜欢这样?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好,我们把汽车理解为是生命的动感,其实是一种生命力的扩张,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念,而我们长安就应该提供这样的产品,回过头来展望未来,我们觉得这也是一个正确的判断。   凤凰汽车:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较。   徐留平:我觉得现在国内研发体系来看,国家间可能还是有一些参差不齐,我觉得自主品牌的研发能力和体系,进步无疑是非常大的,而在很多方面可能与跨国公司有差距,有些方面会比较超前,因为自主品牌也不是一家,跨国公司也不是一家,要两者来比很难说,但是有一点,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易,做好一段时间不容易,这个公司要能够连续做出好产品,能够连续向前增长,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念、设计应用,在这个公司当中都比较受关注,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因。   凤凰汽车:我想问一下自主品牌的建设,随着我们品牌的推出,现在汽车品牌进入新的层面,会有不同的路径选择,比如长城、吉利推出新的车型,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势?长安如何能够胜出?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌,除了刚才说的两个,还有互联网造车的未来的合作伙伴,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合?   徐留平:实际上,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌,我觉得这是好事,这说明汽车产业欣欣向荣,是真正的投入,这是我对汽车产业的理解,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行,例如一个产品到了造型师的时候,是一个说法、一个样子,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的,然后到了制造过程当中又是另一个想法,到服务过程中又是另一个想法,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西,既有高大上的,也有形而上、具象的,你要把一个公司从时间跨度,一个一个展现出来,而从空间的序列当中,你要把研发全部都按照这个意义,我觉得是很重要的方面。我觉得制造汽车是很复杂的过程,各个方面的协调、综合、修正、打磨需要太多的时间,我觉得这是一方面。因此长安做这个东西既是公司发展的需要,同时也是我们总结过去体会出来的,它是由内而外的。可能我们过去没有意识到这个话题,我们现在总结出来,然后下一步能够指导各个方面,每个部门都很容易做事情。   第二个问题你讲到造车,我们开的会太多了,失败的太多了,沮丧也有很多,基本充满笑意也就一次,前面基本上是批评、检讨,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行,不高大上。至于说现在很多企业开始造车,我觉得这是一个充满魅力的行当,很多人都愿意去做。   凤凰汽车:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样? 徐留平:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面,会选择相适应的地方。   凤凰汽车:就刚才的问题我问一下,刚才您提到和新创的互联网的合作,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔、蔚来也有合作,您觉得长安在未来在互联网里面的话,更倾向于是一种怎样的合作?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工,您是怎么看的?   徐留平:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择,从长安的情况来看,我们认为哪个方式都挺好的,现在是合作型的,是你可以自己干,也可以合作干,也可以自己加合作干,哪种能成功打动消费者是很重要的东西。   凤凰汽车:我们打比喻,37度是正常的温度,您觉得新能源行业,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说,您觉得温度是多少?   徐留平:您觉得高了低了?   凤凰汽车:之前有人认为这是疯狂的阶段。   徐留平:我对一个产业的衡量依据是,在目前这种全球的经济运营模式下,凡是有金矿的地方,都会有若干的人去挖掘它,目前我觉得新能源就属于这个阶段,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够,应该更加得进入,因为从目前的情况来看,汽车产品当中,一个很重要的领域就是电池,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放,没有这种资本、技术、人员的这种投入,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的。   凤凰汽车:那就是说您觉得温度还不够吗?   徐留平:我觉得还可以,但是我不太同意的就是产能,如果说你的产品技术不太优秀,你建那么多产能就是有点糊涂。   凤凰汽车:很多其实可以通过改造现有的产能,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能,从这个角度来讲,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况?   徐留平:从整车厂的角度我们希望成本低一点,选择利益大的。   凤凰汽车:所以您不担心过剩吗?   徐留平:我不太担心这个问题,我觉得电池还处于不确定的阶段,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候。   凤凰汽车:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外,不管是设计师还是CEO等等,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代?当然那些设计师很多是主管的,老外有管经营的有管品牌,主要还是在设计和技术的领域,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的?第二个是国有体制的问题,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域,也在高薪吸引高管人才,您是如何留住我们的人才,关于体制之上、体制制约的问题,我们怎么解决?   徐留平:现在是全球化时代,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早,我们最早的时候是四无,没钱、没人、没能力、没地位,到现阶段来讲,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师,这都是一种非常正常的行为,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国,如果对中国的消费者不能够带动,那肯定不行,我觉得这是一个,无论你是洋务运动还是什么运动,核心是对消费者要动起来,这是一个。   第二个关于体制的话题,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距,这个方面我觉得不能讳言。目前来看,对长安不是特别明显,因为长安是属于南方集团旗下子公司,从南方集团来说,在这个领域当中,也在他的职权范围之内做了一些调整,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享。   凤凰汽车:如何看待这个机制?   徐留平:从国家层面来说,在充分竞争的行业当中这个机制很重要。   凤凰汽车:你们审批会很困难是吗?   徐留平:我觉得会快,另外一个我觉得汽车集团,也许给你量化很多股份,但是最后你没有创造价值,给你1股,1×0的时候不还是0吗?汽车的成长、成熟或者盈利是一个艰难的过程。 凤凰汽车:十三五计划像长安汽车整体的销量、利润和研发能力以及目标有没有?   徐留平:非常有,我们愿景2025,我们做10年的规划,在这个当中我们相对来说做得比较保守,为什么说保守呢?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念。   凤凰汽车:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强?   徐留平:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业,在技术和平台方面都在加强合作,至于说未来它要怎么样,我现在还不太好评价这件事。   凤凰汽车:徐总问一下国际市场的战略,我知道去年车展的时候,长安说往海外拓展的重点是伊朗、印度、俄罗斯这样新兴市场,有明显增长潜力的市场,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去,比如在墨西哥,对长安而言,自主研发这么好,又长期和国外品牌进行合作,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国、欧洲的市场?   徐留平:在我们十年规划中就有,去年讲的时候就是当下正在做的内容,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的,就是要稳扎稳打,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了,因为一支队伍最重要的是信心。   凤凰汽车:国内很多品牌都盯住印度这个市场,并且国内品牌在国外市场很有竞争,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗?优势在哪儿?   徐留平:对于海外市场我的理解是要扎下根去,不是简单地把你的产品卖出去,是你能够充分地利用本地的资源,包括人力资源和其他的技术能力,然后为本地的消费者提供这种产品和服务,我不太欣赏那种所谓的远谋式的,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长,促进本地人的水平的提高,那么同时在这个过程当中,把公司的产品技术涵盖进去,我觉得这样才能走得远。   凤凰汽车:长安最近一套体系出来了,有没有可能往更高的一段发展?   徐留平:从长安来讲,我们目前的战略看,是把生命动感智色双旋八个字做到极致,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品,这是我们能够奉献消费者更多的东西,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的,但最终要落实到产品上,产品是一个载体让消费者感知它知道它,未来,长安汽车会加快产品推进的速度,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神。   凤凰汽车:欧尚也在这里面吗?   徐留平:欧尚不在。   凤凰汽车:东风已经有PSA很多股份,对于未来长安和PSA的合作有影响吗?   徐留平:目前我没有听到有任何影响,在实际工作中我们也没有感觉到。   凤凰汽车:理念发布会徐总是骑着马出来的,当时媒体圈特别关注,都刷爆了朋友圈,虽然我不在现场,我不知道有没有特别的意义,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动,当时的考虑是什么?   徐留平:两个考虑,一个是我把马和车作为比较,你要说一件事,一大堆结构化的语言没有必要,我觉得既然是长安汽车,我们叫做生命动感、智色双旋,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫,如果不这样做也没法让人尖叫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日,上海车展首日,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市场,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台,12年增长了120倍。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略。   受访人:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)。以下为问答实录:   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面?   雷德?比格兰德: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年,这款车在中国市场的反响非常好。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA,同时拥有强大的引擎,提供强劲的动力与性能,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声。所以,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品。   凤凰汽车: 在没有设立经销商的地区,玛莎拉蒂如何抓住市场?   雷德?比格兰德: 我们首先还是会增加销售网络,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点,计划在今年年底扩展到75个。   我们还在天猫开设了旗舰店,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台,大部分来自没有授权经销商的地区。   中国的客户对于豪车的了解越来越多,鉴赏力越来越高。针对这些人群,我们还组织很多不同的客户体验活动,如海外试驾,以及互联网方面的创新,如网络平台的直播。此外,我们也有不同的金融政策,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务,深入体验玛莎拉蒂的生活方式。   凤凰汽车: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》,给汽车销售渠道带来一些变化,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新?   雷德?比格兰德: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具,而是要提供独特的生活方式体验。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待,不止在中国,在全球市场都是这样。2016年,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长,这个主要还是产品优势带来的。新的政策出台以后,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响,不过最终的销售成绩还是由产品决定。   关于新的法规,我们现在也正在研究当中,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作。此外,我们在中国有非常好的经销商关系,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关。我们开设的天猫旗舰店,实际上也是采用线上加线下相结合的方式:客户在天猫下定单,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务。所以,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系。   我们的很多客户最在意的并不是价格,而是优质的服务与体验,这正是玛莎拉蒂的优势所在。   凤凰汽车: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线,有没有什么新的产品推广?   雷德?比格兰德: 关于新产品,现在还不是宣布的时候,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升,等到新产品发布时我们再提供更多信息。   凤凰汽车: 作为中国消费者熟悉的豪华车,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好。对于玛莎拉蒂来说,未来在中国市场的前景怎么看?理由是什么?   雷德?比格兰德: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况,5年前,我们在全球的销量大概是6,500台,而2016年达到了42,100台,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平,所以我们的增长一直是持续的。也因此,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观。   实际上中国市场和外国市场也非常相似,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA,这就是玛莎拉蒂的优势。所以,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度。   另外,玛莎拉蒂的车主非常年轻,尤其是在中国市场,车主的平均年龄只有30多岁,他们追求具有独特风格与气质的产品,来表达自己的个性与品味。   凤凰汽车: 现在汽车技术日新月异,尤其是新能源、共享、智能驾驶方面,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划?   雷德?比格兰德: 在新技术方面,玛莎拉蒂也在不断发展与提升,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统。我们并不追求生产最快的汽车,而是要提供包括技术、性能、动力、驾驶体验等方面在内的最佳组合。   针对自动驾驶,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助,帮助驾驶员减轻疲劳,降低操作难度,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的,包括独特的声浪、澎湃的性能,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统,这是玛莎拉蒂所追求的。   关于未来对新技术的规划,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求,比如减少温室气体排放,这一方面玛莎拉蒂也不例外。此外,我们也会在汽车上应用比较先进的技术,如苹果CarPlay和Android Auto,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术。   凤凰汽车: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化,怎么适应?   雷德?比格兰德: 针对年轻人群,我们采用的方式不是改变自己,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应。比如在中国,车主平均年龄非常年轻,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主,便是一位年轻的中国女性,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表。   玛莎拉蒂拥有102年的历史,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意,包括法拉利生产的强劲发动机、独特的引擎咆哮声、奢华优雅的外观与内饰、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势,并且在赢得越来越多年轻人的青睐。   凤凰汽车: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化?这12年当中也伴随消费者消费理念升级,有没有针对用户画像做调整?刚才强调坚守自己的DNA和理念,有没有在设计上或者是营销方面有尝试?   雷德?比格兰德: 在中国,我们不断渗透到三四线城市,但是目的是一致的,就是要吸引更多年轻客户。但不管在中国乃至全球的哪个城市,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机、激动人心的声浪、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户。   在设计经销商的时候,玛莎拉蒂也不是随意为之,而是按照需求进行规划。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店,首发售罄的100辆SUV中,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区。因此,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商。同时,购买一辆汽车也不像其他简单的商品,客户需要一整套的优质服务,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述。   提问:您的新角色到底是什么样的?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法?   Alfonso Albaisa:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁,跟所有的设计相关的工作,都是由我负责。之前我100%的时间放在英菲尼迪,现在会分30%的时间来,也会跟新的设计主管一起完成设计工作。现在大家看到的一些车型,可能是一些原来的车型,我们现在的工作,也是快马加鞭,希望能不断的改进、提升现有的设计。   提问:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么?如何看待他推动品牌前进时的作用?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管,我们会共同合作,不断进行我们设计的演化。其实我到7月份才会正式上任,我现在猜测或确定未来的设计理念,还有点为时过早。   我们知道,英菲尼迪这个品牌是非常时尚、非常大胆前卫的,我们的这种设计是一个不断演进的过程,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计。   卡里姆跟我有很多类似的地方。比如,我们都是艺术家出身,非常喜欢设计,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞,并将其以各种形式发挥出来。   提问:我有两个产品方面的问题。首先,这个概念车非常漂亮,它背后的设计灵感有哪些?   Alfonso Albaisa:秉承“冲突美学”设计精髓,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡。基本上就像艺术一样,包括缝针、包裹感,还有使用的木质,都是非常好的手工工艺。这是一种感性和理性的结合,还有一些肌肉感极强的车身线条。   提问:这款车未来的定位、消费人群是怎样的?   Alfonso Albaisa:一般都是比较年轻的家庭,想要非常宽敞、具有运动风格的车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容。   在发展新常态下,消费动力开始向下线市场转移。同时,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级。由此,县域市场成为新时代的“金砖市场”。而对于汽车行业,消费升级利好之外,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇。如何撬动县域这一重要市场?   胡绪雷表示,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局,帮助县域出租车进行升级改革。县域交通的数据化、智能化发展,有助于未来网约车的下沉渗透。县城消费能力相对较低,在出租车领域引进大数据之后,未来再进一步升级到网约车。   据胡绪雷透露,首汽将在县域布局三块业务:长租车、网约车(出租车)、分时租赁。分时租赁是纯新能源车,未来分时租赁或是对公务用车的补充,它是纯电动,不用长时间租,可以通过APP来完成。目前,在北京有1000多辆车,150多个点位,这种模式可以逐步复制到一些县域城市,对公务车改革会有一些帮助。   胡绪雷认为,网约车行为是偏汽车前市场的角色,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式。第二,在居民习惯了这种消费行为之后,会对当地汽车的销量有反向刺激作用,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导。   当日,首汽约车作为新生力量,凭借坚持不断的自我革新和技术改进,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示,渠道下沉要根据市场来判断,服务要根据需求一直不断地跟进。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况,比如说对经济的支撑,对政策的拉动,基础设施条件对消费拉动的支撑作用。近几年,一汽吉林产品在县域销量比较高,对县域市场的期待也非常高。从目前产品结构来看,产品消费比重70%在县域,30%在一、二、三线市场。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型,外观、配置、价值都迎合了县域市场的需求。   从流通环节上来看,县域市场做的非常好,没有什么瓶颈因素。一汽吉林也努力在渠道建设、服务跟进等方面做成长和改善。同时宋长欣也提出了一个想法,“县域对自主品牌在公务车、公务员购车方面是否有政策倾斜,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长,这是我们车企的想法。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时,要根据市场来判断。目前,县域之间的差距非常大,包括现在推行的3G服务,在那些无法设定固定站点的地方,推出了3G巡航服务。服务是永无止境的工作,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示,新能源汽车推广比较看好北、上、广限行、限购市场和县乡低速电动车的升级市场。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场。尽管都看好电动汽车的发展趋势,但做好市场并不是一件易事。   目前比较看好两个市场,一个是北、上、广限行、限购市场;另一个市场是县乡低速电动车的升级市场,这个市场的发展速度很快。例如河南、山东、西北区域,大量没有牌照的低速电动车,在政策方面仍处于灰色地带。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年,在国家和地方补贴的支持下,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右,在农村市场、县乡市场得到了非常好的认可。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求,县城市场的消费者的房屋空间大,有充足的空间停发车辆,拥有较好的充电便利性。其次行驶距离不长,180公里左右的续航里程能够满足使用需求。另外,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难,因为小车型成本低。   赵智刚表示,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展。河南地区,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排,在替代当的出租车、公务车方面取得了不错的效果。同时,也在积极跟海南政府合作,投放了一部分公共用车。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进,比如是文昌、万宁、琼海等县级市,未来将在海南全面推进。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行。会上,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提。”   在当日的论坛上,郑刚发表主题演讲。在他看来,打造世界级新能源汽车的品牌,最核心的是独特性、差异性,是比较节能优势,浮出水面的是视觉、是LOGO、是VI,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势,其中成本优势是最重要的组成部分。   早在110年前,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择:蒸汽驱动车、电驱动车和燃油驱动车。然而,在后来发展中,电动车败给了汽油车。这是什么原因造成的?郑刚提出是成本造就了新技术的普及。亨利·福特发明了流水线生产,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候,成本大幅度地下降,售价拉低到850美金,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌。100多年的历史多次证明了这一点。” 郑刚说。   在反思自身发展时,郑刚透露,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量,规模在迅速的增长,但很遗憾并没有带来显著的、大幅度的成本的降低。   为此,郑刚提出,在推广和普及新能源汽车的同时,光靠技术进步还远远不够,更加要注重、培育成本领先的优势。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本,是参与全球竞争、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提。   他建议,对新能源汽车未来的产业政策、行业标准、行业监管等,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低,这样才能培育出行业的龙头企业。   如何通过提高规模、优化设计、优化政策和制度创新?郑刚说,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本、交易成本和政策成本,来打造企业的综合成本能力和优势,从而提高中国企业的全球比较竞争优势。这还需要企业和政府共同携手,不忘初心,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "  魏建军多次提到,我们的确有很多故事,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。   囤地赚翻、离开保定、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来,且莫名其妙,或者无中生有的传言所困扰,最好的纾解方法是什么?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后,魏建军、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监,与部分汽车媒体交流。以一身轻便的牛仔装""示人"",魏建军笑着说,是在同事的建议下才穿出来的。    对于4月以来沸沸扬扬的传言,魏建军坦言,的确压力很大,也很难受,“有时甚至想哭”。他说,我本人就是保定人,能不希望自己的家乡更好么?当然,我们只有把自己的产品做得更好。    诚如魏建军所言,近期,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾,来自媒体的反馈好评如潮。有作者甚至设问:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后,否则也怕媒体老师太忙”,长城汽车一位公关人士插话道。    10日下午的WEY首度试乘试驾,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格,有同行在现场就说:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型。    动力配置上,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术,最大功率达172千瓦,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器,换挡响应及换挡逻辑可圈可点。在长城汽车徐水工厂的高速环道上,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时,VV7s几乎没有发飘的感觉,而车内噪音也得到较好的抑制。“我们在整车NVH方面做了很大努力,也取得了一定的平衡”,魏建军说。   VV7S    在交流中,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时,大谈、特谈所谓“轻奢”、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时,咬住“聚焦”二字不松口。而是多次征询媒体试车时的感受,并逐一分析、解答媒体所发现的问题。整个交流过程,他都态度诚恳,即使是谈到一些尖锐的问题,也并不辩解。他甚至非常谦逊地自问自答,人为什么会失败?尤其是一些有着巨大成功的人。因为以往的成功,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做,就很容易让自己失败。   VV7S    在4个多月前的广州车展上,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然。他认为,好的产品本身就是故事,而WEY就是要做最好的产品。此次,魏建军多次提到,我们的确有很多故事要讲,但是他们没有写得很好,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的,所以,我在让他们重写。魏建军笑着说,把一桌人也给逗乐了。    在媒体谈到其他竞品时,魏建军都给与很高的评价。不过最终还是认为自家的产品:底盘更扎实,操控性更好,“因为我自己就好‘玩儿车’”,所以对他们(研发人员)的要求也更高。   VV7S    据悉,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市,预计售价在15万-20万元区间。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点,他思考了一下才说,它的配置太丰富了,在相同的价位空间,“肯定没有比它更多、更好的”。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖?魏建军更是直言不讳地说,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中,一位来自上海的资深试驾教官说,之前很少接触自主品牌汽车,这次也是第一次来到保定,第一次来到长城,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言。期间,有一位同行说,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好?或许这才是魏建军的真正用意吧。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   陆逸表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,雷新透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时,陆逸明确表示,英菲尼迪目前的销量情况非常正常,因为正处于发展的爬坡期。关于国产化的工作,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略,未来将坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。    日前,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典。活动后,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%,超过23万辆。今年第一季度,英菲尼迪在华销量破万辆,同比增长4%,而其全球累计销量达到67367辆,同比增幅为18%。无论是在英菲尼迪全球体系中,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色。在不少业内人士看来,从去年4月以来,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞。    对此,陆逸强调,目前英菲尼迪的销量很正常,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军,东风英菲尼迪合资企业成立才两年,还处在爬坡期。他还说,所有的汽车品牌进入中国后,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加、运作能力提升及投资力度加强,会迎来一到两个爆发期。    事实上,从2014年开始,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后,就迎来一个销量增长的“爆发期”:2014年,英菲尼迪在华销量超过3万辆,同比大幅增长75.6%,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年,英菲尼迪在华累计销量为40188辆,同比增长33.8%。    不过,步入2016年,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期。当年4月初,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在,刚好满一年。在过去的一年里,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态。陆逸坦言,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段,以便更好地认清我们是谁,我们的未来在哪里,我们应该做什么。”    在陆逸看来,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌,今年是进入中国的第十年。所以作为一个年轻的品牌,这本身就是一件很有挑战的事情。他还表示,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累,是更聚焦的一种进化。因为市场环境在变化,消费者的需求在变化,我们也要根据变化不断的调整、创新、挑战自我。”他说,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来,就提出了‘挑战者’品牌战略。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的,品牌口号必须得落地。”陆逸表示,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发,聚焦目标客户群,让产品与目标消费人群建立联接、产生共鸣。    陆逸对中国经济网记者表示,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作,而且要深度国产化。”他说,中国是全球最大的汽车市场,同时也是很特殊的汽车市场;如果英菲尼迪品牌要扎根中国,就要真正的了解客户,扎根于客户、扎根于市场,这就必须深度国产化。据雷新透露,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%。    但是,从2014年底国产以来,英菲尼迪只推出了两款国产车型:Q50L和QX50。对此,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑。陆逸表示,“关于产品线布局的问题,英菲尼迪有一个长线的规划。”    陆逸介绍说,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年,规划内容包含平台规划、动力总成规划以及国产化的供应链规划等。他还说,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备,我们的目标是通过完整的产品规划,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品。”    谈及国产化在今年的推进程度,陆逸表示,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布。”雷新进一步透露,上海车展期间,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。    在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市场,兰博基尼是一个独具魅力的品牌。自大众集团和奥迪公司接手后,兰博基尼得到积极、稳健的发展。日前,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员,商务部主管Federico Foschini。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问:并入奥迪公司之后,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的?    答:2016年,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关。奥迪公司和大众集团接管之后,对兰博基尼进行了很多投资,让公司发生了非常大的变化。此外,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高,如果没有这些投资,就完全没办法实现这个计划。所以,兰博基尼公司从中受益良多。可以说,如果没有被接管,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来。    问:在您的介绍中,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的?Urus投产以后,重点会不会向中国市场倾斜?    答:目前,兰博基尼公司只有两个车型系列:一个是搭载12缸发动机的Aventador,另一个是搭载10缸发功机的Huracán。因为各种原因,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势。2016年,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放,兰博基尼公司的销售量会明显的增加。2016年,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆。新产品会在2018年投放,到2019年,通过销售Urus,兰博基尼总体销售量会翻一番,突破7000辆大关。在中国市场上,SUV是非常重要的产品。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求。    我想强调的是,在中国超跑车市场,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币,Huracán大概在300万到350万人民币,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平。    问:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的?    答:目前,兰博基尼在中国有15个经销商。到2020年,我们希望经销商数量能增加到20到25个。当然,通过Urus的投放,在华销售量会增加,服务涵盖的区域也要明显的扩大。    问:如您所说,兰博基尼在中国有15个营销网点,去年销售了151辆(车)。我们简单的推算一下,平均一个营销网点一年卖10辆车。那么,兰博基尼经销商的运营情况怎么样?在新的超豪华SUV到来之前,是否有改善他们运营能力的要求呢?    答:是的,会明显提高经销商的运营能力,新Urus也会变成一个破局者。虽然现状如您推算,但是在Urus投放之后,大概2019年或2020年,经销商的数量会增长,同时每年的销售量可能会提高到30辆,整个业务会明显的扩大,售后服务也会明显提高。而且由于SUV使用的频率比较高,消费者甚至可能每天都开SUV去上班,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入。    问:兰博基尼车型比较少,所以每一款新推出的产品都极度重要。现在的汽车行业发生了一些改变,比如智能化、电动化。那么,兰博基尼在研发产品时,会不会受到这种趋势的影响?    答:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆,更多的是代表了一种感情。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador,采用V12的自然吸气发动机。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验。    这是兰博基尼最核心的销售主张。未来,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度,甚至会超过前款车型。而出台Urus产品时则会有一些变化,它将采用涡轮增压V8发动机,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型。但是,不管从产品定位,还是感情诉求方面来说,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观。在更遥远的将来,很难说会不会有纯粹的电动车。这是因为蓄电池非常重,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车,可能未来技术上会实现新的进步,那时我们也得重新考虑这个问题。    前些天,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录,其V10的发动机再一次提高了功率。当然,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA。通过技术创新以及功率的提升,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车。在预销售的阶段,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功,能够击中客户的心理需求。    被访人:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作。1998年到2007年,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年,负责兰博基尼产品工作;2015年,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员,负责销售及市场营销。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示,中国是世界产氢大国,制氢设备、储输设备、制造技术等条件不错,具备发展氢能的基础。从环保和能效等方面考虑,中国应进一步推动氢能源产业的发展。    周奕丰谈到,中国目前主要依赖化石能源,对环境污染严重。氢能源因来源广泛、燃烧热值高、清洁无污染和适用范围广等优点,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分,目前看,中国氢能利用的研究相对碎片化,与国际先进技术相比还有差距,没有形成产业化、规模化发展。中国应迎头赶上,卡位世界前沿。    他还提到,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一,提出实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化的战略目标。这非常重要,未来需要各方协力,加大投入,推动相关产业进一步发展。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措。    他谈到,实体经济是中国实现转型升级的主要载体,各方需要引导资金更好地支持实体经济,促进金融资本流向实业,真正促进经济稳步发展,夯实经济发展基础。这既是稳增长、调结构的需要,也是抑泡沫、防风险的举措,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动,推动“中国制造”向“中国智造”迈进,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力。    周奕丰最后介绍,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下,也在不断创新突破,寻求产业升级。公司主动发挥自身产业链、区域及成本优势,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区、旅游景区、汽车营宿地、农家乐、家庭菜园等不断扩展外,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业,以多种方式在国内推广土壤修复,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   国外媒体报道,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆,并需要吸引更多的资金和合作伙伴。 李彦宏    李彦宏表示,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车。尽管有一些技术问题需要克服,但它仍然有望达到目标。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司,前微软AI专家陆奇任首席运营官,负责大量投资的自驾车业务部门。 百度自驾车    李彦宏表示,我们很可能与传统汽车制造商合作,而不是孤军奋战,目前还没有制定出这项技术的商业计划,首先致力于让自动驾驶汽车着陆。我们将竭尽全力实现这一目标,收入和利润是其次的考虑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年,其所带来的经济红利在近几年日益凸显。正如近期两会中政府工作报告提及的那样,共享经济还将怎样改变生活?   三年前,基于对共享经济的热忱,清华学霸张丙军创立PP租车,开启了汽车共享事业;三年后,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户,成为汽车共享领域的领头羊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀,3月7日,张丙军开启了共享有车生活的新征程。   3月7日,在几百万用户的共同关注下,PP租车正式升级为START共享有车生活平台。这不仅是汽车共享领域的又一次突破,也是张丙军重新定义有车生活,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅。   从PP1.0到PP2.0时代,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记、一个符号或一个名称那么简单,它是企业创造持续价值的支撑。若没有十足的理由,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓。将PP租车更名为START,是源于怎样的考虑?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举。   “三年前,PP租车开创了中国共享租车的新玩法。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型。由于便宜便利,PP在用户心中是一个很好用的租车工具。”这个阶段,他称之为PP1.0时代。   经过三年的发展,PP租车推崇拥有而不占有、盘活社会闲置资源的共享方式,逐渐建立起以车为媒介,重新定义有车生活的2.0时代。“START不是买车,不是租车,是共享有车。这是年轻的人群、爱车的人群,最向往、最有潮流的有车生活方式。”张丙军说,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验。同时,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区,让每一个用户体验到最真实、丰富、有趣的共享有车生活。”   START代表着新品类、更丰富的选择、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下,相较于神州租车、滴滴租车等传统租车公司,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢?   张丙军认为,START的核心竞争力主要体现在三个方面。   其一,PP从1.0进入2.0时代,新品牌START更具有张力,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求,START重新定义了有车生活,开启了全新的“共享有车品类。”   其二,为实现共享有车的多样化选择,除常见的家用轿车外,START将主推个性化的用车体验。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型,如保时捷911、特斯拉、大黄蜂、牧马人等等。此外,用户无需承担高额买车款和养车成本,性价比更高。   其三,“共享生活的基础在于信任体系的的建立,以及更完善的用户信用等级。这也是平台长期价值实现的核心。” 张丙军介绍,START共享有车生活平台为使车主放心共享,平台推出了一亿元车主保障金,严格的交易信用体系,确保车主爱车无风险;对于车友,START还与多家大型保险公司合作,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务,为用户提供更具信任的服务。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流,我们的目标是,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来。”按照张丙军的预测,中国自驾用车需求量巨大,而现实矛盾是,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车,不允许每人买一辆车满足自驾需求。相对于传统租赁公司5-8万的库存量,START平台能让10%的私家车随时被共享使用。   此外,他认为,随着消费持续升级,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中。“感受丰富车型带来的不同生活体验,将是爱车爱生活人群所追捧的方向。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质、丰富、有趣的生活方式,让有车生活更加精彩。”   张丙军表示,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验。START,梦想才刚刚开始。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   今年全国两会上吗,董明珠在接受记者访问时说:“只要你敢想,比如以前谁会想到人能上天,如果我们不去创造,人能上天吗?你不敢想,你不敢去试验,你永远不可能做好。”    过去的2016,伴随董明珠的,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈:格力全员加薪1000元、格力的员工房、以及格力的手机……对于这一切,董明珠并不过多在意,她说,自己最关心的还是“掌握核心科技”。在今年全国两会,作为人大代表,她再次提出了自己的董氏宣言:确实这两年的发展,总书记提出的供给侧改革,我们就应该做供给侧改革的排头兵,因为做的是实业,能够掌握核心技术,制度也要跟上,真正给那些创新型的企业、有创新梦想的人一个环境。    对于国家、社会、普通百姓的诉求,董明珠是这样回应的:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献,他真的不是仅仅是索取,收获,比如说我们过去讲,这个企业了不起,再就业,反过来你要感恩这些员工,没有人来给你打工,你凭什么去发展?所以我觉得要有一个感恩的心情。”    把感恩的心落到实处,就成了格力员工的2室1厅,于是,别人家的老板就这么出现了。 记者:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧?    董明珠:对,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现。    记者:以后所有的员工都会2室1厅?    董明珠:对对对。    去年末,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银隆,但因股东大会投反对票而失败。随后,她以个人名义增持珠海银隆股份,雄心勃勃的进军新能源汽车产业,然而,到了今年,新能源汽车面临两大不确定因素:电池、补贴“退坡”。在董明珠这里,似乎这些俨然不在话下,董明珠说,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市场,“不是因为退坡我不做,也不是因为给我钱多,我去做,我认为是一个责任,是对社会、对人类,你都要去选择的一件事。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖,董明珠很不以为然,她认为,这些都是炒作,并没有人真正说到自己手机产品的质量,只要没有说到质量,那就不是否定。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  近期,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税。美国此次取消“双反”,对中国轮胎产业无疑是一大利好,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变。   全国人大代表、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议,在轮胎中使用RFID电子标签技术,给每一条国产轮胎装上“身份证”。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督,有利于消费者对产品品质加以甄别,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量,从而规范轮胎行业发展,促进行业的产能优化和转型升级。”袁仲雪说。   据了解,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草,全球多家组织及单位参与。轮胎用RFID电子标签的应用,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体,将等级数据写入轮胎标签内部,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定,伴随轮胎终身使用。同时,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体,使轮胎更智能,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS,能实时监测轮胎的温度、压力等数据,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况,从而有效减少安全事故。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题,这个事关老百姓短途出行需求以及交通、环境协和发展的产业,由于行业标准尚未建立,使得整个产业发展处于十字路口。全国人大代表、时风集团董事长刘义发建议,加快四轮低速电动车标准和法规制定 ,全力推进供给侧结构性改革。    在刘义发看来,四轮低速电动车是市场主导、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品。目前,工业和信息化部、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》。该标准的制定,对规范四轮低速电动车行业发展,使三、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代,直接实现电动化、节能、环保安全出行具有特别重要的意义。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求,又适应市场需求,刘义发给出四点建议。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一、标准制定应充分听取行业的意见,响应群众的呼声。制定标准应尊重市场规律,规范、引导产业发展,而不是简单的限制,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求。    二、标准指标应体现四轮低速电动车的特点。四轮低速电动车安全、环保、经济、舒适,是摩托车、电动自行车、自行车等升级产品,特点与与高速电动乘用车不同。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定。    三、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导、政府引导的办法。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池,如采用锂电池政府给予一定补贴。    四、在制定产品标准的同时,制定企业准入管理和注册登记、道路交通管理的配套法规。产品标准只是为行业规范管理提供依据,而实现规范管理是一个系统工程。政府应加快制定企业准入、车辆注册登记、道路运行管理的配套法规,在制定这些法规时应本着改革创新的原则,方便企业让利于民,减轻企业和用户的负担。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求、加快供给侧结构性改革的产品,又是一个节能环保的产业,引导得当可以大有作为。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法。”刘义发建议。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   近几个月来,共享单车火遍了北京城。6日,全国人大代表、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示,今年上半年,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”。    徐和谊说,伴随着公车改革,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁。“很多公务员手机上有软件,一刷就能用车。”他说,今年,北汽计划将新能源车推广至更多的公众。上半年,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车。    据徐和谊介绍,未来投入的汽车数量将根据市场而定,租用的价格将有竞争力。产品的外观将非常“吸引眼球”,为两座式纯电动共享汽车,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷,适合分时租赁和共享市场需求,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别。租赁者使用时需提供驾驶证等证件,在手机上可以查询哪里有车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题,目前大家用车起点和终点不同。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源。”徐和谊说,目前,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节,包括立交桥下、公共停车场、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇。目前边远的地方停车资源丰富,但是用车的消费者较少。“希望异地还车的便捷能够实现,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点,否则还会存在最后一公里的问题。”    徐和谊坦言,停车位还存在管理的问题,汽车是价值比较高的消费品,一旦出现剐蹭,租车人还车时也容易“说不清”。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护、“钟摆效应”等问题。“有些消费是单向的,如何让车回流也是个问题”。他说,目前,北汽正在进行市场研究,探索解决方法。    徐和谊还透露,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆。“我们也正在筹划并和有关部门做方案,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆。目前距2022年还有六年时间,从可行性上讲,应该是能够实现的。届时希望借冬奥会的机会,展示中国制造的水平。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击,目前已追回骗补资金或罚款23亿元,并对有问题车辆不再补贴,对闲置车辆也暂缓清算。    肖捷称,在财政部门督促下,目前相关企业正在采取措施,认真整改发现问题。    有记者问,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展,肖捷表示,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整,主要是降低了补贴标准,同时也设置了补贴上限,还提高了准入门槛。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展,同时也可以有效防止出现市场扭曲。”他说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国人大代表、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气、废液、废渣等污染,一旦有机电解液和钴、铜、镍等重金属物质渗入水和土壤之中,就会带来生态环境安全隐患,甚至会危及人类健康。”全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议。这位带领团队经过几年技术攻关,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题。在提交建议之前,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究。    自20世纪90年代以来,随着锂电池广泛应用,我国成为世界上最大的锂电池生产、消费和出口国,近年来我国出台了购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠、基础设施等一系列重大政策措施,新能源汽车市场日益蓬勃发展。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆、保有量超过100万辆,占全球市场保有量的50%,预计到2020年累计产销量将超过500万辆。    随着新能源汽车快速发展,作为新能源汽车的“心脏”,动力锂电池产业也在迅猛增长。按照相应的报废标准,动力锂电池回收利用市场已经形成。有研究数据表明,预计到2018年,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模,累计废旧动力锂电池超过12GWH、报废量超过17万吨,从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元,到2020年将超过100亿元,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题。”张天任认为,如果动力锂电池做不好回收利用,就违背了绿色发展的初衷。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用,但现实是,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实。“废旧动力锂电池包括不同的类型、设计工艺和串并联成组形式,以及多样化服役时间、应用车型和使用工况,这导致电池拆解不便。另外,国内尚未建立成熟的回收体系,动力锂电池回收产业也未形成规模效应,回收工艺成本高。”张天任表示,“出台的政策并不具有强制性,且缺乏明确的奖惩机制,加上动力锂电池回收再利用经济性不高,目前动力锂电池相关主体无利可图,对政策执行积极性不高。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题,张天任说:“一是退役电池较为复杂,不易拆解;二是退役电池一致性差,品质不高;三是回收拆解成本较高,盈利点低;四是回收政策缺乏监管,执行不到位。”    有问题就需要有解决办法,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方:其一,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二,加大电池回收再利用关键技术研发;其三,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四,鼓励商业模式创新试点和推广应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题。”全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题,当纯电动汽车完全不再享有补贴时,其市场前景令人堪忧。“在电池方面,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡,2020年后,当大家都不再享受补贴时,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上,消费者当然会选择物美价廉的国外产品。”另一方面,柳崇禧表示,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素,在于车辆寿命和电池寿命的不对等。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上,但电池的寿命大约在20万公里。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受,这意味着,电池报废了车就要跟着报废,这样算来,纯电动汽车的使用成本是很高的。”柳崇禧说。    对此,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案,即建立专门的电池运营机构,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务。“一辆车在全生命周期内更换几块电池,是对车辆的物尽其用。对电池而言,虽然不能再服务汽车,但还可以被用作储能电池,同样达到了最大利用率。”柳崇禧认为,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法。“但国家需要予以支持,尤其是在车辆检验方面,按照现行的规定看,更换电池即被视为改装。”他说。    柳崇禧的另一个观点是,氢燃料电池的大发展即将来临。“一方面,原来的运输成本相对较高,而如今这一问题已得到很好的解决,现在的运输成本只有原来30%;另一方面,美国的相关先进企业在国内开始建厂,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车,预计两年左右即将迎来跨越式的发展。”柳崇禧表示,氢燃料将作为增程器为电池供电,以达到更长的续驶里程,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化。”    “遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损。”李金勇说。    日前,著名汽车营销人、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”,李金勇直言,“在过去的十几年,我们的市场非常好,老太太都能卖车,会加价就行了,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高,职业经理人的压力很大大,每天都要搞KPI考核、培训、提升。”    李金勇以实例说明:“过去在资源时代,一年这一个店挣1000万,给职业经理人开30万,没问题,这车好卖。现如今,市场不好了,现在一年挣100万,职业经理人还是30万,但是特别累,现在一年的工作量比前五年、前十年两三倍都不止。”    在李金勇看来,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同,造成了双方的利益不在一条平行线上。为了解决这一问题,李金勇指出,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景,重新设置股权架构,经理人和骨干员工合伙人化。”    李金勇进一步具体阐述道,“过去资源时代,投资人只要拿到了店、拿到了品牌,就可以赚钱。现在,资源时代已经过去了,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人,从而真正让员工自动、自发地把工作当事业,而不是靠培训,靠感恩。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来,不少汽车厂家制定了销售目标、生产目标,职业经理人必须要完成,如果不完成就走人。李金勇认为,“在这种状态下,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划、十年的规划,只能先制定一年的规划,把今年完成再说,由于今年完成了,明年才有你的事。所以这两年厂家的高管变动频繁,十年以前很少有这种变动,而现在这种变动成了家常便饭。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量,没想经销商的盈利能力。”李金勇表示,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量,想办法做经销商工作,把销量任务压给经销商。而经销商越来越不听话、越来越不相信的时候,厂家就再出台相关政策。    李金勇指出,经销商要有勇气打破潜规则,遵守正常的商业规则:库存大不提车、无差价不提车、拒绝搭售。“遵从起码的商业规则,我们就是经销商,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节、一个桥梁,我们没有义务去亏损。”李金勇说。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题,李金勇建议:同城市的店应该互相加盟或互相买断,或者干脆出售给另外一家经销商,不管用什么形式,形成同城市的一家店。“我们用销量、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来,这样减少恶性竞争,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法。”李金勇说。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象,李金勇表示,“我们不可能卖出路边店的价格,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争。100%原厂配件保障,专业的维修技术,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”。    此外,李金勇还表示,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车。据了解,2016年,新能源汽车的销量超50万辆,到2020年,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆。在李金勇看来,在这个快速增长过程中,“传统经销商中,谁关注了新能源汽车并率先布局,谁才能在这个市场当中分一杯羹。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员、四川省鼎立律师事务所律师施杰,今年的关注之一,是有关网约车新政的话题。    施杰表示,为加强管理,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》),并于2016年11月1日起施行。然而,根据多家网约车平台公司的数据,在目前运行的网约车中,能满足《暂行办法》中主要限制条件的,仅占极少数部分。    “交通部制定了网约车高品质服务,差异化经营的原则。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”,施杰称,“我认为,政府应当放宽对网约车的准入限制,顺应社会共享经济发展趋势”。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方。    首先,施杰认为,北京、上海的网约车细则要求“京人京车”、“沪人沪车”等差异性待遇,不符合市场竞争规律。施杰表示,只有在市场竞争的推动下,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力,也有自我管理的需求与能力。    其次,施杰表示,北京、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员,而且购房、购车也并没有绝对限定于本市户籍。“京人京车”、“沪人沪车”的严苛规定,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外,会导致营运车辆骤减。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒,阻碍新兴业态的发展。    而对于多数城市对排量、轴距都作出的高标准要求,施杰认为,高排量代表着高耗油,不仅并不符合节能减排目的,高油费必将抬高车费。    更重要的是,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准、高门槛,将损害网约车的实惠经济特点,打击其平民性,“上述许可管理的模式,将导致网约车司机数量骤减、车费翻倍,群众打车难、打车贵的现象又再度出现。”    此外,施杰在这一提案中的主要观点还包括:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”、“许可管理不利于节约社会成本”等。    施杰建议,《暂行办法》可作出如下修改:    (一)政府适当降低准入门槛。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度,是十分必要的。比如:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求,等等。设立适当的限制条件,符合市场发展规律,能促进网约车市场安全性、规范性发展。    同时,政府应当科学引导网约车发展,而不是像治理洪水猛兽,把它一下子关进笼子里。以构建网约车公平竞争的环境为导向,放宽对司机户籍的限制性规定,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源。网约车平台、司机和车辆的审核程序,各类许可证明的核发程序尽量从简,以便节约社会管理成本。    (二)政府协助构建平台审核、加强平台监管    改事前许可,为后期监管,采用“政府管平台,平台管人和车”的模式。将市场准入许可更多地让权给网约车平台,规范其登记信息、审核资质的义务,定期提交所有车辆的情况,这些数据要在监管部门备案。并通过补充相关的法律法规,对怠于履行义务的平台采取处罚措施。    对网约车不合理调价进行监管。保证人民群众用最合理的价格出行,也避免由于市场垄断形成的价格新高。2017年1月,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人,因平台上出租车预约加价功能超高额收费,就此提出整改意见,平台负责人也承诺将取消该功能。这就是成功的监管案例。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车,存在大量不符合新政策标准的现象。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减,社会各方都需要一个适应阶段。所以,新政的实施不可硬着陆。当前阶段,政府应当积极引导各平台规范化审核,加大对群众宣传力度,延长从旧规到新政的过渡期,循序渐进地促进新政策落地。    我国全面深化改革提出了目标: 市场在资源配置中起决定性作用,更好地发挥政府作用。近年来,国务院一直倡导转变政府职能,推进简政放权。对网约车的审核,放权是进步,限制是倒退。政府应当创新行业管理,优化监督模式,构建平台审核模式,推动群众绿色出行、健康出行,为“互联网+交通”营造良好发展环境。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非常害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计、品质等方面做了很多的投入。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性、时尚及科技感的一款产品。”韩德鸿说。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”。薛海涛坦言。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系、制造能力、经销商体系、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   2月21日,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办。本次大会立足技术趋势,探索全球技术发展的内在原动力,探讨人工智能、量子计算、基因疗法等领域的技术和商业趋势。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中,有两项技术与人工智能密切相关,包括强化学习和自动驾驶卡车。在关于人工智能的圆桌讨论中,多位创业者和专家针对强化学习、无人驾驶分享了自己的观点。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车,可能只在北京的五环里面开,路况很好,最高限速就80、90公里,这种情况下,车就会极大简化,驭势并不想生产一辆概念车。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性。技术投入上,目前大家都在往里面投入很多的资源,整个行业在往前发展,但里面还有很多问题需要解决,包括保险、政府等。    而谈及强化学习在图像识别上的作用,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好,把信息融合、如何决策做好。图像识别拓展能力非常强,它信息的理解非常细致、更加全面,比如前方有一个易拉罐,有些传感器会认为它很危险,因为它是金属,但图像识别会根据它的大小、形状去判别。目前结合强化学习,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目,最终关心这项技术在实际应用中的可行性,说到底这还是一门生意。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【导语】这是最好的时代,车市销量连破发展记录,这也是问题的时代,多元化、碎片化,对整个行业提出了更高的要求。一切都在变,唯有不停思变方能随机应变。2月18日,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕。行业内百余位思考者和变革引领者,与120余家媒体相聚一堂,在“变与革”的大会主题下,共商“品牌与营销之道”,把脉中国汽车2017。广汽乘用车副总经理肖勇、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英、吉利控股集团高级公关总监杨学良、福田汽车集团公关传播总监许翔、SWM斯威汽车首席运营官余波、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动。以下为发言实录:   互动环节嘉的合影   李苗苗:接受张红同学的邀请。下午好!大家都是老朋友了。今天在这里,首先我祝贺张红搞这次论坛。第二,其实有这么一个机会让大家聊一聊,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字。对这个数字,我想每一个人,特别是管营销的人,特别是管品牌营销、品牌推广的人,我想每一个人都有很深的感慨。   首先请问肖总,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物,也对您做过多年的跟踪。这次请您上台,我很想问一问,传祺作为比较成功的中国汽车品牌,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点?能不能简单地概述一下?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇:李苗苗老师第一个点名我,作为广汽传祺来说,正如李苗苗老师所说的,应该说是比较新的汽车品牌。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”、“两个坚持”,坚持正向开发和坚持世界级标准。这两个中,一个是对产品开发的定位,一个是对品牌的定位。   从中高端车型的新产品进行切入,相对来说这条路走的比较艰难一点,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”,就是起步会难一点,后面会越来越开阔、越来越顺。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候,内部也有两方面的方向:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来,并且在市场上面赢得一定的销量,建立一定的知名度。另外一派的意见,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势,从中高级产品切入。但是大家也认识到这个困难,一个全新的产品和品牌从中高型切入,也就是售价在12万元以上,第一款车型是12万元到18万元,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难,我们意识到这一点了。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大,其实2011年、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年,应该说是非常艰难,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦。但是2011年、2012年有一个词就是“坚持”,做品牌是做两方面的事情。第一个是做好产品的品质,第二个是做好对客户的服务,以这两个为基础这五六年走下来,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象,受到各位媒体老师的厚爱,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题,我觉得第一个是坚持。在我们困难的时候不要去放弃,就是把自己的品牌形象、产品的售价回到往下行的趋势。第二为了支持品牌向上,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务。   李苗苗:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程。比如像现在的奔驰,一百多年,宝马、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌。所以我这个问题特别想问一下陈思英总,对于北汽来讲有奔驰的辉煌,也有现代的销量,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷,您能够阐述一下吗?北汽在塑造自己的自主品牌方面,到底在哪些方面下的力量最大?   陈思英:谢谢李苗苗老师,非常感谢红姐给这样的机会,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌。其实不是妄自菲薄,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷,台上在座的各位都是大幅度增长,我们同比增长更高一点,因为我们来得更晚一点,同比增长8.7%。   但是我个人一直在想这个问题,其实品牌还是一个需要积淀和历史的。像奔驰去年是130周年,今年是131周年,我想这才是品牌。现在我们在座的各位给客户提供的,我更愿意定义为商品,我觉得是这样。   从北汽自主品牌发展之路来看,各位媒体老师和同行都知道,2009年我们是收购、消化、吸收了瑞典的萨博技术,当时萨博的93、95的平台和1.8T、2.3T涡轮增压发动机的技术,我们是基于萨博的平台上,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展。2013年的5月份,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市场,大家对这个印象应该很深。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇,当时也试图通过萨博平台的背书,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端,因为我们希望建立中高端的自主品牌,当时的愿望非常好。但是事实上发展到今天,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈。   但是没有关系,2013月5月12日投放的绅宝D70,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音。这么多年的坚持是在消化、吸收萨博的基础上进行的,源于萨博、高于萨博,我们有奔驰、现代合资的反哺,我们在人力、财力、资源、技术、研发、生产、制造方面,都有很多反哺给我们,北汽近几年高速发展。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆,这一百万辆含金量是很高的,尽管和兄弟企业相比来得有点晚,但是我们用五年时间实现了一百万辆。这里面还有几个第一和差异化产品,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一,第二是新能源汽车产品构成做到了第一,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位。   基于萨博、源于萨博和高于萨博的消化、吸收和引进,同时基于奔驰和现代的合资反哺,我们坚持为消费者提供好的产品、好的服务、好的品质。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质,比如中国新车品质(IQS)IQS、强制性产品认证(3C1000),3C1000即三个月的购车用户中,一千个用户的抱怨度是多少,我们的水平无限接近了合资品牌。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心,希望有一个很好的中国背书,给大家提供一个很好的产品体验、品牌体验和文化体验。   李苗苗:听到陈总的发言我一直在想,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO,现在经常看到“北京”的LOGO。   前不久,不去杭州是到处都有吉利车。2016年是吉利汽车最亮眼的一年,推出一款车就红一款车。请问杨学良,学良也是吉利的老人了,一直在负责品牌形象的塑造、公关、市场。原来我们也沟通过这个问题,对于吉利来讲收购了沃尔沃,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块,这是蛮难的事。刚刚陈思英总还在说萨博,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃,感觉蛮纠结的。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象?   杨学良:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下,第一是对标,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌。我们是坚定不移地在执行,而且到后来做博越、博瑞之后有越级对标。比如我说开发一个自己的A级车,可能要跟合资的B级车对标。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域,包括研发、制造、采购、营销,我觉得成果是非常明显的。   第二是坚持走精品车的战略。所谓的精品车,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准,比如车的造型设计上面,自从我们在全球建立了四个造型中心,吉利现在的车设计都是非常漂亮的。既有符合国际的审美潮流,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面。比如说在车的智能互联领域,在博越车上面车机人机互动的功能上,已经超越了一些合资品牌,这一点使我们感到非常骄傲。   包括在工厂的制造工艺上,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌,因为我们现在建得比较新,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来。大家可以看智能化程度最高的工厂,现在实际上是在自主品牌的工厂中。   第三是一直在坚持口碑。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任,让消费者真正成为我们品牌形象的代言。这样就可以真正喜欢这个品牌,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用。   刚才提到了浙江,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍,市场占有率在细分市场上已经是第一位了,大概接近了7万辆。这在以前是没有的,而且这些用户里面很多都是,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化。目前因为我们的品牌在提升,我们的品质在提升,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车。这从我们同行,包括从传祺、北汽的产品销售上也能看得出来。可能大数据调研,像一点资讯的副总可以讲讲,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品。   当然您刚才提到了在集团层面,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰,同时又实现互补?这里面还是有很多原则,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的,吉利汽车还是定位主流汽车品牌,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争。沃尔沃是高端豪华品牌,是跟豪华品牌去进行竞争的。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念、流程、标准,包括人才的培养和交流。最新我们做的一件事,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO,可以说没有沃尔沃这么个老师,没有沃尔沃这么多年积累,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构。我们相信因为这个架构非常新,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质,以及质量再上一个新的台阶,实现真正的跟合资主流品牌的竞争。   李苗苗:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京,福田汽车在2016年表现也是很耀眼,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面,最重要的是坚持了哪些?   许翔:谢谢李老师,同时感谢红姐给我这样一个机会。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友。   福田汽车是商用车企业,和乘用车企业还是有一些区别。我们主要的目标客户群是to B的,正如您所说,我们是1996年成立的,到去年是成立了20周年,通过20周年的发展,在过程当中包括您和各位老师的支持,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业。在中国轻卡市场上,已经是连续十几年的第一了。1996年在山东成立,1998年上市,2000年进行区位调整就来到了北京。   在这个过程当中您也说到了品牌问题,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分。我们可能把这个品牌是这么理解的,现在业界对品牌有很多理解的方式,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中,所以我们从整个的业务流程上来看,这个品牌业务就是在其中的。所以我们这几年在企业的发展过程当中,品牌也是在不断涌现,大概有几个阶段。   1996年是以轻卡为主导,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不小,用着正好”。在当年的时代抓住了市场机会,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一。   在2000年之后,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位,进行了商用车全系列的,像您现在看到的整个北京市场有很多客车,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车,这是一系列发展的战略。同时把品牌又进行了再升级,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理。   在这个过程当中,福田汽车不管是做品牌还是做企业,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢?一个是福田汽车在商用车范围里面,就是在整合资源方面觉得还是不错的。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早,花了八年的时间跟他们谈合作。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒,生产的产品也是福田自主产品欧曼,同时和福田康明斯成立了50:50的合资公司,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广、先进理念之外,科技创新也是核心的一个点。福田汽车虽然作为一个商用车企业,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比,但是也是做了很多的工作。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右。我们统计了一下,和乘用车企业也是差不多的。   而且我们在研发方面,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部,这在商用车企业里面比较少见。不管是先行的技术,还是技术传承方面都做了很多的研究,包括去年也推出了超级卡车,也是整合全球资源打造超级卡车。全面从安全、环保方面进行新一轮车辆的升级。   我觉得总体来说吧,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业,是一个有着锐意进取、远大目标,是一个愿意为客户、为所有的股东、合作伙伴、利益相关者带来更多的价值,也愿意为更多的卡车司机、货车司机带来美好的生活和幸福的生活。谢谢!   李苗苗:2016年一年有很多新品牌出现,也有很多刚诞生的品牌在努力,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰、宝马。我就参加过场在北京的怀柔,斯威汽车上市搞了一场大型的发布。我当时心里就想斯威蛮有钱啊,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的?对于刚诞生的品牌,品牌之路有没有塑造的路径?你能不能简单地概述一下?   余波:感谢红点汽车和李老师,各位媒体朋友和各位同行,作为SWM斯威汽车,可能很多人觉得很陌生,可能没有听说过,我简单来介绍一下。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活,7月份品牌上市,8月份第一款车SWM斯威X7上市。   今天让我来参加这个论坛,我们的心情很忐忑,我们是一个汽车行业的新兵,我们是抱着学习的态度来的。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师,希望多给我们一些指教。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢?我们认为这个品牌给用户的是两部分,一个部分是产品的硬件,也就是物质的东西。另外一个部分是精神层面的。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV,第二是付诸了一些智能化、空间和外观,外观也就是在意大利建有一个设计中心,在外观上有意式的风范。   从软性来说,我们要付诸一些内涵,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入,通过植入意式生活的方式,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受。同时我们也在倡导一些生活方式,通过软性的文化来塑造,解决通过硬件和软件,以及从物质和精神层面塑造品牌。   至于未来怎么走,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求。用户实际的需求和市场的需求,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉,未来我们还是要跟着市场走。   李苗苗:我旁边坐的也算是媒体人,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢?因为主持人给我了一些问题,我个人认为不想问一些特大的问题,就想问问这个问题。   付继仁:谢谢李老师,这个问题还是挺好的。刚才您在问的时候,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题。   一点资讯是比较新型的资讯平台,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点,我们是做平台,不仅自己生产内容,同时全网抓取内容,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容,再把有价值的内容分发给需要的用户,完全是自动化、机器化的。我们怎么去帮助车企呢?我分享一个数字。   在过去一年,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业,第二是移动互联网的平台,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用。很多的车企其实在做品牌的时候,都会要求最终的效果。坦率讲,以我个人来讲这其实是两个事,因为品牌本身是非常感性的,效果是完全用数据有结论的,就跟一个人去吃一样,吃了四个馒头饱了,不能说只吃最后一个就饱了。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量,现在我们有几个大的方向,第一是更技术化的跟车企进行合作。比如说从去年开始,我们跟上汽通用进行PMP的合作。客户自己建了一个数据库,就是把用户进行了一个分类。然后我们每一个用户来到我们平台上,他知道哪个用户对应了什么车型,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告,也就是把他们的流量经营得更加科学。   这个给到我们之后,又发展成了一个新的技术驱动。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多,还是看汽车外观的细分多。这不仅可以推荐具体的车型,也可以把具体的创意自动化,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果,这完全是技术化的匹配。   第二点,我们是一个内容平台,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容,能帮助到车企做非常好的传播,有的时候这些内容并不能够被发现。现在我们把广告当成一个引子,不是一个执行的结果。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣,进而把下一步的行为做好。比如有一个产品是一触即发,用户点过客户的广告之后,我会直接给他推送相关品牌的内容。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起,再去看有没有点这些内容,有没有评论、转发、收藏,再通过其他的产品去收集一些有效的行为。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试,把广告和内容进行打通。   第三点,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景。这个场景是有时间、地理位置和非常多大量的内容和数据,所以我们现在也在构建新的大数据的平台。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理,或者是去日本还是去韩国旅行。这些并不关系到最终的销量提升多少,但是可以了解消费者在关注什么,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性。我觉得作为我们新型媒体平台来讲,一方面要通过你的技术、数据实现更高效的转化,实现现在解决广告主的一些痛点。同时要帮助广告主把服务做好,说句实在的都是服务用户,我们产品的用户也是车企的消费者,怎么能够把这些用户服务好,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值。   李苗苗:付总说得很好,借此我也想说几句。我看了一下,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人,也有一些厂家的朋友,我们每个人都是汽车人。   我在想,得益于这个好的时代,既然是说品牌,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情,无论你这个媒体叫什么名字,找没找到自己的定位。无论你这个汽车是什么品牌,你的用户在哪里。过去几次会议主持上都说四个W,也就是我是谁、我的用户在哪里、我为用户在做什么、我还能为用户做什么。包括媒体也是一样,我是谁(什么媒体),我的读者在哪里,我为读者写了什么样的东西,读者看不看,这是不是你的读者群要看的,最后是我还能够研究我的读者、研究我的客户、研究我的用户,我还可以做什么。   就此问题我想请在座的六位朋友起立,一人问一个问题就结束。   请问杨总,刚刚说了这么多,就一句话,什么是品牌?我们说了半天品牌。   杨学良:我觉得品牌就是价值,消费者买你这个东西值不值,如果他觉得值了,就认可了你的品牌。   许翔:我就按定位的理论,品牌实际上是一种品类的代表,消费者是用品类来思考,用品牌来表达。   肖勇:因为我是做销售的,我可能最直观的印象,我觉得品牌首先是一种价格、价值体系,同样的产品能够比别人卖得更贵,别人还愿意买我的。同样价格的时候,别人的产品卖不出去,我的产品能卖出去,我觉得这就是品牌。   第二,我觉得品牌是一种文化。可能有时候不一定是冲着我的产品来买,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候,但是我的文化能够吸引他,我觉得这也是品牌的一种表现。   陈思英:品牌首先是无形资产,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的。第二也应该是产品,可能是一个标记、标识,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动,在人脑海中所有的记忆。   其实品牌的英文是来源于MARK,就是在没有货币的时代物物交换的时候,在畜生身上有一个MARK,Market就是营销,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀。有一个比喻,品牌就好比像银行储蓄,储得越多品牌价值就越高。   余波:我觉得品牌在直观来看就是商标,另外是产品。真正给用户留下综合印象的是产品、服务和文化的结合,以及对用户的印象及感受就是品牌。   付继仁:我觉得品牌到现在这个阶段,也是一种共鸣,像营销1.0是以产品为中心,营销2.0是以消费者为中心,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心,这三点都离不开品牌,但是代表了品牌不断的升华。同时品牌到今天来讲,不简简单单是一个口号、标签、LOGO,还是一个行为准则,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台,还是每一家企业,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务,并且怎么样高效地执行和检测。   从这些来讲,如果我们想不清楚品牌是很难做好的,如果想清楚品牌一定能做好,至少能够对我们服务的那些人做好,那也就足够了。   李苗苗:今天能够主持这场论坛挺荣幸的。关于品牌几天几夜也说不完,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌。   谢谢大家在座的聆听,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代,车市销量连破发展记录,这也是问题的时代,多元化、碎片化,对整个行业提出了更高的要求。一切都在变,唯有不停思变方能随机应变。2月18日,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕。行业内百余位思考者和变革引领者,与120余家媒体相聚一堂,在“变与革”的大会主题下,共商“品牌与营销之道”,把脉中国汽车2017。   东风标致总经理李海港、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、江淮乘用车营销公司副总经理李建华、奇瑞汽车销售公司副总理范星、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动。以下为发言实录:   互动环节嘉宾合影   主持人:2016年是一个销量大年,更是一个营销大年。从二维码营销到VR营销,从下沉式营销到自主营销,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球,广而告之悄悄地变成了城会玩,车依然还是那个车,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢? 第二场论坛的话题为:中国车市新战国,车企将如何做营销?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流,现在重担在我身上,由我来主持第二场论坛,和各位老总探讨如何做营销。   因为第一场是说的品牌,品牌建设也是非常重要的一环,我们现在就把品牌这一页翻过去,就说一点营销其他方面,比如说跟市场、营销相关的一些事情。我们今天的这些营销人,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群,因为他是面对着全世界最大的销售市场。面对的是最高增速的市场,现在技术和产品快速迭代,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性,所以他们是非常幸运的,十八般武艺怎么耍都行。   同时很多营销人也在自嘲,其实汽车营销是最苦逼的一群人,因为我们面对的是世界上最全的品牌,我们面对的是最多企业的竞争,我们还面对的是最难以琢磨的、难以把握的政策环境和最善变的消费者。   当然了我们这还不算最苦,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务,所以这样的一群人的所思所想,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得。   第一轮问题就是跟行业共性相关的,第二个问题是结合企业自身的特点来展开。   汽车品牌最新的一个品牌定位,在座的应该就是汉腾了。请问汉腾汽车的副总、销售公司副总经理于晓东先生一个问题,您给我们简单总结一下,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的?   于晓东:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会,让大家来了解汉腾汽车。汉腾汽车目前是全新的品牌,2013年11月份成立,5月9号品牌发布,9月6号新车上市,第一款SUV产品汉腾X7,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟,本着向同行和成功的标杆企业去学习,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快。   2016年对于汉腾汽车总结来说,第一点是品牌发布,这是做市场的开端。   第二点是渠道,对于新品牌是重中之重的工作,渠道顺利打开的局面,签约181家,正常运营150家,渠道作为做销售最根本的工作,没有渠道、没有服务,消费者也无法触及和体验,对于一个新品牌这是一个开门红,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态。   第三点是在市场上,市场层面上重点资源向一线倾斜,资源都花在提振经销商信心、帮助经销商达成销量上,因为作为一个民营企业,作为刚起步的企业,在有限资源的情况下还是把钱花在一线,支持了经销商的销量。在品牌和市场的方面,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑。   刘小勇:我们老总对这个企业的关注是发自内心的,汉腾除了自己营销的亮点之外,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的,或者对您的触动是比较大的?   于晓东:做销售在产品力表达上,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式,在2016年都说是视频和直播的元年,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试。包括产品试驾挑战的活动,也是和斗鱼做了直播的活动。在我看来在消费者了解产品上,可以随时随地,而且是更加有渠道客观了解一款产品。这对于做营销来说,既是机会,也是挑战。   刘小勇:请问李海港先生,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大,尤其是传播的环境、传播的手段、传播的模式发生了翻天覆地的变化。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢?   李海港:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法,在新技术、新人群和新的竞争环境的驱动下,媒体处于变革的时代,原来的架构碎片化了,新的架构正在建立,当下处于这样的时代。很多事情是这样的趋势,原有框架维持很多年,突然间环境变化之后碎掉了,再重新建立新的架构,万事都是这样的道理。现在媒体环境是什么样呢?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)。这样可以导致媒体的平台化,另外是媒体人的职业化或个体化。   简单来讲,我们以前是自己做东西,自己在自己的商铺里去卖。现在不是了,现在可以自己做东西,自己去租商铺,有的人专门提供商铺,有的人专门做东西。这样可以做专业化的组合,效率会更高。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势,红姐以前是媒体人,现在有自己的传播平台,也借用了社会化的平台,把最好的内容输出,她做最专业的内容。我想平台也会用她的内容,未来的板结新的架构就是这样的。   在这个架构下作为厂家要适应,东风标致已经做了这种尝试,去年把我们的公关公司能力削弱,因为他们的稿子太硬了,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人,从专业或从第三方的角度看待东风标致,我想他们的稿子会写得非常好。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣,这是未来的趋势。   刘小勇:我听到有一种观点,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西,我就抓住了更多的消费者,更精准,我的销量就会增加。但是有一种观点认为,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了?如果总消费需求没有增加,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后,是不是大家又打平了。就像一个剧场理论,原来都坐着看戏,后来都站着看戏了,其实看的戏是一样的。请问奇瑞的范总,您怎么看这些新的手段、模式对销售营销的作用?   范星:首先感谢红点汽车、感谢红姐,也感谢刘主编。实际上前面两位老总谈得也挺好,也谈谈我们自身对汽车营销的理解。   说起营销,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面。但是从营销的最根本,还是回到对客户的理解。我们最近几年对于整个汽车市场,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整,最核心的是我们看到了两点变化,一个是围绕客户端的消费升级,第二个是客户年轻化的变化。这两个核心特征的变化,带来了所有客户需求的变化,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展。   应对市场的发展,我们称之为整个自主品牌的发展,包括奇瑞自身的,前面十年在2010年之前整个市场增长非常快,年均增长在40%左右的增速,所以说基本上属于原始增长的阶段。奇瑞从2012年、2013年开始进行战略转型,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段,我们做的核心是提高整个产品的品质,是我们整个战略转型的核心。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品、好的服务。2016年我们已经进入到2.0阶段,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可,整个2016年集团销量也突破了70万辆,增速达到28%,国内市场超过了36万辆,也是过去五年来最高的一年。国际市场中,我们2016年实现了出口8.8万辆,也占到整个中国乘用车出口的1/3,也是连续14年中国出口第一的车企。   我觉得取得这些成绩,销量数字是一个方面,更重要、更为看重的是结构的变化,第一是企业盈利水平的变化,为支撑企业未来的良性发展,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务。第二是体现我们战略转型的成果,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%。第三是客户结构的变化,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%,实际上我们更关注的是除了规模的变化,当然营销数字很重要。数字背后更关心的是这些结构的变化,怎么产生这些结构的变化?从我们自身对新一代消费者的理解,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验。   客户体验的三个方面我们一直在做,第一是产品体验,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量),行业平均大概在35%,奇瑞可以做到25%,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台,今年还会陆续推出更多的平台。当然平台不简简单单是全新车型的概念。   第二是品牌体验。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了,现在很多企业在做营销过程中视频、直播方式应用是越来越多了,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加。今天消费者接触信息的方式发生了变化。   第三是整个销售服务过程体验的升级,在2016年网络规模和第三代形象店的升级,为了保证客户体验的一致性,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的、优质的、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验,这是我们正在做的,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解,谢谢!   刘小勇:谢谢范总,现在的汽车营销无论是从手段,还是从模式,包括内涵都已经发生了非常大的变化。我顺着这个话题再往下问一下,请问刘晓科总,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论、营销套路,您觉得现在还适用吗?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战?   刘晓科:刚才范总、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势,因为这里面在我们整体来看,其实我是一个新的营销人,刚刚在这里两个星期。我以前更多的经验还是做用户,去看用户的发展。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播、网红、娱乐化,甚至还有用户的碎片时间。但实际上反应了两个变化,第一是用户浏览的轨迹改变了,以前在PC时代,大家基于浏览器阅读。所谓浏览器的阅读,对于从一个网站跳到另外一个网站,这个成本几乎为零,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站,只要在浏览器就好。PC时代,网址、网站、浏览器是值钱的。   对于移动互联网,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下,对于微信小程序也有很大的期待,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观。最终来看,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流。在这个主流的前提下,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读。在这里出现了两个问题,也就是时间的问题。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的。如果是比较泛一些的资讯或APP,如果中国互联网网民用MAU看,月度覆盖量几乎全部覆盖。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU,也会看到所有的用户都会阅读这些APP。但是什么会不一样?就是时间。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲,我也高度认同一个观点,未来对用户时间的争夺是变得非常重要。在这一点来说,我们的营销不是去抓住用户,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起。   基于这些理念的变化,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容,而现在发现专业内容看得比较少一点。专业内容对于用户的阅读,可能是女性就不太爱看,覆盖用户的时长就变短。什么东西会长呢?从2016年、2015年的情况来看,我们发现基于娱乐营销的网综时间,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大,因为可以更好地去占据用户的时间。比如说我们投的一个网综节目,可以有2个小时以上的品牌露出时间。   对于用户来说,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要。无论是线上的,还是线下的。   另外一点,我们做了一个用户报告,会发现用户现在在看车的过程中,比如专业的导购,发现用户的时间、决策变得越来越短,对于专业媒体用户来讲,用户平均决策时间是108天,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天,这52天对于内容的需求是很轻的,包括频次是很轻的。从52天开始一直到97天,基本上是从几款车的比对到交付定金,因为提车还需要一些时间,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接,而并不是像以前跟一个机构去发生连接。也导致现在的自媒体更火,因为大家更相信人,也就是网红的力量会逐渐发挥,包括IP的力量。   营销的变化是跟着人走的,用户的体验、用户的行为发生了变化,我们的营销一定要适应用户的改变。   刘小勇:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表。想问一个跟豪华车相关的问题,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了,从超过10万辆到两三万辆的都有,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗?或者会发生变化吗?会发生变化的话,是什么样的主推力量来促使发生变化?   王顺胜:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会,作为广汽讴歌这个豪华品牌,去年4月份才成立了新的事业体制。7月29号就是第一款国产CDX车型上市,10月22号四驱上市,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布。   从去年一系列的举措,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌。像主持人刚才提到了,怎么样去改变格局?作为豪华品牌在中国,像ABB进入中国市场比较早,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上,其实我们也做了很多思考,想跟大家分享一下。   第一,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早,也是十年左右的时间,也不短,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间。作为这样一个品牌要找好自己的定位,我觉得是特别重要的。我们不是说跟谁去竞争,而是在豪华市场找到适合自己的位置,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措,包括在上海搞了大型的上市发布会,在上海中心进行首秀。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录,这也是用来提升品牌的。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV。这一系列都是来提升讴歌品牌的。   在后面的发展上,包括在2017年也做了很多的思考,就是如何在营销创新上做一些突破。比如说植入了体验式营销,包括即将上线的体验店,可以跟移动互联和终端,包括一些PC端进行一些互动。包括很快会引入管家式服务,让用户真正能够感受到服务和体验。管家式服务是一对一的,能够让你感受到有针对性,并且有温度地触摸到服务的形式。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展,我们在形式上也进行了一些创新。   尤其在内容上面,我们以内容作为引擎,创新作为驱动,作为后来者品牌,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置。至于格局会不会变化,其实每天都在变化。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌,我相信之后会在变化当中不断求变。营销、创新不但要传承好的东西,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念,跟大家一起共享一下。   讴歌作为新的豪华品牌,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌,希望在座的媒体以后多多关心、多多支持,一定要让它取得成功,谢谢大家!   刘小勇:接下来有请江淮汽车李总,咱们聊一个关于2017年的话题,现在年底、年初做营销的也是做足了功课,关于2017年市场的预判。能不能把您做的功课分享一下,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些?   李建华:小勇这个题目“袭击”挺厉害,营销这个事在台上讲,对于2017年的营销还真没有想得特别细。对于营销,以前讲欲文明其精神,先自野蛮其体魄,营销在中国还是跟认知相关,属于文明其精神发展之内的。营销在2017年来讲,比如小勇开局讲的中国市场很幸运,全球规模最大,还是保持增长,需求会很旺盛,同时也面对着一群非常不确定的消费者,这些都是一些确定的因素。关于不确定的,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi,这使很多事情产生了不确定性,也使推广方式产生了变化。在一个变动的世界里要想做好功课,关键是有定力把握好不会变的东西。   就江淮来讲,2017年一方面会更加关注用户的需求。因为从做营销来讲,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上。一是用户看到产品,如果产品很美好,其实我认为在那之前营销应该下足功夫,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入。第二是当产品出来之后,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品,如何让消费者跟它产生很好的接触、接受它,让你的营销做到有广度、深度和温度,这是营销人需要花功夫的地方。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非常好的保留和记录下来,强化终端的执行力。这是非常重要的,当消费者看到的车是处于被管理的状态,他就会有好的印象。如果是管理失控的情况,就会认为这不是好的产品。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品,这个产品是不是他所需要的,能不能让他在过程中感受到认知和认同。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动,现在已经不太需要你告诉我什么了,往往会更注重你提供给我的事,是不是我真正参与过的。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV?可能现在需要一辆高颜值、大空间、强动力、低能耗,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来,所以2017年上半年会投放一款S7。前面的消费者参与了意见,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触,形成了共同创造的氛围。往往共同创造的东西,我觉得是消费者乐于接受的东西。未来共同创造,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度。   刘小勇:非常感谢李总。我觉得现在开论坛,最难的是请嘉宾,但其实我感觉最难的不是请嘉宾,是嘉宾请来了之后不给时间说。今天这个恶人就让我来做了,咱们就不说了。   最后请每个人回答一个具体问题,刚才进门的时候有一个调查,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几?我们从于总开始。   于晓东:我觉得2017年应该说挑战大,期望更大,我更看好细分市场,因为我们也是做SUV的嘛,我们更看好SUV市场的持续增长。   刘小勇:全行业增速去年是13.6%、13.7%。   于晓东:我预测2017年是10%。   李海港:8%。   范星:我就说一个数,虽然说一二月份看到环比有所下滑,但是看这个数实际上同比还是增长的。本质上今年不用担心,我觉得还是在8%到10%之间。另外最近看到1月份的数据出来了,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额,这实际上是一个分水岭,一个很大的变化。   李建华:我觉得应该在5%到8%,可能会接近GDP的增速。   王顺胜:我觉得整体会在8%到10%以上,但是作为豪华车增速应该会在10%以上。   刘晓科:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%,我觉得再加两个点是8.5%。   刘小勇:你更准确了,到了小数点后了。非常感谢各位老总的精彩分享。就像李建华李总说的,咱们说到汽车营销人,媒体界有很多新词来形容,像野蛮执行力或变态战斗力、狼性文化等等。其实他们是一群非常善于思考的群体,他们的思想的深度决定了在行动的效果,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨。以下是北汽集团党委书记、董事长徐和谊的主旨发言。   徐和谊:尊敬的何部长,尊敬的各位领导,汽车界的各位同仁,还有我们媒体界的朋友们,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂,探讨汽车行业的发展话题。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年,这一年间我们先抑后扬,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进,最终以产销2800万辆,同比增长13.65%的优异成绩,完成了一年的一个胜利的答卷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度,为不断探底寻求新方向的中国经济,可以说去年我们再添新亮点。成绩固然令人欣慰,然而先贤有言,一切过往皆为序章。今天站在新年的起点上回望从前,我们发现深沉变革的暗流涌动,启迪未来的创新发展,其实远比辉煌的成绩更加令人深思。   亚马逊无人超市惊艳登场,谷歌的Master横扫九位围棋冠军,提振实体经济箭在弦上,消费升级引领我们全新的商业文化时代,技术、商业模式、国家战略、市场结构结合在一起,这种更替的演进。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点,正释放出巨大的改革能量,正引领我们整个行业迈进全新的时代。   一是技术模式在不断地创新,汽车行业转型正在进入落地期。最近几年在互联网、智能化、共享经济等多方的洗礼之下,汽车行业正在同创新中被颠覆者,迅速地转变为创新转型的主动执行者。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟,日系车企抱团开发人工智能技术,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域,可以说剑指出行解决方案。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横,在新技术、新模式领域不断落子,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期。   二是消费升级,品牌之战成为未来的新机遇。随着互联网思维的逐渐渗透,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念。情感价值、消费文化、消费者价值观越来越得到重视,网红营销、二次元营销、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通,实现产品表达与消费者价值的同频共振。   另一方面,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书,为自己的人生价值代言。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇。   三是提振实体经济,汽车制造业体系化建设迫在眉睫。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一,就是提振实体经济。其关键在于制造业转型,转型经济学的研究表明,制造业转型中产品技术固然重要,但管理体系更加重要。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化、网联化建设,就越能发现在信息化建设这种大背景下,管理体系的构建才是保持基业常青的关键。前几天我看到有文章提到,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎。这样的提法虽然夸张,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示,我想却是切中要害的。因此随着汽车行业创新不断地深入落地,随着提振实体经济逐步落实,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键。   四是政策变动,新能源规模化、市场化成为未来的大方向。2017年新的政策正在逐步地落地,新能源汽车格局正在悄然地发生变化。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境,行业准入规则、动力电池规范条件等政策的制定,从各个角度划定了新能源的市场边界。   另一方面,碳配额、双积分、新能源补贴退坡,无不要求新能源发展要还原市场化手段,聚焦核心竞争力。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规。   纵观整体形式的发展,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂。数年之前,面对互联网行业的冲击,我们以为我们只是需要一个互联网+,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折,还承担着国家经济转型的重任。我们不仅肩负着消费市场的升级期望,还背负着整个社会环境与生态保护的职责。这样的多重任务,给了我们新的挑战,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀。   面对全新的形势,面对前所未有的机遇与挑战,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向。我们将锐意进取,大力地发展创新精神,在汽车行业变革的大潮中勇担使命,在电动化、智能网联化、服务化、国际化等方面加快发展步伐,不断推动新技术、新模式的落地生根,不断地发展新能源汽车,还原城市绿色健康生活。不断承担经济转型任务,推动传统制造业的升级。   面对未来,我们将在以下几个领域寻求突破:   一是加速智能网联技术研发,打造智能出行的生活方式。2017年拉斯维加斯的CES展上,北汽全面推出了我们智能化的发展战略,并与百度在智能网联领域进行深度地合作。当然不只仅是和百度,还有其他的国际国内的公司。未来瞄准智能驾驶、智能互联、智能座舱等内容,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系,为出行与城市生活打造系统化的智能工具。   二是加快新能源汽车产业化,践行绿色环保发展目标。在新能源方面,北汽秉持环保靠大家的理念,不仅造优质的新能源汽车产品,更要造消费者愿意购买的新能源产品。尤其是在补贴退坡、行业回归市场的大背景下,北汽集团聚焦资源、聚焦技术、聚焦产品、聚焦市场,四位一体严密把关整个新能源产业链,为消费者提供既有颜值、又有内涵的可靠产品。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念,共同守护美丽家园。   三是加速国际化资源整合,实现中国品牌的全球化。2016年,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地,实现了北汽国际化,由简单的贸易向本地化经营的重大突破。配合国内的合资品牌,服务于全球布局研发基地,北汽全球范围的资源整合,已经进入了研发、生产、销售、金融、人才和品牌全方位互动的良性循环。   面向“十三五”,北汽将继续深化拓展东南亚、北非、中南美、东欧等重点市场的产业布局,使中国品牌的影响力遍布全世界。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级。   四是坚持服务化方面,推动制造企业转型升级。服务化既是国家经济转型的方向,也是北汽自己产业升级的主要目标。多年来我们在金融、产业投资、后市场、出行服务等领域多点布局,随着时代向智能网联方向的发展,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环。构成从业务到管理体制,再到基础设施的科学发展体系,不仅提高了资源的利用效率,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化。   各位领导,各位同仁,媒体界朋友们,闻鸡且起舞,风好正扬帆,新的一年已经到来,新时代也正在开启机遇的大门,让我们携手共进,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年,长城汽车累计销量达107.45万辆,取得如此成绩哈弗品牌功不可没,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军,其中哈弗H6占比超6成,达到了58.07万辆,同比增长55.58%。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻,2017年2月19日,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年,我国汽车市场销量首次突破100万辆,高速发展25年后的今日,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度。中国自主品牌已突破百万辆,那么能否乘胜追击逾越200万、300万的销量目标?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中,用他的话来说,“这是很了不起的一点。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心,从另一个角度来讲,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来。   安全、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功,分析其中最重要的因素,魏建军表示,回到20年前,受到成本和技术等方面因素的影响,自主品牌造车很难把“安全”放到首位。而当今时代,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标,其比重也在日趋增高,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了。他还透露,2020 年哈弗将总共投入300 亿元,打造全球化的研发体系,在主、被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面,形成领先优势。   说到自动驾驶技术,放眼全球汽车行业,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命。哈弗将采用北美、印度、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统,据他透露,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准,目前正在进行路试,有望在2020年后投产。“我们的最终目标,是推出完全无人驾驶的、最安全的 SUV 。” 魏建军说到。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标,魏建军说到,2020年,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军。对此,哈弗规划了四十余款新产品,覆盖全部的SUV细分市场。到了2020年,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标,在规模上超过吉普、路虎,成为全球最大的专业SUV品牌。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时,魏建军回应道,要取得这样的成绩主要来源于两个方面,一方面要靠产品快速地更新迭代,另一方面则是丰富多样的产品规划,这其中就包括新能源方面的建设。据悉,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线,多点开花的同时又带给消费者更多的选择。除此之外,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市场,目前正加速推进全球化商业的发展,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标。   2016年,魏建军携WEY品牌亮相广州车展,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑:WEY登场之后哈弗应如何定位?魏建军在现场表示:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化。相反,哈弗将全面发力15 万以下市场,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针,而“聚焦”就是集中资源,打造产品和服务的差异化优势,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”。先做强、再做大,这正是哈弗理念的核心所在。在盛典现场,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持。“我们拥有着全国最好的经销商队伍,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队。据了解,长城经常组织经销商团队去日本考察,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念。这正与长城的发展观念高度一致。魏建军透露,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝,经销商们也未曾有过动摇,这正是“稳固”所体现的重要一点。   长城汽车总裁王凤英表示,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系。 她认为,良好的厂商关系是相互作用的,只有让经销商满意,经销商才能够让消费者满意,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中,这是层层递进的作用效果,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因。   2016年的百万销量已成昨日辉煌,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么?哈弗给出了自己的答案:200万的目标即可上路。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今,在新能源汽车补贴退坡后,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元,这个数额占车辆销售价格的40%。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续?未来,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇?2月8日下午,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示,2016年,我国新能源汽车的发展走在了世界前列,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势。随着核心技术差距的缩小,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强。但是,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内,巩固和扩大这种优势,还需要政策、制度和市场三方合力,打造可持续的市场化发展。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布,但是从已知的美国、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%。同时,公共类充电桩接近15万个的发展规模,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家。   “走在世界前列,不仅是体量和发展速度位居世界第一,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一。”许艳华表示,经过近几年的积累,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证、制造和营销的体系能力,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变,产业链基本完善。整车、动力电池、驱动电机系统性能大幅提升,市场主流车型的动力性、续驶里程、能效、可靠性、舒适性明显改善,整车、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展,新能源汽车市场覆盖率提升,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国,占世界市场比重约为50%。按照已知的企业规划,在乘用车领域,2017年我国将有73款车型推出,进一步满足市场需求。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步,整车单位公里行驶成本也在下降。“20%的成本下降,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升。”许艳华对《中国汽车报》表示,在规模扩大成本下降的同时,市场竞争下之下,企业会做出有利于市场发展的选择,也因此,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右。   许艳华判断,2017年,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强,预计占比会突破70%,长里程纯电动汽车需求会进一步提高,充电基础设施也将继续保持快速增长。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系,我国新能源汽车发展目前处于世界前列,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确,在此框架内,到2020年,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展。但是补贴退坡后怎么办?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动。”许艳华认为,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移,让新能源汽车使用成本进一步降低,才能保证其持续良性发展。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件。目前,无论是整车、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确,剩下的就是政策实施好的问题,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来。”许艳华强调,我国需要基于长远发展的政策驱动体系,2020年到2025年是重要的过渡期,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用,这方面我国也走在世界前列,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,进一步落实国家新能源汽车发展战略,保障车辆和使用安全。   不过,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议。针对《暂行办法》,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%、10%和12%的比例,调整为5%、8%、12%的比例,并允许2018年、2019年负积分可延迟一年抵偿。同时,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定,否则会使新能源汽车市场化进程减慢,丧失中国已形成的比较优势,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用。中汽协希望《暂行办法》尽快出台,以便企业开发和商业计划的制定。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景。犹记得2015年7月,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车,并对这些汽车的车载软件进行升级,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机、转向系统以及车载系统。    如今,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案,如果没有行业安全标准来做规范,或将引发不可想象的严重后果。在我国,作为国家网络安全的重要组成部分,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫。《中国汽车报》记者日前获悉,《车联网网络安全白皮书》、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布。在发布之前,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖,他告诉记者,车联网网络安全即将拥有“指南针”。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》:《白皮书》、《细则》出台的大背景是什么?    庞春霖:在节能环保、安全舒适,以及车联网、自动驾驶、智能交通等方面要素的推动下,汽车正在迅速IT化、智能化。与传统汽车相比,智能网联汽车在节能减排、安全舒适方面具有前所未有的优势,符合汽车工业、交通出行方面的发展趋势,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战。在互联互通的背景下,没有网络安全充分保障的情况下,智能网联汽车带来的可能就是灾难。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》,明确要求网络运营者(车厂、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务,应当依照法律、行政法规的规定和国家标准的强制性要求,采取技术措施和其他必要措施,保障网络安全、稳定运行,有效应对网络安全事件,防范网络违法犯罪活动,维护网络数据的完整性、保密性和可用性。网络相关行业组织按照章程,加强行业自律,制定网络安全行为规范,指导会员加强网络安全保护,提高网络安全保护水平,促进行业健康发展。”该法2017年6月1日起施行。    2016年10月23日,在前期工作基础上,在工业和信息化部等部门指导和支持下,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作。在前期承担某信息安全专项工作的基础上,2016年底,以电子科技大学为主任委员、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)、中国信息通信研究院、国家互联网应急中心、中国联通、中国电科第30所、奇虎360、博世为副主任委员,联合国内外70多家整车、芯片、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称:车联网络安全委员会)正式成立。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求,在工业和信息化部、国家密码管理局、国家网信办等部门指导、支持下,车联网络安全委员会于2016年底组织、协调产业资源,以我国自主和在华骨干外资车企、终端和零部件厂商为调研对象,先后完成华南、华东、华北、东北、西南地区调研工作,充分了解了车联网网络和信息安全政策、法规、标准、产品、应用等方面的实际情况与现实需求。并组织与协调联盟内外资源,开展了车联网网络与信息安全相关政策、法规、标准的研究,形成《白皮书》、《细则》,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布。    《中国汽车报》:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖:随着车联网发展,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规、技术标准、产品及服务体系的支持。从调研情况看,各个整车企业和零部件厂商基本都